铁路人事管理建设创新思考论文

2022-10-11 论文

　　在现实的学习、工作中，大家都尝试过写论文吧，论文是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。一篇什么样的论文才能称为优秀论文呢？下面是小编为大家整理的铁路人事管理建设创新思考论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　铁路人事管理建设创新思考论文篇1

　　摘要：人事管理工作是铁路部门工作中的重要环节，是提高铁路运营效率和运营质量的关键。必须加强人事管理的创新性，降低铁路运营成本，促进企业健康发展。以下分析了我国铁路人事管理的含义与特点，并重点阐述了铁路人事管理建设创新建议。

　　关键词：人事管理；铁路企业；创新

　　国民经济快速发展，很大程度上促进了我国铁路事业的蓬勃发展，铁路建设四通八达，为各行各业的生产运输、人民的正常生活提供了强有力的保证。但在新时期的铁路建设过程中，铁路系统人员众多，组织结构复杂，为人事管理工作提出了难点。必须转变铁路系统的管理模式，创新管理方法，提高人事管理的质量和效率，优化企业内部人员结构，才能够真正的提高铁路系统运营的质量，为国民经济建设和人民生活水平的提高继续发挥积极的作用。

　　1、铁路人事管理的含义与特点

　　铁路人事管理，是指在铁路环境的大背景下对相关资源进行有效的整合，以此来满足对人力资源的需求。因此，必须采用科学的指导方法，比如招聘、报酬管理以及有效的技能培训，只有这样，才能实现资源配置的最优化。基于此，铁路人事管理具有如下特色：

　　1.1战略性。铁路作为国家经济命脉的一个主要载体，涉及到的因素和人员众多，所以也相当复杂。作为国家战略性发展改革计划中的一个主要部分，要想铁路运输在现在基础上有着较好的发展，铁路的人事管理，必须要科学有效，这才能使其竞争性得到很好的发挥。

　　1.2超前性。铁路建设经济发展的前提条件，铁路事业关乎国计民生，必须保证其高度的稳定性。因此，在人事管理过程中，要加强企业内部人员分配的科学合理，广泛的吸收人才，站在发展的角度，掌握全局，做到充足的人才储备，激励员工发挥最大的优势，提高我国铁路事业的核心竞争力。

　　1.3系统性。铁路人事管理要求将可利用的相关人员，包括系统内以及系统外的人才，采用科学的手段，从招聘、培训、上岗、奖励这四个大的角度出发，在最大的程度上发挥人的创造力，为企业和社会创造最大的财富。

　　2、铁路人事管理创新建议

　　2.1完善晋升管理机制。知识与技能是衡量人才的重要标准，也是企业内部晋升和提拔的重要考核方式，因此，必须加强铁路系统内部对人事管理考核的创新，提高人才选拔制度和干部考核制度的科学性和合理性，建立完善的人事晋升机制，降低学历、专业、工作年限等硬性条件，重视员工的个人素质和专业能力。同时，使制度和晋升机制更加公开、透明，提高员工的积极性，使企业内部形成良好的竞争环境，共同促进铁路事业发展。

　　2.2更新铁路人事管理制度。国家政治经济不断变化发展，铁路人事管理制度必须与时俱进，根据时代发展和铁路事业的变化，不断的更新制度内容，提高制度的规范性和先进性。同时，人事管理人员要提高自身的综合素质，了解员工的工作性质和工作需要，站在企业与员工共同发展的基础上，协调好两者之间的关系。另外，加强铁路企业内部人员结构的合理安排。

　　2.3加强复合型人才的培养和重视。铁路企业的发展是国民经济发展的重要保证，因此，必须加强铁路企业人才建设，促进铁路事业健康发展。加大人才培养力度，根据岗位特点和工作需要，针对不同部门，定期进行培训，同时，对工作人员定期考核，提高考核内容的实践性和系统性，加强考核结果与员工实际薪酬的结合，从而提高员工自我增值的意识，充分发挥员工的主观能动性。在对外招聘方面，必须严格把关人员的专业技能和综合素质，提高铁路人才队伍的整体水平，加强队伍内部的建设和优化人员结构，促进我国铁路事业健康快速发展。

　　2.4干部培训内容。自然科学、思维和社会科学研究成果，最终要以科技文献的形式传递到社会上，供后人学习、使用，这样才能不断推动社会向前发展。铁路科技人员、管理型干部，负有把自己在长期实践中积累的丰富知识、宝贵经验，留给后来的铁路工作者的时代责任，科技写作是每个铁路干部必备的素质。在国内和欧美的大学里，专门设置有攻读科技写作的硕士和博士学位。其重要性在于写得好的论文除了能总结科技成果、扩大学术交流、增加科技积累、考核科技人员业务水平、推动科研生产、促进科技进步外，对撰写者自己水平、能力也将得到提高和帮助，这是与常速铁路截然不同的干部培训工作。

　　2.5提高干部的职业伦理道德品质。铁路是一个大的集体，里面有着千千万万的岗位。铁路运输的工作岗位，虽然非常普通，但是，却关系到人民群众的生命和财产安全。从事铁路运输和铁路建设的所有工作人员，他们的一言一行，一举一动，与人民群众的切身利益都息息相关，责任重于泰山，更能够反应出铁路企业的企业形象和企业精神，铁路干部，应该为员工们做一个好的楷模，用自己的职业精神来鼓舞他们，应该视旅客们的利益、健康为至高无上的责任。安排、分配工作的时候，应该要客观公正，别让员工们有抱怨。如果工作中出现失误，要主动承担属于自己的那部分责任，分析原因，进行自我检讨，不能推脱责任。如果与其它员工发生了矛盾或者对问题的看法不一致，一定要坦诚相待，进行换位思考，用一种好的交流方式来解决问题。因此，铁路干部职业道德品质的提高，是和谐铁路建设的必备条件。

