学生实习周记

2022-11-05 周记大全

　　转眼间，岁月匆匆，眨眼间，一个星期已经过去，我们会积累一些相应的经验，是时候认真地做好周记了。那么我们该怎么去写周记呢？下面是小编收集整理的学生实习周记，欢迎大家分享。

学生实习周记1

　　20xx年4月25日，怀着激动好奇而又不安的心情，我们来到了这里——湘阴县，这是离长沙并不太远的县城，对我来说湘阴也并不算是陌生的名字。但我却从未来到过这里，心里确实是充满着期待的，而这一次来是实习，想到几天之后就要面临的诸多挑战和任务，心中或多或少有些惶恐。

　　我们来到这里，受到xx市教育局和进修学校的款待，天气固然寒冷，而我们的热情却让我们倍感温暖。宿舍里为我们新装上了电暖气;在伙食上，他们总是变着花样费尽心思地让我们吃饱吃好。进修学校的领导还直接来我们的宿舍问我们这里的暖气热不热，暖和不暖和。他们的热情和关心使我更加坚定了顶岗实习的信心和勇气。

　　为期三天的培训，使我更加清楚地认识了老师这个职业和班主任的角色。六位老师给我们所讲的不管是在班级管理还是教学问题上都对我们有重要的指导意义和实质作用。王宏伟老师的“学而不厌，诲人不倦”的班主任工作感悟，使我认识到做好一个班主任，必须要不断的学习感悟，要敢于表现自己，而且在学习、工作中要不断进行反思，不断进步。对于学生，要有博爱之心，宽容学生的错误，给他们关心和信心。听王老师讲她与学生相处的一些事情，我也不禁感动的热泪盈眶。可能这学期的顶岗实习，我并没有机会担任班主任工作，但是这几位老师的教诲会使我终生受益。

　　我们五十几个同学和李老师一起来到这里，开始我们各自新的不寻常的一段生活。虽然我们大家只共同生活了短短的几天时间，但是大家在一起都很团结互助。现在，我们都来到了各自的实习学校，同我一起来到二中的五位同学我们又组成了新的集体。我相信，我们一定会团结友爱，互相帮助，在这里展现出我们各自的风采!

　　我也会更加努力，更加用心地做好每一件小事，不给师大丢脸。不是尽力而为，而是全力以赴!

学生实习周记2

　　20xx.1.26 第x周星期三

　　这周主要想说一下汽车的蓄电池目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池目前，蓄电池其优点是添加电解液后不充电，蓄电池其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池

　　买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间过也有维护好的用了三到四年的时间我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了就每次都换了实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长当然，换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长

　　当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

学生实习周记3

　　实习的

　　不觉中，来这里实习已十来天了，虽然时间已接近两星期，但对一些木材的种类，用途还是不熟，只能基本辨别板材是杉木、红松等，但顾客要做家具、跳板时需要何种木材品种较好较合算时，却不能为其提供准确的信息。也可能正是由于这样，使本可以交易成功的跑去别家买。想来真不应该，我想这就是有没经验的区别吧。由于做的是木材原材料，因此，所接待的顾客一般都是做家具的木工和建筑工地的木工，偶尔有一些私人家买，但基本上数量不多，但对我来说，不管顾客来买多或少，我的服务态度是一样的，不会因为买少而冷落或不接待，在这周里，我还偶尔接接电话，通过电话来销售，由于之前的一些老顾客，和我们合作了很久，对我们的木材质量和价格也比较了解、放心，于是一般会通过电话来订购，而我通过电话订购，然后把相应的规格材料送去。这周主要工作还是和上周一样，虽然鼓噪了点，但对我来说，通过面对不同的顾客，却能使我各方面得到最好的锻炼。

　　实习的

　　员。先和同事把客户订的各规格又笨重的木材装上卡车，然后跟车把货送到指定的工地上去，要是遇到全部订规格材料还好，（因为规格材料只要数量x价格就可以了）结完帐就走，但大多客户往往是要自然宽的木材，这就需要拿尺子把自然宽的木材宽度量出来，然后求出面积和体积，按要求的立方数量送过去。虽然这小学生都会，但由于木材数量多，需要一个个量过去，就显的很烦琐了。

　　更要命的是这样要测量两次，运出一次，送到工地还要再一次，因为工地的验货员也怕数量不足，所以只能陪他们再量一次，真是赚钱不容易。其实那些事本不适合我做的，但既然在同一团体里，当他们忙不过来时，我能帮忙的还是帮了。

