施工方案

2022-07-12 施工方案

　　为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先制定一份周密的方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。方案应该怎么制定呢？下面是小编精心整理的施工方案6篇，希望能够帮助到大家。

施工方案篇1

　　1、工程概况

　　三一上海产业中心B项目位于临港重装备工业园，为了便于整个项目的开展与管理，在项目四周用围墙铁件和砖墙连接进行围护，围墙全长大约在700米左右。

　　2、方案总体构想

　　围墙追求既简单美观、大方，又要求节约成本。主体围墙高度在1.84米，厚度为0.24米；墙间柱高度为2米，厚度为0.37米，柱间距为5米。（见附图）墙体主要材料为MU10标准页岩烧结砖（240*120*53），用1：2.5M5水泥砂浆粘结；围墙外侧用1：3水泥砂浆抹灰。基槽宽度为0.5米，基础稍做平整即可用C10细石混凝土封闭。墙间每隔15米设置一道伸缩缝，缝间距为0.01米。为了防止雨季冲垮围墙，造成不必要的损失，在墙间设置100*120泻水孔，每1.5米设置一个。针对现场的实际情况，按地形对围墙进行分类设置。（详见第四条）

　　3、施工难点

　　①、工期短，任务重。围墙总长在3000米左右，面积较广，要求在一个月内完成，对于施工来说难度较大，而且施工季节正为夏季，施工时间比较短。

　　②、材料运输比较困难。该项目在山坡上，没有施工便道不能进行机械运输，材料无法直接进入，只能靠人工或骡子进行二次转运，施工成本增加。

　　③、临时水电在施工期间不能保证，水泥砂浆只能人工搅拌，水只有在附近水塘抽取，人工作业降低施工效率。

　　④、该项目地形较为复杂，落差较大，坡度较陡，施工脚手架不利架设，造成较大施工难度。

　　4、围墙施工类型分类

　　根据项目地形较为复杂，落差较大，坡度较陡的具体情况，对围墙的施工方法作以下三种分类：

　　①、施工类型（一）适合于较为平整地段，主要在项目的平直段。该段施工比较方便，是整个施工过程中最简单的类型。

　　②、施工类型（二）适合于坡度较为平缓的地段，主要适合于坡度不大，落差不超过2米的坡段。

　　③、施工类型（三）适合于坡度较陡的地段，主要适合于坡度大、落差大的坡段。该类型是整个施工的难点。

　　5、围墙施工人员以及机具的配置

　　根据现场的实际情况以及进度的要求，施工人员以及机具配置。

　　6、施工进度计划

　　根据现场实际情况以及进度要求，进度计划如下表所示临时围墙施工进度计划。

　　7、现场施工安全注意要素

　　①、施工季节正值盛夏，施工过程中注意做好防暑降温工作，防止因为中暑而引起的人员伤亡。

　　②、由于现场地形较为复杂，坡度较陡，落差较大，施工便道较窄，要做好小范围内的交通疏导，防止意外事故发生。

　　③、编制突发事故应急方案，成立突发事故急救小组，并由专人负责该方案执行。

　　④、由于项目地处野外，而且靠近国家自然风景保护区，一定注意林区野外用火，防止火灾的发生。

　　⑤、施工季节正值盛夏，且项目地处野外，正是毒蛇以及毒虫活动高峰季节，施工过程中一定要注意防毒蛇毒虫，防止因为毒蛇毒虫咬伤而造成人员伤亡。

　　⑥、现场施工环境较为恶劣，特别是坡度较陡，落差较大，不利于脚手架搭设，施工中特别注意安全，防止人员坠落。

施工方案篇2

　　一、混凝土路面冬季施工方案适用范围及编制依据

　　混凝土路面冬季施工方案适用于道路大修工程冬季施工。

　　混凝土路面冬季施工方案是根据道路大修工程施工设计图纸、现场勘察、施工规范及规程，有关部门的规定等进行的编制。

　　二、混凝土路面冬季施工方案执行标准及规范

　　1、《砼路工程技术标准》JTGB01-20xx

　　2、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87）

　　3、《水泥砼路面施工技术规范》JTGF30-20xx

　　4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ234-20xx

　　三、混凝土路面冬季施工条件

　　1、设计提供的方位测量基准点和高程测量基准点位置。

　　2、施工现场临时设施的布置详见总平面布置图。

　　3、施工用电现场振捣、照明采用采用电网供电，安装一台100KV变压器。

　　4、施工用水采用水车运输至施工现场。

　　三、混凝土路面冬季施工准备

　　3.1技术准备

　　1）认真审核设计图纸和设计说明书。

　　2）混凝土面层原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

　　3.2材料要求

　　本工程所有用砼均采用商品砼，配合材料必须符合规范要求。

　　3.2.1水泥

　　1）采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5MPa。

　　2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。

　　3）对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。

　　3.2.2骨料：冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。

　　3.2.3外加剂：防冻剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》（GB8076）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）的有关规定。

　　防冻剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。

　　3.2.4水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水，因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。

　　3.2.5钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

　　3.3机具设备

　　1）搅拌、运输机具：混凝土搅拌运输车、洒水车等。

　　2）振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。

　　3）其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、移动式照明设备等。

　　4）抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。

　　5）施工测量和检验试验仪器设备。

　　3.4作业条件

　　1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。

　　2.基层表面应清理干净。

　　四、施工组织管理

　　4.1项目组织体系。

　　为优质高效地完成本工程，我公司抽调具有丰富施工经验的管理人员,实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照质量体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业管理优势和以往施工经验，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下：

　　4.2组织机构主要部门的职责。

　　项目经理部下设施工组、技术组两大组。其职能如下：

　　施工组：负责工程施工进度计划编制，计划执行情况的检查及计划的调整；负责施工生产调度，协调施工；负责机械及运输设备调度；负责安全生产、文明施工、临时水电、总平面管理等。控制项目施工质量，进场材料的质量；制定安全防护措施并负责检查验收；同时负责安全管理，主管工程的安全生产、安全保卫及消防工作，负责与环保、环卫、治安等政府职能部门的沟通与协调。

