每当天色沉暗，我散步在三亚站台上，看见那披星戴月的老列车，心里头有一种说不出的感觉，岁月不饶人，那辆曾辉煌一时的老列车，被静静地敞在一边。
想当初，每逢佳节时，人们拖家带口，扶幼携老往列车上涌时，有谁想到它此时的静寂。
据史志记载，1941年日本人为了掠夺海南的矿产资源，修建三亚至石碌、安由至田独的铁路，煤燃式列车便开始在海南运行，也进入它最黑暗的历史时期，充当日本人侵略海南的工具之一。
新中国建立后，列车开始进入崭新的时代，发挥建设海南最重要的交通作用。多少海外赤子、知识青年，从南洋各地，从祖国的大江南北千里迢迢来到南疆宝岛，他们乘列车奔城镇、下乡村，掀起开发建设海南的高潮。列车日日夜夜轰鸣运行在轨道上，把宝岛的特产运往各地，又把祖国支援的物资源源不断地运进宝岛。列车还把数不清背井离乡的游子、父老乡亲送到故地，圆了多少牵心人的`团聚梦。
海南建省伊始，旅游胜地大开发，加上十万人才大军过岛，列车又进入了一个辉煌的年代。列车开足马力行驰着，把人往人来的游客、潮起潮落的开发者、下海者迎人送出；又把岛内不断新开发的产品送出岛，也把岛内短缺的物品不断运进来，加快了宝岛的大建设。
90年代，随着经济的勃蓬发展，三亚凤凰国际机场、海口美兰国际机场、环岛高速公路的相继建成及粤海铁路即将开通，昔日的天之涯、海之角已不再遥远，“一去一万里，千之千不还”的南陲荒岛已不存在。列车那慢悠悠的速度此时赶不上时代步伐，它真的“老”了，取而代之的将是新式的电气化高速列车。
老列车，好好“休息”吧！人们会怀念你！
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