　　实习的

　　道，并不是有钱就可以进到好货，因为木材不同于其他产品，做为原材料，它有结巴、可能腐烂或被虫蛀，在加工时可能有不符合规定尺寸、侧面弯曲、断裂的产品，不少经销商利用消费者对木材的一知半解，运用偷梁换柱、败絮其中、指鹿为马等手段“忽悠”消费者。要是在进货时不认真测量、观察或不懂货时，那么进回来的货就可能数量不足或因质量卖不掉而亏本。二是要提防经销商使用假尺假计算器而使进回来的数量不足掉。想来做生意的风险还真大。

学生实习周记4

　　经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

　　首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

　　这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

　　这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时，可以听到嘟的一声，表明线已经插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞，应该拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

　　这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。

学生实习周记5

　　经过几天的学习，我已经初步了解了公司大概情况和相关制度以及运行模式，但这也只是笼统的学习了一下。因此，公司开始对我进行了为期两周的岗前培训。公司主管首先详细的介绍了公司的'企业文化、企业精神、规章制度、安全教育等内容，尤其是安全教育这一模块，进行重点讲解，好多企业就是因为不重视安全教育，给员工讲解的时候草草带过，导致员工不够重视安全教育，使得很多可以避免的事故频繁发生。花费两周的时间来重点讲解，某某人力资源部的内部设置体系和编制方案，岗位职责分工，根据工作需要如何合理调配人力资源，如何招聘员工、选拔、入职培训、工作考核、员工奖惩、升降、福利、调动、保险、辞退。做好各部门月季度，年季度优秀人才的选拔推荐工作，如何对员工开展转正、定岗，以及组织鼓励员工考取相关专业资格证书，并对他们进行评审聘任等一系列的具体组织工作。熟悉员工日常管理工作，包括考勤的管理、薪酬绩效的考评，公司高管外派学习以及鼓励员工取得相应学历的奖励，审批加班费、节日酬金、补贴、津贴的发放，人事档案的托管，劳动合同的鉴证等日

　　常工作环节。每天都是那么紧张和充实的进行培训，奔波在会议室、餐厅、宿舍这三点一线之间，谁说工作了就不用学习了，人还是要多学些知识才行啊，为自己充电将来才不会后悔。时间过的真快啊，转眼之间到了第三周，我也开始接触和学习某公司的人事档案管理。建立健全保管制度是对人事档案进行有效保管的关键。通过这一周的时间，我大致清楚以后需要做如下工作：

　　1、对人事档案的归档，首先要对材料鉴别，看其是否符合归档的要求，其次，按照材料的时间、属性、内容，确定其归档的具体位置，再把不完整的目录名称补登完整。

　　2、检查核对档案，对人事档案本身进行细致的检查，如查看档案有无虫蛀、腐烂等情况，档案保管室门窗是否完好。

　　3、人事档案保密制度的学习。作为专业人员不得擅自将人事档案内容泄露，谨防泄密事件的发生。

　　4、人事档案的传递，一般是由于工作调动引起的。

　　5、人事档案的统计，主要包括对人事档案的数量、材料收集补充情况、档案保管情况，人事档案工作人员保管的情况。

学生实习周记6

　　刚开学各个处事依然忙碌，辅导室也不例外，所以这周我处理了不少的行政事务，像是影印、传真…等事务，虽然这些事务较繁杂，但是我却因此学到了如何传真，否则我真的还没使用过传真机呢！

　　另外，我还协助做恳亲会的纪录簿，因为去年的档案还存在，所以我只是将各处室已打好的新资料过更新的动作，再送至教具室，请管理的小姐影印就可，故这项事务并不会很难！

　　制作紧急事件通报流程的册子实习

　　这个部分由於没有电子档，只有纸本资料，所以要修改的话必须使用电脑列印、手工编排的方式，来剪贴完成，过程中遇到列印机墨水不足的情形，结果我就用别种颜色代替，想说这最终是要送至影印室印的，印出来一定是黑白的，所以我就挑较深的颜色代替，只要影印机印的出来就行，因此我也学到一项排解疑难的技巧。

