“赶点赶点，磨哪样！不然路上堵着么你又要迟到啦！”“今天星期一，上学的娃娃多，走晚的你又要堵车啦！”每天早上我妈说的最多的就是堵车，每天晚上回家她问我的第一句话就是“今天给堵？给迟到啦，你们领导给说你啦”，随着城市的发展，人口剧增带来的一大通病就是堵车，严重影响了人们的工作效率和社会发展。
记得小时候的昆明，上学放学很少会堵车，大学毕业后回到家乡，第一天去实习就在东风路堵了一个钟头——那时候正在修建昆明的第一条地铁，于是大学刚毕业的我第一个期待的东西不是转正后能拿多少工资了，而是地铁什么时候能坐上。
以前说起坐地铁，那似乎是只有生活在发达国家以及北上广的人们才有的专利，在十多年前的大学寝室聊天里，说起谁谁谁的家乡有地铁，同学们都要报以艳羡的目光，同时问这问那的，被问的同学也是一脸的.自豪。对于我来说，曾是一个熟悉又陌生的词语，大学时代看小说，男女主角的邂逅大部分都在地铁里，后来看电视剧，对地铁的外观甚至地铁站的样子都看的门清；说它陌生，那就是纸上谈兵，从来没见过、没做过真正的地铁。但内心对家乡拥有地铁这件事却不是很期望，原因大概小时候上地理课，曾和老师同学讨论过，昆明由于地形、地势等原因修建地铁难度大、投资大，所以对昆明修地铁这是不抱很大的信心。
等啊等，等啊等，地铁六号线开通了，但只开通了机场段的专线，我这个上班族基本是做不着，小失望之后接着等，终于有一天，全昆明报纸的头条都变成了“昆明市民可以乘坐地铁上下班”，那是20××年4月30日，昆明轨道交通1号线和昆明轨道交通2号线首期工程全线贯通，
那年的5月4日一大早，我就兴冲冲的出门去乘坐地铁，进站口是东风东路站。虽然理论知识很充分了，但是第一次乘地铁内心还是挺慌张的，就怕自己不会买票、不会看站牌。顺着扶手电梯缓缓下到地下通道，东风东路站只是一个小站，和我在电视中看到的差不多，问了地铁工作人员顺利的买到了地铁票，坐上地铁顺利的到达了公司，刚进公司就迫不急待的和同事炫耀“我今天是坐地铁来的”，那样子就跟当年介绍地铁的北京同学一样骄傲。
转眼五六年过去了，昆明的轨道交通也慢慢增加了3号线、6号线，形成了十字形骨干线网，投入运营公里数88。76公里，开通车站57座（2座换乘站），日均轨道交通客运量已近50万人次。因为工作原因，我购置了一辆小车，乘坐地铁的次数减少了很多，但对初识昆明地铁的那份悸动依旧，每当去别的城市旅游，总要先看看那里的地铁，和昆明的做一番对比：南宁的地铁票是圆形的小塑料片啊，还是我们昆明的票好，小塑料片太容易丢了；南京地铁能扫码乘车啦，昆明什么时候可以啊，不过昆明的一卡通真好看……
地铁像是一条城市地底的血脉，为城市输送着动力，给市民们带来便利。虽然，我妈每天早上依旧催我“赶紧，不然堵车”，不过我可以告诉她“我坐地铁，不怕”。
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