　　技术组：负责工程技术管理；负责各专业、各工种之间的技术协调；解决工程中的技术问题和技术变更，负责施工组织设计和各种技术方案方案编制、对各班组进行技术交底；负责项目工程技术资料的收集与整理；负责计量、检验、试验工作。

　　各职能负责人在项目经理的统一领导下，各行其责，互相协作，以追求建造精品，创造名牌为己任。为业主提供满意服务；为本单位创效益、争荣誉。

　　第四章水泥混土路面施工方法

　　五、施工工艺

　　5.1工艺流程

　　测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→铺筑混凝土→混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生

　　5.2操作工艺

　　5.2.1测量放线

　　根据设计文件及现场资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每50m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。

　　5.2.2模板制作、安装

　　本工程采用28a槽钢制作。

　　安装时测量地面标高，每10米一个点打钢筋并拉线，控制模板顶面标高。为确保不漏浆，模板底面用砂浆垫平堵塞；槽钢加固采用在砼侧打钢钉外侧法兰螺丝斜撑，法兰螺丝一端固定在槽钢顶面一端固定在地面，调整法兰螺丝直至符合要求。根据设计要求，本工程砼路面横断面半幅分为2幅进行浇筑，从中到边宽度分别为3.5米、3.5米，本标段拟先进行右幅浇筑，再进行左幅浇筑的施工程序。

　　5.2.3混凝土的搅拌、运输

　　5.2.3.1原材料

　　1）水泥

　　根据合同要求，本工程设计砼强度等级为C25级，水泥采用天泰普通硅酸盐42.5级水泥。

　　2）砂石料

　　砂料采用杏花山碎石，经过试验各种指标均达到要求；

　　砂子采用白河中砂。

　　3.掺和料及外加剂

　　掺合料采用南阳渝达1级粉煤灰

　　外加剂采用南阳市圣佳HZ—2外加剂。

　　4.钢筋

　　砼路面钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋采用水城钢铁公司生产的钢筋，各项技术指标均符合国家标准的技术要求。

　　1）混凝土最大水灰比冬期施工不应大于0.46。混凝土拌合物的坍落度宜为l00mm~140mm。

　　2）商家提供的商品砼必须满足一下要求：

　　混凝土原材料必须准确计量，不应超过下列规定：水泥±1％，粗细骨料±2％，水±1%，外加剂±1％；

　　搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（卵）石。进料后，边搅拌边加水；

　　5.2.4铺筑混凝土

　　1）混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。

　　2）混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

　　3）应从模板一端入模卸料。

　　4）铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。

　　5.2.5钢筋安装

　　传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。

　　5.2.6接缝施工

　　1）胀缝

　　①胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

　　②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：

　　a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。

　　b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。

　　2）缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。

　　压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。

　　3）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

　　4）纵缝

　　①平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。

　　②企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。

　　纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。

　　5）混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。

　　5.2.7混凝土的振捣、整平

　　1）混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00mm～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。

　　2）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。

　　3）当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

　　4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

　　5.2.8混凝土抹面、压实

　　（1）修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。

　　（2）抹面

　　1）第一遍抹面：振捣梁整平后，用压光机采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。

　　2）第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。

　　3）第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，使用压光机赶光压实。

　　4）抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。

　　5.2.9切缝、清缝、灌缝

　　1）当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4mm～6mm。

　　2）切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚。当混凝土达到设计强度的25％～30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。

　　3）切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。

　　4）灌入式填缝

　　灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；

　　填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，冬季施工宜稍低于板面；

　　热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。

　　5.2.10养生

　　1）混凝土板压实成活后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，选用土工布养生等方法。本工程采用混凝土三次抹面完成后，覆盖一层塑料膜，上面再覆盖一次毡毯，达到保温保湿效果。

　　2）混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行，但禁止机动车辆通行。

　　4）养生时间根据本工程混凝土施工时间，宜为14-21d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

　　5）养生期间应保护塑料薄膜的完整。当破裂时应立即修补。

　　5.2.11模板的拆除

　　1）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，

　　2）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。

　　5）混凝土达到设计强度时，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以同条件混凝土试块强度作为依据。

　　5.3冬期施工注意事项：

　　5.3.1混凝土路面在弯拉强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，应严防路面受冻。

　　5.3.2混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。材料加热应遵守下列规定：

　　1）在任何情况下，水泥都不得加热。

　　2）加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。

　　3）水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少测四次温度；室外气温每4h测一次温度；混凝土板浇筑后的头两天内，应每隔6h测一次温度；7d内每昼夜应至少测两次温度。

　　4）混凝土板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间应比规定的时间适当延长。

　　5）混凝土拌合物的运输、铺筑、振捣、压实成活等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。

　　6）应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖，再采用草帘、毡毯等在其上保温覆盖。遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。

　　7）冬期施工时，应在现场增加留置同条件养护试块的组数。

　　8）冬期养生时间不得少于28d。允许拆模时间也应适当延长。

　　5.4安全与防火措施

　　a、施工直接接触汽源热水，要防止烫伤。

　　b、现场使用的锅炉、火坑等使用焦炭时应有通风条件，以防止煤气中毒。

　　c、现场建立防火组织机构，及防火工具。

施工方案篇3

　　一、编制依据

　　1、《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB 50209-20xx)

　　2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-20xx)

　　3、《建筑地面设计规范》(GB 50037-96)

