在生活中，报告十分的重要，报告包含标题、正文、结尾等。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编帮大家整理的运输自查报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
运输自查报告1
根据市道路运输管理局下发文件精神，我公司积极组织公司安全领导小组人员，对我公司内部安全管理及危货运输车辆进行全面自查工作，自查自纠情况如下：
1、我公司现有危货运输车辆9辆，均配备有效的通讯工具，GPS系统安装使用正常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物承运险、交强险、第三者责任险，每车的危险货物安全卡和危险标志安装齐全有效，车辆技术等级及二级维护和罐体均按时检测评定。
2、我公司的停车场坐落在迎水桥工业园区，有专职的值班人员看管，相应的安全防护、环境保护和消防设备、警示标志配备齐全。
3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证与驾驶车辆相适应，驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全，行车日志按时填写。
4、我公司的主要负责人和安全员均有自治区安监局核发的《安全资格证书》。
5、我公司已建立健全各项安全生产管理制度、从业人员安全操作规程及事故应急处理制度及应急预案。
6、我公司各种台帐登录及时、准确、真实，并有专人登记，管理。管理规范，档案台账完善，实行一车一档。(台账包括道路危货运输企业从业人员台帐、危货运输企业车辆管理台账、GPS监控登记台帐、车辆安全隐患排查排除台帐、从业人员安全学习台帐、公司违规人员处罐车罐体检验基本情况台账、理情况登记台帐、GPS安装基本情况台账、车辆档案资料等。)
7、我公司每月主持召开安全生产例会，及时传达上级会议精神和落实工作布置。开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。
8、我公司对查出的'车辆安全隐患及从业人员安全隐患及时排除、整改，进行批评教育、安全培训，并给于相应的经济处罚。总之，这次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视为日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。
据县纪委等五部门联合下发的吉纪发[20xx]8号《关于加强“三公经费”管理及监督检查的实施方案》要求，我局对20xx年1月以来的“三公经费”使用情况及20xx年11月以来公务卡制度执行情况开展了自查，并将“三公经费”使用情况在局政务公开栏内进行了公布。现将自查情况报告如下：
一、加强领导
我局成立了以局长同志为组长、分管领导为副组长、其他班子成员和局属各单位主要领导为成员的“三公经费”管控工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在局办，同志任主任，负责“三公经费”管理及公务卡制度执行情况的日常事务。
二、狠抓落实，严控各项经费支出
1、公款出国(境)费
今年上半年我局没有出国(境)事项发生，此项费用不存在。
2、公务用车费
我局对公车运行费用实行定点维修、定点加油、统一保险和统一报废更新制度，每季度对燃修费用进行公示，接受监督。如实登记上报公务车辆情况，节假日严格执行公务车辆统一停放在单位院内的规定。今年上半年，公务用车费为20981.37元，比去年同期下降了66%。
3、公务接待费用
我局的公务接待严格执行“三定”、“四不准”制度，不存在公款大吃大喝及高消费娱乐等情况，公务接待费为12222元，比去年同期下降了81%。
4、公务卡使用情况符合相关规定
公务卡使用按有关规定执行，费用开支用公务卡结算，只有少数临时性开支用现金结算。
三、完善监管，防控共建长效机制
根据自查结果，我局严格“三公”支出管理，提出了九项强化措施。
一是提高工作效能。增强行政成本意识，努力提高执行力，超前谋划，按时保质完成各项工作任务。
二是加强对会议经费的管理。控制会议时间、会议规模，尽量利用机关会议室，能够简化会议形式的一定要简化。
三是加强对考察及差旅费的管理。控制出市参加会议、考察的人数，不安排没有实际意义的公务考察活动。
四是加强对公务车辆的管理。规范和控制公务用车修理、用油等行为；限度提高单车使用效率。
五是加强用电管理。对空调、照明等进行统一管理，提倡节约用电。
六是全力推行无纸化办公，减少纸张使用。
七是控制公务接待费用。严格执行“三定”、“四不准”制度，控制接待标准。
八是规范大宗购置及办公用品管理。大宗商品购置一律按政府采购规定实施，办公用品采购实行定点采购。
九是规范财务管理。公务费用支出实行计划管理，规范报批手续，实行“一支笔”审批和财务公开制度。
运输自查报告2
按照市局文件要求，对我局立即开展了安全生产自查。现将自查情况汇报如下：
一、安全生产管理机构、制度以及文件归档管理工作。
我局20xx年初成立了安全生产大排查工作，制定了安全生产大检查方案的制度，及时修订和完善安全生产应急预案。我局及时调整安全生产领导机构，设立专职安全管理人员。对上级下发的文件进行存档。
二、安全工作部署。
我局年初对20xx年道路运输安全生产工作进行了安排部署，制定了切实可行工作计划。及时与职工、辖区道路运输企业签订了安全责任书，做到了目标清、责任明。
三、安全生产会议。
我局每月至少召开一次安全例会，每季度召开一次安全生产事故分析会，对本季度安全工作进行总结，针对存在的问题认真进行分析，防止类似事故在辖区发生。尤其春运、安全生产月、“五一”、期间更加高度重视，提高思想认识，加大道路客运交通安全教育，开展安全隐患排查工作，确保辖区道路运输安全。
四、规范行政执法和行政审批工作情况
我局下属4个职能部门，担负着全旗道路运输行业管理的重任，我局运政执法共25人、海事3人、路政6人并全部持有内蒙**通厅颁发的行政执法证件，持证率达100%。执法流程清楚、要求具体，期限明确。
五、对客运局的'安全管理。
认真履行“三关一监督”，做好安全生产监督工作。监督客运局严格执行《汽车客运局安全生产规定》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全放在首位，认真落实各项规章制度和安全责任，切实履行局务管理职责，加强局内秩序管理，实行封闭式管理，对进出汽车客运局的人员、车辆进行严格检查，严格按照《客运局进出局安检单》的内容把好车辆进出局门检关，严禁不符合条件的客车出局营运，确保“三不进局六不出局”，
