铁路冰雪凝冻应急演练总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，因此十分有必须要写一份总结哦。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编帮大家整理的铁路冰雪凝冻应急演练总结范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 1

　　2月2日，凉都六盘水气温骤降、普降大雪，冰雪凝冻天气给铁路运输安全及旅客出行带来较大影响，六盘水车务段迅速启动应急预案，管内各站立即响应，强化铁路运输组织，开展除冰扫雪工作，最大限度减少冰雪凝冻天气对旅客出行的影响，为旅客铺就安全回家路。

　　为确保冰雪凝冻期间内六线、沪昆大动脉的安全畅通，该段管内各车站、车间成立了防冻除雪应急小组，实行24小时值班，确保紧急情况下能随时投入到防冻除雪抢险工作中，做好凝冻天气下的安全工作。

　　该段管内六盘水、六枝、草海三大客运车站严格按照提前制定的应急预案，全面推进“抗冰雪凝冻”工作，及时组织车站职工对进出站通道、站台进行撒盐，清扫积雪，并铺设防滑草垫；加大广播的播放频次，加强引导，提醒旅客“冰雪凝冻天气注意安全、切勿拥挤、防止摔倒”； 加强售票组织，方便旅客退票改签，尽量减少旅客在售票厅的排队时间，认真做好旅客宣传、引导、解释工作，重点盯控旅客候车、进出站、乘降安全；加强电茶炉、手机加油站等服务设备的检查维护工作，确保开水不间断供应、手机充电顺畅。内六线各小站加大道岔的检查，根据雪量及凝冻情况，开展融雪及清扫工作，确保道岔动作顺畅，保证列车能正常通行。

　　据了解，为应对冰雪凝冻天气对铁路运输安全的影响，该段于1月31日开展了人工除雪、出动内燃机车摆渡、冰雪凝冻灾害车站旅客组织等三个项目的.冰雪凝冻应急演练，演练结束后及时召开了总结会，从信息处置、人员到位、工具备品、除雪项目、结合部管理等方面逐项进行了总结、点评，分析了演练中存在的问题，车站根据存在问题再次进行了完善，提高了应对冰雪凝冻天气的能力。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 2

　　目前已经进入寒冬季节，记者12月10日从中国铁路成都局集团公司获悉：为应对贵州山区低温凝冻天气给列车安全运行带来的影响，贵州铁路部门早动员、早部署，举行多种形式的雪凝极端天气行车应急演练，确保每一趟列车准点达到目的地。

　　贵阳工务段：提升应急处置能力演练今年入冬以来，管辖着贵州省川黔、沪昆、黔桂、渝贵线四条铁路干线的中铁成都局集团公司贵阳工务段，管内地区连续大幅度降温。12月2日，该段联合站区车务、电务、供电、通信等单位一起，组织开展了一场场以“抗击冰雪凝冻灾害，提升应急处置能力”为主题的应急演练。

　　演练期间，该段还组织干部职工学习了《冰雪凝冻灾害天气应急预案》等重要文电，进行全员冬季安全知识考试，并向参演人员详细讲解了应急照明设备、应急发电机和除雪工具的正确使用方法。

　　此外，该段还缩短钢轨探伤检查周期，对无缝线路焊接处、小半径曲线、道岔等重点地段设备进行加密检查和人工巡查检查，及时发现排除设备冻伤冻裂隐患，在各工区班组成立了道岔扫雪除冰组，并配备了喷灯、扫帚、铁铲等溶冰除雪工具，加强了设备检查，实行24小时值班，一但出现冰雪凝冻天气，立即上线进行融冰除雪作业，确保道岔等关键设备正常使用。

　　贵阳火车站：开展扫雪除冰演练12月8日，贵阳火车站运转车间组织干部职工在贵阳站与后巢客技所开展扫雪除冰应急演练，提前进入除冰扫雪实战状态。在接到演练通知后，该站车间应急小队迅速响应，10分钟内完成整备，在指定位置集结。演练中，技术骨干对道岔构成及性能、扫雪除冰工具使用方法、重点清理部位进行详细讲解，随后演练人员纷纷上手，使用扫帚与除冰铲进行演练。

