据新华社11月17日电 我国政府绿色采购政策将从明年1月1日起在中央和省级预算单位实行，08年起推广至全国。
财政部有关负责人向记者介绍，在清单中"轻型汽车"类共有东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田civic，奥迪A4、A6，宝来、捷达、开迪、现代九大汽车品牌。
而根据实施意见，采购人采购产品时应优先采购清单中的产品，未按要求采购的，有关部门应按相关法律法规予以处理，财政部门视情况可以拒付采购资金。
笔者认为，财政部此举旨在推动政府采购透明化，是国家政务公开化的又一可喜进步，。但是令笔者感到不满的是，在轻型汽车清单中，没有一辆是我们具有完全自主知识产权的车型。相反，有关人士虽然口口声声说要支持自主品牌，而在清单中几大国外知名品牌几乎无一落网。
众所周知，我们的自主品牌已经蓬勃地从无到有发展起来，但是要与大众、日产等品牌博弈还需要一定的时间，我们作为中国人，就应当在为吉利、奇瑞、华普们自豪的同时，支持他们的发展。这种支持并不仅仅是喊喊口号就了事的事情，他们需要的是市场，是销售！只有通过与消费者的交流，不断改进自身的缺陷，在市场化经济中站稳脚跟之后，才可以称得上是成功了。
看看我们的近邻--韩国，韩国的汽车工业之所以能迅速走向世界，主要动力来自于国内民众和政府的大力支持，漫步在几年前的首尔街头，你几乎看不到一辆进口车。他们也曾经有过办合资企业的痛、他们的自主品牌也走过模仿的路，但在强有力的市场支持下，他们很快形成了发达的汽车设计、制造、研发体系。
从我们的近邻身上可以看出，市场的'支持在一个国家民族汽车工业的发展历程中有着举足轻重的作用。而政府由于它的特殊性和需求的不同，可以迅速提升企业的品牌形象，并从侧面推动了这个企业工艺和技术乃至创新能力的发展。
在我国，由于各方面的原因，自主品牌起步较晚，自然更需要市场的扶持，政府在其中起着一个表率的作用，然而笔者却极为遗憾的看到，在政府采购这个大蛋糕中，财政部人为地将它拱手送给了几大跨国公司，甚至还用政策限制地方购买清单以外的汽车品牌，这不是强买强卖还是什么！这不是在拿纳税人的钱送外国鬼子红包还是什么！在这样一个关键的地方，财政部的表现只可以用"大跌眼镜"来形容，这样的一块蛋糕，连一粒渣渣也没有留给自主品牌。这其实是在创造一种不正当竞争的新模式，对国家、社会和汽车工业的发展带来了极其恶劣的影响。
无论如何，我只是希望有关人士能三思而后行，好好思考思考这样做会带来的影响。
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