六、对GPS监控平台的管理。
我局按照规定对辖区的客运企业GPS监控进行检查，对检查的问题下发整改通知书。
七、安全专项检查。
我局每月对辖区客运站、客运企业、危货企业、维修企业进行一次日常安全检查，对存在的问题能当场整改的，当场整改，不能整改的下发通知书，并安排专人负责，监督各企业完善和落实安全管理措施。春运、安全生产月、“五一”、期间以及节假日期间加大对道路客运交通安全教育和安全检查力度，确保安全。
八、对上级安排的各类安全工作落实及上报情况。
我局对上级下发的安全生产工作文件能及时组织职工、辖区道路运输企业学习，安排部署落实，按要求完成各类安全生产工作。按时报送各类安全工作材料和安全工作报表。
九、安全值班和自身消防工作
全局工作人员能加班加点，放弃节假日、双休日进行值班，尤其是春运期间、节假日，工作期间大家轮流在客运站和运管站24小时值班工作，做好道路运输安全生产工作，接受和处理投诉案件，积极应对各种突发事件。大家非常辛苦，但没有一句怨言，克服人员少、工作任务重等多种困难，尽心尽责工作，确保了道路运输安全。
运输自查报告3
我公司是在新疆注册的某食品有限公司的全资子公司，属于食品加工企业，经营范围是方便面、挂面、粉丝、调味品的生产和销售。注册资金1000万元。
我公司在XX正式生产经营，设有供应、生产、物流、营销、财务等部门。遵循企业会计核算方法，设置总账和明细账等。目前使用的是金蝶软件，我公司的纳税申报表是按照要求统一在网上申报的。每年申报国税和地税的税种包括增值税、城建税、房产税、教育费附加、个人所得税等。，都是自行申报，没有聘请税务代理。我公司每年聘请一家税务师事务所的工作人员对我公司的所得税汇算清缴和年度审计工作进行核查和检查，并出具报告。现将我公司自查情况报告如下：
我公司用于抵扣进项税额的增值税专用发票真实合法，不存在开票单位与收款单位不一致或票面记载的`货物与实际进项货物不一致的抵扣发票。
用于抵扣进项税额的运费发票真实合法，不存在与购销商品无关的运费申报抵扣进项税额；进项税不从购买固定资产发生的运费或销售免征增值税的固定资产发生的运费中扣除；国际货运代理的发票和国际货物运输发票不扣除该输入；不存在开票方和承运方之间不一致的运输发票输入扣除；不完整项目的运输发票不抵扣进项税。
增值税普通发票、普通机发票、手工发票等。我公司获得的信息已经过国税官网查询，查询信息与票面金额一致。
购买房屋建筑固定资产不报抵扣进项税。
不存在购入的材料、电、气等货物用于在建工程、集体福利等非应税项目，进项税未按规定转出的情况。
如果退货或获得折扣，进项税已按规定转出。
用于非应税项目、免税项目和非正常损失的货物，应按规定转出作为进项税。
销售收入记录完整及时：没有记录收入就没有易货交易；不存在以货抵债收入不入账的情况；不存在销售产品未开具发票，所得收入未按要求入账的情况；不存在销售收入长期不转移的情况。不存在将销售行为视为销售行为，不按规定计提销项税的情况
不存在开具不一致的红字发票抵扣应纳税所得额的情况：发生销售退货、销售折扣或返利，开具的红字发票及会计处理符合税法规定。
营业收入记录完整及时，现金收入按规定入账；向客户开具发票，并按要求记录相应的收入。根据《营业税暂行条例》的规定，收入在当时确认，纳税义务按时履行。
流转税、各种补贴、政府奖不减免，按规定不计入应纳税所得额。
不存在虚开发票或虚报人工成本等虚增成本，不符合税法规定的发票、凭证，成本、费用中一次性计入成本、费用且符合固定资产标准的项目不进行纳税调整；符合无形资产标准的管理系统软件在营业费用中一次性列支，不进行纳税调整。
无超标准计提的职工福利基金、工会基金、职工教育基金，无税收调整，无超标准计提的基本养老保险、基本医疗保险、失业保险、职工住房公积金，无税收调整，无超标准计提的补充养老保险、补充医疗保险、年金，无税收调整。
不存在擅自改变成本计价方法和调整利润的情况。
不存在固定资产超标准折旧和无形资产摊销：固定资产残值率低于税法规定的残值率或者电子设备折旧年限与税收规定不同的，不进行纳税调整；对固定资产折旧和无形资产摊销期与税收规定之间的差额进行了税收调整。
不存在业务推广费、业务招待费、广告费等超标准支出，不存在擅自扩大技术开发费支出范围、享受税收优惠等情况。
企业以各种形式向职工支付的工资收入，依法扣缴个人所得税。
我公司将在税务专项检查和税务自查中及时、准确地完成税务自查工作。
以上报道！
运输自查报告4
县政府：
在局领导的高度重视下，我局网站以“公开政务、宣传交通法律法规、服务百姓”为宗旨，按照“规范统一、高度集中、突出重点、信息共享”的原则，及时公布交通动态、行政许可事项，县域交通新闻。加强对网站的管理，保证安全、有效、可靠运行，为广大群众提供公开、透明、高效的公共服务，促进机关转变职能，改进管理方式，提高行政效率，成为我县交通形象宣传的重要窗口。
一、 努力强化网站安全保障
我局成立网站管理股室，指派专门人员负责组织协调本单位网站建设工作，网站管理系统的应用和管理，栏目设置、页面制作、信息采集和发布；协调相关股室门对有关栏目信息进行处理；对网站信息内容进行监控，发现问题及时处理，并报上级领导。
网站安全直接影响到网站运行质量，我局始终把网站安全作为一项重要工作来抓，确保我局网站的顺利运行。一是对网络安全防范、网站信息管理、软硬件设备安全管理以及网络与信息安全预案的建立等方面提出了明确的要求，建立了一系列管理制度。二是强化网站的.日常安全管理工作，定期开展信息与网络安全检查，进行数据实时备份。三是加强网站的硬件配备，
二、推进网络政务公开，增强交通工作透明度
按照“对各类行政管理和公共服务事项，除涉及国家秘密和依法受到保护的商业秘密、个人隐私之外，都要如实公开”的原则，我局积极实行政务公开，增强交通工作透明度，进一步推进我局依法行政的进程。
为了加快政务信息公开的步伐，我局制定了互联网管理办法，规定凡是能公开的政务信息、政务服务内容、办事程序都要在网上向社会公众、服务对象公开，让广大百姓及时了解相关信息，增强了工作的透明度。
三．完善健全信息发布机制。
