父亲做过很多职业，我印象里面，父亲做的我最喜欢的职业就是跑船队了。
跑船队很辛苦，有时候一连个把星期都上不来岸。
那一年暑假，父亲接我到船上去玩，去了一个多月，下船的时候，人站在地上，就那么晃啊晃的，想想那时候十一二岁，站着跟喝了酒似的，晃个不停，母亲笑我，哥哥笑我，我自己也笑，感觉快乐极了。
后来父亲得了寒病，不跑船了，我也渐渐的长大了。对船的记忆就到十一岁那年为止了。
后来在一家论坛写日记，有位叫朋友问我这本日记叫什么名字，我第一次知道，原来日记也可以有一个名字的。
日记的名字总归是跟日子有关，需要风雅一些，需要很多很多的生活浓缩起来。
了了当时就眯着眼睛，叼着一根烟，倚在窗口，往外面夜沉如水的景色里张望。
恍恍惚惚的，就想起了那一次跟父亲行夜船的经历了。
一般夜里船队都会选择抛锚休息，因为是走的内河，曲曲折折的，又不是每一个岔河口都有灯塔，所以，很多时候，只要是时间不赶，夜里都不会开船，只有那么一次。
好像是泥沙行的老板跟船长因为什么吵架，反正那好多船的黄沙一直到晚上才装上船。因为时间很赶，所以，船长要求晚上就起航了。
船开得很平稳，十几艘船，收尾相连，每个船上都站着两个篙子手，父亲的船在船队的中间。船开得很平稳，慢慢悠悠的就上了水路。河上没什么船，远处最后的一缕夕阳的余晖，就映着河面，碎成一片金黄。
夕阳最后欢快的跳动了一下，夜就彻底的沉寂了下来，只有马达的声音，船破水的声音，还有船长在船头大喇叭里喊着号子。
那是一种寂静与喧嚣格格不入的感觉，河道边的数林、水草都黑着脸，冷冷的看着船上忙碌的人们，人们各自又在忙着各自手头的事情，还有一个孩子，坐在微热的黄沙堆上，在水流上，随着船一起前进，远处，越发的黑暗。
在一个大的河道口，船队拐了个弯，每到只船开始到拐角处，都能看到篙子手往后倾着身子，用自己的身体和篙子做着成一个直角。
等到父亲的船开始拐弯的时候，父亲也是用两只手牢牢的抓住船篙，用力的把篙子插在了河床上，身子往后倾去，两腿蹬住船的内沿，那一刻感觉力量集中到了一起，让时间随着停止了一样。
终于，船拐了过去。父亲走到船的另一边开始调控船身，下一艘船上的人又开始重复起父亲的动作。
船全部拐了过来，夜深了，船驶进了黑夜里，速度开始减慢，缓缓的向前游动。船头船尾用大喇叭互相的喊着话，父亲走到我的身边，陪我说着话，船上的灯火撒了一河，又被行走的船给击碎，愈发的凌乱。
父亲说，很少走夜船，夜里很危险，有时候一个漂浮的树干都能把船弄沉了，还有的时候也些个把月没走过的河道会改建，都看不清楚的。
当是我不是很懂，只是点头记住了父亲的话。
后来出去工作了，在陌生的他乡，愈发的体验到父亲说的，夜晚行船的艰辛。
很多时候，在异乡生活，就如同是夜晚行船一般，瞪大了眼睛，还是看不到前面的路，每一步走来，都是小心翼翼的。
我跟那位朋友说，日记的名字就叫做夜行船吧。
夜风吹进窗户，让我突然又忆起那晚的风，微湿，沁人心脾，怀念莫名，或许夜行船不总是那么的惊心，也有一对父子，坐在船上欣赏夜景，听和风东来。
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