坡道定点停车和起步的技巧详解

2024-07-06 好文

　　对于科目二坡道定点停车与起步这个项目，不少的学员感觉难度上有些大，考试时经常出现熄火、溜车等情况，那么到底要怎样才能够顺利通关呢？下面是小编精心整理的坡道定点停车和起步的技巧详解，欢迎大家分享。

　　坡道定点停车和起步的技巧详解

　　坡道定点停车和起步是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。以下是完整的操作流程。

　　1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。(车内语音提示：下一考试项目上坡起步，请开始——已进入上坡起步)

　　2、听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。

　　3、观察引擎盖右侧1/3的点，当与路边线重合时，就是车身与路边距离30cm左右。

　　4、继续离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。还有一种确定停车位置的方法，那就是看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，就可以踩离合踩刹车停车了。将车停稳之后，等待语音提示。(车内语音提示：定点准确)

　　5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。

　　坡道定点停车和起步窍门：正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

　　坡道定点停车和起步技巧

　　一、考试评定标准

　　1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

　　2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20；

　　3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

　　4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

　　5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

　　6、坡道熄火，扣20分；

　　7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

　　二、场地设置

　　路宽：大于7米。

　　坡度：大于10%。

　　坡长：大于30米。

　　定点杆桩：距坡底大于1.5倍车

　　三、操作方法

　　1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠；

　　2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；

　　3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯；

　　4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；

　　5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

　　科目二坡道定点停车与起步

　　一、坡道定点停车和起步技巧详解

　　坡道定点停车和起步要求坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合，目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。

　　1、居中慢速驶入考试区域

　　听到语音提示开始"坡道定点停车与起步"时，打开右转向灯，缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。

　　进入坡道前向右打方向，保持车身与边线30cm边距，观察右侧雨刷器最高点或者车头三分之一处与右边线重合，即30cm边距。

　　2、坡道定点

　　方法一

　　随着坡度加大，逐渐放松离合器。观察右侧雨刮器圆点，当圆点、眼睛和杆三点成一条直线的时候，迅速踩下离合器和刹车，停车。此时，车内语音会提示"定点准确"。

　　方法二

　　观察左侧后视镜下边沿，当对准白线时踩离合，对准黄线时踩刹车并拉紧手刹。

　　当车停稳后，关右转向灯，听到语音提示后30秒内，需要完成坡道起步。

　　值得注意的是，由于车型不同身高不同，导致点位有所偏差。所以学员在平时的练习中要注意多观察，多思考，总结出适合自己看点位的方法。

　　3、坡道起步

　　起步前，先开启左转向灯。松手刹，慢抬离合至半联动位置，此时保持离合器不动，右脚松开刹车，向前直行，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完成上坡顺利下坡。

　　如果松刹车过程中，车辆有后溜迹象，此时学员应踩死刹车，不能马上松离合。如果此时松离合，车辆最易熄火。

　　如果起步时车子熄火，需要迅速将挡位置于空挡，在30s内完成起步操作，熄火后不将挡位置于空挡，直接成绩不合格。

　　4、起步后

　　下坡时注意控制车速，完全放开离合器，离合器越踩车速越快，可以利用刹车控制车速。

　　二、考试难点

　　坡道定点停车和起步有两大难点，需要学员们注意离合半联动、油离配合、把握好刹车时机等等。

　　1、如何上坡不熄火

　　首先在上坡道的时候，需要多放一点离合，很多学员在这里不舍得放，所以导致走到一半的时候就会“噼啪”熄火，多放一点离合器踏板，稳住离合器。

　　2、如何起步不后溜

　　想保证起步不后溜，先找到离合半联动状态。手刹放下后先缓慢地松离合，等到半联动状态时，右脚立刻松开刹车，这个时候离合保持纹丝不动，不然的话很容易熄火！只要这个时候保持好，就会顺利爬坡。在起步时双脚的配合很重要，注意力集中不要错过半离合状态！要想找到这个状态需要多加练习，不要着急慢下来心来，多练几次。

　　3、如何找到半联动状态

　　找到半联动状态的方法有很多，总结起来就是：一看二听三感受。一看是看转速表，转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态；二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小；三感受是到达半联动状态时车身剧烈抖动，手脚也会跟着抖动。

　　注意：不同的车辆脚踩离合状态是不一样的，这就需要我们在考试之前快速磨合一下离合器，熟悉离合。

　　三、项目扣分点

　　1.起步、驶出定点区域，不使用或错误使用转向灯，扣10分。

　　2.起步时间超过30秒，不合格。

　　3.车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分。

　　4.车辆停止后，车身距离路边缘线超出50cm，不合格，如超出30cm，未超出50cm，扣10分。

　　5.车辆起步时，车辆后溜小于30cm，每次扣10分。

　　6.车辆停止后，未拉紧驻车制动器，扣10分。

　　7.车辆停止后，车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格。

　　8.车辆停止后，车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超50cm，扣10分。