　　二、工程概况

　　1、建设单位：

　　2、总包单位：

　　3、工程名称：拉大酒店室内装饰项目

　　4、工程地点：

　　5、现场情况：由于原土建遗留下沉200MM的地面做厨房排水沟，改厨房方案后要回填找平。

　　6、施工区域：

　　7、施工面积：16700×14100=235.47m2

　　8、施工方量：47.09m

　　9、施工工期： 20xx-11-18至20xx-11-22 3

　　三、施工准备：

　　1、技术准备

　　(1) 进行楼板承重荷载复核，基层标高、管道埋设符合设计要求。

　　(2) 开展详细的技术交底，交至施工操作人员。

　　(3) 各种进场原材料进行进场验收，材料规格、品种、材质等符合设计要求。

　　2、水泥砂浆材料准备

　　(1) 水泥采用P.O32.5硅酸盐水泥。

　　(2) 砂宜采用中砂或粗砂，含泥量不大于3％。

　　（3）钢丝网采用丝径1MM，目孔30X30MM。

　　(4) 水采用自来水。

　　3、主要机具

　　砂浆搅拌机、手推车、筛子、铁锹、小线、木拍板、刮杠、木抹子、铁抹子

　　等。

　　四、施工工序

　　垫层施工方法

　　底层用挤塑板或加气块碎渣垫高100MM，面铺丝经1MM，目孔30X30MM镀锌钢丝网，后灌水泥砂浆找平。

　　工艺流程：基层清理→找标高、弹线→洒水湿润→加气块碎渣→镀锌钢丝网→搅拌砂浆→铺水泥砂浆面层→木抹子搓平→铁抹子压第一遍→第二遍压光→第三遍压光→养护

　　1、人工清扫下沉层。

　　2、基层处理：将基层上的灰尘扫掉，用钢丝刷和錾子刷净、剔掉灰浆皮和灰渣层。

　　3、找标高弹线：根据墙上水平线，往下量测出面层标高，并弹在墙上。

　　4、洒水湿润：用喷壶将地面基层均匀洒水一遍。

　　5、搅拌砂浆：水泥砂浆的体积比为1∶3（水泥∶砂），其调度不大于35mm，强度等级不小于M15。

　　6、木抹子搓平：木刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，从内向外退着操作，并随时用2m靠尺检查其平整度。

　　7、铁抹子压第一遍：木抹子抹平后，立即用铁抹子压第一遍，直到出浆为止，如果砂浆过稀表面有泌水现象时，均匀撒一遍干水泥和砂（1∶1）的拌合料（砂子过3mm筛），再用木抹子用力抹压，使干拌料与砂浆紧密结合为一体，吸水后用铁抹子压平。

　　8、第二遍压光：面层砂浆初凝后，人踩上去，有脚印但不下陷时，用铁抹子压第二遍，边抹压边把坑凹处填平，要求不漏压，表面压平、压光。有分格的地面压过后，应用溜子溜压，做到缝边光直、缝隙清晰、缝内光滑顺直。

　　9、第三遍压光：在水泥砂浆终凝前进行第三遍压光（人踩上去稍有脚印），铁抹子抹上去不再有抹纹时，用铁抹子把第二遍抹压时留下的全部抹纹压平、压实、压光（必须在终凝前完成）。

　　10、养护：地面压光完工后24h，铺锯末或其它材料覆盖洒水养护，保持湿

　　润，养护时间不少于7d当抗压强度达5Mpa允许上人。

　　五、质量标准

　　1、水泥、砂的材质必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。

　　2、砂浆配合比要准确。

　　3、气块碎渣垫高100MM要与地面面层与基层的结合牢固无空鼓。

　　六、成品保护

　　1、地面操作过程中注意对其它专业设备

　　的保护，如埋在地面内的管线不得随意移位，地漏内不得堵塞砂浆等。

　　2、面层做完之后养护期内严禁进入。

　　3、在已完工的地面上进行油漆、电气、暖卫专业工序时，不允许碰坏面层，油漆、浆活不得污染面层。

施工方案篇4

　　邮政类业务具有百年的历史，它具有至上的信誉、丰富的网渠道资源和忠实的客户群体，打造了良好的品牌。同时，邮政还是具有遍布全国城乡的唯一的投递网络，不仅可以提供寻常性服务，更可以根据客户的需求提供个性化、商业化、具体化服务。经过这几年的大量积累以及对人才的培养，邮政类业务自身的营销策划能力、数据挖掘分析能力、市场营销能力都进一步得到了提升，这为我们进一步开发各项业务，研发新一类产品奠定了良好的基础。全市需要进一步加快邮务类业务产品研发，主要从以下几个方面，以全市指导性意见形式发文。

　　一、增强自主创新能力，建设创新型企业的重要意义

　　1、自主创新能力是企业竞争力的核心。

　　2、增强自主创新能力是邮政业务发展的中心环节。

　　邮政独立运营后，邮政业务获得了较快发展。

　　二、我们将从以下方面提升自主创新能力

　　（一）利用已有优势，走创新经营之路

　　首先要突出搞好函件业务的发展。函件业务是邮政最重要的核心业务，要把邮政的基础及核心业务定位在函件业务上。第一步是将账单业务的规模做大。加大银行企业对个人信贷账单、账单的开发力度，将医保账单及公用事业账单、第三方合作方式发展社保、住房公积金推广。二则是要加快数据库商函的发展。抓好数据库的建设与维护。数据库的建设要坚持稳中求进，精益求精，加快名址建设，以达到从量到质的飞跃。按照邮务类业务要求建设健全的邮政名址维护体系。将抓好数据库质量作为工作重点。三是要拓展广告业务市场。四则是要做好礼品市场。礼品市场需求的增大将会为包裹业务与集邮业务拓宽增量市场提供契合的机会，信息需求及个人文化将为报刊发行进一步扩大市场创造条件，代理票务市场也有较大的成长空间，网络购物的快速发展也为邮政类业务发展电子商务提供了巨大的商机。五是要抓好封片卡业务的开发。发展特色电子商务，将传统的业务升级改造。

　　（二）协调发展各项业务

　　1、创新运行模式，首先实施作业流程再造，适应客户需求

　　应用信息化实施环节整合与改造。实施客户服务端前移，整合大客户收寄与分拣封发作业；整合数据库商函分拣、制作、干线运输作业；简化作业环节和操作手续。

　　利用电子商务手段优化作业流程，为客户提供便捷服务。利用电子商务手段，降低经营成本、创新服务方式、提高服务质量。

　　配合完成业务处理规则修订工作，优化和完善现行国内邮件各环节业务处理规定，修订邮件业务档案管理和查询赔偿处理办法。

　　提高标准化水平。推广邮政编码规范、邮件封装标准化；推行容器标准化和集装化运输，在省内干线逐步推广实施集装化运输，在专列运邮发展到相当规模时，在干线网推行集装化运输；实施集邮票品库房标准化建设。

