航空公司实习报告

2024-12-17 实习报告

  紧张又充实的实习生活又告一段落了,回顾这段时间的实习经历,收获的不仅岁月,还有成长,这个时候该写一份实习报告了吧。千万不能认为实习报告随便应付就可以,以下是小编收集整理的航空公司实习报告(精选11篇),仅供参考,欢迎大家阅读。

  航空公司实习报告 1

  实习任务

  1、使学生对实习所在单位的生产、研制和开发情况有所了解,并增加对专业范围内的学科的感性认识;

  2、通过接触多个生产环节,巩固和加深所学理论知识,提高分析和解决实际问题的能力;

  3、以工程师助手的身份了解工程技术人员的职责和工作程序,学习并初步了解进行技术工作、生产的组织和管理工作的相关实际知识;

  4、收集、积累有关的技术资料,为专业课程的学习和毕业设计奠定良好的基础。

  报告正文:作为大学三年级的学生,我们经过三年的学习,已经掌握了相当的基础知识以及部分专业知识,为了进一步了解所选专业,包括研究方向、具体技术等,有必要在大三学年结束后进行与专业相关的生产实习。学校正好提供了这样的实习安排,为我们联系到位于江西南昌的洪都航空工业公司,让我们有了难得的实习机会。十余天的实习生活可以说非常短暂,实习单位为我们安排了六场讲座、五天的进厂实习可以说时间虽短,但实习内容非常多,有一些部门、班组虽然只是走马观花地参观了一天,但所需的工作经验可不是我们十天半月所能掌握的。在实习结束之余,有必要做一简短实习报告、记录十余天的实习生活,积累日后学习工作所需的知识、经验。

  一、企业介绍

  中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司是新中国第一架飞机的诞生地,创建于1951年,原名为南昌飞机制造公司,前身为国营洪都机械厂,为我国“一五”时期156项重点建设项目之一。根据企业发展的需要,1998年改制组建了以洪都集团公司为核心,拥有24个成员企业和1个国家级企业技术中心,是集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。企业现隶属于中国航空工业集团公司,拥有员工万余人,是国家重点支持的520家大型企业和国家“重合同守信用”企业之一。

  在近60年的发展历程中来,中航工业洪都始终坚持自主创新,创造了中国航空工业史上的“十个第一”,共研制生产了多种型号5000多架飞机。尤其是与埃及合作签署的K8E飞机项目,开创了我国成套对外输出飞机研制生产线的先河,向国际社会展现了中国航空工业的成就。20xx年12月,“洪都航空”A股股票在上海证券交易所挂牌上市,这是我国第一家以飞机整机作为主营业务的上市公司。通过上市筹措资金,为中航工业洪都的发展注入了新的活力。20xx年3月13日,利用上市筹集的资金研制的猎鹰高教机成功首飞,标志着中航工业洪都成为我国唯一一家可提供初级教练机(初级筛选)、中级教练机(基础训练)、高级教练机(高级训练)全系列教练机的专业研制生产企业。目前,中航工业洪都已经发展成为我国教练机、强击机、轻型通用飞机的科研生产基地以及航空外贸出口基地。近年来,中航工业洪都在“寓军于民、军民并举”的发展方针指引下,努力开拓转包生产新领域。在航空转包生产领域,与美国Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蚀)公司、Timken(铁姆肯)公司、欧洲空客公司、沈飞公司、西飞公司等国内外知名航空企业开展转包生产合作;在非航空产品转包生产领域,中航工业洪都已成功进入了GE公司、Webtac(西屋制动)等世界500强企业的供应链。形成了“军民并重,两翼齐飞”的大好局面,成功的走出了一条“以科研带动生产、以生产促进科研”之路,发展壮大成为集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。洪都的八个第一:新中国第一架自制飞机——初教五我国第一架多用途民用飞机——安2运输机新中国第一辆摩托车——长江

