在平凡的学习、工作、生活中，大家最不陌生的就是事迹了吧，事迹可以起到引导良好风气、推动工作、激励后进的作用。我们该怎么拟定事迹呢？下面是小编精心整理的地铁值班站长创新之星事迹材料（精选5篇），欢迎阅读与收藏。
地铁值班站长创新之星事迹材料1
地铁广州南站值班站长xx，疫情以来遭遇过“红黄码”乘客，十二年间先后迎来五条（段）新线开通，护航无数乘客平安出行……身在南站迎来送往，自己却鲜少回湖南老家，同事们说他是“工作狂”，“很难约”。“五一”假期返程高峰，地铁推迟收车，又是一个xx平凡的工作日。
防疫：坐镇来穗旅客最多的地铁站之一
每次走出车控室到车站巡视，xx都要戴上防护面罩、N95口罩、医用手套。不赶时间的话，他会在衣冠镜前，仔细整理好被面罩压住的头发。
不是在每一个地铁站都会看到工作人员戴防护面罩。广州南站是常态化采取中风险防控措施的地铁站之一。“即便没有病例，但因为南站的特殊地位，进站的大多是外地旅客，这也是来穗乘客最多的地铁站之一，我们都处理过不少‘红码’‘黄码’。”xx说。
由于疫情复杂多变，一些外地旅客到广州之后才发现健康码“黄”了，在地铁进站时被拦下。“出发时还是绿码，为什么落地就‘黄’了？”有的乘客急了，直接在车站吵起来。有一回，两位外地旅客把xx骂了个劈头盖脸，连珠炮弹砸向这位说话温柔的值班站长。
“当时虽然很郁闷，但还是耐心和乘客说明情况。换位思考，如果自己赶时间却不能搭又快又经济的`地铁，也会有情绪。”xx说。再三解释，两位乘客最后没有乘坐地铁。被骂了什么？他都想不起来了。“选择性淡化这些，记住反而不开心。”
新线：见证七号线从“一堵墙”到连通广佛
筹备多时的七号线西延段，终于在5月1日通车。广州南站由七号线终点站变成中间站，车站整个客流组织、导向指引都要大改，线路开通之前，xx和同事们就已经忙开了。
“过去，七号线西行列车到站后只需处理下车的乘客，现在既有上车、也有下车。另外，还有换乘其他线路的客流。”xx说，“我们要让上下车客流不冲突，乘客进出的流线不能交叉。”他和同事一起修改客流预案，比如限流的铁马怎么摆，然后实操模拟，再改预案，反复优化。
见证了七号线从无到有、从一期到西延段全过程，xx说：“当年广州南站只有一条地铁，七号线的位置还是一堵墙，后来我们一路配合新线施工、筹备开通运营，现在七号线通完一期，又延伸到顺德，自己也有种一起孕育的感觉。”
七号线西延段开通之后，加上3月底通车的二十二号线首通段，xx要面对的客流情况将更加复杂。此前这里主要吞吐往来广州南站的旅客，以后预计上下班高峰期的`潮汐客流将要增加，换乘的比例也要上升，忙碌的时间更多了。
工作狂：客流高峰未过 到点也不下班
在同事眼中，xx是个“工作狂”：“工作日绝对约不到他，八点下班，他自己再加班到八点半。”他解释：“有时候正值高峰期，要把大客流处理完，才安心离开。”每逢长假，南站加开夜班高铁，地铁推迟收车，还要奋战到深夜。别的车站都已经客流回落了，这里还有一波又一波高铁运来的旅客。
上班日，xx的行走步数平均能达到两万步，不仅要巡车站，还要上高铁站厅看大屏的到达班次。“这是我们车站的经验，提前掌握哪些班次的高铁到站，大客流到来前就布置好铁马阵准备限流。”其中还有规律，北方南下的高铁通常是大编组，客流量大，这时候就要严阵以待。
每天上班就在广州南站，但xx坐上高铁回湖南老家的次数却少之又少。去年以来，他只在“五一”后回去过一次。连续两年春节没有回家，父母也想多见见儿子。“假期以车站运作为主，而且其他外地同事也要回去陪父母。”这位值班站长说。
入职12年，一直在广州南站，从站务员、值班员到值班站长，xx在自己职业进阶的过程中，和广州地铁共同成长，广州南站从一条地铁到如今四条，接下来还计划接入两条城际。不善言辞的他，说“自己还要学习更多”，同事们劝这位“85后”多留些时间给生活，“不要太拼啦”。
地铁值班站长创新之星事迹材料2
中共党员xxx是铁路运输处xxx中心站xxx作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。
调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可xxx在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木；十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。他常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。xxx是这样说的，更是这样做的`。
