强化党建提素质。一是强化党风廉政建设。落实“一岗双职”，强化责任意识，健全领导体制和工作机制。抓好责任分解，强化落实;签订党风廉政建设责任书，强化考核;日常工作中，强化督查，确保了党风廉政建设各项工作的顺利开展。深入推进廉政文化进机关活动，通过召开家庭助廉座谈会、发放廉政倡议书、廉政书法创作、廉政征文、征集警句格言、开发廉政屏保软件、革命传统教育、制作廉政文化宣传栏、购置廉政文化书籍等，有效地增强了廉政文化建设的氛围，有力促进了机关干部勤政廉政的自觉性。二是强化支部建设。机关支部认真贯彻落实党的十七大和十六届六中全会精神，以加强党的执政能力建设为重点，坚持党要管党、从严治党方针，紧密围绕党政工作中心，深入推进学习型、和谐型、创新型、廉洁型机关建设，努力提高机关党建工作整体水平，进一步增强了机关党组织的凝聚力和战斗力。
以人为本助和谐。一是扎实推进港口文明行业工作。根据省厅要求，我们在全市港口系统广泛动员，将文明行业与和谐港口建设有机结合，积极推进创建活动。始终坚持把加强思想道德建设、牢固树立社会主义荣辱观作为文明行业创建的重要任务，深化“服务文化、品牌文化、廉政文化、安全文化”的建设要求，建设“诚信港口”、“和谐港口”，全力共创整个系统文明行业形象，营造港口生产建设的和谐氛围。各参创单位、码头业主都能够紧密结合实际，积极采取各具特色的创建措施，丰富文明行业创建载体，扎实推进创建工作。港口职工队伍整体素质和行业文明程度不断提高，全系统市级文明单位的总数上升到10家，为南通港口又好又快发展提供坚强有力的思想保证、精神动力和智力支持。二是全力抓好机关作风建设。我们围绕“八个方面的良好风气”，大力加强机关作风建设，从强化领导干部作风入手，完善机关作风建设长效机制，着力建设高素质机关干部队伍，全力打造创新、廉洁、高效的和谐型机关。围绕服务发展、服务基层、服务群众的主题，从解决基层港口企业和人民群众反映突出的问题入手，积极转变思想观念，改善工作作风，继续抓了创建机关服务品牌的有关工作，制定了创建服务品牌实施方案，明确了目标和要求。深入推进处室作风建设，围绕处室作风“四个五”的要求，积极落实措施，强化日常考核，着力提升行政效能，切实提高服务水平。
(二)全力协调争取资金，不断推进公共基础设施建设
内外并举开源引资。基础设施建设，需要大量资金。在市财政紧张的情况下，我们既向“上”、又向“外”争取资金，使基础设施建设不断向前推进。一年来，争取到省级资金500多万元，均用于基础设施建设。另外，我局还积极为港区建设开展招商引资工作，成功引荐外资500万美元。
推进航道锚地建设。指导天生港航道上延工程(九圩港河口以上新开发岸线约5公里)编制相关报告，完成报批工作。指导完成包括横港沙临时航道数模分析计算、定、动床模型试验研究报告、工程可行性研究、施工图设计、工程防洪评价报告、通航安全及通航环境评估报告等在内的7项研究报告及其评审论证工作，横港沙简易航道(现称“临时通道”) 工程现已实施完毕，为相关企业产品出运提供了通道，打开了航道瓶颈制约。完成营船港航道改扩建工程测量、设计、建设等相关工作，开发水道内3公里非深水岸线为深水岸线，目前航道正在试运行中。协调解决营船港专用航道维护费用问题。开展吕四港区5万吨级进港航道工程的预可行性研究及其整治工程数模研究，指导完成相关研究报告，并组织推进一期工程的实施。积极推动如皋港区锚地、南通港危险品锚地以及南通港2号甲锚地的立项工作，开展工程可行性研究，完成工程相关测量、初步设计等工作。完成长江北支启东锚地工程方案设计研究、工可、初步设计和航道论证等前期工作，完成烂沙洋南水道 (含锚地)的前期论证工作，即将开工。
(三)全力落实江海联动，培育港口经济发展新增长极
健全规划体系，牵引港口发展。指导完成《南通港洋口港区总体规划》和《南通港洋口港区控制性详细规划》的编制工作，并顺利通过评审。完成长江北支港区规划 《南通港北支港区总体规划》和《南通港长江口北支港区规划选址论证报告》(送审稿)，已报至上级主管部门。吕四港区规划编制完成，交通部基本同意通过此次规划修订，将吕四港区调整延伸至海门东灶港。开展通海港区总体开发方案数学模型试验研究，为规划编制提供依据和支撑。指导如皋港区总体规划修编并通过交通部评审，如皋港务集团和熔盛船厂建设所需岸线调整纳入如皋港总体规划范围。
整合沿江岸线，激活内在潜力。在市主要领导支持关心下，适时搬迁华能姚港煤码头和燃料公司码头，整合中远川崎下段岸线，为中远川崎发展创造了条件;搬迁通沙汽渡至通吕河口岸线周边的化工企业，同步建设通吕散货码头和通沙通用码头(2座码头水工结构均为5万吨级)，新增年通过能力500多万吨，使典型的占而不用、深水浅用的岸线变为黄金岸线;指导新通海沙围垦并岸整治工作，工程完成后，可形成深水岸线11公里。牵头启东、海门开展长江北支航道与岸线开发利用研究，开辟长江北支启东港入海航道，促成崇启大桥下游18公里岸线的开发利用。先期开发横港沙沙洲深水岸线2公里，用于能源码头开发。全年整合及开发可利用岸线26公里，显现了巨大的经济效益和社会效益。