  我国自行设计研制的第一架初级教练机——初教六

  我国自行设计的第一架超音速喷气式飞机——强五

  我国第一批海防导弹——上游一号

  我国首次按国际适航要求设计的农林专用飞机——农五A

  我国第一架自筹资金、国际合作的基础高级教练机——K8

  二、讲座记录

  第一场讲座是与专业相关的航点知识,主讲人是650所孙老师,他用通俗的语言为我们讲解航点基本内容,并介绍强五某型上的双总线航点结构。通过讲座,我们对已学过的航点知识有了进一步了解,但可惜的是我们不能见到实物,学习这些也只是纸上谈兵,要积累工作经验还需在今后的学校课题学习中深入学习和积累。第二场讲座是有关飞机强度的,主讲人是我们西工大的老校友王老师,他为我们简要介绍了飞机静力试验的基本流程和相关概念。第三场讲座的主题是飞机上很关键的飞控技术,由650所得老师为我们介绍。包括飞控系统的功用、分类、发展历史等等。最后一次讲座是飞机上的仪表与惯导系统,主讲老师为我们介绍了飞机上的仪表系统、大气数据系统、显控系统、机电管理系统、综合报警系统、备份航姿系统以及座舱的照明系统等等。惯导系统是飞机上的重要设备,我们虽然是学火控的,没有开设与惯导相关的课程,但通过一下午的认真听讲,我们对惯导还是有了初步了解,这也扩充了我们的知识面。

  三、进厂记录

  第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观了数控机加厂,该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床,用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库,我们在里面看到L—1506号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处于维修、护理以及试验阶段,机舱盖是可以打开供人参观的.,以至于内部的航电系统,包括大气数据计算机、任务管理机都一览无余。我还登上L—15的前驾驶舱,近距离观察它的一平三下系统,工作的师傅还为我们切换显示画面,为我们展现下显功能,给了我们更多的感性认识。最后我们来到公司的陈列馆,了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。在完成讲座后的一个多星期,我们专业开始了在特设处的入场实习,分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组,在这些地点进行了一天至一天半的实习,主要还是了解工人们的工作内容,与师傅们交流学习工作经验,并且少量地参与到师傅们的工作中。

  四、实习期工作总结与收获

  实习期间,我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系,但实习中,我拓宽了自己的知识面,学习了很多学校以外的知识,甚至在学校难以学到的东西。

  在实习的那段时间,让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作,晚上较晚才下班回宿舍,深感疲惫,很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。此次实习,我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性,通过实习,让我在社会中磨练了下自己,也锻炼了下意志力,训练了自己的动手操作能力,提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验,为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领先地位,但我们的航空工业落后发达国家不止20年,中国航空事业,任重而道远。

  五、致谢

  感谢洪都航空工业集团给了我这样一个实习的机会,能让我到社会上接触学校书本知识外的东西,也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事,是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能,感谢我们生产小组组长、技术员,你们帮助我解决处理相关问题,包容我的错误,让我不断进步。此外,我还要感谢我的实习带领老师冯老师和欧阳学长,在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。还有我的舍友,每天一起上班一起吃饭度过了一段非常快乐的时光。

  航空公司实习报告 2

  一、实习目的或研究目的

  1、本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

  2、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。

  3、通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度,更好的实现理论和实践的结合,为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

  二、实习内容

  金城集团的概况:

  金城集团有限公司,国家认定的高新技术企业、全国用户满意企业、国家CIMS工程典型应用企业、航空工业十佳企业,拥有博士后流动工作站,金城品牌被评为中国驰名商标。

  金城主要从事航空附件、摩托车和工程液压等产品的研制及销售,同时经营进出口贸易和第三产业,具有独立的外经、外贸和外事权,出口创汇多年位居行业前列。

  在航空产品的研制领域,金城具有雄厚的实力,产品被广泛应用于飞机的液压操纵、应急动力、起动机、电源、燃油供输、机轮和刹车等系统,多项技术和产品填补了国内空白。新中国成立后,国产的每一架飞机上都有金城的产品。其麾下的南京航空机电液压工程研究中心是中国航空机电液压工程的专业研制中心,一流的硬件设施和高素质的科研队伍,使金城在产品研制、开发等方面将更具实力。

  金城利用航空高尖端技术,相继开发了摩托车、高压叶片泵、电动及液压绞盘等民品。金城全面实施了CIMS工程,并作为全国唯一的示范企业参加国家863计划十五周年成就展。改革开放以来,金城引进外资1亿多美元,先后与日本、马来西亚、德国、英国、意大利等国家的企业和研究机构建立了合资与合作关系。经过54年的发展,金城现拥有包括合资企业在内的参控股公司40余家,取得了良好的社会和经济效益。

  亲和是金城之本、灵活为金城之魂、执着是金城之神,在此企业文化指导下,金城人树立了"铸金城品牌辉煌创全国百强企业"的奋斗目标,为此金城人正竭尽全力地奋斗着!

