铁路施工安全知识

2021-02-08 安全知识

  关于铁路施工是一项系统而繁杂的工程,这里需要先弄清除铁路施工中的几个重要概念。“天窗施工”,是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行,为施工和维修作业预留的时间。“营业线施工”,是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。下面是小编为大家整理的铁路施工安全知识,仅供参考,欢迎阅读。

  一、三个关键人:现场作业负责人、驻站联络员、安全防护员

  在铁路施工作业现场有三类人至关重要,分别是现场作业负责人、驻站联络员、安全防护员。

  现场作业负责人:负责统筹协调铁路施工现场出现的所有问题,确保铁路施工过程中的安全。

  驻站联络员:驻站联络员应掌握工地作业内容,所在地段、人员、地形情况,安全生产注意事项,了解作业区段的列车运行情况;规范办理施工登记,负责核对钟表,做到车站行车室、驻站联络员、施工负责人、防护员时间一致;与现场防护员、慢行防护员通话时做到“三确认”,严格执行复诵制度,防止听错,并及时记录通话内容。

  安全防护员:现场安全防护员上班必须穿专用防护反光背心,挂防护员标牌,并按规定的标准动作迎送列车;防护员必须随身携带带旗杆的红、黄信号旗和对讲机;现场防护员在做好作业人员防护的同时,必须监督工具材料等是否已撤离到安全地段,确保行车安全。

  二、三个关键时间:上道时间、下道时间、横跨线路时间

  上道时间:指允许进入铁路线施工的规定时间

  下道时间:指规定的必须停止在铁路线上作业的时间

  上道作业安全措施:

  (1)作业前严禁饮酒。

  (2)严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立,严禁钻车、扒车、跳车或从车底下传递料具。

  (3)沿铁路行走不准走道心和轨枕头,应走路肩,不得在间距小于5m的两线间行走。

  (4)横过铁路要“一站、二看、三通过”。

  (5)严禁在停留的车辆底下和车辆两侧、钢轨上和轨枕头上、隧道内、有塌方落石危险处所休息、开会或用膳。

  横跨铁路线要求:横穿铁路时,必须确认线路无走行车辆后,方可通过,穿越停留车辆时,应从车辆两端5米以外绕过,严禁钻车、扒车和从车底下传递料具。

  三、三个危险地段:岔区、曲线段、会车地段

  岔区:铁路线上多条铁轨交叉汇合的'区域。在道岔区段作业时,施工人员不得站在道岔尖轨与基本轨间。不得在道岔可动部分的地方坐、卧和停留。

  曲线段:曲线段上的调整作业人员应位于曲线外侧,应采取防止线索滑脱的措施并有防止线索滑跑的后备保护措施,梯车在曲线区段和桥面施工时,要采取防倾倒措施,安装防倾倒绳。

  会车地段:铁路线会车地段是列车交会错车的地段,尤其需要遵守相应的行车信号指令并按要求进行施工。

  四、三种严重违章行为:不设防护上道作业、天窗点外违规施工、作业过程不联控

  不设防护上道作业。

  天窗点外违规施工:天窗点是为铁路维修养护施工预留的空闲时间。

  作业过程不联控:严格落实驻站防护联控制度。

  以上违章行为的发生将会伴随着列车脱轨、列车相撞、列车逼停和人员伤亡的事故,因而在施工过程中应严格遵守安全规定,避免出现违章行为。

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