在工程设计中，要对建设公路的规模、对应的技术标准以及整体技术指标等进行整体运用，对于公路施工中平、横、纵三方面组合而成的三维线形予以关注，尽最大限度做到视线良好以及线形连续。在进行公路勘察的过程中应该设计好取土位置，在此基础上还要及时做好相应的防护措施，以此来达到将公路勘察设计与环境保护有机结合的目的。在进行公路路面设计的阶段，要对过去传统的定线方法进行改变，以此来降低公路工程的造价。
选取适当的技术指标以及公路施工标准
公路的总体设计是多专业综合性的复杂学科，进行公路施工之前应该依照我国的公路规划、公路具体施工地点的公路功能、路网规划、长远发展以及综合交通体系等对公路的具体等级标准予以确定。当项目公路总长度比较长、施工难度比较高以及受地形制约严重时，能够对公路采用不同的施工设计速度，于此同时公路不同施工设计之间的路段衔接应该予以有效的协调。在进行公路等级确立的时候，可以根据对公路的整体进行综合考虑来采取合理的超前预测，这样做能够有效地减少将来对公路等级进行提高的.时候所出现的浪费以及污染情况。在进行选取公路技术指标的时候，首选将那些比较灵活的布线方法，与公路施工所在区域的地形地貌进行有机的融合。在进行公路施工的时候，公路部分路段会出现达不到相应标准以及规范的情况，这就需要对这些路段进行科学合理的分析与论证，与此同时还要进行技术、安全以及经济的比较，以此来选择出最优设计方案。
做好山区公路的选线工作
山区公路的选线多以隧道贯通，公路隧道建设要与自然环境保护相协调，对山区公路自然条件差、生态环境脆弱的区域，要考虑施工和营运环境，对隧道总体设计进行多方面的论证，以保护区域自然环境与人的和谐。在山区进行公路的施工时，还要对公路施工所在山区的地质地貌进行分析，例如对山区可能出现的泥石流、滑坡以及断裂等自然地质灾害进行勘测与监测，在进行山区公路的勘测以及监测的时候，应该采取有效的方法与手段，例如借助GPS定位和地理信息系统、计算机图像处理系统等技术对山区公路周围的地质灾害以及生态环境进行全面的掌握，以此来进行研究与分析，这样做能够在进行山区公路施工的时候尽量避开常发地质灾害的地点，以及能够有效地对桥梁以及隧道的位置进行确定，与此同时，借助先进的GPS定位技术避免山区公路坡面不稳而出现滑塌现象，对于那些不可避免的施工地段，我们可以对其进行超前分析和预测，以此来做出有效的防治措施。
搞好公路沿线的绿化工程
环境保护作为可持续发展的一项重要内容，搞好公路沿线的绿化工程不仅能够有效地对公路与沿线环境之间的关系进行协调，还能够有效地创造出良好的工作生活环境，并且还能够有效减少汽车排放的尾气对沿线环境造成的污染，以此提高沿线公路的环境质量。在进行公路沿线的绿化工程的时候，首要任务就是根据当地的自然气候条件以及公路施工所在地区的地质条件来进行苗木的选取，与此同时，还要坚持适地、适树的原则，对于当地的苗木应该有效考虑。在公路沿线的挖方边坡可以种植一些爬藤植物；对于公路的挖方土边坡，我们可以进行种植一些沙棘耐旱的植物；对于公路沿线两侧，我们应该根据当地的自然条件来种植一些高大的乔木。这样做不仅能够有效地对视线进行诱导，还能够对公路两侧出现的不协调以及不利行车的构造物进行遮蔽。
做好水土与环保保持方案
在进行公路建设的工程中不仅对大量的农田予以了占用，对生态环境以及自然地理环境进行了不同程度的破环，还因为在公路施工中要进行大量的填挖改造，从而出现水土流失等情况，同时在施工的阶段，由于施工机械所排放出来的尾气以及施工中所产生的噪音，都对人与自然造成危害与污染。随着时代的进步，公路施工方的认识逐步提升，在实际进行公路施工的过程中，对于公路施工与公路环境之间的可持续发展越来越重视，并以此进行水土与环保保持工作，对于在公路施工阶段所造成的环境污染问题应该及时采取相应的治理措施。
强化施工管理工作
公路的施工方应该根据具体的施工情况来制定合理、科学的施工组织计划，对于服务于此公路工程的设施，例如工棚以及料场等在保护环境的方面进行方案的设计。在具体公路施工的阶段，对于那些噪音比较大的施工项目应该对其的施工时间进行合理安排，对于便道要进行及时洒水，使其不出现扬尘的情况，对于未使用完的材料应该进行封闭式的堆放，这样做的目的是为了减少污染。
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