一段时间的工作在不知不觉间已经告一段落了，相信大家这段时间以来的收获肯定不少吧，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份工作总结。那么问题来了，工作总结应该怎么写？以下是小编为大家收集的施工技术个人工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
施工技术个人工作总结 篇1
时光飞逝，20xx年已经悄然过去。在过去的一年里本人在公司项目领导的支持和同事的帮助下，我认真履行自己的职责，加强施工生产管理，以提高自身素质为重点，以总公司“十制”“五比五创”为指导。抓好队里的施工技术工作，支持党组织做好思想政治工作，加强自身的道德品质修养，使我的思想素质不断提高，工作不断进步，并较好地完成了项目所分配的各阶段施工生产任务，现将一年来的工作做如下总结。
一、工作方面
本人xx年从事施工队技术负责岗位，主要是负责队里的技术、质量、及配合队长做好队里的工作。从年初先后参加援建xx项目、xxx道路改造工程项目和xx路面项目。xx项目是一个工期短工程量大的一个政治工程，段落地形复杂，交通不便，路基施工进度缓慢，垫层没有足够的施工段落，但为保项目工期能顺利完工，我们队在环境复杂，施工难度大的特殊情况下，采取分段施工，路基交验一段，就施工一段，虽然这样调动比较频繁，员工比较辛苦，但使施工进度得到了保障。
在质量方面坚持施工质量检查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序施工中都能得以有效控制，加强现场管理，在材料紧缺情况下，依然没有降低对入场材料质量要求，拒绝任何不合格材料进场。严格控制施工进度，明确施工任务量，在控制材料成本方面，首先核对好，在不影响质量，有利于我们砂砾垫层几何尺寸，对进场材料进行严格抽检，防止‘跑、冒、滴、漏’出现。每天和核算员将当日完成的工程量进行节超对比，找出节超原因，为下一步控制材料成本做好基础，对每完成一段的任务量进行汇报总结，对存在问题进行分析，找出不足，认真落实，及时改进。
在xx项目，由于前期天气，变更等原因的影响，工程进度滞后，后期工程量大，为保工期顺利完工，公司x经理带领三名机关人员来到我们施工一线服务指导帮助，施工队实行两班倒，二十四小时施工，一天三餐都在路上吃，经过一个多月的紧张施工，终于在业主要求工期内顺利完工。在紧张施工过程中，能始终贯彻执行总公司的各项规章制度，及各项成本管理。
二、思想方面
一年来，不断地学习，努力提高自己思想政治素质和专业水平。认真学习总公司各种管理制度，深刻领会总公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作，有针对性的学习各类专业知识，一方面认真学习与本专业相关的现行规范、技术标准；另一面加强在实践中学习，向有经验的老同事、监理单位虚心请教，不断提高自身的专业水平。
三、明年工作计划
20xx年我将在总公司xx路面项目负责拌和站的收料工作，首先以身作则带领队里人做好检斤工作，立足本岗，履行职责，对进场材料从数量上严格检斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出现。从质量上做到车车抽检，杜绝任何不合格材料进场，检斤小票，日报单要填写准确并及时上报材料科进行入账。随时与工程科、质检科保持联系，从工程总体材料控制，以防止各个单质材料多进或少进的情况发生。
作为青年技术人员一定要发扬公司“传”“帮”“带”的优良传统，对新毕业的学生不仅在工作上进行“传”“帮”“带”，还有在生活也要关心和帮助。让他们来到我们公司有一种回家的感觉。
在团结协作，提高团队精神方面，要做到尊重领导，尊重同事，要能够协调好同事间关系。加强自身责任感，个人服从组织，下级服从上级，办事不独断，虚心听取不同意见。对人诚恳，办事公正，敢于承担责任。
四、合理化建议
希望总公司新的岗位职责，能够尽快制定并实施起来。让我们每一个人都能够按着自己岗位职责来工作，谁的事谁做，就能避免推诿扯皮的现象出现。
五、自身不足与整改措施
总体上讲，与领导和同事的沟通交流不够，管理能力和工作效率也有待进一步提高。今后要多与同事交流工作、学习、思想方面内容，以达到互相激励互相帮助，共同提高的目的。把更多的时间用在学习和思考工作上。
以上是我这一年来的工作总结，在施工管理中，虽然取得了一点收获，但对于公司对上层管理者的要求，自我感觉还有一定的差距，在日后的工作中，会尽自己的的最大努力去做好自己的本质工作，为项目、为公司的明天尽自己的一份微薄之力！
施工技术个人工作总结 篇2
时光荏苒，岁月如梭！转眼间加入xxx项目已经一年半有余了，回顾这段时间来的工作历程，感慨良多，体会颇深。闲暇之余，总结了工作中的经验、收获，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。
我是20xx年7月加入华侨项目部的，可以说从最早临建的搭设到今年1月主体结构封顶，一直见证着我们工程的一点一滴。期间我一直担任项目部土建技术员，通过现场实践工作的锻炼和学习，在项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助下，我的工作有了快速的提升，在此感谢公司对我的信任及同事们的支持。通过团队的共同努力，我摸索出了一定的工作经验，在此对我个人的工作情况进行总结，请领导指导与纠正：
一、工作思想
在这一年多的实践工作中，我从现场施工员转变为技术员，思想上有了巨大的转变。在之前施工员的工作中，由于大环境过分强调进度，曾将工作重心放在进度的控制上，忽视了理论知识的学习及对规范图集的加深理解，虽然原本的专业素养使我对质量的重视程度相对较强，但仍在一些细节问题上没有吃透规范，在之前工作中出现了错误。
新项目，我端正了思想，以宏观、发展的眼光看待问题，从细节入手，从质量、安全的角度出发，通过各类项目施工方案的编制，加深了对规范的理解，结合之前对施工的认识，指导日常的施工工作，取得了很好的效果。
二、岗位职责
1、在总工程师的领导下开展各项技术工作。
2、负责编制各类施工方案，初审其他专业分包单位报来的施工方案，施工过程中协助质检部门负责有关工程的施工检查验收，直到竣工验收合格交付使用。
3、编制各类施工技术交底，指导现场施工工作。
4、掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，编制总施工进度计划，协助控制施工进度。
5、及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，减少返工、消除安全、质量隐患。
6、提出构件加工单，产品订货单及相关质量标准。
7、协助资料员、试验员解决在取样、送检、资料中的问题，保证各类资料无缺失，相互交圈。
三、具体工作
我工作的重心是项目的方案编制，由于本工程地处市中心，场地狭窄，周边环境复杂，工程本身难度大，技术要求高，基坑深度深，各层构造差异大，涉及专业繁复，装修类型多且复杂，且种种难点要求做技术工作的人员必须做到技术先行，将工作做细致，将可能遇到的问题提前解决，为第一线的施工人员排忧解难。
由于特点鲜明、难点多，很难使用常规的技术措施或方案来处理本工程遇到的技术问题，如高压线防护的搭设，由于场地狭小，高压线既不能占用场外过多的道路，影响交通；又不能占用场内仅有的堆放材料、浇筑混凝土的位置，采用常规的门式硬顶防护很难达到应有的效果，所以经过现场实地考察，对围墙及场地的测量，改进了方案，起到了很好的效果。所以说想做好技术工作，做出切实可靠、方便易用的方案，必须密切结合现场，理论联系实际。
由于本工程的层高变化多，形式不规则，因此在一些方案的编制中，很难用以往模式化的算例，需根据工程的特点，重新计算模板支撑、外脚手架、卸料平台、基坑防护等，计算繁复，需根据现场情况重新设计、绘制施工详图。之前工作积累的经验，使我能熟练掌握cad的制图，为这项工作提供了便利；通过对规范的细致学习，重新梳理了各类的计算的程序，掌握了各方案的计算，在技术工作上取得了长足的进步。
工作中，我养成了一个好习惯，在编制施工方案时，在方案中标记容易出错和忽视的部位，切实指导施工，平时多去施工现场，结合方案、施工规范，发现现场施工的问题，也为自己积累了不少经验。
在这一年半的工作中，我平时做到多看、多问、多听，认真仔细的工作，牢记自己的岗位职责！坚持做工作笔记，将自己工作遇到的一些难点及易错点进行总结，将一些工作时的心得和经验记录下来作为以后的工作参考！逐渐总结出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出错的几率！
总体说来，比较顺利的完成了领导交给的各项任务。使个人的专业知识得到了加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。展望20xx年，工作中将会有更多的新的挑战，我一定会竭尽全力更加积极的工作，以百倍的热情迎接新的挑战。
在此感谢各位领导及同事对我工作的支持及帮助！
施工技术个人工作总结 篇3
从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。
1、施工方案：
(1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。
（2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。
(3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。
（4）在施工过程中加强相关监测和通风。
2、洞室开挖：
（1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。
（2）v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。
（3）每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。
（4）隧道开挖必须严格控制欠挖，尽量减少超挖，必须采用机械开挖，针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制爆破技术。爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量，并控制爆破波速，避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。
3、初期支护施作：
（1）各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面。
（2）初喷的厚度不得小于4厘米，初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，紧接着砼喷至设计的初支厚度；仰拱应及时施作，尽快形成闭合环。
（3）所有喷射混凝土均应采用湿喷技术，不得采用干喷，以确保喷射混凝土的质量。
