述职述德述廉报告

2024-06-28 述职述廉报告

　　在不断进步的时代，报告对我们来说并不陌生，其在写作上有一定的技巧。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编精心整理的述职述德述廉报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　2007年至2011年，是实施“十一五”规划和“十二五”规划既定工作目标之年，也是我州道路交通管理深入推进社会化管理的五年，道路交通管理压力最大、任务最重，为确保道路交通安全畅通、提升管理水平，州委、州人民政府对道路交通管理工作寄予厚望。对此，我深感责任重大，任职期间，怀着强烈的使命感和危机感，带领支队班子和全体交通民警恪尽职守，求真务实，扎扎实实做好每一项公安交通管理工作，在车辆不断猛增，警力没有多少变化的情况下，实现了万车事故率和万车死亡率逐年下降的“双降”目标，圆满完成党和政府交办的任务。

　　一、注重根基，队伍基础建设有了长足发展。借助“三基建设”、“三个建设年”等活动，以及我省高速公路公安交通管理体制改革，在上级党委、政府和公安机关的关心和支持下，举全支队之力抓好基层保障。先后完成剑河、雷山、麻江、镇远县公安局交警大队和牛大场交警中队营房建设，直属大队办公室大楼筹建，以及全州交警警营外墙外观和上墙公示牌匾的规范化建设；建成5个县级车辆管理所和营区14个停车场，完成了6个大队省级执法示范单位和5个大队文明窗口示范单位创建，支队车管所达到三级管理所，目前，二级管理所已经通过初评。

　　经过抗雪凝、抗旱灾、奥运火炬传递和各种大型活动安保，以及打击公路治安刑事犯罪活动的考验和洗礼，充分说明了黔东南州交警是一支能战斗、靠得住的队伍，是一支党委、政府和人民信得过的队伍，工作得到了肯定和认可，获得许多奖项和荣誉。交警支队荣获集体二等功2次，三等功3次，连续五年在州公安局和省交警总队目标考评中荣获先进及集体，在今年开展全国“清网行动”专门抽调精锐和最好装备，使我州11名因交通事故多年在逃人员全部缉拿归案，提前完成任务，得到省公安厅通电表彰，同时利用执法办理业务抓获网上在逃人员6名。支队科室、县市交警大队荣立集体二等功5次、三等功12次、嘉奖7次；支队事故预防处理大队被评为全国道路交通事故处理规范执法示范单位。先进个人根植于先进的集体，先进集体孕育出先进的个人，原直属大队大队长吴涛荣获黔东南州“首届十佳人民满意民警”的光荣称号；雷山大队副大队长伍定华被公安部评为执法示范标兵；台江大队大队长刘熙江和麻江大队民警吴勇在2010年抗雪凝中荣立个人一等功。同时在各项工作多人立功受奖，全州个人二等功15人次、个人三等功59人次、嘉奖75人次，荣获部、省、州表彰先进个人160余人次。

　　为强化队伍建设，提高民警政治待遇，通过多方协调，在上级部门的关心和支持下，十五个县交警大队设置了副科级事故中队和县级车管所。为做好我省高速公路公安交通管理，组建了黔东南州公安局交警支队高速公路交警大队，下设12个中队；新录入民警108人，确保高速公路移交后管理的无缝对接，新警进一步充实基层管理力量，缓解了我州长期以来交通管理警力严重不足的问题。

　　二、把准脉搏，积极破解交通管理发展难题。五年来的公安交通管理工作，既有十分难得的发展机遇，也面临着较为严峻的困难挑战。机遇是，各级党委、政府对公安交通管理工作的关心与支持前所未有，道路通行条件不断改善，为道路交通管理提供广阔的发展空间和政策支持。《贵州省道路交通安全防范管理规定》、《贵州省道路交通安全防范责任制实施办法》和州人民政府《关于进一步加强道路交通管理工作的通知》等规范性文件的颁布实施，各级人民政府联席会议制度的建立，将道路交通管理工作纳入政府重要议事日程，有力推动了道路交通管理社会化进程。困难和挑战是，党委、政府、人民群众对道路交通管理要求和期望越来越高，车辆猛增和道路设施矛盾加剧，农民出行难，管理对象和管理力量悬殊，道路交通安全设施基础薄弱等，给管理带来了巨大压力。为切实做好道路交通管理，结合我州道路交通管理实际，以“平安畅通县区”、“交通秩序示范公路”创建和“整脏治乱”、“文明交通行动计划”活动为契机，在各级政府的统一领导和各部门的支持和配合下，积极调研和解决道路交通管理难点、突出和瓶颈性问题，使我州道路交通管理工作有长足的发展。“平安畅通县区”创建中有2个县达到部级创建标准，10个县（市）达到省级创建标准，4个县达到州级创建标准，凯里市达到D类城市二等管理水平。2010年5条公路“交通秩序示范公路”创建已经通过验收达标，2011年新创建3条公路工作已经准备就绪，待上级的验收。由于创建工作突出，全省“文明交通秩序示范公路”现场会在我州雷山县召开；2011年11月9日在全省平安畅通县市经验交流会中，黔东南州作为创建典型作经验交流发言。同时与相关部门联合开展“文明安全驾驶人评选”、“文明交通行动计划高校主题辩论赛选拔赛”、“护卫天使”、“文明交通安全山歌”等活动，与州内主流媒体搭建宣传平台，在驾驶学校建立宣传基地，多形式、多渠道、多层次开展道路交通安全宣传，有力推进“文明交通行动计划”深入开展。

