安全生产月主题的征文

2021-06-12 征文

  不知道大家听说过这样一个故事没有。几个学者与一个老头同船共渡。学者们问老头是否懂得什么是哲学,老头连连摇头。学者们纷纷叹息:那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来,小船被掀翻了,老者问:“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说:“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事,但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说,不分贫富贵贱,不论性别年龄。如果缺少应有的警惕,不懂起码的安全常识,那么,危险一旦降临,本可能逃离的厄运,却都会在意料之外、客观之中发生。

  在人类文明发展史上,中国创造了许多令人骄傲的世界第一。令人痛心的是,如今车祸也成了世界第一。进入新世纪以来,中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关,这个数字相当于一年消失一个小城镇,一月被吃掉一个近万人的军团,一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。如果以每一位死者直系亲属3人计,一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾,一年经济损失高达33亿之多!33亿,可以养活100万个下岗职工;可以使200万个贫困地区失学儿童重新走进学堂,改变他们的人生轨迹。

  为什么我们会面临如此严峻的形势?

  简单地作表层分析,违法通行、交通秩序混乱是影响通行效率、造成交通拥堵,危害交通安全、导致交通事故的直接原因。在我国,违反交通法规现象十分普遍,交通秩序不好。国民的整体交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识不高,道路通行秩序差。全国每年处理交通违法达2.6亿人次,也就是说,民警每天处理交通违法行为达70万。而且据统计,99%以上的交通事故都是人为所至。如果说违法通行、交通秩序混乱是影响通行效率、造成交通拥堵,危害交通安全、导致交通事故的直接原因,那么,其深层次的原因又是什么?

  1、交通供需矛盾日益加剧。2002年,全国汽车保有量近2100多万辆,是1986的6倍。全国有机动车驾驶员9100多万人,是1986年的9倍。全国公路客运量02年高达150亿人次、公路货运量高达110亿吨,是1986年的3倍。与此同时,02年全国公路通车里程为175万公里,仅为1986年的2倍。随着客、货运量和机动车保有量的增长,道路建设和安全管理设施远远满足不了形势发展,导致交通事故发生风险机率增加。

  2、公路质量低,通行条件差。由于历史原因,相当多的公路修建的等级低、质量差,86%的公路为3级以下公路和等外公路,一些公路线型设计存在严重缺陷,而且缺少标志、标线和安全防护设施。因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。

  3、道路交通工具总体构成不合理,安全性能差。02年底,我国机动车保有量突破1亿辆,其中汽车2100万辆,仅占27%,大部分为摩托车、农用运输车、拖拉机等安全性低的车辆。人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式直接影响了道路通行效率和安全。

  人流、物流、车流的快速增长,是我国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影,没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示:我国已经进入道路交通事故的高发期。在中华民族向着全面建设小康社会快速奔跑的隆隆列车上,承载的不仅应该只有轿车、电脑、豪宅、股票,还应该有道德、良知、责任感和全民的综合素质。车祸没有国界,任何国家都难以杜绝车祸的发生。但是,在一个责任与良知发育健康、法制环境健全的国家,完全可以把车祸带来的生命和财产损失降到最低点。作为公安交警部门,面临如此严峻形势,我们一直在竭尽所能,想方设法为道路畅通、预防事故作不懈努力。就拿我们毕节地区来说,2004年道路交通事故发生次数、死亡人数、受伤人数三项指数与2003年相比均全部下降,分别下降了20%、4.2%、14%。毕节地区还在2004年首次实现了1999年以来三项指数全部下降的重大突破。但是我们也深深意识到,道路安全畅通光靠部门单一的管理是远远不够的'。预防事故的长效机制就是全民关注交通安全、全民学法、知法、守法!

  记得有一首叫做《天堂里有没有车来车往》的歌,一场车祸夺去了一个无辜少女的生命,在歌的结尾,歌手对这个少女寄托了深深的思念――“但愿天堂里没有车来车往”。然而,我们没有生活在天堂,我们的出行离不开车来车往,我们在享受现代文明带来的便利时,我们也面临着随时来临的灾祸,这就要我们增强面对车祸的自我保护能力,时时做到守法的参与交通,这既是做一个文明公民的要求,更是对生命的呵护。在滚滚车轮托起的生命天平上,无论草民还是权贵;无论是一贫如洗的乞丐,还是腰缠万贯的富翁,他们的分量是相等的。死神既不会因为你贵为天子绕道而行,也不会在乎你无权无势不去理睬。重视交通安全,是我们每个人的义务,只有认真的学习交通安全法律、法规,在心中常亮交通安全的红绿灯,才能让平安与我们相伴,幸福同我们相随。

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