按照“统筹规划，资源共享，安全保密、各有特色”的原则，定期通报各股室信息发布量，做到定人、定岗、定责。同时，对信息发布实行分类管理，严格网上信息审批，对一般性信息的发布由各股室负责人负责审核把关，重要信息的发布由上级分管领导审批。对涉及保密事项的问题，必须经保密委员会确认未涉密后，才能上网发布，涉及人事、财务等内容的发布，严格按有关人事、财务制度办理，进一步规范网站信息发布管理。
我局在网站建设和管理中虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，如一些栏目设置不尽合理，部分栏目内容少、更新速度有待进一步慢，网站管理制度需要进一步健全等。我们将会更加努力，完善工作机制，全面提高网站的应用水平，强化舆论宣传，信息发布、网上咨询、服务。树立交通良好形象。
XX县交通运输局
二0XX年七月三日
运输自查报告5
地方施工质量与安全监督管理站：
为迎接某某节假日的到来，我项目部根据公司及省政府、省建设厅的相关文件，切实加强建设工程安全施工管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保无安全事故的发生，结合本工程实际施工情况，项目部于xx年xx月xx日根据《建筑施工安全检查标准》深入开展一次安全检查，现将检查情况和纠正措施汇报如下：
一、施工用电及施工机具
1、施工用电：
1）存在问题：经检查支线架设情况，存在部分线路下坠幅度较大，线路跨度较大，个别开关箱内线路较零乱、箱内有杂物，防雨措施不够严密。
2）处理措施：立即通知机电班组对施工用电进行整改，对跨度较大的线路加设电线杆，对每一个电气开关控制箱内的线路进行调顺，加强防雨措施和防护，并作到班前班后检查，确认无安全隐患后方可供电投入施工。
2、施工机具：
目前工地尚处于一层主体结构施工，施工机具不多。而且，公司为了加快工程施工进度，目前进场或退场的大多数施工机具基本全是新购置的，机具运行情况都比较正常。各项施工机具已按照要求安装一闸、一漏电保护，并做好接地或接零保护。
二、脚手架的安全与防护
在进行一层框架柱、梁安装及钢筋绑扎过程中，均用钢管搭设脚手架，满铺脚手板，架体与支撑物或墙体、柱连接可靠，并按规定设置足够的剪刀撑。作业人员都系好安全带，戴好安全帽，能严格按照脚手架安全施工施工。
三、临时设施的使用和检查管理
1）存在问题：部分临时设施无排水沟以及屋盖存在松动现象。极个别员工有私接电源现象。
2）处理措施：立即组织人力对临时设施进行修复和整改，并教育班组人员要爱护临时设施，不得随意破坏，不准私接电源和乱使用电器，项目部制定相关规章制度，对违返者予以重罚。
四、安全教育和安全技术交底
项目部严格入场人员教育制度，对进场作业人员进行入场登记和安全教育，并对各分项工程进行安全技术交底，各项安全教育和安全技术交底资料齐全，并有当事人签字。
五、施工现场卫生与防火、防中毒等情况的'检查
工程从开工至今，未出现任何中毒、火灾和任何安全与卫生事件，项目部为了防止火灾和员工中毒事件，要保证房间通风，专门召集班组人员学习防火安全知识的安全活动，并派专人不定时对员工的食堂进行抽查，并督促炊事员对餐具定期消毒，要求生活垃圾集中堆放、定时清理外运。
六、施工现场值班及安全防护措施的检查
工地施工现场为保证公司财产和员工的财物不受损害，专门配备2～3人24小时轮流值班。
施工现场围场作业不完善，由于牵涉到占用附近居民土地一事，现已与建设单位明确围场范围，目前正在完善之中。总之，通过这次安全生产自查，发现的问题得以纠正，更清醒地认识到安全施工的重要性，为了切实加强安全文明施工管理，确保工程顺利实施，树立公司的良好形象，我项目部将本着“以人为本”的原则，把安全工作放在首位并一贯坚持下去，积极完善相应安全配套设施，争取实现安全责任事故“0”目标。
xxx
20xx年xx月xx日
运输自查报告6
根据省、市、区纪委《关于进一步治理庸懒散问题的通知》要求，我局结合实际，现将前阶段工作自查情况总结如下：
一、开展情况
我局自从开展治理庸懒散专项工作以来，一是召开了治理活动的动员会，二是成立了以局长为组长，纪委书记为副组长，各股室负责人为成员的领导小组，下设办公室在局办公室，负责具体日常工作的开展。三是根据省、市、区纪委《关于进一步治理庸懒散问题的通知》要求，结合我局效能作风建设现状，特制定《xx市xx区交通运输局关于开展庸懒散专项治理工作的实施方案》。四是积极向全体职工进行了宣传教育，活动开展以来我局现已制发了两期《机关作风整顿简报》。五是采取定期和不定期的抽查方式进行自查。自查迟到早退情况、去向牌填写情况、挂牌上岗情况、有无上班饮酒、办公室电脑使用情况、请销假情况、参会遵守会纪情况。
二、存在问题
通过前阶段的自查自纠工作，查找自身存在以下问题：一是干部职工队伍思想作风教育需加强;二是服务能力建设需强化;三是制度体系需完善;四是行政审批需加大改革创新力度;五是监督检查工作需加强;六是责任追究需严格执行。
三、主要措施
(一)进一步加强干部职工队伍思想作风教育。深入开展政治思想教育、反腐倡廉教育、群众工作纪律教育，引导全体党员干部强化宗旨意识、责任意识和廉政勤政意识，提高以人为本、执政为民的使命感和责任感。深入开展解放思想、改革创新教育，引导机关党员干部牢固树立变化、变革、创新、突破的理念，坚决摒弃不符合科学跨越发展要求的惯性思维，不断开阔眼界、开阔思路、开阔胸襟，创造性地开展各项工作。深入开展真心为民服务教育，引导干部职工牢固树立机关就是服务、领导就是服务、公务员就是服务员的意识，把主动服务、创新服务、尽责服务、高效服务和廉洁服务转变为干部职工的自觉行动。
牵头单位：局办公室、安全运输股。
(二)进一步强化服务能力建设。牢固树立作风就是生产力，效能就是竞争力的思想，把治理庸懒散问题和进一步加强机关效能建设，与当前正在开展的创先争优活动结合起来，做到内容与形式、目的与效果相互融合、相互促进。围绕全局重点工作，努力在四个方面取得成效：一是强化服务意识，着力于客货市场主体和车船业主，努力为企业和服务对象提供快捷、优质、高效的服务。二是依法行政，提高行政效能。紧紧围绕解决吃、拿、卡、要、加强交通安全、加大打击黑车整治等重点工作，提升依法行政、服务发展水平。三是关注民生，提高为群众办实事、解难题的能力。加大权益保护，不断提高群众的满意度。四是强化监督，规范权力运行。采取专题检查、重点抽查、信访举报、问卷调查等方法，加强对行使公权的监督，确保权力运行规范。着力强化薄弱环节，解决突出问题，通过聘请特邀监督员、举办座谈会、设置意见箱、开展网上留言和在线投诉等形式，广泛征求广大群众的意见建议，认真查找自身存在的问题，有针对性地制定整改措施。通过规范服务用语、设立提示牌、悬挂宣传标语、创建示范岗等形式，把文明服务、微笑服务的理念和行为融入到全体干部职工的具体工作中，努力为群众提供诚信友善、热情周到、优质高效的服务。推动全局效能建设水平进一步提高