　　2、加强邮政品牌建设，邮政品牌是邮政的核心竞争力之一。

　　在邮政公司的统筹安排指导下，加强我国邮政主品牌和邮政贺卡、数据库商函、家乡包裹、电子商务服务、集邮等各种产品品牌系列的宣传和联动力度，提高社会对邮政品牌的认知度和忠诚度。加大集中宣传、联动的力度。对邮政公司统筹安排的品牌要统一宣传形象，体现邮政全网优势。加大品牌的宣传策划，有效整合广告、促销、公关及其他传播行为，提高品牌忠诚度。统一对外服务形象，按照邮政公司的标准，统一营业和投递等服务窗口形象，做到统一服务形象、统一服务标准、统一服务流程，提供规范服务。

　　3、健康发展集邮业务，实现稳中求进。稳定、扩大集邮爱好者队伍，加强存量客户的维护，努力开发增量客户，促进新邮预订规模稳中有升；促使形象年册订购量稳中有升。将个性化邮票业务和定向邮品规模做大，优化集邮的收入结构。

　　4、加速发展信息和代理业务。把信息和代理业务作为低成本高效益业务，充分发挥网络优势，加强业务宣传，推进短信业务快速发展，力争收入创造新高。邮银双方共同努力，抓好邮储短信业务发展。主管单位具体负责，形成邮银双方共同考核、协作配合、联动发展的工作机制。强化航空客票大客户营销，力争销售量比去年翻番。积极与当地政府部门沟通，大力推广“一站式缴费”项目，快色建成“一站式缴费”便民服务站。

　　5、树立长效观点，加强渠道建设，将代理及信息业务作为高效业务来抓好。一是注重完善渠道，打造邮政代理信息业务营销体系。邮政代理信息业务是基于通信运营商的市场优势和邮政企业的渠道优势，实现“资源互补，强强联合”的效果。邮政企业要充分利用较为完善的销售网络和营销体系，逐步规范、拓展营销渠道，利用邮政营业网点、农村代办点大力发展代放号、代售充值卡业务。二是拓展校园市场、农村市场和节日市场，特别是要根据农民对通信产品需求日益增长的实际，在农村支网点设立专门的代办电信连锁专柜和社区站，结合“村邮工程”发挥投递员、“三农”服务站的作用，将代放号和代收费深入农村市场。

　　三、组织形式

　　各县局、市局经营单位成立组织

　　市局成立邮务类业务产品研发项目组

　　县局各单位比照成立，人员可有各部门人员兼职

　　四、流程和要求

　　定期组织召开研讨会

　　新产品研发的要求

　　1.操作规范。项目按照立项策划、组织实施、总结评估的步骤进行，具有完整的实施方案。

　　2.效益显著。营销项目取得了良好的经济效益和社会效益，项目总收入不低于10万元。

　　3.创新性强、推广价值高。营销项目在省内具有一定程度的首创性，对其他单位具有借鉴意义。想法、或创新性项目如何确保落地（包括跟进、评估等环节）

　　五、产品研发后产生效益的激励办法

　　按收入规模，分段奖励

　　10万以下，500元

　　10-20万，1000元，

　　20万以上，20xx

　　六、总体要求

　　（一）高度重视竞赛组织工作。各局要充分认识竞赛活动对邮政营销工作的重要推动作用，要加强组织领导，创新竞赛组织形式，根据省公司统一部署精心策划竞赛方案，确保达到竞赛预期效果。

　　（二）加强竞赛活动宣传。要充分利用各种宣传手段，通过多种形式调动各级邮政企业，特别是营销一线干部职工参赛的积极性和主动性，在全省邮政系统营造重视营销工作、关爱营销人才的良好氛围，促进先进营销理念和典型经验的推广，提高邮政营销工作实效。

　　（三）强化竞赛活动过程管理。各局要加强对竞赛活动的跟踪和动态管理，加强日常指导和检查，定期分析、评估竞赛活动开展情况。对有弄虚作假的参评单位和个人，一经查实，取消两年参评资格，并对相关责任单位和个人进行严肃处理。

　　（四）做好总结表彰工作。各局要以高度负责的态度做好评比、表彰和推荐工作，认真总结竞赛经验和不足，为开展好竞赛活动打好基础。

施工方案篇5

　　一、工程概况

　　(一)工程概述

　　-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。

　　该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车道)+3.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+10.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+3.0m(绿化带)+7.5m(非机动车道+公交车混合车道)+6.5m(人行道)+8.0m(绿化带)=86.0m。

　　本项目工程起点---路(桩号K1+706.69)，终点为---前路(桩号为K3+431.53)，全长为1724.84m。

　　---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。

　　该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。

　　---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。

　　(二)工程设计

　　---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级;路面BZZ-100。

　　本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。

　　路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土〔AC-13〕，中面层为5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。

　　其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。

　　侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。

　　排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。

　　管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。

　　(三)主要工程量

　　主要工程量表

　　序号分项工程名称规格单位数量

　　1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12

　　2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12

　　3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12

　　4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53

　　5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53

　　6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67

　　7 人行道彩砖 25×25cm m2 24147.76

　　8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67

　　9 麻石侧石 15×35cm m 10349.04

　　10 砼侧石 20×60cm m 3449.68

　　11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

　　12 麻石锁边石 10×25cm m 3449.68

　　13 麻石护坡 m3 9000

　　14 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d300 m 2355

　　15 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d500 m 293

　　16 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d600 m 687

　　17 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d800 m 77

　　18 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d1200 m 590

　　19 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d1500 m 1038

　　20 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d20xx m 66.5

　　21 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d2400 m 867

　　22 排水检查井 φ1000(d400-d500) 座 7

　　23 排水检查井 φ1250(d600-d800) 座 22

　　24 排水检查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

　　25 排水检查井 φ2500(d1500) 座 24

　　26 矩形排水检查井座 8

　　27 矩形排水检查井座 2

　　28 偏沟式双箅雨水口座 151

　　29 排水沟及防洪沟 m3 2400

　　30 开挖土方万m3 49

　　31 回填土方万m3 9

　　32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

　　33 橡胶止水带 m 673

　　34 球墨铸铁防盗井盖座 77

　　35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936

　　36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

　　37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000

　　38 共享地网线 VV-1*25mm2 m 4000

　　39 护套线 BVVB-2*2.5mm2 m 370

　　40 12m路灯 400w+250w 盏 92

　　41 18m高杆灯 6*400W 盏 12

　　42 30m高杆灯 4*100W 盏 4

　　43 熔断器 RC1A-10A/220V 个

　　(四)地形气候条件

　　本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。

　　--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。

　　年均气温16.9℃，最冷月(一月)平均气温4.6℃，最热月(七月)平均气温29.5℃。

　　年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日约158天。

　　冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃。

　　本工程工期要求紧，工程量相当大(路基必须在20xx年7月10日前完成)，要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。