（4）在喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净。
（5）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝间隔1小时以上且表面已蒙有灰尘时，应清除干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷以找平。
（6）喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不小于7天。
（7）在开挖临时拱脚处应喷射饱满。
（8）应根据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将件钢拱架设在中线方向的垂直面上，并力求整齐，与岩面应尽量密贴。钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，当间隙过大时应及时用契形块顶紧（契形块环向间距不大于0.8米）；
（9）应根据地质条件采取防止支护下沉的措施，支护拱脚下虚渣必须清除，地层松软时应加设垫板或垫托梁，并施作锁脚锚杆。在开挖拱脚处应喷射饱满。
（10）钢架之间应纵向连接牢固，构成整体。锚杆与垫板应保持垂直，并与喷射砼充分接触，螺母务必拧紧。
4、施工排水和结构防排水：
（1）隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
（2）隧道施工前应清理洞口段地面，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水。勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层压实。
（3）洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口5米位置设置横向截水设施，来截地表水流入洞内。洞内反坡排水时必须采取机械排水。
（4）结构防排水采用eva防水板施工时，喷射混凝土表面应平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，对钢筋等尖锐的突出物要割除磨平，以免扎破防水层。eva防水卷材之间搭接宽度为10厘米，并采用自动行走式热合机进行双缝焊接。每道焊缝均应进行气密性检查，充气压为0.15mpa，并保持恒压时间不少于2分钟。焊缝强度不低于母体强度。
（5）防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度、坡度应符合设计要求。排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
（6）施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞；浇筑侧沟顶混凝土时应采取隔离措施，防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞，确保排水系统畅通。
（7）纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，应严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙，存在缝隙时用抹子抹平。止水胶止水材施工后至表面硬化需要约24小时，在止水胶表面硬化完全达到指触干燥后，才可以进行后期的混凝土续浇。施工要保护止水胶不要浸水。
5、二次衬砌
二次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理，选择干缩小的混凝土配合比，采用刚度足够的模板台车，以尽量减小二衬与初支间的间隙；当二次衬砌强度达到设计强度的90%时，方可拆模。
（1）混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实。泵送前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇注速度。
（2）砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距，砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.5m以内，以防砼离析。
（3）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过规范要求时，按施工缝处理。
（4）当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的砼浆液残渣及其它赃物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。
（5）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位，应对砼性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。
（6）封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。
（7）拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制。当不承受外荷载时，砼强度应达到5mpa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当衬砌施作时间提前，承受有围岩压力时，按规范要求进行。
（8）养生拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。本次隧道施工采用了新技术、新结构、新材料、新设备，v级围岩系统锚杆采用正反循环组合注浆工艺的中空锚杆，能很好的适应上仰和下倾杆体注浆；纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，为水膨胀单液型密封剂，硬化后变成复原性良好的橡胶弹性体，遇水体积膨胀，充填空隙，止水效果好，克服了现行止水带易老化、施工不便等缺陷。以上是通过现场工作经验和理论相结合，对隧道施工技术简单阐述和总结，更加提倡对新技术、新工艺、新材料的应用，废除陈旧落后的施工技术，对施工进度和施工质量都有很大的提高。
施工技术个人工作总结 篇4
一、工程施工概况
龙华镇东环一路（中段）市政工程是由龙华镇政府投资建设的龙华镇城市Ⅱ级主干道，工程总投资约7500万元。工程北接建设路，穿越八一路梅龙路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程总长1929.715m，共分5个标段。本标段属第Ⅴ标段，起始桩号2+000至2+332.328。
本工程建设单位是深圳市宝安区龙华城市建设投资发展有限公司，设计单位是深圳市市政工程设计院，监理单位是深圳市宝安区建设工程监理有限公司。
本标段主要的工程项目有：
1、3号桥：为3跨16米预应力钢筋混凝土空心板梁桥，桥梁基础采用桩径1.2米钻孔灌注桩。
2、道路及管道工程：道路宽度设计为50米（包括城市绿化带），主车道宽度：标准段为24.5米，扩宽段为30.5米，沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明及油松路口交通信号等项目。
3、其它附属工程：主要为3号桥所处位置的坂田河与桥梁部分的连接挡土墙。
本工程是于20xx年11月30日签署施工合同，于20xx年12月4日进场开始临时设施的搭设等准备工作。
施工顺序为先施工桥梁下部结构，道路挖填方和管道，再施工桥梁上部结构和道路基层及路面结构，最后为桥梁铺装和人行道等附属设施设施工程的施工。
工程正式施工于20xx年12月16日，中间涉及部分设施拆迁，废土堆放及回填土取土场、空心板预制场方案等原因耽误了一定时间，于20xx年6月30日竣工。
施工期内，与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业，比较重大的变更为增加道路出入口4个，3号桥增加桥后挡土墙，污水管道全线重新设计，3号桥非机动车道修改等，为以后小区和工业区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比较周全的考虑。
在施工期内，本公司做到了“五无”的安全目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾，轻伤率为1‰。
二、工程施工质量自检
施工期内，本公司根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检（详见工程竣工资料档案）。
工程质量自检资料显示，本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求；自检的工程质量检验评定项目达到“合格”标准。
各专业项目的工程质量自检项目及其结果详见下列一览表：
表一：道路工程质量自检资料一览表
表二：给排水、电力、通信、照明工程质量自检资料一览表
表三：桥梁工程质量自检资料一览表
三、施工体会
1、施工期间的合理交通组织是本标段的最大难点，要在整个施工期间维持各小区、工业区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的，我们采取于道路东侧开辟一临时道路，最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通，道路西侧小区和宿舍区则根据施工总进度计划划分施工阶段，每个阶段参照现有的交通流量、现场实际，采用道路和管道以路口为界分段施工，基本保证了各施工阶段的交通需要。但仍因各种因素的制约，施工中交通组织仍不尽人意，不同程度地影响了工程的施工进度。在今后工程施工中要予以重视、吸取教训。
2、旧城区原有地下管道、线路给本次道路和管道施工带来了较大的麻烦，增加了施工难度，拖延了工期。因为既有地下管线多种多样，有利用的，也有废弃的，但现在还不能废弃，还要精心保护，保证使用，一直到新做管线完成后利用新管线才能废弃，不单给施工带来难度，更拖延了不少工期。
3、挡土墙是市政道路和桥梁工程的重要组成部分，因其节约城市用地和满足道路使用功能以及经济美观而被市政工程广泛采用，3号桥与东环一路交接部分共采用了：因3号桥0轴和3轴桥台采用了桩基连墩柱结构，桥后挡土墙采用钢筋混凝土挡土墙，保证了河道的宽度和桥后填土的可靠性。桥梁四角连接部分则采用浆砌片石挡土墙，经济实用而又美观。
4、桥梁的施工
桥梁结构的施工顺序，必须按照结构要求和现场实际进行安排，在桩基施工及墩柱、梁施工过程中，应及早插入上部结构预应力空心板的预制工作，以保证在盖梁达到设计要求的强度时可以进行空心板的吊装工作而不耽误工期。