  在老师的带领下我们从五月十一号到五月十七号在南京金城摩托车集团进行了为期五天的实习,在这次实习中有新鲜有陌生但更多的.是体会到了以后进入企业工作的话,我们现在还有很多很多的不足。

  在十四号上午我们参观了金城第34分厂柔性制造分厂,了解了一下现代化的柔性加工制造系统,接着又去了35分厂发动机总装分厂,这是一个人力密集型的生产线,生产线上工人正在有条不紊的做着自己的工作,看着一个个零件在生产线上变成一台台的发动机,真是感叹人类的智慧。

  下午金城的老师给我们讲解了一下金城液压方面的产品以及叶片泵的装配和加工,为第二天的参观做了下铺垫。

  产品主要给我们讲的是液压绞盘,液压绞盘是利用了液压技术开发的一种产品,原理图虽然简单,但背后肯定凝结了很多人的心血和汗水。绞盘一般用于道路清障车和架撤桥梁以及各种车辆的自救和互救,一般有1.5吨级、3吨级、5吨级、8吨级10吨级和15吨级等系列。一般一辆车配一台绞盘,根据用户需要,一辆车也可以配两台。绞盘通过吊臂把翻了的车、不能行驶的车、严重损坏的车吊装运走,使道路畅通。中等城市一般选用1—10吨级的车,高等级公路、高架立交等一般选用10—30吨级的车。而提升、回转装置主要用于车用起吊的工程吊车,起吊重物后能旋转360°,而回转尚可用于其他需平面旋转的机构,其吨位有5T、8T、10T、12T、20T和25T等。

  十五号上午参观金城第十八、十九分厂,这两个分厂主要是对半成品进行加工精加工,然后再做各个方面的测试实验,金城带队的老师给我印象最深刻了,一个本科生毕业三年后能懂得那么多。

  然后下午听了申岳华老师主题为《角色转变和心态》的讲座,受益匪浅。

  三、实习工作总结或体会

  人们常说,大学是个象牙塔。确实,学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中,人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。所以,不要老抱怨公司不愿招聘应届毕业生,有时候也得找找自己身上的问题。而实习提供了一个机会,让大家接触到真实的职场。有了实习的经验,以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境,完成学生向职场人士的转换。

  通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多,差距还是有的,专业课知识的欠缺、动手能力不足等等,我也知道这不是一天两能够学会的,不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助,我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。最后还应该感谢老师给的此次机会,让我真正学到了很多专业和社会知识。

  航空公司实习报告 3

  一、实习目的

  生产实习是交通运输专业的一个重要环节,学校为我们毕业生提供的一个很好的就业实习机会,是从理论学习到实际应用的一条纽带,通过实习,我们可以更广泛的直接接触航空公司,了解岗位需要,增强对岗位的适应性,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离,为我们毕业后社会角色的转变打下基础。认清不足,尽量在大学最后时光里弥补不足,提升自我,以积极的姿态开始人生新的旅程。

  1、实习单位和时间

  奥凯航空有限公司的英文名称为OkayAirwaysCompanyLimited,两字代码:BK,主要基地为天津滨海机场、长沙黄花国际机场、哈尔滨太平国际机场、烟台机场。奥凯航空有限公司是中国第一家批准运营的民营公共航空运输企业。目前奥凯航空机队组成为B737—系列及新舟60。波音飞机被安排飞行干线,新舟60被安排飞支线。

  奥凯航空运行控制中心目前实行集中签派放行。运控中心的签派员都是轮岗值班,白班分为10:00—20班和5:00—10:00班,夜班为20:00—5:00。领导安排我们早上9点—下午5:20在AOC办公室学习。

  2、实习目的

  通过实习,了解整个航空公司运行控制中心的构成、岗位及职责;了解一个合格签派员所需的最重要的业务核心;了解签派员放行一个航班具体的流程和飞行计划的制作以及航班计划的提交申请工作。

  通过实习,了解如何融入到公司乃至社会这个大家庭中,学会调整心态,虚心学习。提高自己的团队合作能力和与人沟通能力。做到不卑不亢,调整自己,用积极心态面对工作。

  二、实习内容与体会

  分别在奥凯航空运控中心的干线放行席,支线放行席,签派控制席,计划协调席进行了实习,实习内容与体会如下:

  1、签派控制席

  (1)席位工作职责

  实时了解所飞航线和区域的天气,机场状况,导航设备情况和可能影响运行的任何信息,结合实际运行情况调配公司的内外资源进行保障:

  在所影响飞行安全的事件上,与机长共同履行运行控制的职责;

