工字钢扩修报告精选
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工字钢扩修报告
郑兴义兴(新密)煤业有限公司
轨道运输巷维修
安全技术措施
编制单位:技术科
施工单位:掘进一队
主管单位:生产科
编制日期:2012年5月10日
轨道运输巷扩修安全技术措施
一、概况
1、巷道名称:轨道运输巷
2、工程量:160米
3、维修原因:轨道运输巷因压力作用断面变小,巷道变形,影响行人、通风、运输,根据上级指示精神和实际情况必须对该段进行维修。为确保职工在维修过程中的人身安全,保证维修工作顺利进行,特制定以下安全技术措施。
二、支护形式及规格
该工作面维修采用11#工字钢对棚支护,设计断面为净宽2.6m,中高2.6m,棚距中对中为300mm,维修后净断面为8.1㎡。每架支护使用6道拉板连锁(梁端各一道,腿上距离梁0.2米处各一道,腿下部0.4米各一道)。
三、质量标准
1.主要巷道净宽:0-+50mm。
2.巷道净高:0-+50mm。
3.巷道坡度:严格随底板坡度维修。
4.前倾后仰:平巷支架应垂直底板,前倾后仰不得超过±0.5°,斜巷支架应向上倾斜,迎山角按巷道坡度的1/6—1/8计算,倾斜度误差不超过设计的+0.5°,不得退山。
5.棚梁位臵:巷道棚梁必须垂直于巷道中心线,梁端扭距不得超过80mm,棚梁必须平行于巷底,梁两端应水平,误差不得大于40mm。
6.背帮背顶:巷道帮顶必须使用阻燃型双抗网、椽子打紧、背牢。椽子长度800mm,直径不得低于60mm,椽子不得脱节,椽子间距中对中300mm,均匀布臵。每棚6道连锁,分别打在梁端各一道,腿上距离梁0.2米处各一道,腿下部0.4米各一道。
7.柱窝深度为200mm。严禁柱腿站在浮煤、浮矸上,如柱腿无法站在硬底上,必须穿木鞋,木鞋规格为200×200×40mm。
8、巷道整洁卫生,设备器材码放整齐,巷道无淤泥、无积水、无杂物、无浮煤(矸)水沟畅通。风筒要吊挂平直,保证巷道高、宽、平、直、净。
9、各班维修工程质量标准化,由各班安检员负责验收。
四、施工方法及工艺
1、落煤:原则上采用人工手镐落煤(碴),如实际情况需要,用空压机风镐落煤(碴)。
2、运输:维修巷道矸由皮矿车运输。
3、支护:支护巷道时,坚持敲帮问顶制度,严禁空顶作业,帮顶要瞒实,拉杆要上紧,等棚子完全合格后方能进行下循环工作。
五、组织措施
1、由外向里逐棚扩修。
2、本维修工作面采用“三八”制循环作业
3、维修期间,必须有一名班组长在现场值班。
4、维修期间,安全科必须派一名经验丰富的安检员在现场值班。
劳动组织表
1、施工队必须在施工前组织技术过硬、有经验的施工人员参与施工。队长、班组长是安全生产的第一责任者,作业人员必须听从指挥。
2、施工队必须将电话、风水管路架设到位,并保证畅通无阻后方可开工。
3、开工前,班组长必须对工作面安全情况进行全面检查,确认无危险后,方
准人员进入工作面。
4、工作面开工前应先清理巷道浮煤、碴及杂物。施工时严禁落底维修,每班必须有队长或副队长现场指挥,安全员必须现场盯守。
5、施工前,必须对维修点30m范围内棚子变形严重的支护必须进行全面处理,加固棚子变形严重的地段必须加强支护。
6、维修作业前,必须将维修巷道内的通讯、监控、供电线缆和压风、消防防尘管路落地,并用铁皮或旧皮带盖好保护好;必须保护好维修地点及附近的电器设备。
7、严格执行交接班制度,必须做到上不清、下不接,将本班施工中的情况及安全隐患交待清楚,接班后应对安全隐患进行处理,方可作业。
8、严禁采用坐、卧、趴、跪等不良作业姿势。
9、施工前防冒顶材料必须按规定运送到位,如木扦椽25根、铁钎椽5根、椽子10捆、木鞋20块、荆芭20梱、双抗网10捆、短木20根、长木10根(扦椽、椽子、双抗网、荆芭放工作面附近,木鞋、短木、长木要放在距工作面20—30米处),并要靠帮摆放整齐,不能堵塞巷道影响行人安全,材料存放必须配备有消防设施。
10、维修前,必须检查上循环支护质量,确认合格后,方准进行下循环维修。
11、施工前,风管(高压软管)与巷道支管接好后,要慢开风门向无人处吹风,排除风绳内杂物,然后再接风镐,并拧紧接头。操作中随时检查接头是否牢固,以免脱扣伤人。
12、维修地点巷道前后两帮必需使用抬棚加固,施工地点前、后支护长度不得低于10米。抬棚必须用新坑木做梁,单体液压柱做腿,打紧抬实,抬棚必须牢固可靠,单体液压柱加挂防倒链,严禁一梁一柱。
13、维修过程中,必须使用前探梁超前支护,在施工前要检查前探梁装臵的质量,所使用的π型钢梁必须完好,严禁变形。使用时前探梁与两帮间距要平均,间距 1.5m。严禁同时去掉 2 组前探梁装臵。在斜巷施工时,要有防滑措施。
14、维修架棚时,在维修地点先打上临时棚或点柱,临时棚或点柱必须牢固,
然后进行卸顶,卸顶时工作人员必须站在安全地点,严禁有人站在梁下面,防止煤、渣、杂物等落下来砸伤人。
15、用车辆运输材料、煤(渣)时,一次只准推一辆车,不准推串车。只准站在矿车的后面推车,严禁站在矿车的两侧和前面推车。同方向推车时,两车的间距不得小于30米。推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时,推车人都必须及时发出警号,并用背木押矿车后轮控制车速。严禁放飞车,不得蹬车滑行。不得在自动滑行的坡道上停放车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器或木料将车辆稳住。
16、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。
17、进入工作地点后,首先由跟班
队长、班组长亲自或指派有经验的老工人用长把工具进行敲帮问顶,除掉活煤活碴;确认无危险后方准进行下一道工序,并指定专人观察顶板及围岩变化,发现险情,立即采取措施处理。
18、正常情况下,控顶距不得超过0.7m,遇到顶板破碎比较活的地段,现场必须备好扦椽,双抗网等物料,才能拉棚,对有冒顶危险的地段,必须先用扦椽、荆芭、双抗网加固后,方准揭棚。
19、回撤棚梁以及松动顶板时,人员必须站在支架完整牢固处,扩一棚往前循环一次,保证抬棚牢固,支架稳定,不得空顶作业,维修后棚子必须迎山有力,防止退山和过山。
20、撤掉支架前,应先加固工作地点的支架。架设和拆除支架时,在一架未完工之前,不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行;不连续施工时,每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全。
21、棚子揭掉后,必须抓紧时间支护,防止长时间空顶造成冒顶,影响施工质量。
22、上梁时人员口号必须一致,手不准扶在梁的上面,要扶在侧面,头部要在安全一侧。
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