　　“此次演练达到了较好的效果，我们应该以这次演练为契机，进一步做好冰雪凝冻天气应急处置工作，预估最坏的情况，做最充足的准备，打有准备的.仗。”该站运转车间副主任说道。六盘水车务段：道岔尖轨结冰演练“调度室，老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位出现结冰，影响行车安全。”12月9日19时30分，六盘水车务段调度室电话的骤然响起，该段冰雪凝冻应急演练正式拉开了帷幕。接电后，当班调度员立即通知该段值班领导及技术信息科、安全科等相关人员赶赴调度室，指导现场进行冰雪凝冻应急处置。同时，该段迅速启动了“六盘水车务段冰雪凝冻应急处置预案”。

　　为确保铁路运输线的安全畅通，该段高度重视发生冰雪凝冻灾害时的应急处置工作，积极联系和协调设备管理单位，提前做好人力、物力的充分准备，确保随时能投入到抗击冰雪凝冻灾害“战斗”中。

　　根据安排，老锅厂站演练老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位出现结冰时的应急处置措施；六盘水南站主要会同贵阳机务段六盘水南整备车间等站区部门，进行电力机车除冰受电弓的安装应急演练。与此同时，六枝和六盘水站则开展了道床人工除雪、消除道岔结冰影响的演练。

　　整个演练过程中，应急指挥临危不乱、有条不紊，调度室及各站也积极强化和集团公司调度所等部门联系、汇报，同时密切与工电、机务等站区单位的沟通协作，对这次发生的一系列冰雪凝冻“灾害”做到了及时、妥善、有效的处置。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 3

　　随着北方冷空气南下，大部地区连日来出现强冰雪天气。12月14日，湖南省迎来今冬第一场雪，怀化地区室外温度出现大幅度下降，局部地区气温达到零下7摄氏度。冰雪凝冻天气会导致铁路出现道床积雪、道岔结冰、接触网结冰和车底结冰等问题，而当积雪达到一定深度时甚至会严重威胁到高速列车的运行安全。因此，应对即将到来的冰雪凝冻天气是当前铁路工作的重中之重。中国铁路广州局集团有限公司针对冰雪凝冻等恶劣天气提前做好部署，要求各单位修订完善应急方案、组织应急演练，从而能够应急有备、应对有序。

　　该集团公司加强与当地气象部门的联系，密切关注天气的变化，保证能够及时发布大风、雨雪凝冻等恶劣天气预报和预警信息。结合当地气象台提前发布的天气预报，修订了特殊天气的应急预案。在完善应急预案的基础上，加强对相关工作人员的培训，组织全体人员学习冬季交通相关知识并进行考核，对重点岗位的职工，特别是将没有冬季工作经验的新员工作为主要培训对象，保证他们对恶劣天气下的行车方法、冬季作业人身安全常识、应急处置常识等熟练掌握。除此之外，中国铁路广州局集团有限公司要提前做好特殊天气下的后勤保障工作，配备足够的除雪工具、防冻物资、保护物资等。

　　为确保运输安全畅通，中国铁路广州局集团有限公司在降雪量大、温降大的区域加强了对列车运行情况的监控，列车调度严格执行列车运行组织的运行流程，严格遵守“按图行车”要求，保障列车正常运行。同时，根据特殊天气应急预案的要求，及时收集和报告各种信息，做好应急反应。该局集团公司各单位还针对普速铁路和高速铁路进行了应急演习，以应对特殊天气的`突发状况。演练内容包括了现场除冰扫雪组织、融雪装置启动、应急发电机启动、应急内燃机热备、应急轨道车热备五个项目等内容，大大提升了工作人员对冰雪凝冻天气突发状况的应急处理能力。

　　中国铁路广州局集团有限公司还加大各地工作单位对人身财产安全技术的宣传和培训。例如，长沙车辆段通过记名的方式进行警示教育，完善多环节风险管控，加强全覆盖排查整治工作，提高关键性问题防范能力，从而最大化保障冬季劳动人身安全。再如衡阳电务段持续做好冬季安全风险管控，通过召开专题会议等方式，完善冬季防控工作总体方案；组织相关人员检查扫雪除冰备品工具、应急发电机、融雪设置等设备的质量和使用情况。对出现故障或作用不良的设备，要及时进行记录和报告，及时联系设备管理部门，督促其修复。在修复完成后，要再次进行全面检查、试验确保，应急设备设施状态良好、工具备品齐全。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 4

