交通变化的作文

2022-04-18 变化

　　在日常的学习、工作、生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文是通过文字来表达一个主题意义的记叙方法。那么，怎么去写作文呢？以下是小编精心整理的交通变化的作文4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

交通变化的作文篇1

　　我生在通州、长在通州。近几年来，我发现通州越来越美了，湛蓝的天空、清澈的河水、干净的马路以及便捷的交通条件，让我更加喜欢上了这座欣欣向荣的国际新城！

　　但是这在几年前几乎无法想象，我们家所居住小区的交通设施可没有现在这么便捷。家门口没有一趟公交车经过，出行很不方便，要走出两三站地才能到达车站，而且车次还很少，要等上半天才能来一辆车，我清楚的记得有一次在寒风中等了半个小时才盼来了公交车。所以我每次出门坐车都非常头痛，总是盼着家门口要是能有辆公交车通过该是多么惬意的事情呀！

　　如今，小区门口陆续建立了317路和587路两趟公共汽车，无论我去哪里，一出门只要走上几步就能到达车站了，而且等上几分钟就能来车，很顺利的就能到达目的`地。步行的时间短了，提高了我出门办事和游玩的速度，使我更加喜欢上了“公交”这样的交通设施。

　　我想如果有更多的人能乘公交车出行，减少私家车的使用率，每个人都为环保做一点贡献，出一份力，那么天空会更加湛蓝，马路会更加宽阔，我们的生活会更美好，更和谐！

交通变化的作文篇2

　　交通作为“民生”工程的一个重要组成部分，它既是南江巨变的见证，也促使南江经济社会快速发展。昨天行路难难于上青天 “南江县，九重天，羊肠路，千百转，出门爬坡又下坎，山路十八弯，肩挑背磨累死人，来回转圈圈，想跟幺妹会个面，大早出门晚相见。”这首民歌既是三十年前南江交通现状的真实写照，也表达了南江人民对过去岁月里“行路难”的一种无奈和心酸。

　　南江县与陕西省南郑县接壤，山高坡陡险崖多，行路难，真是难于上青天。30年前，当时全县公路里程包括林区路、专用路总共仅有651公里，而且等级低，95%的乡镇不通公路，通村路没有一条。百姓行路非常困难，生产生活物资运输靠人背，农副产品卖不出去，农业生产价值低，一年累死到头来，吃穿都不能有保障，经济社会发展更是极其缓慢。

　　道路通百姓产业兴

　　当改革开放的春风吹进巴山时，“要想富、先修路”成为百姓的共识。特别是自1995年以来，南江县先后开展了三轮交通大会战，截至目前，全县公路通车里程达4578公里，其中省道148公里、县道384公里、乡道586公里、村道及景区公路3460公里，路面铺装率达19%，通乡（镇）率达100%，通村率达68。8%，形成了公路干环线达标上等、县乡（镇）道路标美改造、村组路连网配套的新格局。公路受益人口达47万人，基本解决了老百姓的“行路难”。

　　路的延伸改变了南江的一切，也改变了老百姓的思想观念。建基地、搞养殖，土地流转搞开发，生产生活大变样。南江镇黄金村修通三条环线村道路11公里，铺筑7公里水泥路，全村96%的农户连通主干线，观光体验农业、特禽养殖、高科技种植等特色产业快速发展，家家户户过上了城里人生活。元潭乡字库村依托公路建设，按照“果+蔬+牧”的发展模式，在公路沿线种植金银花400亩，栽植优质核桃180亩，培植优质茶叶230亩，种植无公害蔬菜150亩，培育黄贝木耳及其它食用菌150万袋，养殖南江黄羊1。2万只、生猪1。8万头，农民纯收入由20xx年的1250元提高到今年的4380元。

　　全县在干环线公路沿线相继建成了多个金银花、核桃、大叶茶、长赤翡翠米等特色产业基地，发展金银花、核桃、南江黄羊、生猪等种养专业合作经济组织379个，规模栽植金银花24。4万亩、核桃21。5万亩、优质粮油30万亩、茶叶2万亩，养殖黄羊100万头、生猪100万头，实现人均增收600余元。

　　大交通坦途通天下

　　“三中全会是灯塔，照得农民暖洋洋，生产生活大改善，建好公路奔小康。”党的十七届三中全会、省委九届六次全会和市委二届十一次全会的召开，使农村迎来了发展的又一个春天。农村要改变，公路建设是关键。南江县将牢牢把握灾后重建发展机遇，积极争取重建政策，科学规划，加快建设灾后美好新家园；以县、乡（镇）、村三级路网联建为脉络，构建南江交通大网络，“融入成西经济圈，打造川陕后花园”，加快西部经济发展高地建设步伐，以此推动南江各项产业加快发展。

　　过境广巴高速公路、乐巴铁路南江段、四通八达的景区道路正在加紧建设中，南汉高速公路过境段的前期工作正在有序推进，县城生命通道规划建设正在实施中。连接东西、贯通南北、两道拥抱县城的交通枢纽正在形成。明天，坦途将使南江通天下。交通变化，真大！

交通变化的作文篇3

　　最近我发现，不仅游戏升级，妈妈的微信升级，就连交通工具也在升级。还是先从外婆说起吧。

　　外婆1·0时代

　　据外婆介绍，她们这一代出行，主要还是靠自己的“11路”车——双脚。在城里的街道上偶尔会看到有钱人家的老上海牌轿车，有时还有解放牌卡车、老公交车、老摩托车，再到后来就是36寸飞鸽牌自行车。你可别小瞧自行车，外婆说，那时的自行车就相当于现在的小汽车，一般也只有双职工家庭才买得起。好吧，只能说外婆时代还是交通出行的1.0时代。

　　妈妈2·0时代

　　再来看看妈妈这一代，交通出行似乎已经升级到了2.0版本。人们大多用上了自行车偏三轮，据说这种自行车偏三轮在四川地区也被人们亲切得称为＂耙耳朵＂；再有富裕点的人家就骑摩托车偏三轮，不过，这种被人们称为＂骚侉子＂的摩托车偏三轮，也是仅出于小汽车的存在。当然，短途出行的主角却非人力货运三轮车莫属，它几乎就是当年城乡客货运的多面手，拉货运人都离不了它。至于长途出行，在那个没有高铁的时代，满座旅客的绿皮火车随便跨个省都要一两天时间。

　　我3·0时代

　　到了我们这一代，交通出行方式有了更大的改进，显然，交通出行3.0时代已经到来。天上有飞机，水上有客轮，地上有大巴、动车、高铁，还有遍地开花的小汽车，反正是上世纪有的都有，上世纪没的还有。不仅如此，3.0时代的交通出行不但舒适，还很快捷。从福州到北京，坐高铁只需八小时，坐飞机三小时不到。

　　对比完外婆的1.0时代和妈妈的2.0时代，我感觉自己生在交通出行的3.0时代特幸福，期待4.0、5.0时代……

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