  负责与飞行机组保持通讯联系,向机组与航站运行人员提供航空规章,公司政策和公司运行限制的信息,协调飞机运行的相关事宜,以及不正常航班的运行控制工作;

  负责兼职本站的现场保障工作,协调外站的地面保障单位按运行需求进行相关保障;

  负责对当日运行动态进行全程监控,协助AOC纸板主力处理各类突发情况;

  负责向值班主任上报非正常运行事件和影响航空安全的'各类信息;

  负责审核、办理外单位工作人员加入机组的相关手续;

  负责运行控制过程中的各项航空安保职责:负责非法干扰处置中的运行控制工作,负责运行控制中接收到的各类航空安保信息和情报的传递工作。

  负责制作当日的运行汇总,协助AOC值班主任召开每日的生产例会;完成AOC值班经理和值班主任布置的其他工作。

  (2)席位具体工作内容及心得

  签派控制席主要联系公司各部门、空管单位、机场单位的实时资料为签派员的签派放行最终决策提供各方面的辅助决策支持。该席位主要是沟通、协调各个保障部门,使他们能够协调合作,航班放行的内外资源能够有效顺利的保障。签派控制席更像签派员的先锋,将签派员需要协调的单位协调好,需要的天气资料提前准备。与机组实时联系。它需要较好的组织协调能力,沟通能力,并且能够当突发状况发生时,或者有空军活动,航行通告,特殊天气等,能及时反映给签派员,以及时作出调整。

  2、计划协调席

  席位工作职责

  按照民航局、公司市场部、工程部航班计划部门提供的航班计划制作和发布次日的航班计划,向有关管制部门申请并通报AOC各席位。

  完成训练飞行、临时加机包机任务、调机、试飞的计划申请和任务发布、协调其他席位完成以上飞行的组织和实施工作。

  航空公司实习报告 4

  一、实习背景和目的

  我是xx大学航空专业的学生,在校期间,为了更好地了解航空服务领域的工作,我选择了进行航空服务的实习、通过这次实习,我希望能够亲身感受航空服务各个环节的工作内容,了解航空的运作机制,提升自己的专业素养和实践能力。

  二、实习内容

  1、地勤服务

  我首先参与了航空地勤服务的实习、在地勤服务中,我了解了航空的登机手续办理流程、行李托运和行李分拣等环节、我通过指导员的带领,参与了登机手续的办理和旅客的行李托运,学会了如何与旅客进行沟通,如何处理旅客遇到的问题和需求、通过这次实习,我对于地勤服务的工作流程和重要性有了更深刻的.认识。

  2、客舱服务

  在客舱服务方面,我参与了航空的空乘实习、在实习过程中,我学会了如何为旅客提供安全、舒适的飞行环境、我了解到在客舱服务中,空乘人员必须具备良好的沟通能力和应急处理能力,同时还要熟悉各种紧急救援流程和安全标准、通过实习,我深刻认识到客舱服务的重要性,也意识到了对于旅客的负责和细致的态度至关重要。

  3、售后服务

  我的实习还包括了航空的售后服务、在售后服务中,我学习了如何处理旅客的退改签、补偿等问题,并了解到如何处理各项服务投诉、这个环节让我对于航空的客户关系管理有了更全面的了解,也锻炼了我的和问题解决能力。

  三、实习心得和收获

  通过这次航空服务的实习,我对于航空运营和服务流程有了更深刻的认识、我不仅学到了理论知识,还亲身参与了实际工作,深入体验了航空服务岗位的工作要求和挑战、我的沟通能力、应急处理能力和问题解决能力都得到了锻炼和提升、同时,我也更加认识到航空服务岗位的重要性和责任性,更加明确自己的职业发展方向。

  四、对未来的规划和建议

  通过这次实习,我意识到自己在航空服务领域还需要深造和提升,为了更好地适应航空服务的职业发展要求,我计划在专业知识和技能的学习上做更深入的投入、同时,我也建议航空加强对于实习生的培养和关注,为实习生提供更多的实践机会和学习资源,让实习生在实习中真正学到东西,为今后的职业发展奠定基础。

  总结起来,这次航空服务的实习对于我的职业规划和专业发展起到了积极的推动作用、我通过实习更加明确了航空服务领域的工作内容和要求,并锻炼了自己的沟通、应急处理和问题解决能力、通过实习,我也进一步明确了自己在航空服务领域的职业发展方向,并为此做好了进一步的规划和准备。

  航空公司实习报告 5

  一、引言:

  航空设备维修是航空行业中至关重要的一环,它保证了航空器的安全运行。为了更好地了解和掌握航空设备维修的技术和流程,我参加了某航空的维修实习项目。在实习期间,我深入学习了各类航空设备的维修流程、技术要求以及实际操作技巧。以下是我对此次实习的总结与心得。

  二、实习内容

  在实习期间,我主要参与了航空设备的日常维护和故障排除。在维修工作中,我学习了如何正确使用维修设备和工具,了解了维修操作的基本流程和标准要求。同时,我还参与了航空设备维修工作的记录和文档编制,学习了如何准确、详细地记录维修过程和结果。

  三、实习收获

  1、技术理论与实践相结合:通过实习,我深刻体会到学习理论知识和实际操作的紧密联系。只有将所学的理论知识应用到实际维修当中,才能更好地掌握和理解航空设备的维修技术。

  2、团队合作与沟通能力:在实习期间,我与其他实习生和工作人员形成了紧密的`团队合作。我们互相帮助、交流和分享经验,共同完成了各项维修任务。这锻炼了我的团队合作意识和沟通能力。

  3、问题解决能力:在实习过程中,我遇到了一些复杂的故障情况。通过与导师和同事的讨论和学习,我学会了如何分析和解决这些问题。这提高了我在航空设备维修方面的问题解决能力。

  四、实习心得

  通过这次航空设备维修实习,我深入了解了航空设备的维修技术和流程,提升了自己的实际操作能力和问题解决能力。同时,我也认识到了航空设备维修的重要性,它关乎飞行安全和乘客的生命安全。

  在以后的学习和工作中,我将继续加强维修技术的学习和实践,努力提升自己的专业水平。同时,我也将不断学习新的技术和知识,保持对航空行业发展的关注。我相信只有不断学习和进步,才能在航空设备维修领域取得更好的成绩。

  五、结语:

  通过参加航空设备维修实习,我深入了解了航空设备维修的技术和要求,提升了自己的实际操作能力和问题解决能力。这次实习让我对航空设备维修有了更深入的了解和认识,对我未来的学习和工作规划起到了积极的推动作用。我将继续努力学习和实践,争取在航空维修领域有所成就。

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  一、实习目的

  开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量,培养职业素质的重要途径,是促进应用能力提高的关键环节,也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学,通过国际货运代理课程实习,使学生在深入学习国际货运代理知识的同时,结合国际货运代理企业的实际环境和活动,通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。

  二、实习目的

  1、通过国际货运代理实习,加深对国际货运代理理论知识的理解;

  2、通过国际货运代理实习,掌握国际货运代理的实际操作程序;

  3、培养与提高学生对所学知识的综合运用能力,提高分析问题和解决问题的能力;

  4、通过撰写实习报告,提高写作水平和研究能力。

  三、实习总结

  国际货运代理(International freight forwarding agent)是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人或自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务,并收取劳务报酬的经济活动。结束上次的实习之后我们又接受了新的知识,这一次我们来学习航空货运单的制作,这一次对于一些基本操作比上次熟悉了很多,但是还有很多方面不太熟悉,通过和同学之间的交流,这些都慢慢解决了。这次实习我们了解了更多, 也基本了解了航空货运单的制作流程: ①委托运输、②询价、③确定价格、④发空白托运书、⑤寄回托运书、⑥制作分运单、⑦订舱 制作主单托运书、⑧制作代理出仓单、⑨制作主运单—方法见分运单的填写。

  货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外,航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的.航空运单格式。所不同的是,航运公司的海运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式,差别并不大。

  航空货运的特点有运送速度快,破损率低、安全性好,空间跨度大,可节省生产企业的相关费用 ,运价比较高 ,载量有限 ,易受天气影响。按其运输对象分为:航空旅客运输和航空货物运输;按运输合同的区别分为:国内运输和国际运输;按飞行方式分为:定期、加班和包机运输。货运航空运输模式:散货集中、定期航班包板或包舱、定期航班包机、全货机飞行。

  通过这次实习,反映出了我平时很大的问题。首先就是对书本和资料的知识掌握不是那么熟练,课上和课后觉得自己已经掌握了老师上课时所讲的内容,也没有花太多时间去巩固,平时做作业的时候也是对着书本做的,等到要脱离书本的时候就发现自己其实没有那么熟练,还需要多多磨合才是。同是我对知识的运用也有障碍,不能在实践中融会贯通,实践起来有很多地方衔接不上,还一直会掉链子,这次实习使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验,虽然步入社会后,还有很多东西要学习,很多教训要吸收,但我想我已经做好足够的准备,无论是心态上还是技能上。现代社会竞争是残酷的,但只要努力地付出,我的职业生涯就必定会开出希望的花,结出成功的果——我坚信。

