匠心筑梦,伴我成长

2021-08-05 演讲稿

  我叫徐某某,是湖北新楚风的一名技术人员。和汽车行业许许多多的工人师傅一样,我也是一参加工作就与汽车打交道的“汽车人”,并且一直不离不弃地工作了二十多年。从当年的一名学徒工,到中级工、高级工,后来成为高级技师、工程师,还被企业先后委以副总工程师、技术中心副主任、新能源研究所所长等重任,近年来,个人及所在团队研发的产品多次在省、市和集团获奖,20xx年,有幸被授予“曾都工匠”荣誉称号。

  一路走来,感慨万千。正是最初的“工匠之梦”,给了我源源不断的动力,成就了我充实而幸福的人生。

  一、艰难的起步

  我的一生注定与汽车有缘。小时候,就喜欢玩汽车模型,家里买不起,自己就用木头、塑料制作小汽车在家里玩,把父亲的算盘珠子拆下来当车轮儿。一开始经常挨打,后来父亲发现我喜欢车,就送我到湖北汽车改装厂(新楚风的前身)技校学习汽车维修专业,从此与汽车结下了不解之缘。

  上班的第一天,我被调试车间的车间主任看中,把我要去作汽车调试。到车间后才知道,所学的理论知识与实际操作过程是有很大区别的,甚至可以说是两个概念。汽车调试需要很深的基本功,我发现老师傅通过眼睛看、耳朵听就能初步判断出车辆出现的简单故障,便死皮赖脸地跟着师傅请教。有一次星期天,我偷偷一个人跑到车间,把一辆汽车发动机总成进行了拆解,再照原样装上去,竟然发动不了。可把我急出了一身的汗。后来还是师傅亲自解决好的,并告诉我发动不了的原因。通过一段时间艰苦的摸索,我终于掌握了对汽车各类故障的处理方法,并连续几年在工厂组织的汽车调试技能比武中获得头奖。

  20xx年,我被单位派到浙江青年汽车学习,后来留在了那里。此时的我,已经不满足简单的汽车调试了,凭着对汽车电器方面的爱好,我决定一心钻研汽车电器知识。被聘为技术员后,通过几次对汽车电路的设计改进,不断提高了功效,而且节约了成本,连续两年被评为公司标兵,后来还担任了计划部、生产部部长等职务。

  期间我被派去德国慕尼黑学习了一段时间。让我体会很深的是德国人对工作严谨认真的态度。记得有一次快要下班了,我发现有个布线的卡子装反了,这件事其实没多大影响,反着也能用,要是在国内一定会照样通过的,但是德国主管知道后却坚持要整条生产线都返工,七八个工人又加了两个多小时的班才算罢休。回国后,我认真地反思。认为德国人的产品之所以做得好,都是源于他们的一丝不苟的敬业精神,也就是“工匠精神”,而中国汽车工业的发展更加需要这种精神。

  二、痛苦的转型

  20xx年我回到新楚风,接手的`第一项工作是赴新疆矿区,参与GINAF矿用车国产化及在矿区实验跟踪。GINAF矿用车是我公司收购荷兰吉纳福汽车生产的一款高端矿用自卸车,当时正准备进行国产化,但国内所用的材质和工艺跟荷兰又有所不同,所以要对它进行调试和跟踪试验。而矿区的条件非常艰苦,由于调试工作要在露天的工作现场进行,白天最高气温有五六十度,晚上又寒气逼人,每天都是满脸的煤灰,晚上回去时,发现鼻孔里都是黑的。通过连续半年的跟踪试验,为该车在国内复杂矿区的行驶和即将开展的国产化工作,提供了较为详尽的第一手资料。

  20xx年,湖北新楚风响应国家号召,开始进军新能源汽车产业,研发生产新能源纯电动汽车。这对多年从事传统汽车的我来说,无异是一个巨大的、甚至是痛苦的挑战,意味着以前积累的经验都清零了。此次产品转型升级将传统车基于发动机+变速箱的相关知识,更新为新能源车基于电机+电池+互联网的全新知识结构,全新的领域、全新的知识点,自己如同饥渴的海绵般,努力汲取着一切我所能接触的事物,在集团公司派来的研发团队的指导下,我跟着他们一根线一根线地学。先学原理,然后是技术、产品,直到弄懂弄通。不到一年的时间,我和团队的小伙伴们先后设计、生产了4.5吨箱式物流车、2.8吨客箱车、8吨物流车、4.5吨专用车、冷藏车、洒水车、清障车等等,并相继成功地投放市场。

  当产品设计工作暂时告一段落时,我又接到通知,公司必须组建新能源车远程监控平台,与国家监控平台同步,对生产销售的每一辆新能源车进行远程监控,跟踪采集车辆的质量、安全、能耗、里程等数据。这又是一项我从来未接触过的新生事物,我二话不说,便一头扎进这项工作中去,不停地试验、调试、修改,不懂的再请教专家,反复验证,两个月时间对31款新能源车进行了一一匹配,直到最终通过了国家验收,我悬着的心才总算落了地。

  与此同时,新能源汽车对很多用户来说,同样也是陌生的,随着新能源汽车市场需求量的迅速增长,包括司机的操作都需要培训。我又带着售后服务队伍远赴内蒙、海南等地,一边在极寒极热的天气条件下进行车辆试验,一边给用户进行培训讲解。个人出差的旅行箱里,既有冬天的羽绒服,又有夏天的短袖、汗衫。前年冬天,我出差在外,儿子在家生病发高烧,喊着要爸爸,我也只有通过手机视频,跟儿子说声“对不起!”

  三、收获的喜悦

  最好的论文,应该写在产品上。由于公司的支持和本人所在团队的共同努力,20xx年8月,与武汉理工大学合作开发新型高效洗扫吸污车项目,通过湖北省科技厅组织的科学技术成果鉴定,总体技术达到国际先进水平,该项目获得中国恒天集团20xx年度科技进步奖二等奖、随州市20xx年度科技进步奖一等奖。

  20xx年至20xx年三年来,本人带领技术人员相继开发了4.5吨纯电动厢式运输车、4.5吨纯电动车厢可卸式垃圾车等四大平台新能源系列产品。完成了HQG5040纯电动环卫车以及5021、5041、5051、5080系列纯电动厢式运输车的样车试制,并批量化投产。其中HQG5040ZXXEV纯电动车厢可卸式垃圾车及底盘项目获得恒天集团20xx年度科技进步奖二等奖,本人在20xx年度获恒天集团科技之星三等奖。我个人也先后获得发明专利2项、实用新型专利2项、外观专利1项。根据工作中积累的经验,撰写的《电动汽车CAN总线可视化下线检测》论文被《在线计量检测技术研究》杂志收录出版。

  ……

  有人问我:“你的同学和过去的很多同事,都转行做销售了,销售赚钱快,你对产品这么熟悉,怎么不去卖车?”我笑着回答他们:“简单的,就是快乐的!”我也想赚钱,但我更爱我所从事的职业。一个人一旦选择了自己的梦想,就要用毕生的心血去为之奋斗;就像选择了爱一个人,就要用毕生的精力去爱她一样。

  在追逐梦想的日子里,有痛苦,有失落,但更多的是快乐。在我成长的日子里,我更要感谢的是领导的关心、社会的尊重和家人的付出。正因为大家都怀有一颗“工匠之梦”,才造就了中国新时代的“工匠精神”,当把我们每个人的梦想汇在一起的时候,便汇聚成了集团发展的滚滚洪流!

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