安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的xxx，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。xxx中心站xxx作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，xxx预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。
“保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，xxx始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。
“打铁还需自身硬”，xxx能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，xxx的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。
xxx就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。
在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。
xx自xx年参加工作以来，她在本职岗位上脚踏实地，一步一个脚印地干好本职工作，范文之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参加工作的时候，作为一名新职工看到老师和大姐们热情地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时，她不由被触动了，她暗下决心，一定要向她们学习，干好服务工作，而且要干出自己的样子来，她满怀工作热情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些应该做的事，却能给旅客带来极大的方便和对我们由衷的'谢意”，她深深感到，急旅客所急，帮旅客所需，使旅客满意才是我们服务的根本目的。
俗话说：“在家千般好，出门事事难，”帮助旅客排忧解难是我的职责，xx是这样想的，也是这样做的。记得有一次，正值xx值班，在候车室她发现一位老大爷倒在地上，脸色蜡黄，嘴角不停地抽动，她急忙替老大爷叫来救护车，经抢救，老人才转危为安。
原来这位老人因在候车室丢失了钱物，心里一着急，突发心脏病，老人醒来后，大夫感慨地对老人说：“你老好福气呀，如果不是遇到这位好姑娘的及时帮助抢救要车，后果不堪设想。”这位老人满含热泪地说：“好姑娘，你救了俺一条命，菩萨会保佑你的”。
这件事的发生对她触动很大，事情虽然是应该做的，却赢得了旅客的感谢，这使她进一步认识到服务工作的关键和重要所在，自此，她在工作中经常的发现和帮助一些有困难的旅客。
地铁值班站长创新之星事迹材料3
孙xx，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——孙xx当之无愧。
为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了孙xx的一块“心病”。
功夫不负有心人，孙xx研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于2016年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自2016年4月12日，孙xx所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
因“妄想症”完成“大逆转”