桩基的施工必须根据施工图纸和有关施工验收规范严格控制各个施工环节，以保证桩基的质量，本次桩基工程在验收过程中发现了一根桩在灌注过程中遇到暴风雨，混凝土过了初凝而继续浇注，致使该桩桩径不能满足设计要求而重新返工，从经济上和工期上给本公司带来了惨重的损失，这是一个重大的教训。
盖梁及空心板模板及支架的施工必须经过精确的受力验算，才能进行施工，以确保构件的结构外观。
认真阅读施工图纸，做好各预埋铁件的预埋工作和预留孔洞，做到位置准确，不错埋、不漏埋。
桥梁构件的混凝土施工应根据不同构件的几何尺寸严格控制水灰比和塌落度，保证混凝土构件内实外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的顺序进行，施工过程严格控制挖方的高程和路槽的宽度。填方应注意回填土料应符合可填料要求，控制各层铺填厚度和压实指标，做到步步踏实，确保基层和路面的强度。
管道施工遵循先深后浅的施工顺序，不能因为抢工期而乱了施工顺序造成不必要的返工损失。
在道路基层施工前，应详细按照设计图纸和变更通知，查明地下管道是否全部施工齐全后，再进行道路基层的施工，以免在施工完道路基层或面层后才发现管道漏埋而再返工重做。
在桥梁和主要机动车道建成后，因交通需要而开放交通进行试通车，由于工程尚未完工，各种设施不配套，必须加强临时补救措施和交通安全措施，以确保交通安全。
综合本次施工过程，使我们认识到：
密切配合设计院、监理工程师和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步并进的重要因素，通过各领导层与下面各个专业的技术人员的紧密配合，加强自身队伍的素质，不断学习，才能不断进步，以跟上国家建筑工业的发展步伐。
施工技术个人工作总结 篇5
一、巷道概况
11061上顺槽水仓布置在二1煤层底板砂质泥岩内，采用11#工字钢梯形对棚支护，设计净断面5.8m2，坡度30°。二1煤层顶板为泥岩、细粒砂岩，底板为砂质泥岩。为满足抽放瓦斯需要，决定将水仓改造为抽放钻孔施工钻场。
二、巷道支护方式及规格
1.采用11#工字钢梯形对棚支护，采用塑编网（7000mm×800mm）及背木(小头直径不小于50mm，长700mm)背帮背顶。顶帮有空洞时，可用荆笆或编织袋装煤填实背严。背木间距：顶部为200mm，两帮为300mm。塑编网搭接长度100mm，逢孔必连、每两个孔用连网绳打一个死结，连接牢固。
2.断面设计为：净宽（上宽）2.4m，下宽3.6m，柱长2.4m，净高2.1m，净断面6.3m2；掘进宽度（上宽）2.7m，下宽4.0m，掘进高度2.3m，掘进断面积7.7m2；棚距：600mm。
3.巷道坡度为5°，深度4m。
（详见巷道支护图）。
三、施工方法：
（1）以手镐落煤（岩）为主，破底时岩石坚硬，可采用风镐破岩。
（2）人工装煤（矸），人力矿车运输。
四、质量标准
1.巷道中心线至梁口距离为1.2m，允许误差为±50mm。
2.巷道净高2.1m，允许误差为±50mm。
3.棚距600mm,允许误差±50mm。支架迎山角为1°。1m垂线迎山距为87mm。
4.棚梁应垂直巷道中心线，无歪扭迈步现象，误差不大于50mm，梁两端应水平，误差不大于40mm。
5.撑杆打牢，分布均匀，打成直线，每棚应打撑木7根，顶梁中间打一根，顶梁耳口处各1根，距底0.5m处各1根，距顶0.2m处各1根。
6.柱腿必须加垫木鞋，木鞋规格为长×宽×厚=400mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窝深度。
7.梁腿接口严实合缝，其离合不超过5mm。
8.巷道干净整洁，无杂物，无积水，无淤泥；材料分类、分层码放，做到迎风一头齐，电缆管线悬挂有序，对底板鼓起区域进行清理平整。
9.空顶超过400mm必须使用木垛接顶，茬紧备牢，接顶处用荆笆，背木铺设严密。
10.顶梁与柱腿之间必须加垫肩口垫（用旧皮带做）。
五、维修工艺
维修工艺流程：施工准备---超前支护---拆除支架---架棚---检查质量---清理
1.施工准备
（1）维修前首先加固维修地点支架，每棚用2根DW22-300/100型液压支柱加固，液压支柱顶盖加50mm厚木板支在顶梁的两端，加固长度不低于3棚。
（2）维修前后的管线、电缆要加以妥善保护，维修前将敷设在两帮上的管线、电缆用3m长埋线管套住并放到底板上。
（3）维修前必须清理好退路，维修地点后巷道5m内高度达到1.8米以上，保证后路畅通无阻。
（4）维修前，要准备好手拉葫芦或拨柱器、长把找矸钎(长1.5m)、尖钎等回棚工具及塑编网、背木、坑木等护顶背帮材料；无护顶背帮材料，不得撤换支架。
（5）检查维修地点支架情况，发现烂帮漏顶立即处理。
2.超前支护
（1）维修前两棚时使用DW25-300/100单体液压支柱配合160mm圆木戴帽点柱做临时的前探支护，即扩修原支架后，打戴帽点柱控制顶板后，再用风镐扩刷巷道，达到设计设计要求后，用单体柱升起顶梁，用背木、塑编网护顶。
（2）之后架棚按照前探梁使用规范使用前探梁：
采用2根前探梁，前探梁由π型钢梁加工制成，配合固定器作为前探支护，前探梁长2.4m（前探梁支护图见附图）。前探梁最大控顶距离：1m。
①安装前探梁前，要对前探梁及固定器进行检查，发现有裂缝、焊缝断开现象不得使用。②安装固定器：两人配合举起固定器，将两侧的挂钩挂在顶梁上，旋转拉紧螺丝，使固定器固定牢固。
③固定前探梁：每根前探梁要用两个固定器固定，固定好两个固定器，两人配合抬起前探梁，将前探梁穿入固定器（前探梁支护距离不得大于1m），一人扶好，一人旋转顶紧螺丝，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安装工字钢棚顶梁，并按规定要求背顶。前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。
固定钢梁：前探梁前移，量取棚距，按中线和腰线确定钢梁位置。对顶板进行检查，确认无活煤危石安全后，3人配合将顶梁放在前探梁上，用背木及塑编网背顶。
3.拆除支架
（1）在待拆除支架顶梁的中心支设一根DW25-300/100型液压支柱，支柱应用防倒绳拴在顶梁上，防止倒柱伤人。
（2）用风镐或手镐松帮，待支架两侧掏出100mm—200mm间隙时，开始拆除支架柱腿。
（3）拆除工字钢支架柱腿时，人员一定要站在棚子的侧面，用拔柱器或手拉葫芦拉出柱腿。人员要避开链条作用力的方向，防止断链伤人。
（4）回撤顶梁和中心柱。
（5）拆除工字钢棚顶梁时，支柱卸载要缓慢放液，不可过快，防止突然来压造成支架变形、扭斜甚至垮落发生事故。回单体柱时先回两边柱后回中心柱。
严格按此程序逐架回棚，严禁空顶作业。
4.架棚
（1）按中腰线校正顶梁位置，顶梁要垂直于巷道中线。
（2）挖柱窝：先量取棚距，按中线和下宽定柱窝位置，按腰线确定其深度。控制好顶帮后，再把柱窝挖至设计深度（可用风镐）。挖柱窝时，须由专人观察顶板和两帮安全情况。
（3）立柱腿：柱腿栽入柱窝，扶正、与顶梁合口，两帮打上撑杆。
（4）全面检查支架架设质量，柱梁接口严密、不扭斜迈步，符合质量标准要求后，把支架架稳架牢。
（5）背帮背顶，楔紧打牢，背木数量符合要求。
5.架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。
（1）梁和柱腿接口处是否严密吻合。
（2）柱梁接口处至中线的距离。
（3）支架是否前倾后仰，有无歪扭迈步现象。
（4）支架帮顶是否按规定背紧、背牢。
6.清理
把巷道内煤矸、物料清理干净，物料码放整齐，挂牌管理。
六、劳动组织
（1）采用“三八制”作业，每班要求6人，其中班长1名，维修工3名，运输2人。
（2）每个施工人员都必须认真学习该措施，没有学习签名的严禁下井施工。
七、运输系统
1.运煤系统：维修煤（矸）由人力运输至11061工作面，通过下顺槽皮带卸入皮带下山皮带。
2.运料系统：维修地点所需材料由人工从11061上顺槽料场运至维修地点。
八、安全技术措施
（一）顶板管理
1.维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查，发现不安全隐患必须先行处理，然后方可工作，确保退路安全畅通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只准拆除一棚。如果顶帮松散易冒落，必须先排钎杆（1.4m长的削尖背木或废钻杆等）,防止冒顶片帮造成事故。
2.跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况，发现不安隐患立即处理，不能处理的要及时汇报。
3.维修时必须有一人观顶，观察顶板和支架变化情况，以防顶板垮落伤人；发现有冒顶危险时，要处理好后再进行施工。现场必须清理干净，维修地点5m内不得存放物料，保证退路畅通无阻。
4.坚持敲帮问顶制度，经常进行敲帮问顶，及时找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸伤人。敲帮问顶应注意以下事项：
（1）找顶工作应有两名人员担任，一人找顶，一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地带，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
（2）找顶应从完好支护的地方开始，由外向里，先顶部后两帮依次进行；找顶范围内严禁其它人员进入。
（3）找顶工作人员应戴手套；用长工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。
（4）顶帮遇有大块矸石离层时，应首先设置临时支护，保证安全后，再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。
5.架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行；不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。
6.施工中不得使用下列支护材料及支架：
（1）严重锈蚀或变形的金属支架。
（2）严禁使用变形、损坏的金属顶梁，失效的单体液压支柱。
7.液压支柱的初撑力必须大于45KN，测压表读数为6MPa。
（二）防尘措施
1.主要采取冲洗巷帮、装岩洒水、净化风流、个人防护等防尘措施。
2.在扩修地点主巷道下风侧距施工地点10m处安装一道降尘喷雾，喷雾装置固定在顶板钢梁上，要求距顶300mm、与顶板的成后仰45°的夹角，喷头要迎着风流方向安装。
（三）使用风镐安全措施
1.使用前，装上风镐钎，上紧卡栏（严禁用铁丝代替卡栏使用）握住手柄向冲击力方向施力，使风镐工作。
2.风镐工作时，每隔2～3小时加润滑油一次，注油时卸掉压风胶管接头，斜置风镐，按压风镐手柄，由联合头处注入润滑油。
3.挖掘松软煤、岩时，勿使风镐钎全部插入煤、岩中；风镐钎卡在煤、岩缝中，不可猛力摇动风镐，以免缸体和联接套螺纹部分受损。
4.如滤网被污物堵塞，应及时进行清理，但不得取掉滤网。