　　为保证雪凝天气中的客、货运列车的行车安全，确保南昆钢铁大动脉畅通无阻。12月25日，南昆线兴义站组织休班职工及工务、电务、通信等多部门举行冰雪凝冻自然灾害应急演练。

　　“兴义站接55021次列车时，发现33号道岔无表示……”当天7时31分，该站值班员发现道岔无表示的'险情后，立即向指挥中心、列车调度员、设备管理单位汇报；随即，派当班助理值班员检查发现，1道33号道岔因“积雪”严重；在兴义站站长韩必洲的迅速组织下，该站休班职工及工务、电务等设备管理单位，在规定的时间内纷纷抵达车站，并带着扫雪除冰用的喷灯、扫帚、铁铲赶赴事发现场，对该道岔内的“积雪”分别利用喷灯融化、铲除、扫走，让该“道岔”恢复正常；随即，应急演练人员迅速利用篷布将道岔遮盖，确保接发列车时道岔转辙正常。

　　此次演练，有效提高了铁路各工种应急处置能力与在恶劣天气扫雪除冰的业务技能，为确保南昆线大动脉的行车安全奠定了良好的基础。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 5

　　为应对新一轮低温雨雪天气，1月25日下午，伴随着淅淅沥沥的小雨，一场低温雨雪冰冻灾害应急演练在汉口火车站举行。

　　“由于输电线路故障，汉口至十堰的D124次列车停运，部分旅客滞留广场。请武汉市、江汉区相关部门和汉口火车站相关单位进行应急演练。”指挥员通报情况。据了解，本次演练由省应急厅组织相关部门和单位参加，模拟因突发状况造成火车站人员滞留，而长时间的等候和低温严寒天气，引发旅客身体不适的紧急情况。

　　现场演练人员兵分三路：一路人马负责疏散广场上的人流，为受伤旅客让出一条快速通道；另一路则负责寻求医护人员的支援，协助伤者进行医疗救护；还有一路利用广场上放置的融雪防冻装置，清理积雪，方便旅客通行。此次应急演练在20分钟内全部处置完毕。

　　据汉口火车站综管办有关负责人介绍，由于汉口火车站的`人流量大、周边交通繁忙，所以确保火车站广场和周边道路交通畅通，特别是春运时期、降雪期间正常的生活和社会秩序就至关重要。日常备勤和应急演练的开展，能够提升应急协调联动水平，确保在发生雨雪冰冻灾害时，快速高效处置。

　　目前，汉口火车站已成立综管办融雪防冻应急指挥组，与附近的汉口车站、地铁站、公交场站以及一些周边企业充分联动，遵循“分工管理、各负其责”的原则，积极落实应急保障工作。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 6

　　为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。

　　东风站是淄博车务段管内的`一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。

　　道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。

　　据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 7

　　为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。

　　演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。

　　各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。

　　沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的`电热装置进行通电试验。

　　四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。

　　沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。

　　此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 8

　　“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”

　　这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。

　　此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的'使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。

　　通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 9

　　12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。

　　针对目前冬季气温急速下降的实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。

　　这次演练的'重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 10

　　为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。

　　在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的`同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。

　　另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 11

　　11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。

　　车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。

　　该车间根据2019年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的.电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。

　　通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 12

　　为确保冬季铁路安全，铁路部门组织了一次大规模的冰雪凝冻应急演练，通过模拟多种情况，全面检验了铁路部门应对突发事件的能力和水平。本次演练取得了圆满成功，下面对本次演练进行总结。

　　首先，本次演练前，铁路部门进行了周密的计划和准备。针对可能出现的多种情况，制定了详细的`应急预案和演练方案，并进行了多次模拟演练和预演，确保演练过程中各个环节都能够有序进行。

　　其次，演练过程中，铁路部门严格按照预案和方案执行，全面展示了应对冰雪凝冻天气的应急处置能力。在演练中，铁路部门成功应对了列车晚点、停运、列车被困等多种情况，展示了铁路部门高效的应急处置能力。

