1.第一种看点 坡道定点停车看线的走左后视镜下方露出就踩。这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好，要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了 车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同 那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限 可能和你练的场地不太一样 比如已下是毛家弯的坡道 那注意 线就那么长 你车一上去右边不靠很近 左边怎么看得到线。
2 第二种看点 看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆，这个方法简单可以用 但是是不稳定的会出现偏差 因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才更准确!
3， 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点这个位置刚练的时候不容易掌握 但是一但熟练了 不管你右边与边线有多大的偏差 前方的位置都不会影响 刚开始练不要觉得平行了就踩是对 要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 当然刚前面就会到不了)所以刚开始练的时候最好自己 下车看是否到位 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后 再反复练习 个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点 个子高的同学那就是该是齐平。
以上坡道定点停车看点方法 当然就因人而意了 重要的是找到适合自己， 准确性大的。大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。
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1. 看右后三角窗窗花叠上右库角，右打死。(有人用黑立柱或立柱前面那个窗花当点，但我们的方式是早打死、早回、早调正，最后车身调好可以直倒入库时，车尾还在库口外一尺多远。这样预作准备比较好，有调整的余地。)
右倒库参考点确定
2. 回头看右后视镜，当镜子右沿出现右库角，就向左回四分之一圈(另一个教练是回半圈，我试过都是可以的)。库角初次出现时画成黄色。此时车身与库大致是45度角的关系。
3. 看上图库角(画成橙色)往下走，在镜子下沿消失，就再次右打死。蓝色虚线是库口延长线，一定要等到前门把手走到这根延长线上面，才叫作入库，这时才能打死方向盘。这时就可以回头等待左镜中出现左库角与左边线了，也可以继续看右镜中车尾在逐渐入库。总之参看左右镜，车身即将调正时就回正方向盘，直倒库完毕。
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