经常听到老司机谈自己的省油经时，经常会说，下坡或是要减速等红绿灯的时候，可以空挡滑行，这样可省油。但是，有汽车专业人士就表示，目前的汽车使用的是高科技，大多数电喷的发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，因此说，不是每一辆车都可以空挡滑行，否则会适得其反。
空挡滑行是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆档改为空挡，利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能真正起到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。
例如，有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
对于有些车主认为空挡滑行可以省油的说法，化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，算作考试不合格。也在此给出正确的做法：根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
随着新交规的实施，车牌架的安放也有了明确的规定，而如果我们不按照规定正确悬挂机动车牌照则会受到扣除12分的处罚，那么悬挂机动车牌照的规定是什么那?我们应该如何安装呢?下面就为大家简单介绍一下。
故意遮挡车牌的，将受到驾驶证扣12分的重罚，所以引发了车主对车牌架的关注。但是大家不用担心，车牌架影响重大，但是按照规定悬挂就可以。如不按规定悬挂，驾驶员除面临罚款外，还将面临扣分的处罚。
(一)机动车可以使用车牌架辅助安装号牌，但是车牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘应不小于5mm;
(二)除外置锁式、内藏锁式、电子自动遮挡和更换式等便于更换拆卸的活动车牌架外，车牌架应该是固定式车牌架，保护号牌且不影响号牌字符识别，不允许使用可拆卸活动号牌架和可翻转车牌架;
(三)机动车车牌架外框不得带有字母、标志、装饰图案，不得遮挡号牌字符。
在《机动车号牌专用固封装置》(GA804—2008)中明确规定，
号牌固封装置主要由螺母、固封底座、螺栓、固封扣盖组成。号牌上登记编号的省、自治区、直辖市简称的汉字和代表发牌机关代号的字母和固封扣盖上需印有代表省、自治区、直辖市简称的汉字和代表发牌机关代号的字母要一致。
机动车号牌按照公安部制定的《中华人民共和国机动车号牌》安装标准予以悬挂、安装。
(一)后号牌安装在机动车后段的中间或者偏左，前号牌安装在机动车前段的中间或者偏右，应当不影响机动车安全行驶和号牌的识别。
(二)号牌安装要保证号牌无任何变形和遮盖，纵向基本垂直于地面，横向水平，不得倒置，纵向夹角不大于15度。
(三)机动车号牌安装时每面至少要用2个统一的压有发牌机关代号的号牌专用固封装置固定。除临时入境车辆号牌和临时行驶车号牌外。
(四)使用号牌架辅助安装车牌照时，号牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘不小于5毫米。
现在对我们的车牌架机车牌照的要求更加的严格了，机动车的牌照必须是使用固定装置的，我们考驾照不是容易的事，所以大家要遵守法律法规，争取不违规，为我们的明天争取分数。
空挡滑行危害
一、影响发动机使用寿命
在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。
现阶段，发动机强化的手段广泛采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器叶轮转子的转速较高，通常柴油机型的转速在100000r/min左右。如此高的转速，倘若机油供给不良，将使转子轴与浮动轴承磨损加剧，甚至烧结。
二、冷却系高温耗油高
空挡滑行时，发动机转速较低，冷却系的温度处于高温状态，耗油高，燃烧恶化，既不经济，又损害发动机。
三、空挡滑行危及制动效能
首先，空挡滑行时，空气压缩机的泵气效率低，泵气量较少，从而影响各用气装置的功能，同时也降低了发动机制动功能。诸如车辆在一定角度的下坡道行驶，频繁地制动，使气压下降很快，制动效能下降。
其次，液力或电力涡流缓速器制动转矩通常作用在传动轴上。空挡滑行时，发电机的发电量以及发动机的冷却液循环能力、风扇的风流量都处在范围的下限。在此状态下，使用缓速器减速车辆，不仅制动效能减弱，而且缓速器易出现故障。对于液力涡流缓速器，工作介质吸收的热量若不及时散发，将产生缓速器失效或冷却胶管爆裂或转子烧蚀等故障;对于电力涡流缓速器，电源不能提供充足的电量，不仅制动效能下降，而且严重时会造成蓄电池过度放电而毁坏。
再次，空挡滑行时，一旦驾驶人使用排气制动，发动机将熄火，致使转向沉重或锁死;同时切断动力传递，排气制动对车轮根本不能产生制动力矩和制动力。
四、加速轮胎的异常磨损
空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量及工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶人的体力较大，易造成疲劳;同时由于转向的持续时间长，必然加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的寿命。
五、容易造成变速器轮齿断裂
空挡滑行，容易造成变速器轮齿断裂乃至折断。空挡滑行时，车辆行驶速度较高，因此变速器输出轴转速相对较高，再次结合档位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大，轮齿出现疲劳断裂，严重时，几个轮齿整体脱落。
六、对车辆各系统效能的影响
空挡滑行时，发动机产生的动力仅能够克服自身的摩擦，对外输出动力有限，空调、空气压缩机及发电机负荷增大时，动力欠缺，必然影响到空调、空气压缩机及电源系统的效能。常出现的故障如空调电磁合器划磨等。
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