　　全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。

　　(五)现场勘察

　　1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。

　　3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。

　　该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。

　　4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。

　　(六)工程特点

　　1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

　　2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。

　　工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。

　　3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。

　　4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。

　　5、工期紧，总工期为120天，20xx年8月20日必须完工。

　　施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。

　　(七)采用的规范规程

　　1、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)

　　2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)

　　3、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-96)

　　4、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)

　　5、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)

　　6、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)

　　7、《砼结构施工及验收规范》(GB50204)

　　8、《城市绿化施工验收规范》

　　二、施工方案

　　(一)施工部署

　　1、管理目标：

　　质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。

　　安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

　　工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。

　　文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。

　　2、施工总体思路及工作面安排：

　　①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面(东施工区)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。

　　②整体施工安排：

　　施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面

　　3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：

　　项目经理部组成人员

　　姓名本项目拟任职务职称备注

　　4、施工准备

　　(1)施工现场准备

　　①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。

　　②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。

　　③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。

　　④搭设外电及布置供电线路。

　　⑤接入水源，布置供水线路。

　　⑥对现场的地质、地形进行调整核实。

　　⑦修通运输便道。

　　⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。

　　⑨配备好计算机、复印机等办公设备。

　　(2)施工技术准备

　　①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线

　　②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。

　　③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。

　　④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。

　　⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。

　　⑥对所使用的砂、石进行试验。

　　⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。

　　⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。

　　(二)主要分部分项工程施工方法

　　1、施工测量

　　(1)技术标准

　　测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。

　　(2)技术措施

　　①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。

　　②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。

　　对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

　　③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。

　　④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。

　　⑤测量建立复核制度，避免错误。

　　⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。

　　⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。

　　2、清表及清淤

　　⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。

　　路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。

　　⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。

　　经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表(淤)土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。

　　派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟(原路基无排水沟地段)，清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。

　　⑶对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。

　　在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。

　　根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。

　　严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。

　　若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。

　　清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。

　　软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。

　　压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。

　　若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。

　　⑷鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。

　　采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。

　　清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。

　　淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

　　3、道路路基工程

　　⑴路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。

　　填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。

　　选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。

　　路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。

　　填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。

　　为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。

　　填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。

　　填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。

　　当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤;在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑;当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

　　道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。

　　切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。

　　填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

　　为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。

　　①、路基填切交界处的处理办法

　　按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。

　　③软基处理方案

　　2m以下进行换填;2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理;3.5m以上采用桩基(木桩、板桩)进行处理。

　　⑵压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。

　　路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。

　　项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。

　　每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。

　　压实度检测频率为每20xxm2检测8点，不足20xxm2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

　　⑶路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。

　　取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。

　　开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。

　　高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。

　　对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。

　　地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。

　　⑷路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。

　　整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。

　　边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。

　　当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

　　⑸试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。

　　4、排水工程施工方案

　　(1)、质量标准

　　沟槽底高程：0，-30mm

　　平基管座砼强度：满足设计强度

　　平基高程：0，-15mm 厚度：不小于设计规定

　　管座：肩宽+10mm，-5mm 肩高：±20mm

　　安管：中线位移15mm

　　管内高程：±10mm

　　接口：宽度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

　　检查井：井身尺寸：±20mm

　　井盖高程：非路面±20mm 路面：与道路一致

　　井底直径：D≤1000mm时，±10mm; D>1000mm时，±15mm

　　(2)、施工段划分及施工顺序

　　主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段(即A、B两段)从西往东南分段施工。

　　各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段， P21号到P50号为B段，长214m。

　　每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。

　　(3)、工艺流程

　　地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾

　　①地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。

　　②测量放线

　　做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。

　　a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。

　　b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。

　　c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。

　　d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。

　　③沟槽开挖

　　a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。

　　b沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，(详见TS01图)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m(沟底以下)，集水井内水用φ100泥浆泵排出。

　　c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。

　　d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。

　　e开挖后的土方自卸汽车进行外运。

　　f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。

　　g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作。

　　h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。

　　④砼平基及基础

　　a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。

　　b、基础(180°砼基础)施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。

　　c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。

　　⑤安管

　　a砼管道采用汽车吊垫块法安管(详见SS-01)。

　　其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。

　　b预制砼垫块

　　垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为(+0—10)，宽大于或等于高。

　　c施工要点

　　垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。

　　管子的对口间隙控制在10mm左右。

　　管口接头处应凿毛洗净。

　　⑥砼接缝处理

　　接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。

　　⑦砌检查井

　　a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。

　　b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。

　　c砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。

　　d、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。

　　第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。

　　路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。

　　⑧闭水实验

　　a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段(一般4个井段)灌满水后浸泡1—2昼夜进行。

　　b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。

　　⑨回填级配砂砾

　　当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。

　　每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。

　　5、水泥稳定砂砾(碎石)施工

　　⑴、质量标准

　　密实度：≥98%(重型压实)

　　平整度：8mm

　　厚度：厚度-8mm,极值-15mm

　　中线高程：+5mm，-10mm

　　横坡：±0.3%

　　⑵、对水泥稳定砂砾(碎石)的材料要求

　　①、砂砾(碎石)：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20%，硅酸盐含量不宜超过0.25%。

　　②、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425#。

　　⑶、配合比设计

　　①、一般规定

　　a、水泥稳定砂砾(碎石)混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。

　　b、水泥稳定砂砾(碎石)的各项试验，应按JTJ057-94的有关规定进行。

　　②原材料试验

　　A在水泥稳定砂砾(碎石)施工前，进行下列试验：

　　a.颗粒分析

　　b.液限和塑性指数

　　c.相对密度

　　d.重型击实试验

　　e.砂砾(碎石)的压碎值试验

　　f.有机质含量(必要时做)

　　g.硫酸盐含量(必要时做)