　　最後还有要做目录与封面的部分，由於电脑的关系，没有非常好色或是其他绘图软体，所以我就用word来制作封面，幸好在大学时知道网路上有哪些图库资源，故在不用搜寻的状况下，全部我只花了三节课就完成，藉着这件事让我知道之前我们所累积的知识与技能之重要性，我想在这实习的一年中，一定会陆续用上，而派上用场的。公司文员大学生实习周记

　　小一闯关活动

　　因为开学第一周遇到台风，风雨太大的关系，所以小一的闯关活到延至这周才开始，我的工作是负责时间的掌控，提醒各关的关主在时间内结束，所以我可以看到各关卡的活动情况，真的非常幸运！

　　这次的闯关活动，主要是要让新生认识校园，让新生知道健康中心、各大处室、合作社、厕所…等的位置，其中有几个关卡是跟一年级新生说明如何垃圾分类以及服装和常规该注意的事项，而且每个关卡都有有奖徵答，可以让学生在游戏中了解并学会应该知道的事情，是个很棒的活动！

学生实习周记7

　　到了开学的季节，学校又要开学了，学生相继回到学校，隧道方面由于怕影响到学生休息所以在10点钟以后不允许放炮，所以对隧道的进度有了一定的影响，一天基本保持在两排炮左右，到9月为止左洞掌子面到达了ZK2+927,推进了208m,支护到达了ZK2+946,推进了189m ，仰拱到达了ZK3+067,推进了68m,右洞掌子面到达了YK2+844,推进了160m,支护到达了YK2+897,仰拱到达了YK3+082。最近施工日志也由我来写，在写施工日志的同时能够更加了解隧道结构的类型，所使用的衬砌类型，用的什么锚杆，碰砼厚度是多少，拱架间距，锚杆间距等等，同时也了解到一些安全技术交底，比如，1.施工前，用应认真检查和处理作业段的危石，施工机具应布置在安全地带。2施工中应不断的观察地形、地貌的变化以及地质和地下的变异情况，预防突然事故的发生，并做好详细的记录。防护镜，防护

　　3.施工人员必须戴安全帽、穿工作服：电工还应穿绝缘鞋和戴绝缘手套。4。喷射作业人员应带防尘口罩，防护帽等劳保用品……同时对隧道的超欠挖的规范有了更加具体的了解，了解到了初期支护的施工工序。施工准备→喷射砼制备→湿碰机就位→初碰→打设锚杆→挂网→安设钢拱架→复碰→质量检查→工程转序。对碰砼厚度的要求也有了了解，支护完成后美10延米至少检查一个断面，再从拱顶线起每割3m凿孔检查一个点。共计9~10个点，检查结果应满足一下：（1）、全部检查孔处碰层厚度应有60℅以上小于设计厚度。（2）、平均厚度不得小于设计厚度。(3)、最小厚度不小于设计厚度1／2，且≧50mm。用时对喷浆料的配合比也有所了解，不仅知道了施工日志的编写，也了解了隧道的规范。知道了很多应该注意的事项。对隧道施工的不足可以做出及时有效的调整。

学生实习周记8

　　炎炎夏日,我作为一名普通的大学生很荣幸的成为了湖北联通的一名勤工俭学的一名在校实习生。家境不是很好的我们对于这份来之不易的工作更是惊喜万分，同时也感到不的压力，因为这是我们刚刚塌出社会的一小步，酷热的温度无法熄灭我们的热情,更是燃烧了我们回报社会的热情。

　　在这个月的实习生活中,我们接触到了很多联通品牌的用户，也接触到了社会上各层次的人们，让我们暑期的生活充实而多彩。

　　一个月的实习很快就过去了，让我从一个普通的联通用户，对中国联通有了深刻的了解与认识。

　　实习前的培训更让我认识了中国联通的企业文化，它是中国联通的指导思想。

　　培训期间对中国联通企业文化的了解的同时我们还接受了业务及礼仪的一些基本知识，正是由于这些基本知识才使我们在这一个月的实习工作中能得心应手。

　　还是简单谈一下工作，联通为我们大学生推出的这项勤工俭学的岗位，不紧使我们解决了下学期部分学费问题，更让我们为以后踏出社会打下坚实的基础，这项工作对我们来说很新鲜。感受新鲜的同时更让我们感受了一份责任。这阶段的工作尽管不是很累也不是很轻松，但我能感受到这份工作的意义所在。在这期间让我能更好的领悟到联通的服务态度，让我认识到这就是联通企业文化所真正包含的意思，那就是服务，从头到尾只有服务贯彻到底。然而，简单，单调的服务看似简单，做好它却也还是有点困难的。