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  一、引言

  航空学生实习实践是航空专业学生在校期间必不可少的一环,通过实践环节,可以帮助学生将理论与实际相结合,提升专业技能与实践能力。本篇报告将主要介绍我在航空学生实习实践过程中的所见所闻、经历和收获。

  二、实习实践地点与时间

  本次实习实践我选择了某航空的工程师部门作为实习岗位,实践时间为20xx年6月至20xx年1月,总计实践期为半年。实习期间,我在工程师的指导下,参与了多个航空器件的检修与维护工作。

  三、实习实践过程

  1、航空设备检修

  在实习期间,我主要负责航空设备的日常维护和故障排除。通过查阅技术手册和与工程师的讨论,我掌握了航空器件的基本原理和常见故障排查方法。

  2、航空器件修理

  在工程师的指导下,我参与了多次航空器件的修理工作。例如,我学习了航空电子设备的.拆装和检修流程,并亲自参与了一个飞机雷达的故障维修。通过这次实践,我深入了解了航空电子设备的工作原理和维修流程。

  3、航空器材管理

  在实习期间,我还参与了航空器材管理的工作。包括航空材料的入库、出库、盘点以及航空器材的清洗、保养等。通过这些工作,我学会了航空器材管理的基本流程和标准,提高了自己的工作认真细致的能力。

  四、实习实践收获

  通过这次航空学生实习实践,我获得了很多宝贵的经验和收获。

  首先,我学到了很多航空设备的知识和维修技术。通过与工程师的交流和指导,我对航空器件的工作原理和维修流程有了更深入的理解,提升了自己的专业技能。

  其次,我学会了团队合作和沟通能力。在实习期间,我与其他实习同学和工程师一起合作,共同完成了一些工作任务。我意识到在一个项目中,团队的力量是不可忽视的。通过与他人合作,我学会了互相支持和协作,提高了自己的团队合作和沟通能力。

  最后,我更加深刻地认识到了航空行业的严谨性和高要求。在航空学生实习实践中,我亲身体验到了工作中的细节与挑战,明白了一个小错误可能会对整个系统造成严重影响的重要性。

  五、结语

  航空学生实习实践是一个提升专业技能和实践能力的好机会。通过参与航空器件的检修与维护工作,我不仅掌握了航空设备的基本原理和修理技术,也锻炼了自己的团队合作和沟通能力。这次实习实践对我而言是一次宝贵的经历和收获,将对我今后的学习和工作产生积极影响。

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  一、实习背景

  在航空服务专业的学习过程中,实习是非常重要的一环。通过实习,我可以将课堂上学到的理论知识应用到实际工作中,不仅能够提升自己的实践能力,还可以深入了解航空服务行业的运作机制。本次实习是在某知名国内航空服务部门进行的,实习时间为一个月。

  二、实习内容

  1、参与航班服务

  作为航空服务人员,我参与了多个航班的服务工作。在航班起飞前,我负责办理乘客登机手续、核对票证和身份证件;在航班期间,负责提供乘客所需的饮食和舒适服务;在航班着陆后,负责引导乘客安全下机和办理登机牌和行李取回手续。通过这些实际操作,我学会了如何与乘客有效沟通,提升了自己的责任心和团队合作能力。

  2、学习航空的运作机制

  除了航班服务工作,我还有机会了解航空的运作机制。通过与不同部门的员工交流和参观,我了解到了航空的机构设置、流程规范和行业标准等。在服务工作中,我也发现了一些与运作有关的问题,例如服务流程中的.信息传递和协调问题。通过与同事讨论,并与相关部门反馈,我希望能够提出一些改善建议,以提升航空的服务质量。

  三、实习收获

  1、专业能力的提升

  在实习期间,我深入了解了航空服务行业的特点和要求,学会了如何处理各种应急情况和应对各种问题。通过与乘客互动,我提升了自己的人际沟通能力和客户服务能力。在工作中,我通过与同事的合作,提升了自己的团队合作能力和协调能力。

  2、职业素养的培养

  航空服务工作要求我们具备高度的责任心和职业精神。在实习期间,我养成了严谨的工作态度和良好的职业习惯,注重细节,严格执行各项规定和标准。同时,我还学会了在工作中保持谦虚和尊重他人的态度,以及如何处理人际关系,提升自己的职业形象。