牵头单位：安全运输股。
(三)进一步建立完善制度体系。进一步梳理和明确工作职责和办事流程，简化办事程序，压缩审批时限、优化服务职能、提高工作效率。积极推行政务公开，实行阳光政务，积极推行岗位责任制、服务承诺制、限时办结制、首问责任制、一次性告知制、办事公开制、绩效考评制、过错追究制等制度，扩大社会各界知情权、参与权，主动接受社会各界监督。
牵头单位：局办公室。
(四)进一步加大行政审批改革创新力度。按照合法合理、提高效能的原则，重点对区路政、海事、运管部门行政审批事项进行清理，既要精减行政审批事项，又要着力加以规范，不断优化审批流程。要构建行政审批管理长效机制，建立行政审批定期清理、公布机制，实现对行政审批项目动态监督和行政审批流程的动态优化。加强对已取消和调整行政审批事项的衔接和后继监督，防止行政不作为或者利用备案、核准等形式搞变相审批。
牵头单位：安全运输股。
(五)进一步加强监督检查工作。公开效能投诉电话、信箱和网站，按照上级有关规定，及时受理效能投诉，认真查实，严格处理。同时要充分发挥特邀监督员的监督作用，对机关党员干部庸懒散问题进行经常性明查暗访，对服务态度差、损害群众利益以及群众意见大、造成不良影响的，要及时曝光，严肃查处。对恶意诬告、乱告、打击报复、损害他人名誉的，也要采取措施进行调查处理。
牵头单位：局办公室。
(六)进一步严格责任追究。督查组要按照上级有关规定，对违反机关效能建设的单位和个人进行严肃处理，情节较轻的，责成纠正，并给予被投诉人批评教育或通报批评处理;情节较重的，给予被投诉人告诫处理;情节严重、影响恶劣的，除对工作人员进行处理外，还要追究相关负责人的责任，并作出调整、免职、责令辞职等组织处理决定;涉嫌违法违纪的，按照有关法律法规和党纪政纪追究相关责任。
牵头单位：局办公室。
四、下步工作打算
(一)加强组织领导，落实责任制。各单位职工要高度重视进一步加强机关效能建设的'重要性和必要性，切实强化机关效能建设。各单位负责人要切实履行单位第一责任人职责，既要严于律己、率先垂范，又要管好下属，做到认识到位、责任到位、措施到位、工作到位，确保我局专项治理庸懒散问题和进一步加强机关效能建设各项工作落到实处
(二)加强督促检查，严肃查处违纪行为。督查组要加大对庸懒散等问题的查处力度，敢抓敢管，敢于批评和制止机关干部职工中的不良倾向，做好转化工作，对通过自查、互查，切实掌握本单位存在庸懒散的岗位和人员，对存在的突出问题要作为岗位风险开展三早预警(早发现、早预警、早纠正)，做好庸懒散人员的教育转化工作，通过教育仍对问题认识不到位，屡教屡犯的人员要按照《xx区机关工作人员效能问责暂行办法》规定，给予诫勉谈话、效能告诫、通报批评等处理，及时引导全体人员提高自身素质，认真履行岗位职责。
(三)加强制度建设，确保廉洁高效。进一步建立完善完善学习、会议、管理、公开、监督、处理等六类制度。认真查找制度建设中存在的薄弱环节，有针对性地完善，增强制度的约束力和可操作性，切实解决管理制度落实难的问题。通过加强制度建设和约束力，增强效能，达到廉洁，提升形象，服务经济，作出更大贡献。
运输自查报告7
今年，我局依法行政工作在市交通运输局和县委、县政府的指导下，坚持依法行政、文明执法、执法为民的原则，努力建设人民群众满意的交通运输事业。今年为抓好交通行政执法工作，我局对交通行政执法工作进行了自查。经过自查，我局的交通行政执法工作严格按照授权范围，未出现越权执法，乱罚款、乱收费、乱摊派、乱检查等“四乱”现象。现将我局此次依法行政评议考核自查工作开展情况汇报如下：
一、加强领导，落实责任，打牢基础
我局始终将交通行政执法作为全局的中心工作来抓，建立健全各项工作领导机构，明确职责，落实责任，成立了依法行政领导小组，坚持主管领导全面抓，分管领导具体抓落实，领导小组成员分工明确，任务具体，严格按职责抓好落实，并定期分析讲评行政执法工作的开展情况，做到领导小组成员带头学法、用法、依法决策、依法行政，形成了规范统一、上下联动的行政执法组织机制，确保了交通依法行政工作有组织、有计划、有步骤地稳步推进，切实将组织领导、指导协调和督促检查作用落到实处，使执法责任制的实施工作从组织上得到了保障。
二、加强作风建设，强化监督管理，抓好文明执法
坚持依法行政，积极打造阳光政务。公开交通法律法规，行政许可审批条件，办事程序、收费依据、收费标准、办理时限、服务承诺、文明公约、工作制度。把执法人员照片上墙公示，设置投诉箱，公布举报电话，召开运输经营户评议会等，积极打造阳光政务。业务办证窗口以“热心、耐心、细心”的三心服务，认真落实限时办公制、延时办公制、上门服务制，规定时限办结制等，做到优质服务无差错、无投诉。
依法行政、文明执法。今年为进一步规范执法检查流程，规范执法程序，依法行政、文明执法，在执法时，严格执行文明执法程序，执法人员检查车辆时，要着装规范，先敬礼，使用文明用语，主动出示执法证件亮明身份等。对违规车辆要告知驾驶员违反了哪项法规，根据法规第几条进行处罚，要做好询问笔录，记写当事人姓名、车牌号、违法事实、处罚标准、当事人签字、开据处罚单、去指定银行交款，最后告知当事人行政复议机关、诉讼法院，维护当事人权益。在制作文书时，严格按照文书制作程序来开展工作，每处理一件违法车辆，我们都规范制作执法文书，书写工整，记录详实，装订归档，有案可查，确保执法程序合法、文明执法。
三、强化法制培训，提高执法人员素质
一是重视执法人员的政治思想教育和业务知识培训。年初制定学习计划，着重对《行政强制法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政讼诉法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《交通行政执法风纪等5个规范》以及市、县法制工作会议精神进行了系统学习，执法人员都能认真学习并做好学习笔记。通过对执法人员的政治思想教育和业务知识的培训，不断提高了执法人员的政治素质和业务知识水平，牢固树立了依法行政，规范执法的理念，做到执法文明、规范，依法履行职责。
二是重视执法队伍形象化建设。对执法人员的着装，标志、证件进行检查。另外，政务督查小组采取不定期抽查的方式对执法人员佩戴执法证、肩章、臂章等着装情况进行检查，严格规范的管理使运管执法队伍始终保持整齐统一，规范严整的风纪。