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，孙xx不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可孙xx还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“xx每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时孙xx面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，孙xx还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！孙xx发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的.血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的T字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的.解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！
因“强迫症”实现“零误差
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！
孙xx不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，孙xx全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“xx太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起孙xx的“强迫症”，除了佩服还是佩服！
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！
地铁值班站长创新之星事迹材料4
在xx站候车室、售票处、站台上，经常见一个身穿铁路制服、样貌清秀的女职工在忙前忙后，用她真诚的微笑、专业的服务温暖着出行的旅客，她就是xx站客运值班站长、共产党员董xx。
小董参加铁路工作已有9年时间，一直从事客运服务工作。9年的历练，让一个刚毕业的大学生蜕变为积极上进、敢挑重担的铁路女工，成长为一名冲在服务旅客一线的优秀共产党员。
用敬业爱岗的激情应对工作挑战
20xx年6月，伴随着动车组开进xx山，董xx调xx站担任客运值班站长一职。随着动车组开行，车站候车大厅经升级改造后，功能齐全，整体面貌焕然一新，旅客候车环境全面提升。刚到任就面对新环境、新同事和新岗位，对于董xx来说，这何尝不是一个巨大的挑战。繁杂的工作没有给她太多的时间去适应，她清醒地认识到，设备“硬件”提升了，服务“软件”也必须跟上，否则就会出现“软件”、“硬件”不匹配问题，势必会影响车站客服系统整体作用发挥。
大到新设备调试、新业务培训，小到候车室座椅的摆放，旅客进出站流线，无一不影响着旅客的出行、候乘体验。职工们尽快熟悉新设备、掌握新办法就成为当务之急，面对挑战，她以饱满的工作热情和积极的工作态度，迎难而上，勇挑重担，事无巨细地投身到新的工作之中。她一边适应，一边学习，一边熟悉，一边工作，快速适应了新的岗位，在职工新业务培训、新作业办法组织实施中付出了大量心血。
新的旅服系统可实现显示屏与广播同步播放列车时刻信息，但职工们对新设备使用有困难。董xx利用休息日多次去高铁车站学习，回到车站后手把手教广播员操作方法，上了年纪的师傅不会使用新安装的验检合一设备，董xx又不厌其烦地进行讲解，直至大家都能熟练使用。她在认真做好本职工作的同时，积极配合同事们全力做好旅客服务工作，她的努力、进取和担当，赢得了上级领导和车站同志们的一致好评。
用细致入微的态度承接重点工作
6月26日xx站开行动车组后，集团公司客运部乘热打铁，计划在xx站召开全局客运提质暨标准化建设现场会，对于xx站来说既是一种荣耀，也是一种责任，更是一种挑战，全站干部职工建言献策，认真准备，力争全面展示车站的工作特色和亮点，全力打造太原局“复兴号”第一服务品牌，全力创建太中线客运精品车站。
董xx主动请缨，承担起抢救突发疾病旅客应急处置演练的重任。她准确查找规章制度、精准学习急救知识、亲自撰写演练脚本，向参与急救演练的职工讲解胸外按压、AED等急救方法，全程指导职工演练，反复琢磨演练细节，确保处置合理规范，急救方法切实可行。
7月17日，现场会如期举行，她在参与演练的同时，以主讲人的身份向与会人员介绍了急救流程。清晰流利的讲解、规范熟练的动作和流程，赢得了集团公司客运部领导和与会人员的满堂喝彩，成为现场会的一大亮点。
用主动担当的`作风化解工作难题
今年以来，受境外输入影响，国内新冠疫情有所反弹，铁路疫情防控形势较为严峻。xx站坚决贯彻集团公司疫情防控要求，严格落实属地疫情防控措施，从通风消毒测温验码，到备品发放更新，再到留观室的设置检查，董xx都亲力亲为，主动上手。