  3、自我认知的提升

  通过实习,我对自己的职业规划有了更清晰的认知。航空服务行业给予了我巨大的成长空间和发展机会。在实习期间,我能够亲身参与航空服务工作,了解行业的特点和挑战,也意识到了自己需要进一步提升的能力和知识。未来,我将继续深入研究航空服务行业的发展趋势,努力提升自己的专业能力,为航空服务行业做出更大的贡献。

  四、对实习单位的建议

  在实习期间,我遇到了一些问题和困难,也对实习单位的服务进行了一些思考。在此,我想提出一些建议,希望能对实习单位的工作有所帮助。

  1、加强内部协作和信息传递

  在实习期间,我发现部门间的沟通和协作不够顺畅,信息传递存在一定问题。我建议通过加强内部沟通和协作机制,提高信息传递效率,保证服务质量和客户满意度。

  2、完善培训机制

  在航空服务行业,服务人员需要掌握一定的专业知识和技能。我建议实习单位建立完善的培训机制,加强新入职员工的培训,并定期进行职业技能的提升培训,以提高服务人员的专业能力和综合素质。

  3、加强客户反馈和满意度调查

  为了提升服务质量和客户满意度,我建议实习单位建立完善的客户反馈和满意度调查机制,收集客户意见和建议,并及时采取改进措施。这样不仅可以提高客户满意度,也可以提升自身的服务品质。

  五、总结

  通过这次航空服务认知实习,我对航空服务行业有了更深入的了解,提升了自己的专业能力和职业素养。通过与实习单位员工的交流和参观,我也在实践中感受到了航空服务行业的机遇和挑战。未来,我将继续努力提升自己的能力和知识水平,为航空服务行业的发展做出贡献。

  航空公司实习报告 9

  一、实习背景

  我是一名航空管理专业的大学生,在大学期间,我通过学习航空运行管理相关的专业课程,对航空运行管理的工作有了初步的了解。为了提高自己的实际工作能力,我选择了在某航空进行航空运行值班实习。

  二、实习内容

  在航空运行值班实习中,我主要负责协助值班经理进行航班调度、监控飞机运行状态、处理突发事件等工作。

  1、航班调度

  航班调度是航空运行中的核心工作之一,我在实习期间主要负责协助值班经理进行航班计划的安排和调整。我通过学习航空运行调度手册,了解了航班计划的编制、航班延误和取消的处理流程等基本知识,并通过实际操作掌握了航班调度系统的使用技巧。

  2、飞机监控

  飞机监控是确保航空运行安全和高效的重要环节,我负责对飞机的运行状态进行实时监控。通过飞机相关系统的数据和飞行计划的比对,我能够及时发现飞机出现的异常情况,并及时向值班经理报告。例如,当飞机所在航线出现天气突变、机械故障等情况时,我能够及时通知飞行调度部门和机务部门,协调解决问题,保障飞行安全。

  3、处理突发事件

  在航空运行中,突发事件的处理至关重要,能否迅速应对并做出正确决策,直接影响到航空运行的正常进行。在实习期间,我积极参与处理突发事件,与相关部门进行紧密配合,协助值班经理制定应对措施,并及时向航空调度中心、机场机务部门等进行沟通协调。

  三、实习收获

  通过航空运行值班实习,我收获了许多宝贵的经验和知识。

  首先,我更加深入地了解了航空运行管理的整体流程和各个环节的具体操作。在实践中,我更加熟练地使用了航班调度系统和相关工具,提高了自己的操作能力。

  其次,实习增强了我与各相关部门之间的协作能力。在航空运行中,各个部门之间的`紧密配合是非常重要的,只有通过有效的沟通和协调才能确保航空运行的顺利进行。通过与飞行调度部门、机务部门、航空管制部门等多部门的合作,我了解到不同部门的工作职责和相互之间的联系,提高了自己的团队合作能力。

  最后,实习激发了我对航空运行管理工作的兴趣。在实习期间,我深刻感受到航空运行管理工作的重要性和挑战性,也燃起了我进一步深入学习和探索的热情。我希望能够通过不断的学习和实践,成为一名优秀的航空运行管理人员,为航空运输事业发展贡献自己的一份力量。