三是加强执法队伍特别是领导干部的法制宣传教育工作。进一步加强《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政复议法》、《国家赔偿法》等法律的学习，促进领导干部行政执法能力的'提高。
四是交通法制宣传工作经常化。普及交通行业法律法规，不断提高交通行业从业人员和广大市民的法律知识，是贯彻依法治交方略，促进交通发展的基础性工作。今年我局充分利用板报、标语、宣传栏等各种传媒载体，采取形式多样的手段，广泛深入地宣传普及交通法律知识。
四、存在的不足
1.办公用房、生活用房及附属设施面积不能满足执法实际工作需要。县移民搬迁后，县运管、路政部门仅有2间办公室办公，在行政执法询问，即相关资料整理上存在不变。县航务海事部门目前无固定办公场所，仍租用群众居民用房作为办公室。县路政部门无固定治超设备，无卸载场所，治超工作开展开展困难。
2.教育培训仍有待加强。当前社会群众对行政执法关注度高，行政执法人员在执法过程中容易被摄像、拍照等，一旦言谈举止有不妥之处极易在网上炒作。因此仍需加大教育培训力度，规范行政执法行为。
五、工作建议
进一步开展法制教育培训工作，组织执法人员进行培训学习，对当前行政执法过程中面临的新形势、新问题进行讲解，充实执法人员理论知识。
加大投入科技执法力量，为一线执法人员配备录音笔、录像笔等工具，执法车辆配备记录仪，避免个别人员对执法人员进行录像、拍照后断章取义在网上进行炒作，引起负面影响。
运输自查报告8
一、自我审视，是一种勇气，也是一种智慧。作为一家运输公司，我们深知自查的重要性。这份报告，旨在真实反映我们在日常运营中的表现和经验，对自身行为和决策进行深入的反思，即使是失败或错误也要面对并从中学习。我们坚信，只有通过不断的自我审视，我们才能更好地服务客户，提升运输效率，为社会创造更多价值。
二、自查内容
1. 运营管理：我们审视了自身的运营管理模式，包括调度、物流、客户服务等环节。我们发现，虽然整体运营流程是顺畅的，但在某些细节上仍有改进空间。例如，我们发现客户服务响应速度仍有待提高，需要加强对客服人员的培训，提升他们的专业能力和服务态度。
2. 安全管理：安全是运输行业的生命线。我们对车辆维护、驾驶员培训和路途安全等方面进行了全面检查。我们发现，虽然我们已经有一套完整的安全管理制度，但在实际执行过程中，仍存在一些漏洞。例如，个别驾驶员的安全意识不够强，需要进一步加强安全教育。
3. 信息化水平：随着科技的进步，信息化已成为运输行业的核心竞争力。我们对自身的信息化水平进行了评估，发现我们在智能调度、大数据分析等方面仍有提升空间。未来，我们将加大科技投入，提升信息化水平，以更好地满足客户需求。
4. 环保节能：作为一家有社会责任感的公司，我们对环保节能问题给予了高度关注。我们审视了自身的能源消耗和排放情况，发现仍有改进空间。例如，我们将进一步推广节能环保车型，优化运输路线，降低能源消耗和排放。
三、问题与改进
在自查过程中，我们也发现了一些问题。针对这些问题，我们制定了相应的改进措施。
1. 客户服务响应速度问题：我们将加强对客服人员的培训，提升他们的`专业能力和服务态度。同时，我们将优化客户服务流程，缩短响应时间。
2. 安全管理漏洞：我们将加强安全教育，提高驾驶员的安全意识。我们将进一步完善安全管理制度，确保各项措施得到有效执行。
3. 信息化水平不足：我们将加大科技投入，引进先进的智能调度系统和大数据分析技术。同时，我们将加强员工培训，提升信息化应用能力。
4. 环保节能问题：我们将推广节能环保车型和绿色运输方式。同时，我们将优化运输路线和装载方式，降低能源消耗和排放。
四、结语
通过这次自查，我们不仅认识到了自身的优点和不足，也明确了改进的方向。我们将以此为契机，进一步加强内部管理，提升运营效率和服务质量。我们相信，在全体员工的共同努力下，我们一定能够实现更加美好的未来。同时，我们也欢迎社会各界的监督和指导，共同推动运输行业的健康发展。
运输自查报告9
我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会：
一、从业人员进行安全教育情况：
20xx年1月5日，员工安全教育培训
培训内容：易燃液体、毒害品、腐蚀品的装卸操安全注意事项
20xx年1月14日，员工安全教育培训
培训内容：
1、危险运输安全生产百日专项
2、春节危货运输突发事故的应急方案及措施
培训考核结果：全体员工对安全知识及安全规定的掌握均符合上岗要求。
二、危险货物运输车辆及设备的安全检查和隐患排查情况：
1月15日到20日：我公司对危险货物车辆进行了全面细致的排查。排查结果：我公司的`所有危货运输车辆，技术性能良好；安全设施齐全有效，安全性能良好。无安全隐患。
三、常压液体专用罐车紧急切断阀的安装情况：
我公司有2台常压液体专用罐车：辽P2240挂辽P2286挂均与20xx年8月28日安装了常压液体专用罐车紧急切断阀，装置合格。
四、安装GPS卫星监控系统
公司目前拥有危险品运输车辆行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。
五、安全生产绩效考核的68项完善情况：
68项安全生产绩效考核完善齐全，符合达标要求。
六、完善的春运预案
为应对春运期间可能出现的各类突发事件切实做好我公司春运道路危险货物运输的安全生产工作，根据上级有关要求，结合我公司危货运输工作实际情况，特制定了本公司的事故应急预案。
运输自查报告10
xxx道路运输管理处是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政处罚实施主体资格的单位。在第一季度执法工作中，xxx道路运输管理处严格按照法律法规开展执法工作，严格规范执法行为，加强执法队伍建设。目前为止，xxx道路运输管理处行政执法案件总计xx件，执法案件结案率与准确率均达到100%，无一件行政复议、行政诉讼案件。
一是，认真履行《泰安市交通行政处罚自由裁量权执行标准》，在行政执法案件处理中，能够做到适用法规条款准确、处罚适度。
二是，在执法中按照执法程序出示执法证件，使当事人了解执法人员身份；依法告知当事人所享有的陈述权、申辩权、听证权等法律赋予的权利，被处罚的事实、理由和依据；xxx道路运输管理处交通行政执法自查报告
充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据的`质问，使处罚决定建立在合法、公正的基础上。
