雨天路滑、视线差，行人与非机动车使用雨具、避让路面积水等，都将给安全行车带来不利的影响，因此驾驶员雨中行车要多一份留意，并采取必要的防范措施。
(1)雨天驾车技术操作要领。
1、不宜高强度紧急制动。雨天路滑，轮胎与路面的附着系数大为降低。因此，车辆紧急制动。
2、不宜高速通过急弯道。由于路滑，轮胎与路面附着系数降低，汽车高速通过弯道时，在离心力的作用下，将失去地面附着力而被甩出，此时若再使用紧急制动，汽车将完全失去控制，产生严重侧滑或侧翻。如果驾车通过弯道必须使用制动，应柔和地踩制动踏板或采用点刹，这样对提高轮胎与地面的附着力是有利的；如果发生后轴侧滑，可以将转向盘朝侧滑的一侧缓转一下，待车恢复直行后，再回正转向盘，如图3一59所示。
(2）注意车辆和行人。
雨天，车辆行驶状态、行人举止都将发生变化，驾驶员必须掌握这些特点。
首先，雨点不断打落在风窗玻璃上，尽管刮水器来回刮刷，仍然会影响玻璃的透光性能，可导致可视距离大大缩短，能见度降低，以致发现情况后还未来得及采取措施，事故就已经发生了。另外，行人举止发生异常变化。在下雨前或刚掉雨点时，有些人因没带雨具，为躲避雨淋，会不顾来往车辆，拼命猛跑，而骑车人则随时有可能停下车来穿雨衣。当雨下大，行人打着雨伞或穿上雨衣后，视线、听力受到影响，往往不能及时躲避车辆。穿雨衣骑车的人，可能只顾低头骑车或看不清后方的路况，随意转弯。以上这些都是发生事故的客观因素。驾驶员应了解这些特点，采取必要的防范措施。
为保证雨天行车安全，驾驶员必须意识到雨天高速行车的危害，车速控制在较低的范围，并集中精力，随时注意前方的情况。同时，要与前方机动车辆、非机动车辆、行人保持较大的距离，并做好随时制动的准备，尤其要注意车辆或行人突然间左转弯或横穿公路。遇大雨天气，应打开车灯行驶，以引起对面的车辆及行人的注意。
采用汽车加速滑行能否收到较好的节油效果，取决于以下的主要因素和操作要领。
(1)加速滑行只能在道路平坦宽直、视线清晰和车辆较少的条件下进行。
(2）车辆技术状况要良好，包括加速性能和经济性能好，发动机怠速油耗较低，底盘滑行性能好，做到加速距离短，滑行距离长，滑行距离应为加速距离的1.5倍以上，转向和制动机构无故障等。
(3)加速滑行的最大车速不能超过经济车速的上限，滑行初速与末速之差以15-25km/h为宜。滑行初速过高会使加速段油耗增高，滑行初速过低以及滑行末速过小，将导致平均车速下降，应使最高车速、最低车速大致相当于运行经济车速的上限和下限。
(4）加速滑行时正确的操作是平稳加速。若加速时采用猛加速，则加速时多消耗的燃料往往在滑行时得不到补偿，就会造成无谓的浪费，油耗反而增大。因此加速时较为合理的操作方法是平稳加速，使油门开度到80%-90％为宜。
随着公路建设和汽车产量迅速发展，公路上汽车密度大为增加，尤其是一级公路和高速公路大量建设以来，在要求快速行车的公路上，汽车加速滑行操作必然受到制约。当汽车从人口处加速进人高速公路的行车道后，就汇人车流高速行驶，保持合适的间距，跟上车流行驶是较为安全的。如果汽车采用加速后再减速交替的加速滑行操作，以致车间距离忽小忽大，互相干扰，妨碍其他车辆的正常行驶；而且当间距过小、超车或被超车的时候最容易发生车祸，从安全行车考虑，在高速公路行驶的车辆不宜采用加速滑行。同时，高速行驶的车辆再加速行驶，油耗剧增，所以，即使在车辆流量不大的情况下，也不要加速滑行。
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