  四、总结

  通过航空运行值班实习,我深入了解了航空运行管理的实际工作流程和操作技能,掌握了航班调度、飞机监控以及处理突发事件等核心工作的方法和技巧。这次实习不仅提高了我的实际工作能力,也增强了我对航空运行管理工作的兴趣和热情。我相信,在未来的学习和工作中,我将能够运用所学知识,做好航空运行管理工作,为航空运输事业的发展贡献自己的力量。

  航空公司实习报告 10

  一、实验目的

  开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量,培养职业素质的重要途径,是促进应用能力提高的关键环节,也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学,通过国际货运代理课程实习,使学生在深入学习国际货运代理知识的同时,结合国际货运代理企业的实际环境和活动,通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。

  二、实习目的

  1、通过国际货运代理实习,加深对国际货运代理理论知识的理解;

  2、通过国际货运代理实习,掌握国际货运代理的实际操作程序;

  3、培养与提高学生对所学知识的综合运用能力,提高分析问题和解决问题的能力;

  4、通过撰写实习报告,提高写作水平和研究能力。

  三、实验总结

  今天我们国贸班的全体同学在老师的组织下再一次进行了国际货运代理的实训。 今天我们有机会在实训课上接触了国际货运代理软件,它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密结合起来,用生动的动画人物,模拟一个个机构部门,让我们知道在国际货代实训中,进行不同的业务,需要到哪一个部门,这让我深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

  由于上次已经经历过海运单实训,这次再次来到机房也不是十分紧张。操作软件也得心应手,并且很快进入到实训内容中。也基本了解了航空货运单的制作流程:

  ①委托运输、

  ②询价、

  ③确定价格、

  ④发空白托运书、

  ⑤寄回托运书、

  ⑥制作分运单、

  ⑦订舱 制作主单托运书、

  ⑧制作代理出仓单、

  ⑨制作主运单—方法见分运单的填写。

  货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的`外表情况的说明外,航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是,航运公司的海运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式,差别并不大。

  随后,做完这些,这一次的实训也就基本结束了。通过这一系列的流程走下来,让我真切地认识到了自己的不足。以及书本上与实际操作的差距。在今后的学习中一定要端正自己的态度。认真听取和吸收老师传授的知识与窍门。 通过对情景的模拟和实际问题的解决,让我更进一步的了解掌握了《国际货运代理》这门课程的知识,为以后的学习和工作打下了坚实的基础。最后感谢黄老师的悉心指导和帮助。

  航空公司实习报告 11

  一、引言

  航空学校实习是航空学生在校期间锻炼实践能力、接触实际工作环境的重要机会。本篇报告将就我在航空学校实习的经历和感受进行详细描述和总结。

  二、实习背景

  实习期间,我在航空学校的航空工程实验室进行了为期两个月的实习。实验室有完善的设备,为学生提供了一个良好的实践平台。我所参与的实习项目是研究新型航空材料的应用和性能测试,这不仅对于我个人的专业发展有着重要意义,也对我今后从事航空工作具有很大的指导作用。

  三、实习内容

  在实习期间,我主要参与了以下几个方面的工作:

  1、收集和整理相关资料:通过阅读文献、参观航空制造企业和参与研讨会,我对新型航空材料的研究方向和最新进展有了深入了解。

  2、实际操作:我参与了实验室中新型航空材料的制备和性能测试。在这个过程中,我学会了操作相关仪器设备,熟悉了实验流程,并通过不断的实践提升了自己的实验技能。

  3、数据分析和报告撰写:我负责对实验数据进行分析,并将实验结果写入实验报告。在这个过程中,我学会了如何准确地记录数据,如何分析实验结果,并通过撰写报告的方式将研究成果有效地传达给他人。

  四、实习收获

  在这次实习中,我获得了许多宝贵的经验和知识:

  1、实践能力的提升:通过实际操作和参与实验室工作,我对航空领域的实践操作有了更深入的了解,提高了自己的实践能力。

  2、团队合作意识:在实习期间,我和实验室的.其他成员一起合作完成了许多实验任务。通过与他们的合作,我学会了如何有效地与他人合作,发挥团队的力量。

  3、学术研究的态度:实习让我深刻理解到科研工作的细致和耐心,我认识到只有通过不断地钻研和实践,才能取得实质性的进展。

  五、实结

  通过这次实习,我不仅对新型航空材料有了更深入的理解,还提高了自己的实践能力和团队合作意识。我相信这次实习为我未来的职业发展奠定了坚实的基础。我将继续努力,将所学应用到实际工作中,为航空事业做出自己的贡献。

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