声音是有颜色的，这样的感觉更多来自黑夜给我的惊醒。
东井岭不远的地方，西边，京广铁路蜿蜒而去。锃亮的轨道，在若隐若现迷幻的地气里，像雌雄两条爬行的双头蛇，两边使出的劲头，绷得身子紧紧，而且冷冰冰的。如果是雨后，在很短的时间内，铁轨上的锈斑就渗出来了。沿着路基的碎石，疾驰的列车轰隆轰隆一过，震撒出了一片雾状的褐黄，恍若光阴磨蚀的情状跃然而出。
这段铁路的前身是1906年开始修筑，1936年通车的粤汉铁路。我经常想象着那时的情形，两边的景物一定荒凉而沉寂；东井岭上偶尔闪过的人影，身著土布衣衫，头顶上也许还盘缠着一条青丝长辫子。他们或依着锄头柄，站立在田间地头；或推着独轮车，揩着额头上滚滚的汗珠子，停歇着看火车这个庞然怪物。我这些想象的画面，是上辈人零零碎碎唠唠叨叨拼凑的断片。这是一个相对静止的视角，而火车窗口不断掠过的那些目光，行进得要快很多，是另一种人的另一种生活，已经无从探究。东井岭和铁路的对视，已经有上百年了。它们都很冷静，一言不发，不管容颜如何改变，它们都看到彼此的骨子里去了，任凭时光一滴滴渗入暗处。它们相隔的距离，介乎历史和现实之间。
铁路上过往的一种是青黑色的货车，一种是草绿色的客车，特殊车辆很少见到。列车很长，像小时候玩过的那种竹制的蛇，一节连着一节；后面的尾厢，经常能看到一个带着红袖章的值班员，抓着铁栏杆，微微弯着腰身，有些木然地望着疾驰的火车留下的物象。我们坐在岭子的坡上数过，最长的是货车，有54节车厢，而客车一般是20来节车厢。轮子是它们浑圆而健壮的腿脚，列车奔跑的声音，很沉很实。那些长方形的钢铁身躯，用一种巨大的不可抗拒的力量把响动压下去，好像有条缰绳，缚住了奔突的声音，拽进了土地中。被降伏的声音从更远的地底下传出来，演奏着节奏铿锵的进行曲。我原来以为大地是密实的，没有缝隙，其实在我们看不见的地方，隐藏着许多秘密的通道，每时每刻都在流动着事物，连接着孤寂和喧嚣，交融着黑暗与光亮。列车的声音就是从那些毛细孔般的暗道里涌流出来的，伴着沉重而强烈的震颤，直击路边的山岭、水塘、树木和房屋。
如果是耀眼的白天，城市的声音庞大而嘈杂，可以分辨各类声音的听觉，在纷乱中失去了敏锐的触须，显得有些愚钝了。我在很多时候，越是看得见，由于对光的信任，方向感越弱，对事物的感受大多停顿在外部表象，难以深入。而这样的迷惑，使一些基本的行为判断失误，顺着惯性思维滑出来。
依稀记得是一个狂风大作，暴雨倾泻的黑夜，好像已经进入了下半夜。一声暴烈刺耳的火车汽笛声，穿过那么强大密集的雨水，把我从梦境中惊醒了。我猛然坐起来，眼睛惊恐地睁得极大，内心的慌乱不可言说。那种声音经过暴雨的冲洗，更加清晰，可以感觉到声音的边缘，就是一个握得紧紧的拳头，和着啸叫的狂风，像一头怪兽受伤后发出的怒吼，抗争宣示着无比的威严。父亲还没有回家，那时他管着几十条木帆船，每遇洞庭湖恶劣的天气，心就悬空了，赶紧穿着那种带帽子的长雨衣，长筒雨鞋，沿着湖边的码头去巡查。看船都入港躲避没有，船缆系好没有，有没有人守船。木帆船没有机械动力，全凭船工心灵的机巧，观天看云，借风扬帆；全靠船工粗粝的大手，撑篙掌舵，荡桨摇橹。洞庭湖无风三尺浪，驾船的人身家性命就漂在水上。父亲知道江湖的险恶，总是和那些一道来自新墙河流域兄弟一样的船工，以源自自身爆发的体力，搏风斗浪，行走湘、资、沅、澧，洞庭、长江。
凌厉的汽笛声，穿透漆黑狰狞的夜晚，就这样锲入了我的心灵。隐约记得，那时我只有6岁，茫然无助地深陷在黑暗中。一瞬间，我感受到了陌生的遥遥的远方，预感到我将远行，我好像面临着骨和肉的分离，甚至是死亡发出的新鲜气息。黑，黑，黑，一个劲地黑，黑出了一个深渊，我感觉身体在往下坠落，一切都是那样的不可知。这个过程很缓慢，充满恐惧的同时也充满了好奇。我身体发出嚣厉的哨音，感觉自己细嫩的毛发，都如狼毫一般竖起来了。
我想，每个人的深处都会记住一些声音，这些声音会绕魂三匝。我记住的就是这些黑夜中京广铁路线上时时惊醒人的汽笛声。以至于现在自己对一些响动都过于敏感，在东井岭的夜晚，特别是深夜，我像一只跳跃在屋宇上的黑猫，特别机敏。但是我的听觉远远不如一只东井岭上的猫。人能听到的范围大约是每秒20次至20000次；而猫能听的范围，每秒达到60次至65000次，是人的三倍。我要更加努力调动和生活密切相溶的触角，去领悟和感知，去辨识和聆听，去潜行和抵抗。