三是，在处理案件的过程中，严格按照法律法规规定的执法程序进行执法，依照违法情节决定案件适用一般程序或是简易程序，认真遵守行政处罚所遵循的步骤、方法、时限、顺序。在重大案件发生时能够按照程序及时进行汇报，并按照规定对重大案件进行定期上报。
运输自查报告11
一、成本核算方面
成本核算真实准确，严格按照会计核算手册资产摊销管理办法进行，不存在少列挤列成本现象。各类日常业务费用报销核算均按照上级有关成本开支范围标准核算，并有合法有效的原始凭据及相关证明附件，没有“白条”作为报销凭据。
1、项目部材料的采购按照《中铁一局物资管理规则》以及《中铁一局物资集中采购供应管理办法》集中采购，统一供应的原则由局指物资站统一采购供应。物资采购合同均由局指和局物资站统一签订。只有极少部分零星材料由项目部物资部采用询价方式进行采购。物资主要材料计划由工程部复核，主管领导审批后报局指物资站采购供应；零星材料计划由工区提出申请、物资部复核后报主管领导审批后进行采购供应。其材料列账严格按照材料管理和核算规定，及时列账计价，月末及时做预收处理，并及时核对库存。
2、项目物资领用执行了限额发料制度。对劳务分包队伍材料领用人都经过授权人批准领用。物资部对各作业班组以及劳务分包队伍领用物资分别记录了其使用班组以及作业工号等。
3、项目部物资部坚持月末盘点制度。对劳务分包队伍领用物资及现场管理做了大量工作。没有私自变卖、恶意损失等行为发生。及时编制了项目物资当月收、发、存资金动态。
4、物资部坚持每月成本分析，及时掌握项目施工过程中的材料节约或超耗问题，并针对存在问题及时报告项目部领导和通报施工队伍。目前项目部材料节约和超耗问题较多，比如中空锚杆、砂浆锚杆、型钢、外加剂使用数量不够，存在偷工减料现象。砂石料、水泥等材料受地质和超挖的影响超耗较多。针对材料节约问题项目部严格要求各施工单位按设计要求施工，严禁偷工减料；针对材料超耗问题项目部要求各施工单位提高光爆效果、杜绝超挖，同时提高施工工艺减少材料超耗。
5、项目部低值易耗品、周转材料按照《中铁一局周转材料管理办法》规定，每月合理摊销费用。废旧物资的'处理都是在废旧物资处理小组的监督下进行的，处置收入全额上交财务。不存在私自倒卖、私分材料变卖收入或低价处置以及私设“小金库”等现象。
6、项目部临时设施按照其发生额入账并按照工期摊销，其中便道局指挥部对其进行计价并全部摊销。整改方法：今后严格按照会计核算基础工作指引上面要求的临时设施核算办法列账管理。
二、固定资产管理方面
固定资产管理方面：存在为上户方便，车辆购置后以员工个人名义注册登记手续的情况。但个人出具了该车产权为公司所有的声明。
固定资产严格按照公司下发的管理办法管理核算入账，及时组资，并按照上级公司文件计提折旧，及时登录固定资产台账，做到账账相符，帐表相符。
三、各类经营收入的确认、计量与资金拨付方面
1、经营收入的计量确认按照局指挥部的规定办理，依据客观、充分，每个季度验工计价一次。
2、严格按照经过测算批准的预计合同总收入、总成本，结合项目部的实际发生成本正确按照建造合同确认完工百分比，正确确认收入、成本及工程毛利。
运输自查报告12
为了总结回顾过去一年的农村公路建设工作情况，总结经验，查找不足，全面客观反映我县农村公路工作开展情况，确保今年上级下达任务的圆满完成，按照XX省交通运输厅《关于开展20xx年“四好农村路”建设督导调研工作的通知》（X交函【20xx】456号）和雅市交【20xx】325号文的要求，我局将20xx年以来的“四好农村路”进行了全面梳理，对部署落实情况、经验做法、存在问题等进行了自查。现将自查报告总结如下：
一、基本情况
我县“四好农村路”共15个子项目，下达任务里程100公里，其中县级道路4条（XX路、XX路、XX路、XX路，均为三级公路），共54。243公里，乡级道路9条（XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、XX山公路、XX路、XX乡道、XX路，均为四级公路），共47。598公里，村级道路3条（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均为四级公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任务里程完成率100%，提前完成今年任务，为我县农村公路的整体提升和农村经济发展起到了促进作用。
二、主要做法及经验
（一）成立组织，加强领导
一是我局高度重视，加大扶持、指导和规范，成立了以张X局长为组长的“四好农村路”建设领导组，分管领导陈硕任副组长，指导组织实施；二是从养护段、路政大队、运管所、工程股抽调精干力量组建了“四好农村路”建设办公室，充分调动各方面力量为“四好农村路”建设提供服务；三是明确工作组人员的工作职责，建立局单位落实推进、运管执法查处、路政巡查监督、养护及时到位的发展机制。
（二）明晰思路，科学规划
一是按照县委、县政府的发展要求，结合个乡镇具体情况，通过多次会议讨论和调查研究，充分论证明确建设目标，注重生态保护和路景结合，将绿色理念贯彻到底，凸显县域农村公路的生态特色。二是在农村公路建设中，将“路域原生态”置于重要前置环节，尽量将对环境的影响程度降至最低，打造精品观光示范带，打通偏远乡镇和行政村的.交通脉络，充分发挥农村公路“舒经活络”功能，形成美丽经济交通走廊带，打造路域绿色风情新景观，形成“在景中建路，在路中布景”的凸显效果。
（三）整合资源，形成合力，抓实“四好农村路”
1、建好农村公路
由于农村公路项目众多，交通部门在统一领导的基础上实行严格项目分工责任制，一把手负总责，党组成员、班子成员分别负责项目，配备具体工作人员，切实做到分工具体、责任落实，工程建设有人具体抓、具体管，做到班子成员都分别负责1—2个工程建设项目，实现资源和力量的有效调配和使用。
强化工程建设质量安全监管。凡是由我局负责的农村公路，全部列入县质监站质量监督范围，并严格执行三阶段验收制度。全县所有农村公路建设项目质量监督都以设计文件、相应技术规范和质量检测评定标准为依据，突出质量检测重点部位，重点工序和检测频率，建立了有效的监督管理机制，切实把好建筑材料进入关、施工工序关、工程监督关、现场管理关和工程检测关等"五个关口"，并成立督导组，把质量监督落实到位，发现质量问题及时进行通报，并责令整改，问题严重的必须返工，有效地确保了工程合格率达到100%。同时加强与审计部门衔接，重要项目均实行跟踪审计，把好质量关、计量关、安全关。
