据新华社11月17日电 我国政府绿色采购政策将从明年1月1日起在中央和省级预算单位实行，08年起推广至全国。
财政部有关负责人向记者介绍，在清单中"轻型汽车"类共有东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田civic，奥迪A4、A6，宝来、捷达、开迪、现代九大汽车品牌。
而根据实施意见，采购人采购产品时应优先采购清单中的产品，未按要求采购的，有关部门应按相关法律法规予以处理，财政部门视情况可以拒付采购资金。
笔者认为，财政部此举旨在推动政府采购透明化，是国家政务公开化的又一可喜进步，。但是令笔者感到不满的是，在轻型汽车清单中，没有一辆是我们具有完全自主知识产权的车型。相反，有关人士虽然口口声声说要支持自主品牌，而在清单中几大国外知名品牌几乎无一落网。
众所周知，我们的自主品牌已经蓬勃地从无到有发展起来，但是要与大众、日产等品牌博弈还需要一定的时间，我们作为中国人，就应当在为吉利、奇瑞、华普们自豪的同时，支持他们的发展。这种支持并不仅仅是喊喊口号就了事的事情，他们需要的是市场，是销售！只有通过与消费者的交流，不断改进自身的缺陷，在市场化经济中站稳脚跟之后，才可以称得上是成功了。
看看我们的近邻--韩国，韩国的汽车工业之所以能迅速走向世界，主要动力来自于国内民众和政府的大力支持，漫步在几年前的首尔街头，你几乎看不到一辆进口车。他们也曾经有过办合资企业的痛、他们的自主品牌也走过模仿的路，但在强有力的市场支持下，他们很快形成了发达的汽车设计、制造、研发体系。
从我们的近邻身上可以看出，市场的支持在一个国家民族汽车工业的发展历程中有着举足轻重的作用。而政府由于它的特殊性和需求的不同，可以迅速提升企业的品牌形象，并从侧面推动了这个企业工艺和技术乃至创新能力的发展。
在我国，由于各方面的原因，自主品牌起步较晚，自然更需要市场的扶持，政府在其中起着一个表率的作用，然而笔者却极为遗憾的看到，在政府采购这个大蛋糕中，财政部人为地将它拱手送给了几大跨国公司，甚至还用政策限制地方购买清单以外的汽车品牌，这不是强买强卖还是什么！这不是在拿纳税人的钱送外国鬼子红包还是什么！在这样一个关键的地方，财政部的表现只可以用"大跌眼镜"来形容，这样的一块蛋糕，连一粒渣渣也没有留给自主品牌。这其实是在创造一种不正当竞争的新模式，对国家、社会和汽车工业的发展带来了极其恶劣的影响。
无论如何，我只是希望有关人士能三思而后行，好好思考思考这样做会带来的影响。
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