　　此外，演练过程中，铁路部门充分发挥了团队协作精神，各部门之间紧密配合，互相支持，共同完成了演练任务。同时，铁路部门也通过本次演练发现了自身存在的问题和不足，进一步提高了铁路部门的应急处置能力和水平。

　　综上所述，本次铁路冰雪凝冻应急演练取得了圆满成功，充分展示了铁路部门的应急处置能力和水平。同时，本次演练也为铁路部门今后的应急处置工作提供了宝贵的经验和参考。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 13

　　近日，某铁路公司组织了一次铁路冰雪凝冻应急演练，旨在检验铁路应急预案的可行性和应急响应能力，确保在极端天气下保障旅客和货物运输的安全。本次演练包括应急指挥、现场救援、运输保障等多个环节，通过多方联动、协同作战，取得了圆满成功。

　　一、应急指挥 本次演练，应急指挥中心高效协调、果断决策，在极短时间内组织各部门进行人员调配、物资调配等工作，有效保障了现场救援工作的顺利开展。

　　二、现场救援 现场救援人员紧急出动，积极投入到抗冰除雪的战斗中。他们不畏艰险，克服各种困难，采取多种措施，全力以赴保障了旅客和货物的运输安全。

　　三、运输保障 铁路运输保障部门全面开展了保障工作，及时组织了运输车辆和设备，确保了在冰雪凝冻天气下的运输畅通。同时，铁路运输保障部门还对铁路线路进行了维护和加固，以确保铁路运输的稳定性和可靠性。

　　本次演练是对铁路应急预案的`一次有效检验，展示了铁路应急响应能力的实力。同时，本次演练也为铁路公司今后的应急工作提供了宝贵的经验和启示，有助于铁路公司不断完善应急预案，提高应急响应能力，更好地保障旅客和货物运输的安全。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 14

　　近期，我们组织了一次铁路冰雪凝冻应急演练。此次演练旨在检验铁路部门应对冰雪凝冻天气的'能力和应急处置能力，以确保铁路安全运营。

　　演练主要包括两个环节：第一个环节是在铁路沿线模拟冰雪凝冻天气，检验铁路部门的应对能力；第二个环节是在模拟场景下模拟车辆故障、列车晚点等突发情况，检验铁路部门的应急处置能力。

　　演练过程中，铁路部门组织有序，应对迅速，各项工作顺利完成。特别是在突发情况下，铁路部门快速组织救援队伍，调动人员、设备，采取有效措施，及时解决了列车晚点等问题。

　　通过此次演练，我们认识到铁路部门在应对冰雪凝冻天气和突发事件时需要做好充分准备，同时需要进一步加强应急预案和演练，提高应对能力和水平，确保铁路安全运营。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 15

　　铁路冰雪凝冻应急演练是一项重要的安全演练活动，它可以帮助铁路公司提高应急响应能力和应对突发事件的能力。以下是铁路冰雪凝冻应急演练的总结：

　　1、加强组织和领导：演练前，铁路公司应加强组织和领导，制定详细的演练计划和应急预案，明确各部门的职责和任务。

　　2、提高应急响应能力：演练中，各部门应紧密协作，按照应急预案和计划进行应急响应，提高应急响应能力和处置效率。

　　3、强化安全意识：演练中，铁路公司应加强对职工的安全教育和培训，提高职工的安全意识和应对突发事件的`能力。

　　4、总结经验教训：演练结束后，铁路公司应及时总结经验教训，分析演练中存在的问题和不足，完善应急预案和演练方案。

　　总之，铁路冰雪凝冻应急演练是一项必要的安全演练活动，它可以帮助铁路公司提高应急响应能力和应对突发事件的能力，确保铁路运输的安全和畅通。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 16

　　11月21日至22日，黑龙江省中东部地区将迎来暴雪天气，局地将出现特大暴雪，雪量大、持续时间长，对交通运输、公众出行等影响较大。中国铁路哈尔滨局集团有限公司全力做好铁路行车安全和运输组织工作，加强设备维护和线路巡视力度，科学防范、主动避险，全力保障铁路运输安全畅通。