　　B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。

　　⑷、工艺流程

　　施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生

　　①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

　　②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水;如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。

　　上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。

　　③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。

　　料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。

　　拌和时确保足够的'拌和时间，使稳定料拌和均匀。

　　④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。

　　炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。

　　⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。

　　摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。

　　⑥、压实：摊铺一小段后(时间不超过3小时)，用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。

　　碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内(不超过四小时)碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。

　　碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

　　⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。

　　稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。

　　⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。

　　压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。

　　弯沉试验在施工七天后进行。

　　⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。

　　路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。

　　伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。

　　⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。

　　⑩ 、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。

　　(5)、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划

　　①先修筑试验路段：

　　在进行大面积施工之前，修筑长度为100m(桩号 k1+800-k1+900)的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。

　　修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性;检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施;提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数;确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度;提出标准施工方法。

　　标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制;摊铺方法;合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合适机具与方法;压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。

　　②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)

　　路面基层施工工艺框图

　　6、沥青混凝土路面的施工

　　⑴主要施工方法

　　沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。

　　①粘层施工

　　在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。

　　a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。

　　b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。

　　②透层施工工艺

　　a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。

　　b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。

　　c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

　　d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

　　e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。

　　喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

　　f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。

　　局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。

　　洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前(洒布后2小时内)完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。

　　局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。

　　g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。

　　施工完毕，禁止车辆通行。

　　⑵、沥青混凝土路面

　　在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。

　　沥青混凝土路面施工程序

　　路面面层施工工艺框图

　　A施工前准备工作

　　a.沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于200t/h，且应自动计量，称量准确(骨料±3kg，沥青±0.1kg)，温度控制好(±1℃)，除尘效果好。

　　b.材料料场的确定。

　　根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。

　　c.材料的备料。

　　根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。

　　d.进场材料的堆放。

　　料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力;为了减少集料的含水量，应在料场设置2%的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。

　　e、沥青混凝土混合料配合比的设计。

　　根据优化设计的(改性)沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳(改性)沥青用量。

　　并在试验段开工前28天报监理工程师。

　　B试验段的施工

　　根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改(性沥)青砼生产施工的技术指针。

　　C沥青混合料的拌和

　　a.拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

　　b.石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032-94的要求。

　　7、侧平石施工方案

　　(1)质量标准

　　直顺度：10mm

　　相邻块高差：3mm

　　缝宽：±3mm

　　侧石顶面高程;±10mm

　　(2)材质要求：

　　平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。

　　(3)加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。

　　(4).施工要求：

　　a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。

　　b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑;

　　c、接缝处错位不超过1mm;侧石和平石必须在中间均匀错缝。

　　d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。

　　外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。

　　弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。

　　e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。

　　g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。

　　8、人行道施工方案

　　(1)、质量标准

　　压实度：≥95%

　　平整度：5mm

　　相邻块高差：3mm

　　横坡：±0.3%

　　纵缝直顺：10mm

　　横缝直顺：10mm

　　井框与路面高差：5mm

　　(2)材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。

　　(3)基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。

　　(4)修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平;大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。

　　(5)人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。

　　9、管线配套施工方法

　　在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插

　　安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。

　　施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

　　当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。

　　各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。

　　各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。

　　三、施工工期、进度控制措施(含管线配套)

　　(一)总工期

　　我们在认真研究了施工图纸、招标文件，详细地踏勘了现场后，结合自己的实际情况，根据业主要求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。

　　(二)施工计划安排

　　1、施工主导思想

　　根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。

　　同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。

　　2、施工主导思想的实施

　　①先下水后道路，该工程道路全长1742.84 m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。

　　开工前期，必须全力以赴保证下水能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。

　　②为确保不占用总工期，各管线单位同步施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工单位的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。

　　形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。

　　3、重点部位的施工安排

　　本工程下水工程量较大，且作为前期施工内容，其施工进度对后续工作实施和总工期的实现具有重大影响，在施工中我们将本着平行流水施工的原则分为二个作业段进行平行施工,以确保如质如期完工,为后续工作提供较好的工作面。

　　由于分段组织施工，需严格控制上下游管底标高，同时在施工中要利用新建的下游管道来保证沟槽中积水抽排，从而不影响施工的正常进行。

　　4、施工进度安排

　　根据省市政府的要求、市建委的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排(详见施工进度计划横道图与施工进度计划网络图)。

　　(三)保障措施

　　为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采用措施予以保障：

　　1、组织保障

　　根据实际情况，设路基、路面、排水、地道、亮化、绿化工程施工处以及一个机动施工处，分别负责路基、排水、道路等工作施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。

　　2、机具、材料保障

　　根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划(见表：机械设备使用计划)，举全司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。

　　本工程钢筋砼排水量大，工期紧，施工时每一施工区域组织好三套模板进行周转使用，并配合充足的脚手架、扣件等周转材料，以免由于不能及时拆模面缺乏周转材料。

　　在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。

　　3、劳动力保障

　　本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。

　　(4)技术保障

　　精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。

　　(5)水电保障

　　利用现有的水、电源，沿新建路段建立水、电走廊，同时自备2台L5000水车和2台125kw的发电机，以防停水、停电，确保生产。

　　(6)社情保障

　　妥善处理好周围群众关系，加强同当地政府部门、单位及附近居民的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主及监理工程师，并协调处理。

　　总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。

　　四、工程质量、安全、文明生产措施

　　(一)质量保证措施

　　1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。

　　2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。

　　由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。

　　3、该工程质量控制的特点

　　只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。

　　(1)工程专业性强。

　　下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。

　　(2)路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。

　　(3)工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。

　　4、质量控制原则

　　(1)原则

　　①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。

　　②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。

　　③质量控制过程

　　(2)制度

　　①施工前技术交底制度。

　　即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。

　　②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。

　　③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。

　　④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。

　　经过层层把关，确保工程达到优良。

　　⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。

　　⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。

　　5、质量要素的控制

　　(1)认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。

　　完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。

　　着重抓关键部位的施工。

　　(2)材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。

　　(3)机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。

　　(4)施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。

　　(5)环境的影响：环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。

　　6、质量保证措施

　　为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按(CJJ1-90)《市政道路工程检验评定标准》、(CJJ3)《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：