2、管好农村公路
今年以来，我局大力开展路域环境整治，依托“灾后重建提升改善”、“城乡环境综合治理”等专项行动，开展“道路清洁治理”、“公路扬尘治理”、“道路环境美化治理”等行动。1至6月发现各类路政案件48件，查处48件，查处率100%，结案46件，结案率95。83%。其中损坏公路设施4件，清理占用公路及留地36处，建成超限治理点2个。安全、法制宣传活动12次，参加宣传人员98人次，接受群众咨询5500余人次，散发宣传资料12000份，悬挂横（条）幅38幅，张贴标语500条，警示语880条、座谈56次。同时对沿途的脏乱差、车辆乱停乱放、占道堆放物品、广告标牌随意摆放等行为进行了全面清理，并联合交警、运管、城管、工商等单位人员开展一系列专项治超工作，使农村公路行驶质量指数及路域环境均得到大幅提升，保障了公路畅通和环境的美化。
3、护好农村公路
全面落实“四好农村路”的精细化养护，注重培育和强化基层养护力量，按照“组织到位、硬件到位、人员到位、技术到位、经费到位”的五到位要求，提升农村公路养护水平。20xx年，我县更新了农村公路补助政策，鼓励乡镇建立公路养护管理站，村委会设立养护员和护路员。截至目前，全县共有基层公路养护管理站21个，分别由乡镇主要人员组成，村委会设立路政员和养护员，由各村委会主任及群众组成，实现了全县全覆盖，并且每年安排专项资金进行补助，进而助力基层管护站提升水平，强化养护效率。同时全面实施基层管护站派驻指导员制度。按照不同乡镇的不同特点，根据指导员的业务特长，有针对性的明确派驻方向，帮扶基层管护站提升专业化水平。
4、运营好农村公路
按照“四好农村路”建设要求，我单位要求运管所、路政管理大队实现农村公路巡查管理常态化，加大农村道路巡查力度和密度，形成联合执法，确保农村公路正常运营。今年1至6月超限超载治理出动执法人员508人次，检测车辆1280台次，其中超限车辆40台次，卸载吨位234吨，查处了未办理通行证的大件超限运输车1辆，所载货物与《超限运输通行证》要求不一致车辆2辆，检查排查一般客运安全隐患79起，客运车超速超载12起，排查道路安全隐患3起。同时加强节假日期间和汛期值班制度，领导干部必须带班，严格落实值班人员，坚持24小时值班，通过安全隐患排查治理和日常巡查管理，确保道路运输安全。
三、存在问题及建议
一是，农村公路养护监管巡查力度还需加强，现有巡查力度离上级交通部门的养护质量要求还存在差距。二是，在理论专业知识和法律法规方面还要加强学习，要与依法治国、依法行政结合起来。三是受地方环境、资源等因素制约，有些通村路段存在路肩培护和边沟清理不到位情况，特别是一些乡村的十字路口，平面交叉面积小，如果改建工程量较大。但我们相信，在县委、县政府的正确领导下，农村公路建设必将跨上一个新台阶。
运输自查报告13
根据本公司对本运输企业质量信誉情况进行了认真考核，并对各项考核标准逐一打分，现将自评结果报上，请予以核定。
本运输企业自评分项得分情况如下：
一、安全管理
我公司为贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，实现把住货运安全生产源头关，落实公司各部门安全生产主体责任;有效预防和减少因货运管理不到位而引发的安全事故这一总体目标，制定了一系列措施。
1、公司成立了以总经理为组长的，由各职能科室负责人组成的安全领导小组。设立了安全小组，安全小组成员是专职安全管理人员。以上安全管理机构负责对本单位安全生产进行管理、指导、监督、检查。
2、落实安全生产责任制.层层分解安全生产主体责任，落实安全生产目标，逐级签订安全生产目标责任书，建立安全生产目标管理体系，并逐级建立安全生产责任追究制。
3、公司定期组织所有员工及驾驶员召开安全会议。对从业人员进行安全知识培训，贯彻传达政府部门有关安全生产方面的文件、政策。不断提高所有从业人员的安全意识，充实安全知识。
4、按照上级主管部门的规定，实施了安全流程再造。建立健全了公司各岗位的安全生产制度。扩建、完善了安全生产所需的设施设备。
公司通过以上措施的制定与实施，在本年度，实现了交通肇事率为0，交通责任事故伤亡率为0，交通事故伤人率为0。
二、企业管理
1、安全生产管理
公司成立了以总经理为主任，副经理为副主任，安全员为成员的安全生产委员会，负责对公司的安全工作进行监督检查。并建立健全了各种管理制度。
公司于上年按照上级主管部门的要求完成了安全流程再造。
对驾驶员进行严格检查，证件不全或无效的驾驶员及车辆一律禁止参加营运。
2、从业人员管理
公司一直以来加强对从业人员的管理，严格按规定资格条件聘用从业人员，对上岗从业人员进行认真考核。必须符合应聘条件后方可允许其上岗。
3、车辆管理
卡立健全营运车辆二级维护台帐。按照规定对营运车辆进行维护和检测。保障车辆技术状况良好。车辆年审合格率达到98%以上。
4、质量信誉档案
公司各部门按要求建立健全了各项质量信誉档案。保持真实有效、连贯有序。并有专职人员负责记录保管。
5、企业稳定
公司的.管理始终坚持科学规范、严谨有序。因此从未导致发生违反《信访条例》规定，出现过激行为、严重扰乱政府办公或社会秩序、造成恶劣社会影响的群体性的事件。保障了社会的稳定。
运输自查报告14
市运管处：
为加强道路客货运输市场管理，规范客货运输经营行为，提高服务质量，强化运输安全，促进企业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务，根据交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》和《安徽省班线客运企业质量信誉考核实施细则（试行）》、《安徽省汽车客运站质量信誉考核办法（试行）》的要求，按照市运管处统一部署，我所于5月15日至6月10日开展了20xx年度全区道路客货运企业（含危险货物运输企业）质量信誉考核工作，现将考核情况总结如下：
一、考核工作开展情况
（一）加强组织领导，广泛宣传发动
为加强质量信誉考核工作的组织领导，确保质量信誉考核的公平、公正，我所成立了道路运输企业质量信誉考核领导组，指导和协调质量信誉考核工作。及时召开道路运输企业负责人会议，进行广泛宣传发动，贯彻宣传《道路运输企业服务质量信誉考核办法（试行）》，提高运输企业对质量信誉考核工作重要性的认识，使广大道路运输企业真正认识质量信誉考核工作的目的和意义，营造良好的考核工作氛围。
（二）制定工作方案，精心组织实施