5.工作时应检查风镐钎尾部和衬套的配合情况，间隙不得过大、过小，以防风镐钎偏歪和卡死。
6.在使用风镐期间，每周至少拆卸两次，用清洁的柴油清洗，吹干，并涂以润滑油，再装配和试验，发现易损件严重磨损或失灵，应及时调换。
7.风镐和压风胶管及压风胶管之间连接，必须使用标准“U”型卡，严禁用铁丝代替“U”型卡或使用“U”型卡单卡连接，以防压风胶管脱落伤人。
8.用风镐挖底时，要保护好电缆，防止挖破电缆；挖帮和顶时，不得用力过猛，防止飞落矸石伤人。
9.施工过程中严禁将风镐尖对准他人。
（四）防高压管伤人措施
1、拆卸高压管和液压元件时，必须先关闭截止阀，然后释放残压，最后才能拆卸，严禁带压拆卸。
2、有隐患的高压管（破损、接头松动）要及时更换。
3、施工地点的人员不准坐或站在使用的液压管上，远距离供液的液压枪使用时要通知液压管附近的人员躲开，防止供液时管子弹跳伤人。
4、注液枪使用后不得扔在底板上，要挂在单体柱柱把上。
（五）其他
1.所有施工人员必须学习本措施，经贯彻学习后方可上岗作业。
2.上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，防止顶板落矸伤手和挤手。
3.升单体柱时，要缓慢注液，不可太快，防止顶翻钢梁伤人；注液时，身体要站在注液枪的侧面，防止注液枪崩脱伤人和三用阀弹掉伤人。注液枪随用随挂，不得乱扔乱放。
九、发生事故时的抢救方法
该地点容易发生片帮冒顶，发生事故后，跟班班队长应根据现场条件进行抢救。若受伤部位出血，在现场就地取材，使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血；发生腿部骨折事故时，进行临时固定后用担架抬运副井底罐笼出井；发生胸、脊柱骨折事故，要用硬板担架或平板运送伤员，注意勿使脊柱前后晃动和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的错误做法。
十、避灾路线
（一）避灾原则
1.积极抢救：当灾害事故发生以后，处于灾区以内以及波及区域的人员要沉着冷静，在保证安全的情况下，根据灾害情况及现有条件，积极采取有效措施进行抢救。
2.及时汇报：井下发生灾害时，及时向矿调度室和有关部门汇报，迅速向可能受事故波及区域的人员发出警报。
3.安全撤离：当现场不具备抢救条件或可能危及人员安全时，矿工应沿正确路线安全撤离。当工作面发生火灾及瓦斯或煤尘事故时，位于事故地点进风侧人员迎风撤离，位于事故地点回风侧人员，立即戴好自救器，通过捷径进入新鲜风流中。当发生水灾事故时，人员应避开水头冲击，撤到地势较高地点或沿正确路线安全撤离。
4.妥善避难：发生灾害无法撤退时，根据现场情况妥善避难，等待救援，切忌盲动。
（二）火灾、瓦斯、煤尘事故避灾线路
1.发生火灾、瓦斯、煤尘事故时，每个入井人员应快速戴上自救器，迅速迎新鲜风流撤退，并通知可能受灾害威胁的人员迅速撤离。
2.避火灾、瓦斯及煤尘事故路线
施工地点→11061上顺槽→11采区三联巷→11轨道下山→轨道运输大巷→副井底绕巷→副井罐笼→地面。
（三）水灾避灾线路
1.如果施工地点出现透水预兆（挂红挂汗，空气变冷，产生雾气，煤壁变潮，底板鼓起等）
应及时汇报调度室，并停止作业，如情况紧急，应立即发出警报，并通知可能受水灾威胁的人，按避灾路线撤退。
2.避水灾路线
施工地点→1061上顺槽→11采区三联巷→11轨道下山→轨道运输大巷→副井底绕巷→副井罐笼→地面。
附：
1.巷道支护图
2.前探梁支护图
3.巷道布置及避灾线路图
施工技术个人工作总结 篇6
一、工程概况
长沙市金霞大道绿化工程，我公司现阶段承担的主要工程项目有：渣土清运、种植土回填、苗木的栽种、园林小品的制作与安装等。
二、主要分部分项工程施工技术方案
1、测量放样
（1）在附近设置好导线点及水准点。
（2）用测量仪器对绿化种植点和各种建设施项目进行定点放线。
2、土方开挖
土方开挖主要是种植穴开挖。一般采用人工开挖方式。种植穴开挖规格根据国家CJJ/T82—99施工规程标准，结合实际施工现场的土质情况，以及绿化植物所带土球规格和植物根系的生理特性而定。带土球的植株应挖种植穴比土球大16—20厘米，种植穴可开挖为圆形或方形，上下尺寸规格一致，同时种植穴中应填些表土，如果坑内土质差，则要求清除瓦砾垃圾，更换新土，穴中施一层基肥，基肥上还应当铺一层壤土，厚度5厘米以上。
3、施工技术措施
（1）、铺设好花坛内排水透水层，做好排水，保证不积水，排水通畅。在挖入花坛下70—80㎝处，用PVC∮100排水管（管上有透水孔Ф8）接入地下雨水井排水口内，上层用透水薄膜布盖一层后，铺垫5—10㎜卵石100厚，再在上面回填松散的种植土，在接入雨水井排水口处，用砖砌喇叭口形，增大出水面积；表层的种植土亦用人工修整成2%的缓坡形，保证土壤表层排水通畅。
（2）、种植土要求选用松散，透气性好的黄壤土（容重为1200~1500kg/m3）覆土高度为30cm厚，这样既可保证花坛内绿化种植用土厚的需要，同时保证花坛下面排水顺畅排入雨水井暗沟，不致发生积水、渍水现象；
（3）、人工修坡整理场地，用锄、齿耙恳挖种植土，深度25cm，土壤颗粒保证在2cm左右，保证草皮铺设平整。
（4）、种植土施放基肥（菜枯肥），大树木3kg/株，中灌木1.5kg/株，模纹花灌木2kg/m2，草地0.5kg/m2，确保绿化苗木、草皮生长旺盛。
4、绿化植物栽植
一般绿化植物的栽种时间，都在春季和秋季。但此项工程施工期在夏季，需要进行突破季节限制的绿化施工。为了获得施工的成功，必须采取一些比较特殊的技术方法，来保证植物栽植成活。
（1）苗木选择：
A、苗木预先选型，按设计图纸的要求，原有的苗木报价按投标价，修改变动的苗木价格制表汇报甲方审核批准（签证）。
B、苗木选择长势健壮，树形端正，根须发达；同一树种选择高度、大小一致。
C、选择通过移植过的树木，最近两年已经移植过的树木，其新生的细根都集中在根蔸部位，树木再移植时所受影响较小，在非适宜季节中栽植的成活率较高。
D、采用假植过的苗木，假植几个月以后的苗木，其根蔸开始长出新根，根的活动比较旺盛，在不适宜的季节中栽植也比较容易成活。
E、选土球最大的苗木，从苗圃挖出的树苗，如果说是用于非适宜季节栽种，其土球应比正常情况下大一些；土球越大，根系越完整，栽植越易成功。如果是裸根的苗木，也要求尽可能带有心土，并且所留的根要长，须根要多。
F、采用盆栽苗木下地栽种，在不适宜栽树的季节，用盆栽苗木下地栽种，一般都很容易成活。
（2）修剪整形
对选用的苗木，栽植之前应当进行一定程度的修剪整形，以保证苗木顺利成活。具体措施为：
A、苗木整剪，栽植之前，应对根部地进行整理，剪掉断根、枯根、烂根，短截无细根的主根；还应对树冠进行修剪，一般要剪掉全部枝叶的1/3~1/2，使树冠的蒸腾作用面积大大减少。
B、带土球苗木的修剪，带土球的苗木不用进行根部修剪，只对树冠修剪即可。修剪时，可连枝带叶剪掉树冠的1/3～1/2；也可在剪掉枯枝、病虫枝以后，将全树的每一个叶片都剪截1/2～2/3，以大大减少叶面积的办法来降低全树的水份蒸腾总量。
（3）栽植技术处理
为了确保栽植成活，在栽植过程中注意以下一些问题并采取相应的技术措施。
A、栽植时间确定：经过修剪的树苗应马上栽植。如果运输距离较远，则根蔸处要有湿草，塑料薄膜等加以包扎和保湿。栽植时间最好在上午11时之前或下午16时以后。
B、栽植：种植穴要按一般的技术规程挖掘，穴底要施基肥并铺设细土垫层，种植土应疏松肥沃，把树苗根部的包扎物除去，在种植穴内将树苗立正栽好，填土后稍稍向上提一提，再插实土壤并继续填土至穴顶。最后，在树苗周围做出拦水的围堰。
C、树木支撑与草绳缠树杆：各种乔灌木定植后在灌水之前须用三根树棍桩进行绑扎支撑，以便确定树杆的垂直度和树形，并用草绳包扎树杆。以保持树杆的湿度，减少树皮蒸腾的水分 ，裹杆时可用浸湿的草绳从树基往上密密地缠绕树杆，一直缠裹到主杆顶部，接着将调制的粘土泥浆
厚厚地糊满草绳子裹着的树杆。以后，可经常性的为树杆喷水保湿。必要时可在树冠周围搭设荫棚或挂草帘。
D、灌水：树苗栽好后要立即灌水，灌水时要注意不损坏土围堰。土围堰中要灌满水，让水慢慢浸下到种植穴内。为了提高栽植成活率，可在所浇灌的水中加入生长素，刺激新根生长。生长素一般采用奈乙酸，先用少量酒精将粉状的奈乙酸溶解，然后掺进清水，配成浓度为200ppm的浇灌液，作为第一次定植水进行浇灌。
5、苗木管理与养护
施工完成后的工作就是养护与管理。俗话说“三分种，七分管”，表明了养、管的重要性。养护与管理是一项经常性的工作，即一年四季均要进行，又是一项无尽无休的长期性工作，但施工后的前期养护管理工作尤为重要。为了使栽植的各种园林植物不仅能成活、生长，而且能长得更好、更美，就必须根据这些植物的生物学特性，了解其生长发育规律，并结合当地的具体生态条件，制定一套符合实情的科学养护措施，这样方能收到锦上添花的效果。鉴于此项绿化工程很有可能是在炎热季节中施工，因此，苗木栽好后就应更加强化养护管理。平时，要注意浇水，浇水要掌握“不干不浇，浇则浇透”的原则；还要经常对地面和树苗叶面喷洒清水，增加空气湿度，降低植物蒸腾作用。在炎热的夏天，应对树苗进行遮荫，避免强阳光直射。
6、花池边施工
施工程序：定点放线——挖基础土方——砌座凳——粉面——贴面材料版面预排——磨角养护
经测量定位后，依据现场具体土质情况，重点处理好基础及座凳基座垫层、座凳砌体的圆弧平滑度等工序。做到座凳大方、自然、美观。
三、施工进度计划及保证措施
1、总工期
根据工期要求并结合我公司的综合实力情况，确定本标段施工工期为37天，在施工过程中紧跟道路施工进度，确保了工程的顺利完工。
2、保证工程进度措施
1）在进场前3天，组织搭设工棚，设置管理办公用房及工具房；
2）在进场后投入足够的材料及转运工具（斗车），配备足量的技术工，确保本工程不停工。
3）施工的划分
第一施工阶段：完成土方开挖、外运、回填、平整场地及临时设施等项目施工，该阶段施工范围包括：场地全面测量、放线、清理现场杂物、垃圾，挖填土方及平整场地，并进行花池砌体及喷灌管道开挖等工程。
第二施工阶段：完成园林设计中的花池砌体、种植土平整管道安装。
第三施工阶段：乔灌木栽种、喷灌设备安装、配套公用设施的制作和安装。
3、保证措施
为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采取措施予以保障：
（1）组织保障
①根据实际情况，园艺施工队、泥工施工队、土方施工队、木工施工队以及综合施工队5个施工队，分别负责土方、砌体、木工、苗木栽植、制作安装等分项施工项目的施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。
②安排专人，落实劳动力、原材料、苗木和施工机具供应计划；协调设计、施工关系；协调与兄弟单位交叉作业关系；协调与建设单位的关系。以保证其供应材料、苗木、设备和图纸及时到位，不影响工程进度。
（2）机具、材料保障