　　三、夯实基础，道路交通事故预防成效明显。按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，围绕“降事故、保安全、保畅通”的目标，依托社会化管理机制，不断调整警务模式，加大区域性、专项性、重点性整治力度，深入开展宣传教育，加大安全隐患排查，建立和完善各种道路交通管理基础台帐和数据，不断夯实道路交通事故预防基础工作。完成客运车、危险品运输车和校车户籍化管理3914辆；机动车、驾驶人属地化数据信息录入率100%，完成社区属地化1616个，采集危险路段数据1036条，侦破道路交通逃逸事故143起。从2007年至2011年全州因道路交通事故死亡人数依次分别为：143人、133人、132人、130人、123人，在机动车逐年猛增的前提下，事故死亡人数实现逐年递减。

　　四、科技引领，扎实推进信息化建设与应用。围绕公安机关信息化建设要求，交警支队扎实推进交通管理信息化进程，努力促进交通管理工作向信息化的目标迈进。为适应多元化的交通环境，有效管理道路交通，交警支队采取多元化管理模式，建设多功能电子警察系统、综合应用平台系统，完善智能交通管理系统以及移动警务系统等多项科技管理系统，进一步提高了道路交通管理水平。目前全州各县（市）都建有静态和动态监控系统，各大中队均开通警务网络，民警实现了人手一台电脑。集个人办公、系统管理、文件传输系统、公文管理、报表传送系统、事故案件审核、业务报表系统、监控为一体的OA办公自动化系统充分得到应用。为推进基础工作信息化、信息工作基础化，支队以资源整合和信息共享应用为突破口，依托“公安交通综合应用信息平台”，不断完善机动车驾驶人管理、交通违法、事故处理等业务系统，最大限度地整合信息资源，谋求信息最大程度的共享和更高层次的应用。实现交通管理分析、研判、决策、指挥科学化，警务工作集约化、精细化，推动交通管理工作机制创新。

　　五、关注热点，积极回应人民群众的新要求。围绕提高人民群众对公安工作满意度为目标，查找工作存在的薄弱环节，交警支队从“以人为本”、关注民生的高度出发，积极回应人民群众的新期待、新要求，不断推出新的便民利民惠民措施，把交管工作的成效更多、更直接地体现在促进和谐、惠及百姓上。一是实行警务公开，支队车管所和各大队分层次将有关政策、适用标准、办理流程和相关要求等内容公开上墙。二是将车管业务下放到15个县，为群众提供更为便利服务平台。根据需要在9个县设置科目一考场，科目二考场设置8个，科目三智能化考试系统1处，全部实行智能化考试。三是在凯里市汽车城成立了车管服务中心，实行挂牌售车。四是为提高道路交通事故处理效率，改善城区道路通行环境，避免人为造堵现象，2011年在凯里市首先组建道路交通事故快处快赔理赔服务中心。五是支队机关、车管所、各县（市）交警大队都建立和完善警务QQ信息平台建设，加大与群众的交流互动。六是为切实保护事故当事人的合法权益，减少当事人往返，交警支队与州人民法院在多次调查研究并借鉴外地成功经验的基础上，先后在全州成立“道路交通事故损害赔偿人民调解委员会”和“交通巡回审判庭”，充分利用诉讼保全、诉前保全等强制措施，发挥法院优势，快速、稳妥的处理好道路交通事故，有效化解社会矛盾。七是为广大群众创造方便、快捷、高效的服务，积极推行警邮协作绿色通道，目前全州建有45个警邮合作点。八是在黔东南鑫宇驾校建立残疾人机动车驾驶证培训基地，在检测线设置了“残疾人车辆检验绿色通道”。

　　以上是我任职五年期间工作的简要回顾和总结，不当之处请予以批评指正。

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