为使质量信誉考核工作顺利进行，我所召开了质量信誉考核工作专题会议，研究布置服务质量信誉考核工作，明确了开展服务质量信誉考核工作的目的意议，考核范围、方法步骤和工作要求。根据所各部门职责合理分工，明确考核领导组成员的工作职责和工作要求，精心组织、确保此项工作的有序实施。
1、开展问卷调查：对客运企业，我所驻站人员在客运站开展营运客车经营服务情况问卷调查活动，向旅客调查客运企业和司乘人员的服务质量情况，为开展服务质量信誉考核工作准备了第一手资料。
2、建立违章处罚台帐，建立违章记录登记和违章抄告制度，进一步落实违章信息通报制度，对营运车辆加强监管。
3、深入运输企业，进行全面考核。根据道路运输企业质量信誉考核指标内容，对各运输企业的运输安全、经营行为、服务质量，社会责任、企业管理逐项进行检查考核，对存在问题的运输企业及时下发整改通知书，提出整改意见，明确整改措施，限期进行整改，并对整改情况进行认真检查验收。
4、建立健全质量信誉考核档案。通过此次考核工作，我所根据考核情况对所有运输企业建立了服务质量信誉档案，切实将运输企业服务质量信誉考核结果作为该企业准入和退出市场、扩大经营范围的重要依据。加强对运输企业的管理，积极引导运输企业规范经营行为，诚实守信、公平竞争，提高运输服务质量，促进运输安全。
二、质量信誉考核存在的问题
我区的运输企业质量信誉考核工作，总体上客运企业、危货运输企业比普通货运企业的质量信誉考核工作做得好，质量信誉档案详细完善。通过考核发现存在以下共性问题：
1、一些运输企业对质量信誉考核工作的'重要性认识不够，特别是货运企业普遍存在质量信誉档案不完善，存在应付现象。
2、运输企业的管理能力和管理水平不高。
3、运输企业的基础性管理工作不扎实，一些必要的管理制度不健全、不完善。
4、对安全管理制度的执行能力不强、落实不到位。
5、企业从业人员的教育和培训制度落实不力。
6、运输企业质量信誉档案不健全，不完善。
上述问题我所将在今后的管理工作中积极探讨，加以解决。
三、质量信誉考核情况结果
根据市处文件精神，我区此次纳入质量信誉考核的道路客货运企业为班线客运企业2户（客运站2个），危货运输企业2户，普通货运企业5户，共计9个运输企业。
运输自查报告15
按照《xxx省交通运输厅关于印发省20xx年度市（州、县（市、区）党委和政府交通脱贫攻坚工作成效考核综合评价（过程考核）实施细则》的通知要求，现将我局20xx年交通脱贫困攻坚工作汇报如下：
一交通专项扶贫任务完成情况
截至目前，共完成交通扶贫项目建设投资11.08亿元，占年度计划投资的171.06%。一是重点工程建设有序推进。S302线樊哙至河坝大桥段（百里峡快速通道）、新华互通、宣七路改扩建等有序推进。八字口大修路面工程全面完工，道路安保在12月20日前完成。
1.百里峡快速通道。完成路基土石方305万立方；支挡防护17.7万立方；桥梁桩基全部完成，架梁179片；隧道2150.9米（石铁隧道全线贯通），涵洞工程48座。完成总工程量的60%，累计完成投资6.4亿元。
2.新华互通。完成便道3500米，路基土石方9.5万方，路基填方4.5万方，抗滑桩786米，桥梁桩基2920米，桥梁墩柱730米，现浇连续梁32米。完成总工程量的55%，累计完成投资13200万元。3.S202线普石路普光至厂溪段。已完成18.6公里水稳层和9.6公里底层油摊铺；一标段在本月底前完成第二层沥青砼摊铺，二标段在明年1月中旬完成第一层沥青砼摊铺，三标段在本月15日开始水稳层摊铺，计划明年1月中旬完成，然后根据天气情况铺筑沥青砼。累计已完成工程总量的90%，完成投资1.1亿元。
3.宣七路改扩建。今年11月15日正式进场施工，目前正在进行征地拆迁和路基土石方作业。二是农村公路建设持续深化。在已经全面完成68个退出贫困村通村硬化路的基础上，完成县乡道改造81.4公里、村道改造256.7公里、窄路加宽132.7公里，累计470.8公里，完成投资2.36亿元。巴山大峡谷农村公路工程（内环线）完成土石方开挖173万方、涵洞97座、挡墙6.9万方，一二标段全长16.2公里，路基路面全面完工，完成总工程量的66%，累计完成投资1.8亿元。农村公路桥梁3座、乡镇客运站4座、村级招呼站23座均已全部完成。
二、帮扶村任务完成情况
20xx年，共计投入22.18万元，为帮扶村已脱贫和未脱贫农户提供产业发展资金，投资236万元解决四个帮扶村阵地建设、道路硬化问题，20xx年共计脱贫397户，其中樊哙的花梨村成功实现整村脱贫，并通过市级验收。
三、通村路硬化达标情况
按照x委办〔20xx〕37号文件和《xxx省交通厅关于开展20xx年度退出贫困村通村硬化路考核工作的通知》（x交函〔20xx〕719号）文件精神，xxx县交通运输局于11月1日—11月25日组织人员对全县497个建制村（其中211个贫困村）通村硬化达标率进行了调查。经调查，我县497个建制村（其中211个贫困村）均有通村硬化路（指乡（镇）政府所在地或上级路网至建制村村委会驻地（村小学）通硬化路），共计2294.3公里，路面类型均为水泥混凝土路面铺装，路面宽度60%达4.5米，40%达3.5米及以上，路基、路面无缺损、无坑凼，并且道路均进行了日常养护、通行状况良好。因此我县通村硬化达标率为100%（通村硬化路达标率=全县建制村通村硬化路达标村数&pide;全县建制村总数x100），并且xxx省公路基础数据库更新系统内认定的通村通畅率也为100%。
四、组织领导
自脱贫攻坚活动开始以来，我局便成立了以局长为组长，机关党委书记为副组长，其它班子成员和股室负责人及局属单位负责人为成员的.领导小组，并根据人员变动适时调整领导小组成员，加强对脱贫攻坚工作的领导，定期研究解决项目推进中相关问题，同时将脱贫攻坚工作纳入目标考核；制定了交通脱贫攻坚专项实施（推进）方案和帮扶村5年发展规划；加强对派驻第一书记工作绩效管理，定期巡查工作任务落实情况，有序开展交通脱贫攻坚“回头看”“回头帮”专项工作；及时整改发现问题，推进交通脱贫攻工作落实到实处，确保圆满完成脱贫攻坚任务。
五、下一步工作打算
（一）进一步加大与省上对接力度，争取尽快下达相关项目指标和资金计划，待下达后督促相关人员和乡镇加快实施。
（二）进一步配齐配强技术人员，确保各个工程项目质量。
（三）督促施工单位按期保质进行施工，确保工期。
（四）进一步加大投入，加强对驻村第一书记的工作督导，确保脱贫攻坚工作有序推进。
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