总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，不如我们来制定一份总结吧。如何把总结做到重点突出呢？下面是小编为大家收集的秋收工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
一、地点：
安徽省阜阳市及其所辖县区
二、时间：
20xx年9月25日——20xx年10月26日
三、任务：
秋收技术服务支持
四、故障形态及处理
1、无法启动
处理：检查主继电器判断ECU是否正常上电，排除线束、继电器等问题后重新上电启动；若ECU正常工作，则先排除油路问题。农机久置后，高、低压管路的渗漏会导致单体泵燃泵腔内进有空气，排出空气时需要拆松喷油器端的高压油管螺母进行充分排气。
2、柴油机冒烟
处理：若冒白烟，检查使用的燃油，观察是否含水，是否使用了劣质柴油；曲轴传感器失效导致正时误差大，通过更换传感器或调整间隙解决；若是冒黑烟，首先排查空滤、进气管和排气管是否堵塞；如果是增压机，还需要检查增压器、中冷器是否有问题；然后检查EGR阀、喷油器是否有故障，可通过拔掉EUP的线束断缸来判断喷油器是否失效。
3、功率不足
处理：首先检查是否有故障信息，如果有某缸EUP断路、增压压力故障等信息，检查线束、传感器。如无故障信息，检查油路是否通畅，单体泵系统需要大量循环燃油冷却油泵，因此需要排除管路是否出现折弯、吸扁、老化等现象。排查进气系统是否通畅，有无漏气。
4、非正常熄火
处理：如果有故障灯，按照故障提示信息检查相关部位或零部件。如无故障提示，则检查油路是否有堵塞；曲轴信号不良时，通过调整垫片或者更换传感器解决；凸轮轴信号不良时，通过扎带临时加固或更换传感器解决；检查ECU工作是否正常，正常上电后故障指示灯会闪一下后熄灭，或者听主继电器是否有吸合声音。
5、发动机转速波动
处理：查看故障灯是否亮起，若怠速不稳可直接考虑提高怠速；工作时转速不稳，检查发动机是否有缺缸，可能EUP损坏或者线束松动，重新连接线束或者更换单个EUP解决。
五、建议
1、考虑进一步提高生产车的一致性，不止对标定点进行监控，同时也要注意发动机作业覆盖的其他转速点的一致性控制，避免出现标定点功率相近，但工作转速点表现差别较大。
2、产品配套
从20xx年末至今，我们公司基本实现了国三柴油机在农机领域的全面推广配套工作，截至目前已开发国三电控单体泵机型超过600款。然而，在了解同行业企业开发配套情况时产生了一丝疑问，对600余款这一远超同行的数字产生了疑问。因为据我了解市场现行主流底盘种类并不多，以山东区域主机厂而言，除乐星等特殊外，基本全部采用福田底盘，而55—180马力福田底盘及其变形产品也就十余种，
然而仅山东区域新开发的新产品就多达300多种。通过参考对比一些同行业及跨行业的经验，我认为应该适当调整我们的现有配套状态，逐步实现产品种类瘦身。①可以先从一些简单的'方面入手如：电子手油门电压上下限值设定的统一（已向油门厂家咨询了调整的可行性）；②产品模块化，建立主体平台模块、底盘连接模块、外附件模块等，把配套工作简化为简单的模块选择；
③考虑加强产品可塑性，不再通过减少加工工艺（如通过取消某几处螺纹孔来），来达到降本和提升产能的目的，改为以增加产品可塑性缩减模块为目的。
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