摘 要：随着我国汽车产业的不断发展，带动了汽车维修专业的迅速发展，无论是在教学模式的改革还是在维修技术的进步等方面，都受到了汽车产业发展的影响。本文首先对我国企业维修行业的现状进行分析，并从专业方向电子电控化、课程教学项目化、专业人才综合化等方面，对高职汽修专业的发展前景进行论述。
关键词：汽车维修 高职 发展前景
一、我国汽车维修行业现状分析
（一）汽车工业发展迅猛
汽车维修行业的发展离不开汽车产业的发展，目前我国的汽车产量正处于迅速发展的过程当中。根据有关资料显示，我国的汽车制造业每年都保持了20%的速度增长，去年我国汽车的年产量首次突破1000万辆。汽车工业的迅速发展自然也对汽车维修行业的人才产生大量的需求。
（二）汽车技术的发展带动了维修技术的发展
随着目前汽车技术的不断发展，计算机技术和电子技术在汽车技术中的广泛应用，具体而言包括自动变速器、发动机电控燃油喷射、安全气囊、制动防抱死以及现代车载诊断系统等在汽车上的普遍使用，汽车维修恒压的技术含量也在不断的得到提高，无论是在理论技术、理念、制度还是的人员构成和作业方式等方面都发生着变化，这种变化还出现在传统的维修方式以及汽车维修行业工人岗位上。传统的汽车维修岗位正在逐渐的退出市场，而复合型以及智能型的岗位正在不断的增加，并且伴随科学技术的不断进步，汽车故障诊断检测、ABS、GRS、AT等新的专项维修岗位都已经出现。
（三）汽修行业的`人员素质满足不了行业发展需要
而在汽车科学技术和计算机技术不断发展的同时，对汽车维修人员的专业技能和能力的要求也在不断提高，但是从目前的汽车维修从业人员的现状上来看，接受过中等以及高等职业技术教育的专门人才所占的比例比较低，只占到汽车维修人员总数的五分之一。同时在汽修行业一线的从业人员，有将近40%的人员文化程度都仅仅处于初中文化程度，有些甚至更低。
通过以上对汽车维修行业发展现状的分析中我们可以发现，目前我国的汽车维修行业急需一批毕业后就可以上岗到位的高能力高质量的汽修技术人才，但是客观的现实情况是：一方面高职院校的汽车维修专业的学生在经过三年系统专业的学习之后，仍然需要在用人单位那里接受规范专业的方位培训；另一方面很多毕业的学会学生不能满足汽修企业的具体岗位要求。这就说明我国目前的高职汽车维修在专业人才的培养上跟客观市场需求之间存在一定的偏差。导致这种偏差的原因有很多，其中包括教学模式和方法落后、教材陈旧、理论和实践相脱节等多方面的原因。但是归根结底还是教学模式陈旧，以及在汽修人才的培养上目标不明确。因此实行汽修专业的教学改革已经成为汽修专业所必须面临的问题。
二、汽车维修专业的发展前景
（一）专业方向电子电控化
汽车真正进入寻常百姓家和汽车技术真正走向电子化的是本世纪初，由于新世纪初的电控汽车基本上已进入更新换代时期，各类电子电控方面的故障相对增加，一些部件已开始老化，需要对其进行检测和更换。综合上述对汽车维修业的形势分析，在未来几年，汽车维修业将需要大批的掌握汽车电子电控技术和检测技术的汽车医生式的人才。
汽车维修专业要适应市场化的需求，必须认清形势，加大相应的教学设施的投入，调整课程结构，加强汽车电子电控知识的系统学习。在让学生熟练掌握汽车结构及原理的同时，更多地应掌握汽车电子控制原理，掌握汽车各结构单元间的相互作用关系及各传感器的功能和作用。否则面对高技术的汽车，学生将无所适从。
（二）专业课程教学项目化
项目化（有说模块化）教学是汽车维修专业的必然趋势。汽车总体可分为发动机、底盘、电气设备和车身四大总分，而发动机又由机身、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料系、起动系和点火系组成。底盘由传动系、系驶系、转向系和制动系组成。电气设备除了蓄电池、起动机、电动机、仪表灯光系统外，还有空调、电控系统、ABS、汽车音响、车载导航等。每一大部分均可按其结构分解成若干模块。可将每一模块按其结构和功能再进行分解成几个项目，对每个项目进行从感性认识到理论学习，然后到实际操作（或演示）的从“实践——理论——再实践——理论”的循环往复学习。这种项目化的教学对汽车这样复杂的结构非常适用，但对教学和实训场地要求较高，教材的组织上也相当复杂，对教师的要求也高。
目前，已有相当一部分学校汽车维修专业的课程教学采用了项目化教学，其效果明显。不仅提高了学生的学习兴趣，而且也使教学仪器设备得到了充分的利用，教师的理论和实操水平也从各专门化的项目中得到提升。受到了有关教育专家和汽车维修界有识之士的充分肯定。
（三）专业人才培养综合化
现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术，维修理念是“七分诊断，三分维修”。突出诊断技术，并以准确诊断故障点为目标；是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合；其故障诊断是以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。汽车维修对象的电子化及维修设备的现代化，要求汽车维修人员应具有高素质化。而这种高素质化不是光靠几年的大学就能培养出来的。这就要求高职院校对维修人才的培养要综合考虑、统筹兼顾。学校可根据社会的需求，并考虑学生的职业生涯发展需要，制定出较为适宜的人才培养方案，建立系统的课程体系，让学生在努力掌握相关的基础知识的同时，尽可能地博学与本专业相关的其他知识，并考虑到将来工作转型和发展的需要。
参考文献：
[1]张和国.关于汽车维修若干问题的研究[J]。科技创新导报，2009，（03）。
[2]邹青山.现代汽车维修业发展现状与展望[J]。机电产品开发与创新， 2009， （01）。
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