　　微笑，有人说过微笑是最好的武器，当然在工作中这是必不可少的。

　　联通始终在服务中贯穿着三声，那就是“应声，留声，送声”。让每一位用户能感受到服务的热情和周到，当然，在这短暂的实习工作中，要很好的领悟这些是需要长时间的。所以只有拥有一颗真诚的心，对工作抱一个认真的态度我想我还是能在短暂的时间里，更好的认识和了解这份工作并把它做好，而且会让自己更好的融如到这个集体。

　　最后很感谢湖北联通公司给我们的这次机会,更感谢社会各界对我们在校大学生的支持个鼓励.

学生实习周记9

　　开始公司的人并不安排我做会计，先是让我感受如何做销售，公司也知道对于销售，我是一个很新的新手，让我主要是通过网络邮件跟客户沟通。现在开始便需要跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。

　　于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些公司产品的资料在身边以便随时查阅，当然如果这些信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在心。但事实上我在这一周还没有完全的掌握住这些产品的相信情况，让我觉得很汗颜。工作进行的还是比较缓慢的，刚开始每天都要浏览许多的网站例如阿里巴巴，但是收购信息也比较少，尤其是大多数还是要成为会员才能够浏览买家信息。

　　刚开始我不太会搜索买家，然后就只是单纯的逛一逛阿里巴巴然后就多多了解公司产品。后来老师就给我说了一些B2B网站还有论坛让我去多看。去立马注册信息和发布产品信息。用了一周时间才将龙之向导这个网站逛完。但是收获却是没有。但是老师说不用心急，慢慢来。我只好收拾好心情继续逛B2B网站。浏览的网站多了我也就慢慢有了自己的思路和节约时间的办法。有时候也会收到其他卖家的信息让我啼笑皆非。

　　一周下来我的业绩是个鸭蛋，但是老师却屡有斩获让我羡慕的同时也有些气馁。不知道是不是因为自己的方法不对，或者是因为我的开发信不够好亦或是买家过滤了类似的邮件。这周注册了一个Skype，通过它倒是搜所到了几个客户的信息然后一一发出好友申请，但是都没有回复。看来我只能慢慢熬时间来增加自己的客户了。

　　金城所致金石为开努力。有时候广告传真和销售电话也特别的多，我总是在跟对方的交谈中学习总结他们的说话方式和语气。因为我是一个新手中的新手所以这些方面必须有所学习。只有不断的学习才不会被淘汰。希望下一周自己能够有所突破。加油！

学生实习周记10

　　本周五天，充满了挑战的培训课程，挑战人的上课专心程度！由于在由于一学员将沓钞票——练功钞，引进了学堂，跟着在业务知识培训的第一课堂开展了练点钞的第二课堂，上面行同事在讲得稀里哗啦，下面点钞声音噼里啪啦，大学生培训实习周记。

　　当然，由于这周大部分时间在电子教室上，于是很多人也启动电脑观看爱国主义教育——霍元甲，也有女生们潜心研究“亚特兰帝斯”游戏鉴于我是信管专业出身，于是研究了用电脑做课堂笔记这个课题，同时也为了显示我拼音打字速度之快，通过3小时得研究，我发现：如果使用电脑笔记，将会迅速提高学生效率，可以有效提高我们迅速总结重点，加强加深关键点印象和理解！因为你可以很快得在重点后打出你脑子里得个人看法，结合老师ppt和讲解，能更通透了解。同时，对于老师提出得问题，我们也可以随时百度一下，来更全面，独到的提出自己的观点和看法！利用电脑进行多方会议沟通授课等其实国外已有很多软件，比如mindmanager这类的软件。

　　周末行里再次组织出游，中越边境凭详友谊关。天气雨加雾，去到那边，先是在凭详吃午饭，感觉这个城市就像12年前的我家一样。虽然整体也和南宁一样干净。然后听这次开车的师傅说，今天边界对面的越南和50年前一样，一点都没变！我和同行感叹，社会主义好阿！在边境还看到，中国这边不断有集装箱货物运送到边境，而那边则是用老式手推车来把卸载的货物运回去。