　　(1)测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。

　　(2)路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。

　　为保证路基密实度达到要求，采用大型振动压路机予以碾压，随时找平，做到碾压均匀、平整，压实度合格。

　　(3)下水部分：

　　①确保基坑开挖边坡稳定，排水基础承载力达到设计要求。

　　②严格按规范要求进行排水模板搭设、钢筋绑扎及砼的连续性浇筑，确保钢筋搭接、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度，砼计量：砂石水泥采用地磅计量，确保计量准确。

　　③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。

　　⑷、基层料的施工

　　本工程基层为水泥、砂砾石或碎石组成，简称“水泥稳定砂砾”或“水泥稳定碎石”基层，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点：

　　① 砂、砾石颗粒级配检验要求合格。

　　②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

　　③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。

　　④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。

　　⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。

　　⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。

　　摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。

　　⑦压实：摊铺一小段后(时间不超过3小时)，用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。

　　碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内(不超过四小时)碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。

　　碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

　　⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。

　　稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。

　　在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。

　　⑸、侧平石

　　该工程侧、平石、材质为花岗岩，做到侧、平石、石质色泽基本相同，加工尺度、光洁度符合设计要求，宽度和高(厚)度也必须符合标准，才能安砌。

　　①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。

　　②侧、平石半成品必须每块验收检查，不合格品严格使用。

　　③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。

　　7、管网配套：

　　在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：

　　①、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。

　　②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。

　　③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

　　④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。

　　⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。

　　各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，

　　作好对已预留的管道、管线的保护工作。

　　8、工程资料的管理

　　工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。

　　(1)施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。

　　(2)施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。

　　(3)竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。

　　(二)安全保证措施

　　1、安全施工目标

　　(1)杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。

　　(2)现场安全管理监督体系

　　2、安全管理措施

　　(1)根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。

　　(2)项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。

　　工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。

　　(3)认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。

　　(4)实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。

　　(5)建立安全自检、互检、交接检(“三检”)制度。

　　工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。

　　3、安全保证措施

　　贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。

　　具体措施如下：

　　(1)施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。

　　进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。

　　(2)现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。

　　(3)电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。

　　(4)下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。

　　(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

　　(6)工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。

　　(7)成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。

　　(8)现场管理

　　①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。

　　设立减速标志。

　　②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。

　　凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对品(如汽油、柴油)应加强管理，使其远离火源。

　　对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。

　　并指定专人负责。

　　③加强现场安全宣传工作。

　　现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。

　　现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。

　　(三)文明施工及环境保护措施

　　1、文明施工目标

　　按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。

　　2、文明施工管理措施

　　项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。

　　以项目经理为首，组成文明施工领导小组。

　　对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。

　　定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。

　　3、文明保证措施

　　(1)项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。

　　(2)现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。

　　(3)合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。

　　(4)设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。

　　(5)现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。

　　(6)为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。

　　(7)施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。

　　(8)施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。

　　(9)工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。

　　(10)在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。

　　(11)坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。

　　(12)全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。

　　五、季节性施工措施

　　一雨季施工措施

　　1、由于大部分工程施工均处于春雨季节，且现场地势低洼，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。

　　2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。

　　对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。

　　施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。

　　3、雨季路基填筑施工：在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。

　　如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理，填筑用料选用透水性好的碎石土、砂石土或砂类土。

　　含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料，当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水将路基浸软。

　　4、基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。

　　5、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。

　　特别注意水泥的防潮处理。

　　6、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。

　　7、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。

　　小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖;如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。

　　8、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。

　　基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。

　　夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。

　　二夏季施工措施

　　1、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。

　　2、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。

　　六、主要机具使用计划

　　序号机械名称型号数量使用阶段

　　1 履带式挖掘机排水及路基施工

　　2 D85推土机排水及路基施工

　　3 推土机排水及路基施工

　　4 汽车路基施工

　　5 装载机路基施工

　　6 振动压路机路基施工

　　7 平地机全过程

　　8 打夯机路基回填阶段

　　9 木工机械排水施工阶段

　　10 钢筋机械排水施工阶段

　　11 砼搅拌机片石墙及排水施工阶段

　　12 砂浆搅拌机片石墙及排水砌筑阶段

　　13 沥青混凝土摊铺机路面基层及面层

　　14 钢轮压路机路面施工阶段

　　15 架管排水施工阶段

　　16 地磅排水施工阶段

　　17 全站仪全过程

　　18 红外线测距仪全过程

　　19 水准仪全过程

　　20 洒水车全过程

　　21 发电机组全过程

　　22 泥浆泵全过程

　　七、劳动力需用计划

　　工种数量(人) 施工阶段

　　机修工全过程

　　水电工全过程

　　驾驶员路基填筑阶段

　　机手全过程

　　木工排水、地道施工阶段

　　钢筋工排水、地道施工阶段

　　泥工排水、地道施工阶段

　　普工全过程

　　测量工全过程

　　试验工全过程

　　后勤保卫全过程

　　管理人员全过程

　　八、主要材料计划表

　　序号材料名称规格单位数量

　　1 沥青混凝土

　　2 沥青混凝土

　　3 沥青混凝土

　　4 水泥稳定碎石

　　5 水泥稳定砂砾

　　6 人行道彩砖

　　7 麻石侧石

　　8 砼侧石

　　9 麻石平石

　　10 麻石锁边石

　　11 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　12 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　13 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　14 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　15 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　16 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　17 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　18 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)

　　19 三元乙丙防水卷材

　　20 橡胶止水带

　　21 球墨铸铁防盗井盖

　　22 水泥

　　23 钢筋

　　24 红砖

　　25 中砂

　　26 粗砂

　　27 砾石

　　28 砾石

　　九、施工平面布置及交通组织

　　1、根据施工现场地形及周边环境等情况，以---大道为界，分东西两个作业区。

　　2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30—40m，电源从---大道地下管井中接入，并在---大道东西向各设一个防水、防爆配电箱。