根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划，举全公司之力，对公司机构设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。
在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，全面测试设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。
（3）劳动力保障
本绿化工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到80多人/天（具体详见劳动力安排计划及措施），通过合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保该工程优质、按时完成。
（4）技术保障
精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。
施工技术个人工作总结 篇7
本人xx，现为xx机电部施工员，今向领导汇报年度工作总结：
1 、xx-04至xx-10，新塘锦绣新天地机电部。
此阶段浪的工作主要是负责新天地二期和三期的外围园林电气施工和二期24-33座机电部后期移交阶段处理问题。同时也辅助机电部同事跟进新天地二、三期16-23座、36-46座强电工程现场施工管理。
其中负责外围园林施工时，本人总结出来的经验是作为施工员，由于机电预埋的线管往往先于其他部门的施工，所以需向其他部门如绿化部和园建部了解他们施工的图纸。须知道埋的线管如何避开大树坑，避免钩机挖坑时挖断线管。工作面一旦可以做了就尽快安排班组去做，协调其他部门，避免自己返工或其他部门返工造成的浪费资源。
而机电部后期移交阶段处理的问题，看似琐碎，处理起来则颇为刺手，有时物业部一日就打二三十个电话过来要尽快去处理问题。项目机电部在后期出现的问题是部分单元套间漏了电话线、有线电视线；而最大的问题在于业主收楼了，我部仍未给予送电。故许多挑剔的业主往往以此为理据向物业部投诉。因为浪为人性格随和，易以与人沟通，项目机电部安排了我去协调此问题。在供电部门装上电表之前，浪完成了与二期几百户业主协调送电事宜，此期间几百户业主的电表(说服业主自行提供电表)基本由我来安装。
新天地二、三期16-23座、36-46座我也经常到现场管施工质量，抓进度。期间我不断学习施工管理，通过现场不断学习专业技术和经验。可能是我的角色不是主要负责该区域，我常常感到，很多部门协调的问题我是被动的，信息是后知的。这是我工作不到位的地方，以后需改进。
同时，通过几个机电班组的施工纵横比较，认识到哪些班组做得好，哪些班组做得一般。班组施工经验不足的，浪常去跟进监管。
2 、xx-10-26至今，xx项目机电部。
此阶段浪的工作主要是负责xx新办公楼的电气施工。
今天，xx新办公楼工程整体已完成约80%，按照原施工计划，也同样在今天，就应完工，所以目前施工进度明显滞后。作为施工员，参与建设此项目，有着不可推卸的责任。因而我总结出来几点教训：
其一，xx项目作为一个改造工程，前期拆除有关设备必须拆除到底。在之前，因有些地方没有明显要求拆除，但不拆则影响美观，考虑到拆除办理签证麻烦，至今仍有一些开关面板没有拆除。
其二，拆除工作造成了大量的签证，而中间产生的费用，也许比当初直接发包出去要节省不少，效率也提高不少。按签工形式办理签证，班组工人工作缺乏积极性。
其三，后面的工程图纸出来之后，机电部也即日审核申报材料，但由于材料采购需要时间，按实际施工进度要求，材料绝对是来不及的，所以前期报批的材料应该准备多一些材料，如线管、电线及构配件等。
施工技术个人工作总结 篇8
20xx年，承赤四标在公司的坚强领导下，项目部班子与全体员工一道，紧紧围绕施工生产，团结协作、求真务实，克服重重困难，抓管理、重质量、保安全、抢进度，扎扎实实地开展各项工作，严格精细化管理和标准化施工，安全质量和工程进度均取得很大成效。
技术管理作为施工生产的龙头，起着决定性作用。20xx年的技术管理工作取得了较大成效，我项目部的技术管理充分得到业主认可，各工序施工质量也是全线乐道的亮点。20xx年的技术工作不仅秉承了20xx年的管理作风，更是将各项工作更进一步向前推进。作为承赤项目总工程师，我深知自己肩负的工作的重要性，始终带领全体技术人员始终坚持技术方案先行，重大方案共同讨论研究，技术交底到现场。技术工作做到有条不紊，全力做好现场施工技术服务。并推进各项技术管理工作。
一、推进工序施工质量过程细节控制
坚持班前交底，工后总结。在现场，以实物讲解，直观化的说明问题，工人才能明白。然后是工序完成后进行总结，把存在的问题结合施工过程的一些情况，把各个环节进行改进，再做同样工序的时候就能得到改正和提高，有时候对同样的工序施工还多做循环改进，最终达到创建优质工程的目的。
方案交底、技术交底、质量标准制定落实于文字，落实于现场。让工人知道十五个字：'做的是什么''该怎么样做''做成什么样'。'做的是什么'即是知道做的是什么东西；'该怎么样做'即是知道用什么方法做；'做成什么样'即是知道做成哪种标准才是做好了。现场施工没有技术交底就成无头苍蝇，没有方向。每一个分项工程均严格制定技术交底，分层次交底到施工一线。
二、推进各分项工程评比考核制度
为了更大地提高现场施工质量，切实抓好工程创优工作，同时也是一线工人多参与到争先创优活动中，项目部举办了混凝土振捣、钢筋焊接等技能考核竞赛。竞赛以模拟现场实际施工为主，参加的人员均分段编号，合格后发证上岗。为鼓励先进，获得优胜的工人给予资金奖励。
三、推进>培训教育，提高员工综合素质
我们很多现场管理人员刚参加工作，或是工作不久，经验缺乏，技术能力不足，作为指导老师没有好好带，直接就让其在现场从事技术管理，这说明对技术工作不负责任。所以说，技术管理的一方面制定了相关的员工培训大纲，培训内容为施工工艺，质量标准，安全注意事项等，另一方面要求年轻的管理人员也要利用空闲时间，多看一些施工规范，质量标准，牢记于心，打铁还需本身硬，自己都不懂又如何指导别人，工程质量就更得不到保证。
四、推进全面项目技术管理
进场之初，根据项目的概况开始编写各类施工技术方案、技术交底，对项目技术管理工作有详细的思路，组织项目技术干部讨论、研究、编写《项目技术管理办法》、《各分项工程施工技术方案》、《标准化实施方案》、《质量管理实施细则》、《混凝土质量通病防治实施细则》等，为项目技术管理工作打下良好基础；施工过程一方面加强技术管理，一方面优化技术方案，理论联系实际，更好地用技术服务现场。
五、现场施工技术管理情况
1、下部结构施工
A、本项目大部分为钻孔桩基础，钻孔深度都在30米左右，地质情况与实际相差较远，最初定采用人工挖孔，但是该部分桩基均位于玉带河滩上，地下水位较高（地面以下10米），该方案不适宜。方案调整采用冲击钻施工，效果较好。为了寻求最优的施工方案，在5月份尝试了大功率旋挖钻，由于地质坚硬，未能实现。为加快施工进度，合理配置了冲击钻机的投入数量，最后上足了17台冲击钻。过程中对钻进困难的3根桩进行了合理变更，有效缩短了施工周期，为上部结构施工赢得了时间。截至目前本合同的桩基施工除因拆迁影响外的全部完成。
桩基施工过程中解决了一个重要的技术问题：中心偏位。由于前期部分桩基技术控制不严，出现5——8cm的偏位，采取了下凿纠偏措施。后续施工开了两次专题会，引起偏位的原因有测量放线、测量放样桩的保护、钻机就位后的各项检查、开钻对位、钻进过程中的偏位、下放钢筋笼等几项。并于开钻之前在现场15#墩作专项交底，对引起偏位几个原因采取相应的保障措施。中心偏位问题得到了有效控制。
B、墩柱施工各项资源按计划配置，墩柱已属于外露结构，除保证实体质量外，外观质量亦非常重要。控制措施一个是在砼配合比上根据施工工艺作了五次试配，选择最优配合比施工；另一方面从施工工艺上加强控制，从模板打磨上油、模板油选择、串筒加工安装、振捣工艺等方面逐一制定方案。最终本合同段的墩柱外观不仅内部质量优良，外观质量也非常优美。
C、盖梁施工重点是方案选择。常规施工有支架、抱箍、预埋钢棒几种方式，根据我合同段下部结构特点，墩柱较高，最高达31米，很明显支架施工已不适合。预埋钢棒会在墩柱上留下较大的眼孔，就算施工完后填补也会留下外观缺陷，也不适合。最后选择抱箍施工，安装支撑大型工字钢，并在其上铺设纵横分配方木及盖梁底模板。盖梁钢筋采取在地面加工绑扎成型，整体吊装的方式进行。
由于墩柱较高，直径较大（直径1.8m），盖梁施工最主要技术关键问题是让抱箍充分与墩柱接触，并施加预应力加大摩擦（拧紧螺栓）。在这里除了检查连接处的螺栓是否拧紧外，还在抱箍底部作了保护措施：取沿墩柱直径垂直的四个点打四根Φ16支顶钢筋，减小因可能出现的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的风险。
2、上部T梁制架
A、T梁预制
T梁在预制场内集中预制，预制场设在头沟特大桥14#墩左侧，预制台座整体排列与桥轴线垂直成'T'字形，预制场与桥梁之间布置存梁场。场内设160t-44mxx吊1台，行走面积覆盖整个预制场，负责移梁；同时在预制场内设2台10t-44m吊，负责模型的安装和拆除、砼浇注等工作；本合段共计40mT梁432片，30mT梁129片，配备6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置预制台座32个（其40m、30mT梁共用台座16个），同时布置存放量为64片的存梁台座。
B、T梁场建设标准及特点
a、严格按照xx省承赤高速公路筹建处下发的标准化施工文件建设，各项基础建设及配套设施均执行标准化施工要求。
b、布局合理。项目部驻地、预制场、拌合站、钢筋加工棚、蒸汽锅炉等配套布置，紧临设计线路，T梁生产流水线作业。
c、全封闭施工。整个配套设施建设场地均砖墙封闭围挡，无任何施工干扰，T梁生产有序进行。
d、超标准化施工。⑴、作业环境绿化，种植草皮及树木；⑵、场区内主便道设置洗车槽，减少场外车辆进入预制场区带进污泥，且起到降尘效果；⑶、分开设置T梁钢筋绑扎台座，钢筋骨架绑扎成型后用专用吊梁吊至预制台座，再安装模板，以减少预制台座面因焊渣及摆放时间长引起的沙尘而造成污染，使T梁预制外观质量多一步保证。
C、在台座的配置上，30m和40mT梁台座做成了可共用，即是采取台座按30mT梁底宽制作，在外侧点焊绑一块10cm的槽钢（30m和40mT梁底座宽度差10cm），40T梁预制完时即可拆除槽钢预制30T梁。这一项的改进在成本上也是一笔不小的节约。
D、T梁养生采用蒸汽锅炉及自动喷淋养护系统，使砼强度得到有效保证；
在预制场的东北角修建锅炉房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽锅炉。养护蒸汽用φ100mm的钢管布置在预制场两侧，在每台座的交叉处分别预留两变径蒸汽管闸阀和接头，在蒸汽养护时能按标准化要求对预制梁进行单独养护，全长约305m。养生棚主材采用φ50的钢管和Φ20的钢筋。养生棚尺寸长x宽x高=41x2x4.8钢管作为主杆，每2.5米一道，竖向布置三道水平钢管，中间布置钢筋斜拉增强稳定性。顶面三角桁架连接，棚外'两塑一布'进行密封。