　　所以，我认为，金融业，在东盟组织的带动下，在广西地区，大有前途！

　　一路颠簸其实我们走的是高速公路，在想行里人力资源太牛逼了！通过两次出游，我们可以达到以下几个目的：

　　1、迅速发展同事之间的友谊！这个在北海当天就达到了——男生在车上与身边女生都交换联系方式

　　2、培养新员工对光大银行的感情。吸引人才留住人才当然我们只还是潜力股的最好方法，就是优待人才！给予他们好的环境使其安心工作！

　　3、观察各个人的性格特征，团队精神等综合素质。路遥知马力，这两次出行路程耗时均超过3小时，可以将个人一览无余！

学生实习周记11

　　一周的实习时间眨眼就过去了，对于刚踏入社会的我来说，我都不知道自己有无有定错位，我学的是文秘课程，期间我还辅修了会计专业，我自己本来就是想在专业技术类这一方面发展的，可是直到我去锦隆实业有限公司面试时，我竟然选择了在管理方面发展，我现在工作的岗位是公司拉杆科科长的助理。

　　本次实习是专业的综合实习，可是我现在所从事的实习岗位都与专业没有什么联系，实习一开始我就觉得自己没有把职业定位好，只是在那里麻木的不断的寻找工作，希望自己可以找到一个实习单位，可能这就是先就业再择业的想法吧！既然我现在选择了该职位，就更应该好好地做，我相信，只要我努力去做，用心去做，迟早会得到回报，会得到别人的肯定。经理与科长都跟我说，要想在管理方面做得好，就得到基层亲身体验，了解每道工序的流程和生产工人的感想，特别是我们这些刚步入社会的人，这样做好让我们熟悉公司有关产品的型号、名称、特性和有关的工作程序，然后才能更加容易地进行管理。在生产线上工作，感觉真的很累，可是我学会了与人相处，同时也提高了我处事的能力。从表面上来看，我只是一名生产工人，但是在实际的生产过程之中，我都会去了解产品的名称、型号等等，还想一想该道程序可以在哪一方面改进一点来提高做事的效率；而至于我现在所从事的拉杆科来看，该科的管理制度都是比较完善，每星期的6s检查都会排在科的第一名，对于各生产线的做事流程，，我还是未完全熟悉，我最熟悉的还是打轮组的工作程序，从中知道做一个拉杆的轮子都不是一道简单的工序，都要细心地检查每一道程序，检查产品的质量是否符合等问题。

　　一周的实习结束了，在接下来的实习期间，我还会继续努力，为自己的目标而奋斗！！

学生实习周记12

　　一开始，大多数实习生和我一样都希望实习的过程既新鲜刺激，又能从中学到东西。但政府部门工作尤其是办公室的工作跟我们专业切入点不是很符合，工作人员都不敢把一些重要文件交给我们，我们只做简单的发传真，尝试写点会议安排，3个星期下来，我不觉得我们所学的知识能用上，反而对社工理念和价值观的认识并没有加深，而是事先让我们认识和接触社会，积累我们以后接触社会的社交能力。

　　通过在政府全程办的一个月不到实习，我还认识到普法的重要性，了解到当前公民遵守劳动法律法规的现状。虽然国家力行保护弱势群体，但是还是有一些问题不可避免地存在:

　　(1)劳动关系不规范。

　　用工秩序混乱，大多数用人单位没有按《劳动法》与劳者签订劳动合同，部分已签定的合同也存在着许多不平等和不合理的内容和条款，如:一些从事建筑、采矿等危险行业的用人单位私下与农民工签订事故责任自负的生死合同。

　　(2)劳动权益受到侵害。

　　表现在:

　　一、加班不给或少给加班工资。农民工大都劳动时间长、强度大、待遇低。

　　二、拖欠甚至拒绝给付工资。

　　三、休息休假日权利没有落实。不少用人单位在国家法定节假日也不让农民工休息。

　　四、工作环境恶劣。缺乏劳动保护，导致农民工职业发病率较高。

　　(3)社会保障权利缺失。

　　大部分用人单位没有为农民工进行社会保险登记，不给农民工买社会保险。农民工在年老、患病、工伤、失业的情况下获得社会保障的权利没有得到保证。

　　(4)社会权益得不到尊重。

　　主要表现在:

　　一、社会歧视。农民工这一称谓不仅是对民工身份与职业分离的形象描述，也包含了许多特定的含义，是一种歧视性称谓。

　　二、农民工子女得不到良好教育。城市正规学校入学的户籍体制使很多农民工子女不能进入学校接受教育，能够进入也需要交纳高额借读费。

　　社会的竞争是残酷的，我们不管身处哪个行业，哪个职位都可以了解到这其中的道理。

学生实习周记13

　　结束了长达十五年之久的学生生涯，转而面对的是踏入社会，摇身一变成为社会人。这场旷日持久之战即将迎来最后胜利的曙光，实习就是即将结束学生时代的信号灯，实习是将理论转变为实践的最重要的一个过程，所以在实习期间就要按照正式工作的要求来要求自己。

　　在这第一个月主要是做好准备工作，毕业论文的设计也是实习期间重要的一个环节。都知道毕业一定要做毕业论文的，所以这决定了你能否毕业，我不敢有一丝懈怠。

　　着手论文的第一步就是论文开题。正所谓完事开头难，第一步决定了最后一步。在这个环节我也是十分纠结的，最后决定以互联网与实体经济方面的内容开题，在征询了老师的意见后，老师提出了很关键的建议：这样的论文太理论化，太空泛。对于我目前的知识积累来看，远远不能用自己的知识来支撑这篇文章，最后的结果可能是一塌糊涂。我认真思索后，以家庭理财方案设计为题目，这很符合我金融管理与实务这个专业的学习研究，而且十分切实可行，在经过老师的指导下终于定下了第一步棋。

　　而开题报告和任务书需要对整个论文框架和进度安排做出规划。只有通观全局，才能不走弯路。框架就像一棵大树的树干，有树干做支撑才能在上面添枝接叶，最后才会有一棵完完整整、枝繁叶茂的大树呈现。老师很快就进行了批复，并给出很多建议，虽然没怎么做过论文，但是做这一次我受益匪浅。

　　最后一个环节是做问卷调查。这个也是相当重要的。你论文中需要的实际问题都能反映出来，这些数据给你的论文最有力的支撑。在此，非常感谢老师花了大量时间帮我修改问卷，让我下一步的工作可以更好的展开。

　　做每一件事都要认真对待，这样你才会提高，才会比别人成长的更快，飞的更高。那么，接下来继续努力吧，实践出真知。

学生实习周记14

　　这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。

　　这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修)，但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。

　　当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，

　　所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。

　　然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火(我踩下的离合绝对踩到底了)。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。

　　最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办?这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。

　　这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。

学生实习周记15

　　在这个星期的后几天，车间里来了一个新人，我非常感谢他的到来，因为他的到来给我带来了新的岗位，而他却在我原来的位置干我以前所干的，虽然我对铣床还没了解透彻，可新的工作岗位非常吸引，而且在一个岗位呆久了就会有点烦。所以在这星期我开始了新的接触——线切割。

　　线切割主要用于加工各种形状复杂和精密细小的工件，例如冲裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、样板、电火花成型加工用的金属电极，各种微细孔槽、窄缝、任意曲线等，具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点，切割机床又可分为三种：一种是靠模仿形控制，其在进行线切割加工前，预先制造出与工件形状相同的靠模，加工时把工件毛坯和靠模同时装夹在机床工作台上，在切割过程中电极丝紧紧地贴着靠模边缘作轨迹移动，从而切割出与靠模形状和精度相同的工件来;另一种是光电跟踪控制，其在进行线切割加工前，先根据零件图样按一定放大比例描绘出一张光电跟踪图，加工时将图样置于机床的光电跟踪台上，跟踪台上的光电头始终追随墨线图形的轨迹运动，再借助于电气、机械的联动，控制机床工作台连同工件相对电极丝做相似形的运动，从而切割出与图样形状相同的工件来;再一种是数字程序控制，采用先进的数字化自动控制技术，驱动机床按照加工前根据工件几何形状参数预先编制好的数控加工程序自动完成加工，不需要制作靠模样板也无需绘制放大图，比前面两种控制形式具有更高的加工精度和广阔的应用范围。

　　其实这个星期还是最好玩的一个星期，老板不在车间，以前的师傅在教新人，我一个人在搞线切割，空闲到有点无聊去，当然偶尔也帮人家干点杂活，因为线切割真的是太优秀了，把图画好，固定好材料，按个回车就OK了，等到它自动割完就来换料。这周给我最大的体会就是劳动力的利用，我想以后还会有什么活是让人亲手干的……

【学生实习周记】相关文章：

学生实习周记08-23