在疫情面前，董xx主动担当、主动作为，当班期间积极与列车办理境外旅客交接手续，接待高危旅客。8月4日，Y36次停靠1站台，董xx与车站领导一道，配合xx市疫情防控部门，为全列车745名旅客和工作人员进行了核酸检测。
作为一名共产党员，董xx关键时候站得出来、冲得上去、豁得出去，以自己的实际行动践行了一名共产党员的初心和使命，彰显了新时代大学生员工的精神风貌。国庆小长假期间，山西省突发强降雨造成洪灾，多条线路损毁，部分列车无法运行，列车大面积晚点，车站候车室滞留大量旅客。董xx身先士卒，一直盯在工作第一线。面对情绪激动的人群，她沉着应对，临危不乱，为旅客详细解释晚点原因，耐心做好旅客安抚工作，征得旅客理解与支持；售票窗口人手不足时，及时上岗，亲自为旅客办理退改签业务；检票口积压旅客时，她又拿起喇叭在检票口宣传检票方法和注意事项，成为候车室最忙的人，最靓的仔。
用优质热情的服务赢得旅客满意
日常工作中，她高度重视旅客提出的意见和建议，并择优采纳。用她自己的话说，有了旅客的建议和意见，我们才会在优势中找不足，劣势中求进步。也许简单的一句话、一个回答就能帮助旅客解决他们最棘手的问题。她说：“铁路客运人员的天职就是服务旅客，从旅客进站上车到下车出站，我们都要以最饱满的精神、最热情的服务接待旅客，旅客既然选择铁路，就是信任铁路，信任铁路工作者，旅客的满意是对我们工作最大的肯定。
”董xx是这样说的，也是这样做的，她对待旅客亲和、热情，体贴入微，把温暖带给了漫漫旅途中的每一位乘客，经常受到旅客表扬。董xx在车站是一名客运职工，在家中也是一位妻子、女儿和母亲。车站需要的时候，她总是义无反顾地放下家中的身份，走上自己的工作岗位。到xx站不到半年的时间，正好赶上汛期、动车组开通、暑运及调图等工作，一项比一项重要，一项比一项紧迫，她经常主动加班加点，从不叫苦叫累，抛在身后的是身体欠佳的父母、工作一样繁忙的丈夫和4岁的孩子，这其中的心酸和愧疚只有她自己知道。确保旅客安全出行、有序出行、温馨出行，提高旅客出行体验和幸福感、获得感，是我们每一名铁路人的光荣职责，需要我们每一名铁路人的辛勤工作和默默付出。
xx站客运值班站长董xx就是一位“舍小家、顾大家”的典型，20xx年，她荣获太原车务段优秀共产党员和20xx年度“当好主人翁、建功新时代”主题劳动竞赛先进个人。她取得的成绩靠的是对工作的热爱、不懈的努力、无私的奉献以及家人的支持，她的事迹值得我们每一名铁路职工学习和发扬。
地铁值班站长创新之星事迹材料5
李xx，中共党员，2005年8月参加工作，现任中国铁路xx局集团有限公司xx站运转一车间值班站长，曾获得火车头奖章、全路技术能手、xx局集团公司优秀共产党员标兵等荣誉。
“当你以一颗感恩的心去工作的时候，你会发现，你的工作会更加愉快、更加出色……”翻开李xx的教案本，字迹工整的话让人眼前一亮。李xx把这些年的所作所为和所想所感总结为一句话，写在教案本扉页，也写进了自己心里。
李xx是中国铁路xx局集团有限公司xx站运转一车间值班站长、班组党支部书记，也是xx站聘任的兼职教师。自2005年8月参加工作，他已从事调车工作15年。过硬的技术业务素质、精湛的岗位实操技能，使他成为调车场上耀眼的业务明星。慢慢地，他也成为车站人人夸赞的好老师。
钻研业务的“领头雁”
除了在调车场上展现风采，李xx还发挥自己的业务特长，主动无私助教，时常奔忙于岗位、课堂和现场。他说自己现在取得的成绩离不开xx站的培养，他要将所学回馈给车站，当好兼职老师，让更多职工特别是新入路职工更快更扎实地闯过技能鉴定关，走好职业生涯第一步。
都说学技练功苦，但教书育人更辛苦。2015年，xx站成立以李xx名字命名的技能工作室——李xx技能工作室。
万事开头难。技能工作室刚成立时，大家一盘散沙，劲使不到一处。李xx觉得身为党员，就要事事带头作表率，想要别人好好干，自己先要做出个样子来。
技能工作室的人员不是专职搞研发，而是利用休息时间发挥余热。李xx主动放弃休息时间，独自在10多平方米的小屋里备课搞攻关。他从调车组作业入手，结合自己掌握的调车作业知识和经验，将一些现场容易忽视的规章制度细化分解，编制成调车作业口袋书，方便调车组职工携带和学习。针对调车组职工使用“手钩”不熟练的问题，他利用当班时间，在现场手把手地示范培训，并将“手钩”使用方法制作成H5产品，通过微信平台展现给职工。这一新媒体课件还被xx局集团公司微信平台选中推广。