喷淋养护用水利用φ50供水主管从蓄水池连接至自动喷淋设备。梁管道均沿预制场南侧方向两侧布置，全长约305m，当中设置继电保护器装置，可设置时间。养护时从主管上接φ20的供水支管至养生棚喷淋管，并每隔1m布置一个喷头。所有供水管路的布置不影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。更是能做到'全程无人值守'。
E、T梁架设
本标段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由头沟特大桥17#墩向0#台，转向再从17#向36#台，直至南沟大桥桥尾架设，然后回架A匝道桥。
架梁是本合同的一大难点，架梁方案也是反复修改。所选梁场因地理位置受限，不能直接利用xx吊架设。经过多次的方案研讨，采取首架梁片采用吊车架设，吊车架梁任务数量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架设后作完横向联系，采用高低腿xx吊提梁上桥，上梁位置位于头沟特大桥第17跨。架桥机在吊车架好的梁面上进行拼装，拼装完毕后即可架设第15跨。全幅架梁。该架梁方式在公司来说还是首例，对此也是经过了反复的推敲，最终是比较成功的。
3、路基及小桥涵施工
本项目路基工程量较大，挖方约190万方，填方约50万方，列为本合同段的控制工程。安排4个工作面施工。路基土石方调配以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。根据施工图纸以及实际地形、交通情况，本合同弃土场运距远、施工周期长。弃土场的选择至关重要。
土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用爆破开槽光面修坡。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。路基填筑采用'三阶段、四区段、八流程'施工工艺。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。
小桥涵施工是路基施工能否大规模展开的关键，所从方案计划来说优先完成，以消除路基施工的断点。本合段小桥涵施工均按常规施工，无较大的技术问题。
五、下步打算
20xx年的施工管理中，还存在很多不足的地方，但大的方面，工作中个人管理水平较往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好认真细致的筹划，总结不足。一是作好施工组织设计，考虑周全，从成本控制，施工进度、施工安全、施工质量、实施可行性方面再多作考虑；二是要作好技术交底，让技术交底能更好地为现场施工服务，并在过程中加强细节控制；三是协调好部门之间的联系沟通，四是再进一步地改进现有的施工方法，积累更多的经验，为项目施工画一个完美的句号。
施工技术个人工作总结 篇9
新的一年将至，在这辞旧迎新之际，我将汇报自己一年来的工作感想，借此向各位领导致以最诚挚的新年祝福，祝大家在新的一年里身体健康、工作顺利、 万事如意！
走过20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，20xx年的工作是难忘、紧张、充实的一年，具有特别的意义。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。在各位领导的支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较了六个工程的基坑开挖线与楼层定位。我相信只要自己肯学，多用心，多操心，没有什么问题是解决不了的，方法总比问题多吗！
其次：工作内容的转换，从朗臣大厦、西港国际的放线员→长安国际一期c段地下室收尾→二期的测量负责、技术员→钢筋工长（代木工）→龙湖紫都城的技术负责，一连串的岗位变化，使自己各方面都有所涉及。在管理过程中，我运用施工技术和规范进行严格地检查和监督，发现问题及时提出，必要时停工返修，使班组意识到，工程质量是企业的生命，关系到人民生命和财产安全的大问题，还应使施工班组懂得工程质量是生产出来的，不是检查出来的。对此我认为必须做到以下几点：
1、重视预见性。
一切工程施工，质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作风。譬如在钢筋分项中，首先要做到钢材及套筒的提量，保证他们的到场，了解制作的进度；其次是人的定位，进而是施工技术的交底，现场的跟踪及指导，并交代以后可能出现的质量问题；最后就是整改与落实。作为管理员就必须凡事考虑到前面，要有预见性。我会在以后的工作中，不断总结以前的经验和教训，培养自己工作中的预见性，并应用至工程中。
2、学会执行。
在工程管理当中，执行是一项重要的环节。执行不及时、不到位将直接导致工期延误，施工作业断续，给工程带来极大损失。为了尽量避免在执行任务环节上出问题，这就要求我们时刻保持头脑清醒，积极自主地认真学习和理解项目管理规程和相关工程合同，制定妥为完善的工作计划，严格地按着制度准确执行公司所制定的项目管理规程和施工规范，去逐一落实细节、解决问题。在工作中，以管理规程为准绳，以工程合同为依据，做到有理有据。在执行任务的过程当中，也需要讲究工作技巧，积累工作经验。及时准确地掌握各相关部门工程进展信息，结合工程现场的实际情况，统筹全局，兼顾局部，准确细致地落实具体细节，为企业争取最小的损失，最大的利润。
3、 履行岗位职责。
作为项目部的技术负责，我注重控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调以及班组的管理协调、主动配合安全科完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节约工程成本。 针对龙湖·紫都城项目的特殊性—工程质量要求高标准、高起点。施工前期，注重对班组的技术交底，给班组人员在思想上给予重视，在技术上了解本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。
施工技术个人工作总结 篇10
1、引言
随着公路安全、质量事故的频发，国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格，如何在安全、确保桥梁质量的情况下，顺利业主工期要求达到公司效益的要求。
2、工程概况
本标段起讫桩号为：K3+307.4～K6+376.745，路线全长3.07Km。其中现浇连续箱梁：新篁南枢纽一座，其中主线桥梁一座，全长634.4m；匝道桥梁4座，总长950.2米；桥梁结构形式：主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。
通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识，现总结如下。
3、现浇连续箱梁施工
3.1地基处理
3.1.1地基处理作用：
1)、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷；
2)、土的变形较大，受到集中荷载时，易产生沉陷，造成沉降过大而局部失稳，从而连带整个支架失稳，混凝土起到分散应力的作用；
3)、混凝土本身具有抗剪切强度，可以进一步扩大承载范围，从而降低地基的应力集中。
3.1.2、地基处理方法
现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁，地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20％，与计算地基沉降的计算深度一致；
1）一般地基基础处理
（1）原状土清表翻松25cm碾压（压实度85％）
（2） 50cm5％灰土（压实度90％～93％）
（3） 10cm～15cmC20混凝土
2）沟塘类地基基础处理（适用淤泥厚度较小）
（1） 抽水、清淤
（2） 换填素土碾压（压实度85％）
（3） 50cm5％灰土（压实度90％～93％）
（4） 10cm～15cmC20混凝土
3）地基基础处理表面的硬化与防水处理
（1）C20混凝土表面硬化厚度：（10cm～15cm）
（2）混凝土表面硬化横坡：1.5％或与桥面横坡一致
（3）表面硬化投影面积外（1.0m～1.5m）设置纵向排水沟
（4）一定距离设置集水坑
3.1.2、地基处理注意事项
1）、为了保证地基处理质量及支架安全，我公司项目现浇支架地基处理均由项目部承担，所以施工队在施工混凝土垫层时，往往为了方便，对于垫层厚度控制很随意，所以现场施工员应加强控制，严格按方案进行，因为此时混凝土使用过后将很难查验。
2）、排水沟及集水坑设置的必要性，如工程地处多雨地区，设置排水沟及集水坑将更为重要，支架坍塌往往并非支架本身原因，主要是地基承载力不足造成地基下层引发支架失稳。
3）、压实度的确认，施工现场在压实度的确认时，实验室经常到现场进行大面积灌砂实验并不切合实际，为了保证现场压实度，我项目采取了压实度与压路机压实遍数及现场轮迹相对比的做法，当达到我们想要的压实度时压路机的压实遍数及现场表现出来的轮迹印，从而达到现场控制的目的。
3.2支架搭设
3.2.1支架类型的选择
现浇箱梁支架类型的选择，要根据施工的地形情况、支架的支撑高度和资金的投入来综合考虑。对于地形平坦、支撑高度不高（15m以下）的现浇箱梁施工宜选用满堂支架施工。
3.2.2支架的验收
1）、支架所有构配件应有材料质量说明、证明书及产品合格证书。
2）、支架进场时，虽然我们不能做一些性能上检测，但我们外观、
钢管边缘管壁厚、钢管整体重量上的检测。
（1）钢管是否光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，并且不得采用横断面接长的钢管。
（2）使用游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行测量壁厚，看是否符合要求。
（3）由于游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行检测，钢管内部到底怎么样，不得而知，所以现场仍需对钢管进行称重检测，称重后计算平均壁厚是否符合要求。
（4）上碗扣应能上下串动、转动灵活，并且安装1-4个横杆时，上碗扣均能锁紧。
3.2.3支架的搭设形式
对于采用满堂支架施工的现浇箱梁，支架纵向间距（顺桥向），一般设置为90cm,横梁部分加密为60cm；支架横向间距，一般设置为90cm，腹板部分加密为60cm，（中横梁处均加密采用60×60布置）；支架立杆的横杆布局为间隔120cm一层，紧挨顶托一节为60cm，支架底托≯20cm，支架顶托≯75cm（包括可调节杆伸出顶层水平杆的长度），支架扫地杆≯35cm。
支架剪刀撑的设置：
纵向剪刀撑、横向剪刀撑：中间纵、横向由底至顶连续设置剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m.
