我们在一些事情上受到启发后，往往会写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？以下是小编收集整理的供应链管理实训心得体会，欢迎大家分享。
供应链管理实训心得体会1
在啤酒游戏中，我扮演的是零售商的角色。此角色在整个游戏流程中最为轻松。只需要填写订单和零售商情况总表。虽处于供应链的末端，确实需求的拉动源头。
游戏进行到第三周，我开始加进货。没有太确凿的依据，只是凭着猜测和敏锐的直觉。因为看到身边的同学都进货量很少，我猜测如果不突然增大需求的话，很难体现戏剧性的效果。素有涉猎众商人的发家史，这阳的实例并不鲜见。
到第五周的时候，我的预测果然应验。市场需求突然增长一倍，翻至8箱。此时，我的利润和其他零售商已经明显拉开距离。身旁的同学赞许我的前瞻性，我开始有点得意。并且乐观的预计市场需求再将来还会再涨。于是又加大了订货量，猛增至12箱。
第七周的时候，老师告诉我们因为有一首流行歌曲涉及到了情人啤酒，所以情人啤酒的市场需求大大增加。我自是沾沾自喜。身旁的同学却悔不当初，与时纷纷加大订货量。而我却在一念间突然想到一位被称为创业导师的财经名人说的大热必死。又开始慎重思量起来。听闻这个好消息，众零售商纷纷加大订货量，很可能会超出供应商的生产计划而导致供货不足。而一首流行歌曲促成的热门，时间必然有限。万一库存积压，还累及自身故我反常的未加大订货量，反而减至10箱。
连续过了几周，市场需求依然没有出现先前乐观预测的大幅增长。过多的库存产生的`不小的库存成本已经对我构成了压力。意识到自己的盲目乐观，在第十周开始降低订货量以缓解库存压力。
到最后时，老师告诉我们以后的市场需求都是8箱，我便把握良机，将订货量降至最低。到游戏结束。我实现利润1114元，相对大部分同学都略胜一筹。却并不是因为运用了科学供应链法则避免牛鞭效应。而是凭着自身有局限的经验主义。故胜之不舞。通过游戏也让我明白了在供应链中很难避免的会出现对市场需求盲目乐观而人为扩大需求，造成货物积压的情况。而解决这个问题的不二法门是高度信息实时共享。将整个供应链集结为利益共同体。
供应链管理实训心得体会2
在信息时代的带动下，现代企业的竞争不仅仅是质量、技术的竞争，更多的是成本的竞争，而成本的竞争也由过去的原材料的竞争演变成了技术成本的竞争，很大程度上是供应链，物流成本的降低。供应链运营的好坏直接关系到企业的兴衰，从而供应链管理想当然的被放到了企业管理的首位。
通过课本的学习，对供应连有了一定的认识，有了概念性的了解，但是没有实践经验，没有动手的机会，通过这次实习有了一定的实践经验，对供应链的实际操作有了一定的了解，跟踪了供应链的整个过程。其中包括和原材料供应商的开发、合作、谈判、供货、评价，终端客户的开发、货物的生产、单据的填写、货物的运输、合同的签订、账款的结算等环节。其中让我影响最深刻的是单据的填写，因为整个外贸做完有很多的单据，并且不能有一处错误，有了错误就意味着要重新填写，更麻烦的话还要到银行、货代那里去修改，更有可能导致货物不能出港或者不能在目的地进港，从而导致不能如期交货，给公司和客户带来很烦。在我实习期间公司就有这样的事情发生，因为装船单填错了，给客户发错了货物，没办法只能把货物原路运回，但是时间不够不能等到下班船，在迫不得已的情况下只能进行空运，还好货物的数量不是很大。因此公司的业务员特别注意单据的填写，国外客户的开发不容易，成本也比较高，为了保证万无一失填好的单据总要经过几个人核对后才确认。刚开始我不以为然，不就是一套简单的单据吗，也就是些简单的数字、英文字母，再加上一些表格，把那些数字用简单的数学运算处理一下填到相应的位置就可以了啊。可是经过几次动手以后我才发现远没有我想象的那么简单，稍不留神就是一张错误的单据，在没有发出去之前是没有什么的，但是一旦成为一张真正的商业单据，就会导致很严重的后果。从而细节的东西十分的重要，在某种程度上可以说是细节决定一切，细心是每个人必须养成的一个习惯。
以前我认为大学里学的那些理论知识到了工作岗位上是没有什么用的，现在才明白，只有有了那些理论知识做铺垫，再加上不断实践才能使自己达到一个更高的阶段。理论就是我们生活的一个工具，是我们展示自己的武器，只有不断的用理论武装自己，才能使自己在社会上有更好的立足之地。
在我实习期间，我发现公司的每个成员都十分了解外贸的理论知识，我也被问到了一下理论知识：
1. 什么是国际贸易，国际贸易的开展需要什么东西？
2. 电子商务的开展方法（怎么样寻找国外客户，怎么跟他们联系）
3. 国际贸易中需要那些单据？
4. 跟国外客户联系的时候需要注意些什么？
5. 国际贸易的结算方式有那些？
6. 外贸流程是什么样的？
这些看似很简单、也很理论化的东西及时他们每天工作的基础，是他们成功的基石。但是在其中又参合了自己的观点、自己的认识，把这些理论深深的印在自己的心中。给这些理论一个更深刻的认识，变成自己的理论。我也从其中学到了很多他们很现实很实用的理论知识。国际贸易中的单据有：商业合同（sales contract / sales confirmation）有时候可由形式代替（proforma invoice），一旦彼此合同确认，就可以准备货物了（大部分情况下是等预付款到了后才安排生产）；货物做好后要安排运输（海运、空运、快件），期间需要的单据有：货物拖单（给船公司或者货代），核销单（人民银行发的，企业用来核销收到的外汇，因为中国是外汇管制的，企业外汇只能卖给国家），商业发票（commercial invoice），装箱单（packing list），货物报关单，报关委托书，商检单（有的货物不需要），有时需要附上合同，其他单据（主要是一些行业单据，比如，轴承，帐篷等需要预核签章等文件）；报关结束后要拿到提单（bill of lading）或者提单复印件后要通知国外客户付其余货款，期间需要提供的单据有：提单（bill of lading）， 保险单（bill of insurance），商业发票（commercial invoice），详细装箱单（packing list）或者叫重量单（weight list）注意，这种方式只适用于t/t方式结算的情况。收到客户的尾款后要将一套海运单据（one lot of documents）快递给客户，此时要记下快递单号（tracing number）。整个商业活动结束……
国际贸易中的结算方式分类有很多，但是一般最常用的是：t/t 电汇 （telefax transfer）， l/c 信用证（letter of credit）， d/p 付款交单（document agaist payment）， d/a 承兑交单（document against acceptance）， 其中因为d/p、d/a对出口方风险比较大，最常用的是前两种。t/t， l/c 又可以有很多中用发，可以自己去查。因为l/c是基于银行信用的单据，所以对双方比较保险，t/t是商业信用的。
以前认为出口就是经买卖双方达成协议，在经过海关、船公司把要出口的货物运到目的地，再交一些相应金额的税款。填写一些简单的商业合同，出口发票。货物就可以出口了，没想到有这么复杂的单据要填写，并且不能出丝毫的问题。就下面这张简单的装船单就让我忙的焦头烂额，最后还是在别人的帮助下完成的。
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