李xx的一举一动，技能工作室的成员看在眼里、服在心里。在他的带动下，大家纷纷行动起来，主动参与，出谋划策，贡献力量。技能工作室的柏植红去年因脑供血不足身体出现不适，但是得知车站组织职工进行联锁关系、变更径路培训的消息后，依然主动要求承担课程的制作和讲授工作，还完成了教材的编制。
5年来，李xx技能工作室逐渐走向成熟。技能工作室协助车站相关科室发布成果10余项，解决了一批影响安全生产、运输组织的问题；制作精品课件20余个，现场为职工答疑解惑上千人次，成了一线职工提升素质的“加油站”。
为激发职工学习手信号操的兴趣，技能工作室成员认真研究、分析手信号动作细节，经过1个多月的加班加点，把干巴巴的手信号操编排成了精彩节目，不仅搬上了迎新舞台，而且成为新职工业务培训的.“活教材”。
争先夺旗的“主心骨”
鉴于李xx工作出色，车站又将一项重要任务交给他——负责技能竞赛培训工作。一年一度各个层级职工技能竞赛，承载着许多职工的梦想，他自觉肩上担子沉甸甸的。为此，他付出了很多努力与汗水。
李xx白天陪练，晚上回家备课，常常干到后半夜。时间久了，妻子抱怨他对职工学习比对自己儿子学习还上心。面对妻子的抱怨，他感到十分愧疚，但是肩负班组职工的信任，他义无反顾，因为他知道，这是责任，也是承诺。
在2019年xx局集团公司调车技能竞赛中，李xx带领xx站调车组取得了团体第一名的好成绩，有4名职工分别获得调车长项目第二名和连结员项目第一、第二名以及制动员项目第六名。当他把这个喜讯告诉妻子时，妻子比他还高兴。如今，他深夜备课时，总会有一杯热咖啡或热牛奶送到书房，让他动力十足、幸福满满。
今年初，新冠肺炎疫情突如其来，为了确保疫情防控期间职工业务学习不滞后、不断档，车间将职工防疫和业务培训工作交给了他。李xx结合工作需要和职工心理需求，认真编写教案，制作微视频课件。他自己出镜，讲解疫情防控知识、消毒通风常识以及调车作业人身安全注意事项等，并利用微信、腾讯视频等载体，采取每日一问、每周一练、每月一考的方式，指导职工做好防疫工作、提升业务技能，优质完成了培训任务。
随着疫情防控进入常态化，车间提出打造“双劳模三书记”工作室，借助深化“丝路驿站-琢玉学伴”育人文化之机，将创建“琢玉·聚星”工作室的重任交到了李xx手上。这位兢兢业业的“兼职教练”有了新的舞台。李xx信心满满地说：“我要用好这个平台，培养更多技能人才，把这个教练一直干下去，不负初心、不负韶华。”
职工群众的“好支书”
2018年1月，李xx开始担任班组党支部书记，他下决心要把班组建成坚强的战斗堡垒，让党员职工做到理论有提高、业务能争先、安全有保障、思想很稳定。
他依托“两学一做”学习教育，结合班组实际，在“学、做、改”三个关键环节上狠下功夫。在“学”上，他坚持学有新意，开办党支部理论学习流动课堂，让党员轮流讲课成为常态，利用微信平台开展微讨论，增强“学”的“立体感”。除了加强学习，他还要求职工“做”有标准，充分利用“创岗建区”时机，对车站值班员、调度员、调车长这3个重点工种合理划分岗区，确立岗区卡控“五个关键”，通过严控管理，切实将“两违”数量控制到了最低。他还坚持“改”有依据，把每年党员评议结果作为“改”的依据，结合职工自身实际，因地制宜确定月度短期包保、季度长期包保、年度包保等措施，定期与职工谈心，做好思想政治工作，保证了“改”的成效。
2018年，班组职工李作良因违反工作标准被车站从调车长降到了制动员，思想波动很大，曾一度萎靡不振。李xx注意到这一情况后，与李作良同班次、同作业、同劳动，把他拉进技能攻关小组，和他进行业务竞赛。李xx还到他家进行家访，取得了李作良妻子的理解和支持，大家一同帮助李作良调整状态。没多长时间，李作良就放下思想包袱，参加了局集团公司调车技能竞赛，并获得了制动员项目第六名的好成绩。事后，李作良说：“如果不是李书记不抛弃、不放弃，我可能没有这么快就走出低谷、找回自我，李书记就是我的恩人。”
作为“兵头将尾”的李xx，认真负责、敢抓善管，班组党支部人才辈出。从制动员、连结员、调车长、调车区长到值班站长，他一步一个脚印，不负岗位不负人。2012年，李xx被评为xx铁路局优秀技能人才；2014年，荣获局调车技能竞赛调车长第一名；2015年，荣获全路技术能手称号；2017年，获得局优秀共产党员标杆的荣誉；2018年，获得火车头奖章，在局集团公司第一届工匠杯职教系统技能竞赛中获得第三名；2019年，在局集团公司第二届工匠杯职教系统技能竞赛中取得了第二名的好成绩。
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