随着声音的传播，空气中的分子被挤压在一起，接着被分开，然后又被挤压，再被分开，如此反复，就产生了声波。但我不知道，声波传播的过程，那些分子如果是在阳光下，它就是金色的，在月光里，它就是银色的，在暗夜中，它就是黑色的吗。
还有一次近距离聆听了火车汽笛。那是从城陵矶火车站乘班车回岳阳，和几个孩子，怀着冒险的念头，扒在蒸汽机车头。无边的黑色中，火车惨白的灯光直指前方，像凿开一条不拐弯的隧道。火车轮毂和轨道高速摩擦发出尖锐的声音，似一根钢针刺入身体，隐隐作痛。我紧紧地抓住车头的铁杆子，背部抵住车头，斜侧着身子，我们的身体挡住了钢铁的某一处，任凭呼啸前行碰撞的风儿，扑打在脸上。我们像几粒有分量没分量的小小石子，要被疾风刮起。
眼前闪过许多模糊的景物，但是我清晰记得在马壕那段弯道上，一边坡地，散乱的叶子在灯光的照射下，裸露出来，一会儿黑，一会儿白，一会儿黑白相间；一会儿静止，一会儿晃动，像舞台上的群魔。
在这个地方，我看到过灵魂出来了的躯体。一个女人，过铁路的时候，没有遵循一站二看三通过的警示，迎上火车，把自己撞成了一朵殷红的桃花。火车在一声长久而尖利的啸叫之后，像一头发泄完了的雄性巨兽，停了下来。穿制服的火车司机，那时我们看着他们像警察一样，见过许多世面，也面对过许多惨烈的情景。他们不慌不忙，戴上白手套，把这朵殷红的桃花移出铁轨，轻轻地摆放在路基边上。鲜活的灵魂独自飘去，盘旋在空中，留下孤零零的残破躯体，等待腐朽。
火车撞的，洞庭湖泡的，这是东井岭上妇人最恶毒的咒语，也是她们依据自己生活所见过的实景。遇到她们认为的恶人，从她们的嘴唇里，这些恨恨的语言蹦出来，像一颗颗钢珠，直击要害处。她们认为天地万物，环环相扣，善恶对应。其实在冥冥天意之中，有相应的一部分，也有纷乱的一部分，这就是人生无常。这个女人，就是一个普普通通的母亲，具有良善母性都有的一切身体心理特征。如果用东井岭上的妇人那些咒语验证她意外的命运，无异于引发一场前身与今世，阴与阳，善与恶的战争。火车改变了人的很多行为方式，也改变了一些人的命运。
一声震耳欲聋的汽笛响起时，我能感觉到那台蒸汽机车剧烈的颤抖。机车没有鸣笛时，车身是顺着惯性前后抖颤，而鸣笛时，产生了横向的震动，这是从雄性钢铁巨大的胸腔吼出的声音，沉重而阔大，什么也阻挡不住，黑夜仿佛都要震落一般。在这警示的汽笛声中，蒸汽机车如一个王者，唯我独尊；也似一柄出鞘的利刃，刺向苍茫，在光亮的边缘，淌着浓浓的黑色的液体。
但耳边现在回旋起蒸汽机车发出的声音，没有那么激烈昂扬了，我竟听出了有呜咽之悲。为女人肉体的腐朽，也为在钢铁面前不断萎缩的魂灵。这也许是那些声音被时光收藏过抚摸过的缘故吧。
火车载着我去过许多的地方，我在超越自身的速度里，感觉到了远的近，也感觉到了大的小。我们在接近什么终点，但是心境越来越宁静。现在京广铁路线上布满了水泥电杆和网线，东井岭的夜晚，几分钟一趟南来北往的是电力机车，速度更快，鸣响的汽笛不像蒸汽机车发出那种怒吼般的声音使人发麻，而是一种更加尖利的声音，刺人，可以划破丝绸。但是响起的汽笛声不如以前多，铁路线封闭起来了。铁路边就是一个农贸市场，东井岭和铁路中间，只剩下一道绿色的栅栏，可它们还是那样冷静地对视着，全然没有世人的浮躁，无所谓激情。
人是非常奇怪的动物，自己能够在内心调和事物的色彩。我们看见一些没有存在的东西去追寻，而面对很多实在的东西，我们却又设法逃避。那些声音真是黑色的吗！我自己有时也怀疑。但我还是宁愿相信那些声音是黑色的，因为只有在黑夜里，很多属于自己的东西才可以回来。即使我的心地在皮囊里是一片清朗黑色，也是纯粹而迷人的，那是我的归处。
黑夜宁静/黑夜神秘/黑夜快乐/黑夜自由。很多看不见的事/和很多黑夜里的物/其实内心更加明亮和洁净/比如水中的鱼儿/比如阿炳的二胡曲子。这是我写的一首诗《鱼儿》中的几个句子。
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