一、从操作难度上来讲：有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车“他不用频繁的换档和踩离合。对刚学车的初学者来说，是比较受欢迎的。手动档的车能够更好的体验爬坡、加速快感和驾驭汽车的乐趣，但是大多数人比较嫌其麻烦，它要死驾驶者需要具备较高的技术。
二、再谈谈车子的耗油量：相对来说手动档会比自动档的车省油。但也不是说手动档的车子就不耗油。在交通道路堵车比较严重的城市，经常性的换挡、起步也是十分耗油的。
三、车子的价格以及维修费用：目前汽车市场上，各个车型的手动档和自动的价格普遍相差在1W·~2W之间。据了解在实际使用中，自动档的话只需要定期换变速箱油就行了;而手动档的话，除了定期更换变速箱油外，还需要根据磨损的情况更换离合器片，因此，从长远来看，手动档的维修次数和成本并不低。
如果您是一位喜欢在和风轻拂面的喜悦中轻松驾驶的话，那么您可以去挑选一辆比较如意的自动档的车，如果从经济的角度考虑的话，抑或者您是一位喜欢体验“赛车爱好者”的话，那么别犹豫，对您来说，手动档的变速器您更喜欢、更适合。手动档也好、自动档也好，各有各的不同跟好处，自己喜欢、适合就好!
众所周知，车辆年审是有车一族不可或缺的必经环节，景尽管很多车主已经办过汽车年审，但是在此，还是要提醒广大还未办理年审的新手车主在汽车年审前务必了解清楚车辆年审的标准，避免年审多次，浪费时间及金钱。
尽量保持出厂原样
根据《公安部关于修改<机动车登记规定>的决定》即124号令中规定，在不影响车辆安全及号牌识别的情况下允许车辆加装前后防护装置。在“124号令”中第十六条规定车主可以“增加机动车车内装饰”。
对于车辆年审的原则，就是尽量保证车辆与出厂时一样，并且不能做出任何有可能影响车辆安全的改装行为，而除去以上说到的加装内饰及有条件的装前后防护装置外，其它的改装行为基本都是不合法的，即无法通过年审。
车身外观：大包围拆了再去审
大街上行走最多的车辆属于小改车型，也称为“个性车型”，即加装大包围、拉花等，纯为外观观赏性，按理这应该是“不影响车辆安全及号牌识别”，不过业内人士表示这就涉及另一个原则问题，即“车身外观年审的原则就是不能改变原车的外观尺寸，长度和宽度都不能增加或变小”，所以大包围在年审中是严格禁止存在的，因为它改变了车身的外观尺寸。
对于汽车拉花，以及车顶贴黑、车头盖贴纸又是否允许?有关部门表示：拉花是允许存在的，这也是车主个性的一个表现，因此规定拉花的面积不能超过车辆的1/3。因此，如果车主的车辆车头盖有纤维贴纸，同时又将车顶贴黑，原则上是合法的，但需要防止拉花的面积超过1/3。
车辆内饰：勿更换原厂座椅
车辆内饰是允许车主自行增加而无需到车管所备案的，然而需遵守的一个原则是不可改变车内原厂座椅，这就是问题所在。
许多车主将车辆的座椅换成时髦的赛车座椅或其它更具美观性的座椅，这是不允许的。车辆的座椅其设计及制作都严格按相关安全标准，然而其它改装的座椅却并没有安全保证，因此车主不可随意更改。而车主在原车座椅上加装一些坐垫、皮套等都是允许的。
不过，相关部门强烈建议车主不要在汽车座椅上加套坐垫以及其它物品，因为汽车座椅在发生危险时能起到一定的保护作用，有些车辆座椅还能弹开或者启动安全气囊，而车主加装套子后就阻止了其保护作用，这是非常不安全的做法。
制动和动力系统：严格禁止改动
相比外观及内饰方面，汽车的动力系统和制动系统是严格禁止改动的，在年审时，车辆是否有改动过制动和动力系统通过相关设备检测可一目了然，车主不要有侥幸的心理认为“隐藏”得很深。对于喜欢改装的车主而言，从英国或德国购买一套先进的刹车系统进行改装，并认为其对于行车安全有更有力的保障，这种做法并不正确，对于一辆十几万元的车辆加装上百万元车才装备的刹车系统，并不一定能发挥其功用，而原车的刹车是完全经过安全测试并与整车性能吻合，车主擅自打破这个平衡并不是一种安全的做法。
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