我们在开车的时候永远不知道前方会发生什么，要是遇到紧急情况应该怎么办?我们应该怎么操作才能把损失降到最低。
紧急避让
要点：刹车同时打方向。
突遇行人横穿马路、天空飞来障碍物。我们这么做：
步骤1：首先要减速。车速快，打方向什么的，直接会导致翻车!
步骤2：打方向，需要注意的是，不要打的过猛。不然会翻车!角度控制在，能够躲开障碍物的角度即可!
步骤3：在躲开障碍物后，尽可能在ESP的帮助下，将方向打回，回到正轨上，以免造成二次事故!
紧急刹车
紧急刹车能说的不多，记住一点，如果真的是紧急刹车，握紧方向盘，不要跑方向!
爆胎
爆胎可以说是最严重的一种紧急情况了。那么我们说说能做什么，不能做什么!
能做的事情：握紧方向盘，调整车头，保持车头朝前!减速要慢，轻点刹车减速。如果是手挡车，可以挂空挡，或者慢慢减档。松开油门。
如果是后轮爆胎的话，车辆会像后轮爆胎的方向倾斜，记住，反复轻点刹车，握紧方向盘!
不能做的事情：爆胎发生后，一定不要慌张。不要猛踩刹车，握紧方向盘，如果车辆左右晃动，不要用力打方向!
以上就是遇到紧急情况时的处理方法，握方向盘最稳定的方式，是左手在9点钟方向，右手在1点钟方向，很多职业车手都是这么握方向盘的。在驾驶的时候，一定要养成良好的习惯。只有这样，方可保证在紧急情况下，有安全保障!希望这些可以帮到你们。
现在减速带可是常见的东西，减速带一般会在人流量密集的路段，许多驾驶者不大在意可长期以不正确的方式通过减速带，有可能会给车子带来伤害，下面为大家收集了一些过减速带的技巧。
不要斜着过减速带
大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。
不要单边绕行减速带
这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
不要高速过减速带
特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。
以上就是过减速带的技巧，大家好好参考学习一下，爱护自己的车，希望这些对你有所帮助。
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