水平剪刀撑：支架高度高于4.8m，顶端和底部必须设置，中间水平剪刀撑间距应小于或等于4.8m。
3.2.3支架搭设步距及剪刀撑设置注意事项
1）、支架步距的确定应进过精密的计算，并且预留一定的安全系数（一般情况1.5倍），但是箱梁的梁高等等并非全部一致，所以为考虑支架搭设的经济性，应通过逐个计算来确定支架的步距。
2）、为了更加清楚表现步距及搭设形式，应尽量采用图及表格表示。
3）、由于市场上钢管的质量好坏不一，所以采用钢管规格时，一般情况下壁厚需减少3-5mm，按3-2.8mm计算。
4）、剪刀撑与地面的夹角为45°～60°，并且底部必须抵实混凝土垫层。
5）、如剪刀撑采用扣件式钢管时，两钢管搭接不应小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。
6）、当采用扣件式钢管设置剪刀撑时，钢管每与立杆交接处必须采用旋转扣件固定，如钢管与立杆之间有空隙无法固定时，应采用木
施工技术个人工作总结 篇11
一、工程概况：
本工程位于xx镇清湖村xx工业园内；该工程三栋七层，底层4—9轴为架空层，±0.000至屋面高度为20.65米；1—3轴为商铺；商铺±0.000至屋面高度6.6米；钢筋混凝土框架结构，柱7.87米以下为C30商品砼，7.87米以上柱及梁板为C25商品砼；屋面为结构找坡，一至七层为职工宿舍，前后分布有两条楼梯，两间值班室及两间开水间，建筑面积为21990.2m2，该主体分部工程于20xx年5月20日开始至9月19日全部封顶，完成了主体混凝土的浇筑。8月10日开始穿插墙体砌筑，10月20日完成了三栋的墙体砌筑，整个施工过程中，在宝安区质监站、九洲监理公司、福高科建设实业发展公司、五洲设计院等有关领导严格监督下，现场进行了柱、梁板钢筋隐蔽验收，构造柱、过梁隐蔽验收，标高的复核、沉降观测及垂直度的'校核；梁板厚度及结构截面尺寸的实测实量、原材料现场监督抽样送检。
二、施工技术质量管理措施：
该工程自开工以来，我单位坚持以“质量第一、信誉第一”为宗旨，着重抓好以下几项工作：
A、工程施工严格按设计图纸、施工规范施工，按国家新的验收标准进行自检评定。
B、抓好原材料、成品以及半成品的检验工作，严格把好质量关，特别是原材料进场，通过三方验收，见证送检合格后，报送监理工程师及总监审批后才投入工程使用，检查结果如下：
1、钢材进场894吨，钢筋抽检报告11份，钢筋出厂证明书及准用证61份，钢筋力学性能报告22份，各项指标均符合验收规范规定；焊接报告52份，焊剂合格证明书2份，均符合验收规范要求。
2、本主体分部墙体砌筑砂浆采用广东“峰凌”牌水泥，水泥出厂证明书4份，水泥快速检验1份，常规检验1份，均符合国家的标准和设计要求。本主体工程结构混凝土采用“晋荣”混凝土公司生产的商品砼，预拌砼采用“广州粤秀”牌水泥，出厂合格证5份，水泥快速检验54份，常规检验2份，各项技术指标均符合规范要求。
3、砂浆用中砂检验分析报告2份。商品砼中砂化学及物理检验共54份，碎石检验分析报告54份。
4、砼外加剂出厂证明5份。
5、粉煤灰出厂检验54份。
6、混凝土拌合用水检验4份。
7、加气混凝土砌块材料进场4000立方，送检合格报告4份，出厂合格证4份。
8、混凝土回弹检测报告1份；
以上8项符合有关标准规定和设计要求。
C、注重砼结构的内在强度，浇筑完成后及时养护。
1、砼强度配合比：C30共15份、C25共42份、C20共1份。
2、混合砂浆配合比：M5共1份。
3、砼强度抽样送检为C30共25组统计标准差0.969，C1栋结构砼强度C25共23组，统计标准差1.00，C2栋结构砼强度C25共24组，统计标准差2.28，C3栋结构砼强度C25共21组，统计标准差2.11，各验收批部位齐全，砼同条件养护送检11组，强度均符合GB1/T50081—20xx规定要求。
4、砂浆强度送检13组，均符合设计及JGJ70—90检验标准要求。
D、注重隐蔽工程验收，在建设单位、监理公司等的检查督促下，隐蔽工程钢筋验收70次，混凝土隐蔽验收67次，砌体验收6次，部位齐全并做好记录，委托砼柱回弹检验1次，一至七层抽查回弹2次，均符合规范要求。
E、按规范要求认真做好沉降观测记录，共观测24次，统计最大沉降量4mm；累计最大沉降量6mm；符合施工规范及设计要求。
三、安全文明施工：
切实抓好施工质量及安全，在整个施工过程中，我们还认真贯彻执行GB5xx04—20xx质量验收新标准，健全三级检验机械和“三检制”，落实各级人员的质检责任制，制订各种质检措施，健全资料管理。我们还认真贯彻执行JGJ59—88安全检查评分新标准，实施安全保证体系，切实落实各级人员的安全责任制，实行安全交底制度和安全教育，确保工程顺利进行。本工程受到宝安区安全监督站较好表彰，评定为文明施工单位。
四、分部工程质量的检验评定：
1、钢筋原材3项，合格3项；
2、钢筋加工79项，合格79项；
3、钢筋安装83项，合格83项；
4、钢筋焊接30项，合格30项；
5、混凝土施工54项，合格54项；
6、现浇结构外观尺寸偏差54项，合格54项；
7、模板安装83项，合格83项；
8、加气砼砌筑15项，合格15项；
综合上述分项工程质量验收评定条件，本分部工程符合设计与GB50204—20xx质量验收评定标准的要求，分部工程自评质量评定为“合格”。
施工技术个人工作总结 篇12
沪昆客专贵州段项目部施工技术部在各级领导的关心、支持以及正确领导下，在项目部其它各部门及成员的大力支持与积极配合下，施工技术部精诚团结、奋勇争先，基本实现了安全生产、文明施工、质量合格、工期合理的既定目标，顺利的地完成了各项工作指标。施工技术部自沪昆客专上场以来面对技术人员少，技术力量薄弱的现状，不辞辛苦、任劳任怨，经常加班到深夜，技术工作取得了显著效果，在20xx年施工技术部被评为“先进部室”。20xx年正值项目大干时期，施工技术部技术人员脚踏实地，广开思路，开展科技攻关，解决一个又一个技术难题，多次受到局指挥部、监理单位、业主单位的好评。
1、求真务实，扎实做好各自的本职工作
我项目部承担的施工任务为：DK818+403.9～DK835+180段范围内的路基、桥梁下部结构、连续梁、隧道工程、黄果树箱梁制存场的建设以及DK852+772～DK864+654范围内的大独山隧道和本标段296孔双线整孔箱梁的预制、架设工作，线路全长28。6881Km。本项目点多线长、桥隧比例高、技术含量高。本项目地处岩溶发育地段，施工安全风险大，尤其是大独山隧道全长11882m，可溶岩长度为9063m，占全隧长度的76%，属于Ⅰ级高风险长大隧道。施工技术部人员不怕困难，不但做好本职工作，在复杂的施工环境中充分发挥自己的最大能力，默默无闻、无声无息地奉献着，牺牲了自己所有的业余时间，使得工程进度及质量得到了保证。
2、坚持学习、努力提高政治思想及业务能力
施工技术部成员始终坚持学习的理念，不断提高自身素质。在政治思想上，对上级部门下发的各种学习文件都认真学习并组织落实。在业务能力上，一是从实践中学，二是勤于从书上学习，利用有限的时间学习各种规范及新工艺新方法，充分发挥主观能动性将书本上的知识运用到工作中。并且定期组织考核，严格按照考核成绩对个人进行奖罚兑现。
3、规范基础资料填写、做好基础工作
在项目上场时，施工技术部立即组织全体技术人员进行培训，对图纸、验标、指南及上级文件进行培训学习。工程开工前，施工技术部对各队技术人员进行基础资料培训，针对施工日志及检验批等资料进行讲解，同时由施工技术部统一填写样板，使项目部各队的基础资料按统一标准进行填写，为使基础资料规范，项目部每半个月组织各队在项目部会议室对基础资料进行检查、评比，使各队相互之间取长补短，及时纠正错误，不断提高自己。在数次质监站和信用评价中都对我部基础资料有很高的评价。这也为我标段的4次信用评价第一奠定了基础。
4、不断创新、以科技创新引导施工
虽然在日常的工程中，施工技术部成员努力做好自己的本职工作并且得到了领导及同事的认可，但在工作中仍需努力，不断创新进取。在施工中施工技术部不断在学习兄弟单位的新工艺、工法时自己也不断的寻求创新。在隧道钢拱架初期加工时期，采用常规方法不能解决连接板螺栓孔的对位精度问题，在屡次检查和监理例会上饱受批评。为解决这一难题，施工技术部专门指派一名技术干部在现场指导施工，同时施工技术部全体技术人员在不断的总结和改进，最后发明了隧道拱架连接板定位器，使得这一难题得以解决。同时由我施工技术部总结的隧道拱架连接板定位器施工工法在沪昆客专全标段进行推广使用，沪昆客专贵州公司张建波总经理亲自带队，各标段同仁来我黄果树钢构件加工场进行观摩，黄果树钢构件加工场并且获得业主发下的绿牌一张。在桥梁桩基施工中我部采用的桩头环切工艺解决了桩头伸入承台不够、桩头被破坏等不规范难题，因此水桶木寨特大桥的桩头环切工艺也在全线进行推广使用，全线进行观摩，并获得业主下发的绿牌1张。
在过去的一年里，施工技术部成员紧密团结，认真工作，不断的攻克一个又一个技术难题，不断进取、科技创新，为企业争得了荣誉。20xx年即将过去，回顾过去的一年的努力和付出，施工技术部不会因为取得的一点成绩而沾沾自喜，也不会被困难所击倒，以后的技术工作任道重远，我部会一如既往的努力工作，以饱满的热情迎接一个又一个挑战，一步一个脚印，一步一个台阶，将技术指导工作做得更好，不辜负领导对我们的信任和期望，给单位交上一份满意的答卷！
施工技术个人工作总结 篇13
时光飞逝，日月如梭，转眼间我已经工作了三年。回顾这三年的工作经历，就像雪地上的脚印，有深有浅，有直有弯。这三年无论你收获多少，感受多少，都应该只是作为你以后工作学习的先导标志。
一、参与项目的一些工作经验。
三年来，作为现场施工经理，按照项目部领导的要求，完成了xxxx项目部土建工程和xxxxxxx的施工管理。当然工作中也有很多问题，最主要的是他经验不足，说话做事优柔寡断，对问题考虑不全面，对事情没有细致清晰的分析，造成不必要的“损失”。由于建筑行业比较实用，所以和一些行业不同。其最显著的特点是：内涵丰富，实用性突出，施工机动灵活，日晒雨淋艰苦，爬上爬下危险，技术工作责任重大，这就要求从事施工的技术人员克服各种困难，付出巨大的劳动。所以这三年，我坚持“做中学，做中学”，从出校门，踏上工作岗位的那一刻起，我就做好了。在建设和生产中，我们会遇到各种实际问题，面临复杂的环境。只有保持冷静的头脑和科学的态度，具有奉献和开拓的精神，我们才能取得成就，创造奇迹。