　　据悉，此轮降雪影响范围大，将涉及哈尔滨局集团公司管内京哈线、滨洲线、滨绥线、图佳线等33条铁路线路和区段，铁路部门加强组织领导和恶劣天气应急机制保障，成立应对暴风雪天气领导小组，确保铁路运输调度集中指挥，顺畅运行；层层部署应对恶劣天气处置工作，全力保障旅客安全出行及铁路运输秩序；15000余名应急值守人员提前备勤到位，实行“人不离岗，岗不留雪”，调集准备上千台雪滚车、破冰机、铲车等除雪机具，在10个重点站预留116辆空平车备用装运积雪，预防较大站区线路积雪量较多难以外运的问题。

　　据了解，工务系统成立299个除雪组，组建330人的动态添乘组，降雪期间对管内线路、客车进行全覆盖添乘，预计覆盖添乘500趟次；提前研判确定除雪重点处所50处，降雪期间安排人员重点巡视监控；在33个中心站区安排44组轨道车待命，负责运送除雪人员及线路巡查，随时准备出巡；做好夜间除雪照明准备，确保夜间作业安全，准备大型照明设备200余台、小型照明设备2700余个；加强道口除雪组织，组织干部和道口工班长协助道口员做好道口及两侧线路除雪、疏导道口交通工作。

　　铁路部门提前研判可能出现的'接触网覆冰现象，在京哈、哈齐、哈牡、哈佳等高铁线路做好开行热滑动车组、电力热滑车组、摆渡内燃机车准备，实现在线运行机车不间断接触网除冰，全面做好管内铁路线路接触网除冰的各项准备工作；进一步加强列车车辆库内检修和始发检查，组织人员做好列车转向架、车底架等部位除雪工作，做好防冻钩、冻轮、冻门等措施；组织10组备用动车组准备工作，随车机械师在岗待命，确保满足暴雪天气旅客出行需要。

　　铁路部门和地方政府应急部门、交通管理部门建立对接机制，互通客流信息，超前研判可能造成铁路客流突增的因素，对北京、佳木斯、东方红、抚远、满洲里等重点方向每日加挂普速载客车16辆，组织3趟动车组进行重联运行；恢复东京城—牡丹江间4对、哈尔滨—五常间2对、鹤岗—哈尔滨间1对普速列车；提前铺画管内三条高铁线路6.5对动车组应急高峰线，人员、车辆随时处于运用状态，根据客流需求第一时间加开列车；根据恶劣天气铁路线路影响情况，果断采取旅客列车调整径路、迂回、停运等措施，坚决保障旅客出行绝对安全。

　　据铁路部门提示，受降雪天气影响，具体列车运行信息，请密切关注当地车站公告，使用“铁路12306”手机应用程序或拨打铁路12306客服电话查询，旅途中请旅客全程做好个人卫生防护，配合铁路部门落实站车防疫措施，出行注意防寒防滑，共同维护安全健康有序的旅行环境。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 17

　　日前中原地区迎来了20xx年的第一场降雪。中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段以雪为令，立即启动应急预案，第一时间投入清雪除冰应急保畅通工作。该段严格执行作业标准，认真检查动车组车下设备状态，全力做好动车组检修工作，确保高铁安全万无一失，为春运保驾护航。

　　随着雪悄然而至，为锦绣河山披上了一层秀丽的白纱。然而，这场突如其来的降雪对于铁路运输来说，却造成了一定的安全隐患，为铁路行车工作带来巨大的影响。

　　面对突如其来的降雪，经过一定时间的挤压、凝结，便在轨道上形成了一层薄冰，对于高速行驶的火车来说，这就犹如在刀尖上跳舞一般，稍不留神便会造成严重的行车事故。同时，随着雪花的'飘落，温度不断的下降，积雪有可能覆盖住列车运行的轨道，或者堵塞道岔等等情况，严重影响列车的行驶安全。在车站，面对缓缓落下的大雪，候车室，站台等地方容易发生侧滑等情况，对于旅客出行乘车带来了一定的不便与危险。

　　为保障高铁列车在运行过程中经过大雪的洗礼后，设备可以保证稳定运行，郑州动车段第一时间启动应急预案，对高铁列车进行除雪作业，并提前进行整备工作，确保列车安全正点的运行。

