汽车侧滑现象一般发生在弯道。当汽车的2个前轮、或2个后轮、或4个车轮都完全失去抓地力时，汽车转向便会失去控制，汽车将冲向外路或甩尾打转。
汽车侧滑的原因是车轮失去了抓地力。
发生侧滑时没关系张，下面先容几个挣脱侧滑状态的简朴方法和技巧：
1.要确保车辆制动系统机能正常以保证前后轮在制动时能同时产生平均的制动力，避免后轮先于前轮抱死或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。
2.雨、雪路面行车时，一定要保持车辆的速度平均，踩踏和松开油门踏板动作要平稳，不要溘然猛踩油门加速或溘然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。
3.学会正确控制车速，没有配备ABS的车辆在碰到紧急情况时要采用中断制动法，即先猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速泊车。实在质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致方向失控。
4.假如车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立刻休止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，由于大部门车辆的手刹都是制动后轮的，更轻易发生侧滑或侧翻事故。
5.行车时，碰到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的.司机，常常在冬季碰到轮胎打滑。他们的经验是：立刻向后轮侧滑的方向感动方向盘。这样做可以有效减弱因为后轮侧滑，重新控制车的前进方向;不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中央后移，使后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情。
总而言之，汽车产生侧滑的主要原因是：猛打转向盘、突然加速、大力制动等。要想避免猛打转向盘，可提前观察前方情况、提前减速。要想避免突然加速，可考虑自己的驾驶技术能否将侧滑的车辆救回来。要想避免大力制动，可提前观察前方情况，提高警惕性，防止到跟前后才发现不得不紧急制动了。
在高速公路上超车的方法与一般道路是不同的，超车需要掌握一些技巧。
很多新手缺乏经验，在高速路上超车忘记打转向灯，或刚打开灯就开始超车。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来;二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
在右车道超车很危险 高速公路上在左侧超车道超车是基本原则。左侧超车道因车多堵塞而右侧车道较空的情况是常有的事情，这时我们也要慎重考虑从右侧车道超车的行为，因为前方车辆多数不会注意自己右侧车道有车超越自己而突然向右侧变更车道行驶。
车速一定要大于后续车辆在驶入超车道时我们必须注意，后续车辆正以100km/h的时速在超车道上行驶，所以我们驶入超车道时的车速应该超过后续车的车速5%~10%。这是我们在高速公路超车时最需要注意的事项。
尽量小角度驶入超车道时速50km/h和100km/h都用同样的角度变更车道是不熟练驾驶者的特征。在高速公路变更到超车道时，因为车速高，所以角度要小，就像是要压着车线行驶似的，避免转向角度过大发生失控。
与前车之间的距离足够吗?超车时我们除了要注意后方疾驰而来的车辆以外，注意与前车之间的距离也同样重要。高速上的超车过程是踩油门加速的同时驶入超车道完成超车，所以一定要注意与前车之间的“安全距离”，比如时速80km以上的话则需要与前车距离80m，时速100km以上的话就要与前车距离100m。
及时回归到主车道在一般道路上超车后，如果被超车辆显现在侧后视镜的话，我们就可以回归到主车道。在高速公路的话这样距离太近，很危险!如果被超车辆整体显现在室内后视镜的话，就有40m以上的距离了，这时回归主车道就比较安全。我们能够做到这些的话就算基本合格了。
被超车时可以稍微减速发现后方有车辆正在加速要超越自己时，如果故意加速不让其快速超越的话就是恶意驾驶了。但是如果我们好意地立刻减速的话也不好，因为我们后方的车辆如果不能及时减速的话也许会对我们追尾了。因此，我们可以保持原来的车速，直到超车车辆行驶至与我们并行时略略减速让其快速通过并回归到主车道，这样可以缩短危险的“并排行驶”时间。
使用远光灯通知前车如果超车道有车辆未能及时让道，可以通过闪动使用远光灯2次，请前车让道。你自己在高速上受到提醒时尽快安全地驶回主车道。
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