挂在我们办公室墙上的施工员的工作职责中，我觉得最重要的一条就是认真熟悉图纸，学习规范，因为实物的完成有赖于图纸的指导，与实物的结合更能加深印象。我们的项目部是一个老幼结合的团队。我们客观上有我们的优点，也有一些缺点。但是，我们有一个优秀的领导团队。项目经理、技术负责人、质检员、安全员、资料员都是优秀的、有经验的领导。这是我应该庆祝的另一件事。在后续的项目部，我和一线员工接触比较多，也总结了一些和一线员工相处的经验，就是大家都是平等的，不要冒充小领导，不要不尊重员工，在管理上要学会“善变”，分类管理，按人管理。
由于建筑施工是一个实践性很强的专业，没有多年的认真实践是不可能独立的。学校给了我专业的理论知识，但不能给我太多工地的实践经验。所以我坚持亲自参与一线的各种实际操作，虚心向工人师傅学习，取长补短，然后结合理论总结正反两方面，引导工人操作，让工人师傅信服。
二、工作中存在的问题。
1、在施工技术方面，由于施工经验仍然不足。在施工现场，我们不能准确、快速地发现施工中的缺陷，不能灵活、熟练地使用施工图纸和施工规范，导致实际施工过程和理论施工中脱轨，即不能达到预期的施工效果，使施工程序复杂化，从而增加施工成本。这教会我，在以后的施工过程中一定不能为所欲为，一定要认真熟悉施工图纸和施工规范，熟练掌握，才能更好的将施工规范运用到现场施工中。
2。在计算工程量的过程中，由于缺乏细心，计算中往往会有遗漏和遗漏，计算公式杂乱无章，导致计算结果不准确，计算结果差异较大。在以后的工程量计算中，我会详细核对图纸，不放过细节，不放过施工死角，列出明细表，写清楚计算部位，列出计算方法，详细列出计算公式，这样无论多久都有人能理解我的计算方法，准确找出计算错误，做到预算准确。
虽然以上问题并没有每次都影响到工程验收，但是作为“发现不足，争取先进”的工作原则，我觉得我没有尽到作为施工技术人员的职责，我会在以后的工作中努力做得更好。
三、总结。
纸总是很浅，你永远不知道你要去实践。这是你这三年在施工单位体会到的一个原则。除了做好本职工作之外，还通过网络、杂志等方式学习新知识，掌握国家方针政策、建筑行业法律法规、新规范标准等。及时地。
四、未来工作规划。
作为一名施工技术员，在过去的三年里，无论是施工质量、施工进度还是施工现场管理，都给我带来了很大的压力。我的工作不再是个人问题，直接影响我们项目部的声誉和未来发展。所以在总结之前工作的同时，也找出工作中的不足，以便在以后的工作中克服。对于未来，我的努力是通过在工地上的工作，学习更多的施工技术知识；通过去现场多看，多了解，多做，提高自己的现场构建能力，学会如何待人接物，通过与领导和同事的沟通，增强自己的沟通能力；总之，在以后的工作中，我会不断总结和反思，不断鞭策自己，充实自己的精力，提高自己的综合素质和专业水平，以适应时代和企业的发展，与自己喜欢的建筑行业一起进步和成长。同时，我也在努力学习理论知识。希望经过几年的工作积累，有质的飞跃。我相信通过我的努力和坚持，我的梦想总有一天会实现的。
施工技术个人工作总结 篇14
老天眷顾，机场路没出现较大的失误。没干过下部结构，对这些东西是一脸懵逼，毫无头绪，迷迷糊糊的就当了技术主管，也就迷迷糊糊的过来了。我承认我很不称职。
就先说放桩位吧。说真的我觉得真的不要太容易，又不需要全站仪那么笨重，讲句不该讲的话，大部分的桩顶标高是低于护筒低标高的，护筒又是1.2m的护筒，挖出来可以全部归咎于钢筋笼偏位。但是话说回来，按照我给小伙子列的几条要求，只要按照我的要求做了，就算是真的偏了那也是没办法了。校点：机场路的rtk全线校点13个，平日校点使用基站平移，（我试过，CPII-036校点到CPII-040复测偏差1cm以内，两点间距3.3公里，精确度无需置疑的。）校一个CPII点，复核一个加密点（通常情况下不要选择有高压线及接收机上方有遮蔽物的点进行校点，容易出现假固定），确保校点没有错误。校点时带上杆高，备用。下面就是放桩位了：通常我要求一次性放3个桩位，一个准备下护筒，两个用来复核。桩与桩的中心间距是已知的，放出桩位后尺量桩间距也可复核桩位放样是否存在异样（放桩位时需注意RMS值，可确保避免假固定现象）。
然后就是护筒埋设。（其实有些东西是需要灵活掌握的，有时候监理提出的要求也是过分小心了。但是我们做到了也能避免很多问题。所以没有必要对监理有太大的敌意，要合理利用监理。）规范要求护筒高度高于地面50cm，护筒中偏差5cm内。这些都是基本要求了，没什么好说的，现场总结一下，护筒埋设也不要太高，基于我们现场场地现况，护筒埋设20cm-30cm即可，太高了打灰有困难，而且钢筋笼焊接及下导管时都是坐在护筒上，放的枕木不起作用。保持这个高度，护筒周围夯实密实，监理或者其他单位检查，也不会拿这个说事情。护桩是个必须存在的东西，作用单一但真的很重要，往往现场还没到成孔，护桩就不知道丢到哪里去了。钻头、钢筋笼对中都能用上，往往现场不能引起重视。
护筒埋好了测个标高吧。之前校点rtk带的杆高这个时候用上了，用过很多次，rtk校点后标高是绝对有偏差的，但是可以作为对比标高使用，对于小伙子的水准仪使用我一直是持有怀疑态度的，以至于一开始侧标高我都亲自去，有时候后半夜我也要去一趟，真的不放心。水准仪使用小伙子总是不听我的，不留测量记录，不闭合，想想看，无论一站还是转站，只要闭合都能查出问题，无奈我只能让他们用rtk侧标高来跟他们的水准仪的结果做对比，避免出现错误。
开钻吧，也没什么好说的，钻进过程中也没那么忙，多研究研究渣样，钻进快结束时测测护筒顶高程看看是否有变动，及时调整孔深，多测测，避免超钻或者孔深不够。
成孔了检查孔深孔径垂直度，我至今都无法理解1m的孔下1m的探孔器为什么还要成为规范，以至于成为某些心术不正的监理吃拿卡要的第一炮。一系列的报检以后（钢筋笼焊接还要说？），现场在干726承台的桩基时我就发现，施工队伍在钢筋笼焊接及混凝土浇筑时就是把导管及钢筋笼全部架在护筒上，这样导致的后果就是钢筋笼顶高度会有差异。
最后就是打混凝土了，我真的担心我这的基坑开挖完桩基有各种各样的奇葩问题，打灰是我最担心的步骤之一（另外一个就是放样及标高）。混凝土塌落度和易性好坏，导管接的是否紧密，有没有漏水，小伙子拔导管不会算会不会拔脱了，不能准确判别混凝土是否到达设计位置导致超打甚至桩头不够，一大堆担惊受怕的。无论是我也好，部长也好，对这个打灰都絮絮叨叨的说了好多次了，我相信就是没接触过的也应该会了。无非也就是加减法。
写着写着就觉得真的没办法再说下去了，一直强调的问题，也就这个样子了，我觉得现场用点心，都是可控的，没什么难得。真的没什么难得。其余得下钢筋笼之前再次检查钢筋笼长度啊，都懒得说了。但是有一点我想在最后强调得是，旋挖钻进场一定要校一下钻杆得垂直度。
施工技术个人工作总结 篇15
20xx即将过去，新的一年即将开始，回顾1年来工作经历，本人有如下收获及体会：
一、积累了较丰富的施工及管理经验
20xx年3月来到新疆啊喀高速公路，主要分管负责现浇桥及桥梁下部结构、桩基、涵洞等现场施工组织，施工技术管理工作。
一工区的工程项目比较分散，征地难度大，工作面复杂，在项目部、工区的领导带领下较好的完成各项工作任务。本年度主要完成了如下工作：
1、C辅道的涵洞施工完成5座，N辅道的涵洞施工完成2座圆管涵，B辅道的涵洞施工完成3座，W辅道的涵洞施工完成3座，1座圆管涵。难点是今年施工的涵洞，CK11﹢162健康泉自来水管道影响、BK2﹢393CK13﹢634地下水管影响、BK3﹢235WK5﹢560WK9﹢350天然气管道影响。经过细心组织才得到解决。
2、完成4座现浇桥浇筑，U线R线F线、西互通目前还剩余最后3仓。西互通现浇桥9月20号征地才下来，经过组织严抓桥梁下部结构施工，克服1号台天然气管道影响桩基、系梁施工的难题，现浇桥施工进度才得以保障。
3、C辅道施工完成4座小桥下部结构、博古孜河大桥、库曲湾大桥、友谊路口大桥完成下部结构施工。博古孜河大桥、库曲湾大桥地质复杂，地下水丰富，施工难度大，西互通下穿桥开挖难度大，开挖深度达到10M。西互通下穿桥友谊路口大桥下部结构、桩基施工在阿图什市区，十字路口，是阿图什交通的要道，交通安全是关键，工区细心组织，施工便道规划改路，全部采用全封闭施工。
在从事现场施工技术管理及现场施工组织管理期间，本人认真阅读领会各种施工技术规范，施工技术要求，设计图纸及施工技术措施，作业指导书，用以指导现场施工及组织生产，并从中不断总结吸取各项工程施工经验及教训。
二、思想文化素质得到提高
本人爱岗敬业，敢于承担责任，能及时并保质保量完成上级交给的工作任务；能融入集体，团结同事并非常重视协作精神，勇于参加集体活动，为企业树立良好的精神面貌；始终严格要求自己，树立正确的人生观，价值观和世界观。
三、今后的工作
20xx年过去了，我们又迎来新的一年，新的一年在我们面前的任务更加艰巨，啊喀高速公路明年11月要全部完工，全线通车。可以想象出我们20xx年的任务是何等的繁重，工期紧、任务重这就需要我们加倍努力工作，不怕苦累，继续发扬我们项目部的团队精神，精心组织，精心施工，严密计划。加强生产计划管理，做到周保月、月保年进度计划的方针，加强劳动组织，协调好各分包单位，克服以包代管思想，做到忙而不乱，有序的连续施工，强化生产调度指令，生产指挥到位，切实解决施工生产各环节的实际问题。
工程质量上要抓好施工质量，要坚持质量标准，按检验程序办事，做好质量的中间控制，保质保量完成施工任务。
今年安全工作难度相对大于去年，施工人员多，工期紧，任务重，交叉、高空作业多，施工用电范围大，安全工作任务更为艰巨，要继续树立安全第一的思想，以预防为主，常抓不懈，资料健全，标志醒目，防护到位，持证上岗，规范操作，安全工作要以专职安全员为主，形成人人抓，人人管的局面。
作为现场施工管理技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的进度、质量、安全等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。在施工过程中形成的各种内业资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作，积极参与各个项目的管理工作，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。
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