　　及时妥善的应急措施充分体现了铁路部门时刻准备着的忧患意识，以及对行车安全的重视，在恶劣的环境下，铁路部门作为运输大动脉，应该时刻保持高度警惕，确保铁路运输安全稳定，无论出现任何情况，都可以在第一时间减少恶劣情况带来的影响，将保障列车运行以及旅客安全放在首位，为20xx年春运做好保障工作。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 18

　　1月28日，贵州迎来春运首场大雪。贵州铁路迅速行动，立即启动应急预案沉着应战，全力确保雨雪天气下铁路运输安全畅通。

　　接到降雪预报后，铁路部门提前对抗冰雪凝冻工作进行部署安排，迅速进入备战状态。各级干部带队第一时间赶赴各站，做好前期准备工作，提前补充应急备品，确保除雪用具、用品齐备。

　　“针对雨雪天气可能导致客流骤增的情况，我们还组织科室人员成立应急小分队，随时待命，准备补充到一线作业中。”铁路部门工作人员告诉记者。

　　深夜降雪后，铁路部门第一时间组织力量加大接触网、道岔以及旅客通道巡视检查力度，及时开展道岔、信号机、接触网积雪覆冰清除工作，确保设施设备正常使用，保证列车运行安全。

　　为保障旅客出行顺畅，贵州铁路全面强化各站行车组织，确保列车安全正点运行，并在站台、台阶等处放置“注意滑倒”提示牌，及时对旅客乘车区域的积雪、冰块进行清扫，铺设防滑草(布)垫，确保旅客安全。

　　同时，全面强化空调设备日常运维保养，指定专人定时对候车室重点区域进行测温，在满足疫情防控状态下新风量要求的.基础上，保证候车室温度，尽最大努力为旅客提供良好的候乘环境。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 19

　　11月21日，牡丹江地区迎来一轮强降雪。23日，记者从铁路部门了解到，为确保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工务段等部门启动除雪应急预案，为铁路运输安全畅通保驾护航。

　　据了解，牡丹江站300余名干部职工“以雪为令、见雪上岗”，14支除雪分队第一时间奔赴到7个站区，出动48台风力除雪机，对站内10个岔区403组道岔，14个客运站台进行了集中清扫。车站对可能影响运输秩序的线路、岔区等行车关键设备实行24小时重点盯守。为确保旅客温馨出行，车站利用站内广播和电子显示屏实时推送列车运行情况；工作人员主动解答旅客问询，为老幼病残孕等重点旅客提供送站上车的“一条龙”服务；在进出站口铺设防滑毯，设置安全警示标牌，增设专人在检票口、扶梯、站台等处加强旅客防护。党员、团员组建了清冰除雪突击队和志愿服务职工保障队，深入关键岗位，为旅客做好雪天防滑宣传，并采取随下随清的.方式，确保站台、站前广场、停车场等处旅客顺畅通行。

　　牡丹江工务段按照集团公司应对雪害预警确保运输安全要求，提早进行预警安排，组织除雪应急人员，在全段管内降雪区域抗击雪害，确保管内运输线安全畅通。除雪过程中，各线路车间以雪为令，重点对包保道岔的尖轨、转辙部、顶铁以及可动心辙叉前后一米范围内的积雪进行清扫，全力确保道岔性能良好。同时针对往年出现过雪害的重点处所派专人盯控，严防死守，保证安全万无一失。并针对管内道口多，车流量大，道口道路易积雪结冰的实际，全力做好道口清雪和防滑工作，组织道口员对道口铺面、钢轨轮缘槽、平台和道口两侧公路路面积雪进行清理，并将入冬前提前备好的防滑沙及时撒在公路上，确保了全段53个道口的交通运输安全。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 20

　　11月7日傍晚开始，白城地区迎来入冬以来最大范围强降雪，中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段科学应对本轮强降雪，立即启动应急预案，成立专业除雪队伍，根据降雪情况，分工组织雪害检查、看守、处置等应急工作，全力确保铁路运输安全。

