战斗机是指主要用于保护我方运用制空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。下面是小编为大家整理的战斗机身上为什么“长”那么多“枝条”，仅供参考，欢迎阅读。
仔细观察有的战斗机，会发现它身上“长”有很多“枝条”。原来，这些“枝条”都是与其作战使命相关的设备，它们包括受油管、探测设备和天线等。
受油管是战斗机众多“枝条”当中最粗壮的一支，用于接受加油机的空中加油。受油管分伸缩式和固定式两种。受油管前端的“蘑菇头”是受油探头，后部是连接受油机的受油杆。进行空中加油时，受油机的受油探头插入加油机后面的加油接头后，会自动密封、打开活门并锁紧。加油结束后，当加油机和受油机间的脱开力大于锁紧力时，探头能自动开锁，并关闭活门，与加油接头脱开。探头上还备有应急断开机构，在紧急情况下可保证受油机与加油机安全脱离。
空速管也叫皮托管、总压管，是战斗机“枝条”中比较醒目的一支。它一般安装在飞机外面较少受到气流影响的区域，如机头正前方、垂直尾翼或翼尖前方。空速管的前端有孔，末端有感受空气压力的感应装置——传感器。空气静止时传感器测得的压力称为静压；当飞机向前飞行时，气流会以相应的速度冲进空速管，此时传感器测得的气流冲击力称为动压。飞机飞得越快，动压就越大。空速管测量飞机速度的原理就是通过比较静压和动压，得知冲进空速管的空气有多快，从而可以算出飞机飞得有多快。一架飞机通常安装2副以上空速管以防失效。空速管上还可能装有迎角传感器等装置。
天线是战斗机“枝条”中种类最多的一类，包括用于无线电通信的特高频和甚高频天线、战术数据链天线、用于舰载机导航的“塔康”天线、用于电子战的敌我识别器天线和雷达报警天线等。部分战斗机的“枝条”还包括外露的航空机炮的炮管等。
由于现代化空战对雷达隐形性能的要求很高，先进战斗机的外表越来越光滑，外露的“枝条”也越来越少。比如，F-35战斗机，其6根电子战天线已经完全嵌入机体结构中，机体外面完全没有任何痕迹。
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