　　3、临时供水采用dg50镀锌钢管，从---大道供水管网中驳接，涡每隔200m设一消防栓。

　　4、沿路幅南北侧先修一条7.0m宽的临时施工便道，铺垫20cm厚的砖渣碎片石，并填充卵石。

　　局部路基松软处，用C20砼进行硬化，厚度20cm。

　　5、施工项目部设在---大道与韶山路的交叉口处，距施工现场3.5km。

　　6、临时工棚在施工现场路幅两侧视具体民政部搭设6~8个。

　　7、为文明施工起见，在---大道与蔡家冲路交叉口处，设]形金属围档，围档高2m，长80m，向东西转折南北各10m。

　　围档处各留-7m的出入口，施工标牌、标志等贴挂在围档上。

　　8、因现场没有合适场地用于基层料拌料场，经多处探查，拟租黑石铺湘江边砂场作为基层料拌料场，距施工现场8.3km。

　　9、路幅范围大部分为挖方区，预计约有近40万m3的弃土，附近尚无适当弃土场，拟将弃土运至暮云区域。

　　10、具体布置详见附图。

　　十、建议与要求

　　(一)、建议

　　1、管线(电信、煤气、电缆、自来水支管)埋设小于2m的管线在路基施工完毕后再开挖，避免回填或管线先施工不能振压，造成路基压实达不到要求。

　　2、为加快工程进度，当开挖排水管基槽未达到设计要求承载力而换填又较深时，采用如下处理措施：

　　①将沟槽深挖50CM，填级配砂砾。

　　②在基底打φ16松木桩，

　　③将管基加厚10CM，两侧各加宽30~40CM，混凝土提高一个强度等级，内配φ12钢筋双向@150,如基底特别软弱处,采360。

　　护管方案。

　　3、人行道板现在都是采用干式铺贴法，需5CM厚的水泥砂浆找平层，而设计为3CM厚，为保证工程质量，建议将找平层变更为5CM厚的水泥砂浆。

　　(二)要求

　　因本工程工期紧迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供有关管线的施工图以及尽快召开各有关单位参加(尤其是管线单位，包括电力隧道)的联席会议，作好各方面的协调工作，以确保工程顺利进行。

施工方案篇6

　　一、开展劳动竞赛的目的

　　我项目部位了充分挖掘下属个工程队的潜力，确保本项目按期完成和保质量、保进度、保安全、环境，创建示范工程的目标的实现，制定本办法。

　　二、指导思想

　　1、以公司下发的《文明标准化施工管理手册》为指导，以依靠广大职工为出发点，以公司下达的施工计划为依据，以推动工程任务优质、安全、高效为目标，组织工程队开展劳动竞赛，激发和调动工程队的士气和干劲。

　　2、开展劳动竞赛，必须坚持实事求是，以工程施工实际出发，统一组织，加强领导，促进管理科学化，操作规范化，做到公平公正，坚持标准，严格考核。

　　三、组织领导

　　1、为了确保劳动竞赛科学有序开展，我项目部成立了劳动竞赛领导小组，组长：任国彦，副组长：夏宏伟、昝会统，组员：崔文军、胡崇超、张松、高博。

　　2、领导小组的主要职责是：领导本项目部的劳动竞赛工作，组织劳动竞赛的开展，制定劳动竞赛活动的计划、办法，并组织实施；贯彻落实上级关于劳动竞赛的安排部署，汇总上报劳动竞赛活动开展情况；组织对劳动竞赛的检查、考核、评比和总结工作。

　　四、劳动竞赛时间

　　竞赛活动从20xx年4月2日开始，工分3个阶段：

　　20xx年4月2日—20xx年4月12日为第一阶段

　　20xx年5月5日—20xx年5月15日为第二阶段

　　20xx年6月5日—20xx年6月15日为第三阶段

　　五、竞赛内容

　　1、工程质量

　　认真贯彻落实《建筑法》和《工程质量管理条例》以及公司“精细化管理”目标有关于《工程质量管理条例》的规定，严格按技术操作规程和施工规范施工，工作质量各项指标达到规定要求。

　　2、工程进度

　　建立健全进度控制组织体系，明确各层次控制人员的具体任务和工作职责，按项目部下达的进度计划落实。

　　3、安全生产

　　认真贯彻国家的安全管理法规和《安全生产管理办法》，安全工作领导、措施到位，杜绝各类等级安全事故，实现安全生产。

　　4、文明施工

　　加强文明工地建设，做到施工现场整洁有序；材料堆放合理整齐；机械摆放整齐有序；标识内容齐全、清楚；宣传栏、标语牌新颖醒目；各种操作规程完善，宣传力度大。

　　5、环境保护

　　组织机构健全，制度完善，措施得力，废水、弃土处理合理，减少污染和扬尘。

　　六、奖励与评比

　　1、奖励办法项目部拿出一定资金作为奖励基金，对各工程队进行月度考核和日常巡查制度相结合的办法，通过评价工程质量、安全、进度、文明施工、环境保护等五大控制目标执行情况，对工程队评Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级并给予相应的奖罚，具体评分办法如下：得分=精细化管理目标评分（100分）+巡查评分（50分）=150分120分以上为Ⅰ级，奖励1000元；90分以上为Ⅱ级，不奖不罚；90分以下为Ⅲ级，罚款1000元。

　　2、各工程队有下列情况之一者，不参与评比

　　（1）、各种原材料及外购构件在未经检验或经检验不合格时用于工程中；

　　（2）、在材料选用时以次充好，弄虚作假，与实际严重不符；

　　（3）、在日常巡查抽检过程中，对所列各项检查内容在统一作业点、问题出现2次以上；

　　（4）、现场管理混乱、文明施工差，被上级有关部门提出批评；

　　（5）、严重违反施工规范，发生工程质量事故；

　　（6）、严重违反安全施工规范，野蛮施工，情节严重，发生较大经济损失。

　　七、注意事项

　　1、提高认识。劳动竞赛是依靠广大职工搞好项目施工的重要载体，对促进项目健康、持续发展具有重要意义，各工程队必须充分认识，积极参与。

　　2、贴近中心。要紧紧围绕施工工作的中心任务，科学有序的开展竞赛活动，不能走形式、走过场。

　　3、依靠职工。要切合实际，制定出具体的竞赛细则，认真组织职工实施，要鼓励广大职工和各方面的专业技术人员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手，增效益。