　　启动应急预案后，白城工务段调度中心全面收集天气变化信息，及时向各车间发布大、暴雪天气安全预警，同时利用站内视频监控系统，对除雪作业全过程进行盯控，督促作业人员落实安全措施。各级包保干部以雪为令，迅速到岗到位加强现场盯控和安全包保。同时，采取机车添乘、作业跟班的方式，对管内设备积雪情况进行全覆盖、不间断监控检查，遇有危及行车安全处所立即封锁线路，并组织人员对积雪地段进行清理。该段各线路车间24小时不间断轮班对管辖设备进行巡查，并将站区道岔尖轨部位、转辙部位、顶铁部位和可动心辙叉前后一米范围作为重点，对管辖内每组道岔进行认真清扫、确保道岔性能良好。

　　由于线岔特殊性不能使用除雪机等大型机器，职工只能用铁锹、铁铲、扫帚、竹片等除雪工具，采取除雪队排班上阵的方式，利用扫帚、除雪铲清扫道岔积雪，有些位置作业面有限，只能蹲着或者跪在枕木头上艰难地用铁铲一点一点铲除尖轨缝里被夹成“雪饼”的积雪。为防止由于气温过低引起的.道岔冻结，现场干部职工发扬雪不停、人不走的精神，轮番在道岔扫雪，确保道岔无积雪，列车无延误。

　　截至目前，这个段共出动除雪400余人次，清扫道岔192组，值岗干部职工仍在密切关注天气变化情况，随时准备上道除雪，全力确保管内线岔设备安全，保证特殊天气下的列车运行安全。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 21

　　1月28日，春运第12天，中国铁路西安局集团有限公司预计今日运输旅客16万人次，客流主要以务工和散客流为主。针对近期出现的持续雨雪降温天气，铁路部门及时启动应急预案，组织相关单位做好线路设备扫雪除冰工作，加强旅客乘降组织，全力保障旅客出行安全。

　　为满足旅客出行需求，西安局集团公司在高铁方面继续加开西安北至上海虹桥、太原、汉中、宝鸡南、彬州、大荔等方向的高铁列车；普速方面开行西安至重庆、万源、神木、韩城及安康至万源等方向管内短途旅客列车，方便沿途百姓出行。

　　为应对雨雪恶劣天气，西安局集团公司组织各相关单位持续做好轨道线路、接触网、变配电所及相关设备设施进行积雪清扫，保证线路设备运行良好。组织力量利用除雪铲、除雪刷等工具对动车组走行部、道岔进行融冰除雪工作，针对钢轨滑床板、辙叉心等主要部位积雪进行重点清扫并喷涂防冻液，确保道岔正常移动，全力确保雨雪恶劣天气下动车组运行安全。

　　同时组织管内各车站在广场、候车大厅、站台等关键区域增派人力，有序组织旅客进出站，及时对站台积雪进行清扫，铺设防滑脚垫，保障旅客出行安全。

　　铁路冰雪凝冻应急演练总结 22

　　1月4日，河南多地遭遇大雪降温天气。为保证铁路畅通，中国铁路郑州局集团有限公司“以雪为令”，全面启动应急预案，及时清除冰雪，加强设备检修，优化运输组织，确保旅客平安出行。

　　一是迅速启动应急响应机制，组织车机供工电辆各系统干部职工开展扫雪打冰工作，全力确保铁路线路畅通。

　　二是对客运站、机务段、动车所、客技站等重点行车场所的关键道岔安排专人盯控，随时清理积雪，确保道岔运转灵活。加强列车沿途技术检查作业，利用监控设备密切关注车辆状况，及时组织动车组入库除冰，确保设备可靠运行。

　　三是对沿线接触网设备和电力贯通线进行全面检查，及时清理接触网上的覆冰、加固上跨铁路的电力通信线，确保铁路供电安全。针对降雪可能造成接触网停电的问题，提前配备应急发电机和内燃机车，随时待命应急救援。

　　四是加强对各大客运站天桥、地下通道、电梯等客运服务设备设施的`检查维修，在车站售票大厅、进站口及站台边缘铺设草垫和防滑地毡，安排人员组织引导旅客，并反复提醒旅客注意安全，防止滑倒摔伤。同时，在车站增设退票改签窗口，方便旅客退票或改乘其他列车。

　　五是加强调度值班，科学调配运力，加快车站组织作业，最大限度地减小降雪对行车秩序的影响。

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