　　2.6建立较好的考核和奖励制度，发挥人才的积杨性和能动性。花钱引进人才，是很容易的事清，但是，想让人才心甘情愿的发挥他的最大效应，仅仅花钱买断他的工作时间，这是绝对不够的。铁路人事管理必须要建立一套完善的科学的考核奖励制度，这个奖励制度不仅仅要有利于人才的引进，更重要的是，能够留得住人才。比如住宿等基本生活保障，一定要给与重视。在次基础上，要对人才给予鼓舞。各级领导要发扬好亲近下属的精神，让他们在铁路上有一种家的感觉，提高员工的归属感。

　　2.7强化干部职业伦理建设。铁路运输工作岗位虽小，但事关人的生命财产安全。从事铁路运输和铁路建设的干部、工程技术人员，其职业伦理，蕴藏着对社会负责的重大责任，也反映出铁路企业的文化形象，影响着路内员工的成长。强化干部职业伦理建设，就是要求干部遵守社会和铁路系统的道德规范，承担属于自己工作范围内的道德责任。铁路干部、工程技术人员应具备的职业伦理：视旅客生命安全、身心健康、财产、货主利益至高无上；效忠于自己的衣食父母--铁路企业和员工；以客观诚实的态度对待上下级、同事；以主人身份对待工作安排，下达的任务；客观地承担自己工作中的失误、责任；不以诋毁上下级、同事或采取欺骗、贿赂等手段去争取职务，晋升职称；用换位思考的方式处理工作、分配、家庭中出现的矛盾。干部职业伦理建设内容，从入路时开始，由干部在就职、晋升仪式上在在场的单位员工、领导、人事、纪监部门的面前宣读。铁路干部管理开展此业务，是铁路和谐建设、发展的需要。

　　参考文献

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　　[2]董百芬.关于铁路人事管理工作创新思路的思考[J].科技创新导报，2010（15）.

　　[3]马仰贤.浅析铁路人力资源管理存在的问题及对策[J].现代商业，2011（17）.

　　铁路人事管理建设创新思考论文篇2

　　摘要：我国铁路部门作为一个比较特殊的部门，其是我国经济社会建设中的重要动力来源，其主要的作用就是承担我国经济的运输职能，良好的经济运输能力能够很好地提升经济发展的速度，可以有效地降低我国经济社会的运输成本，提升经济社会发展的内在效益。为了更好地满足我国经济社会发展中对于铁路部门的需求，需要不断提升自身的管理水平和管理经验，这就需要我国的铁路人事管理部门不断进行有效的人事管理改革，提升自身的人力资源管理效率，降低不必要的人员浪费，这样才能够真正为我国社会主义现代化建设提供强大的运输能力作支撑，进而帮助我国经济社会不断得到发展，推动我国经济社会的发展。

　　关键词：铁路；人事管理；创新

　　1、引言

　　我国经济社会的发展必然需要结合自身的特点进行有效的研究，当然，我国经济社会的快速发展，使得交通的需求量比较大，只有将产品不断运送出去，才有可能产生经济效益，正是由于这样的经济发展要求，就需要不断进行有效的运输建设。因此，在目前来看，我国的运输主要还是依赖于铁路。这个运输主要是针对目前的大宗性货物和长途运输，这是铁路自身的优点，但是在当前经济发展的大环境下，需要的不仅仅是铁路的运输能力，更为重要的是铁路的运输效率。因此，在整个经济发展中，需要不断提升我国铁路部门的人事管理，也就是说要进行有效的人事管理，必须要创新自身的思维，这样才能够尽可能地降低不必要的人员浪费，进而提升整个人力管理的效率。本文主要研究就是当前的我国铁路部门人事管理的基本现状，针对现状进行有效的思路创新研究，最后希望能够不断提升我国铁路部门的人事管理水平和效率。

　　2、铁路人事管理的基本现状

　　对于我国铁路人事管理的基本现状来说，首先需要明确就是当前我国铁路人事的基本定义，需要明确研究的基本对象，这样才能够真正地满足当前研究整个铁路人事管理创新思路的方向性。对于我国铁路员工的人事管理来说，其主要就是要不断提升员工的工作积极性，而且需要不断进行有效的效率的提升，进行有效的人事管理，需要结合员工自身素质，来提升其内在的知识和能力，这样才能够极大满足我国铁路人事管理的要求。我国铁路效率的水平直接取决于当前我国人事管理的水平到底，因此在进行管理时需要明确当前我国铁路人事管理的基本现状，也就是需要明确当前铁路人事管理的问题，这样才能够更好地为提升我国铁路人事管理做好实践准备。

　　首先，由于对于传统管理思维的影响，进而对于整个铁路部门来说，其主要的管理人员得不到足够的重视，其工作的开展往往也仅仅是一种形式上的，这就为我国铁路的人事管理工作带来了极大的困扰；其次，虽然我国铁路部门在人事管理上，也进行了较为明显的改革，但是就目前来看，由于整个铁路体系缺乏必要的制度建设，因此在整个建设的过程中往往还是不能够很好地满足当前的人事管理，甚至对于当前的人事管理工作产生了较为明显的阻碍；最后，对于人事管理来说，其主要的功能就是不断提升各个人员的综合素质和能力，因此这个管理的过程往往是一个比较全面的过程。但是目前我国铁路部门的人事管理往往缺乏系统性，也就是说整个人事管理往往是一种可有可无的状态，这就使得当前整个铁路人事管理的效率比较低下，进而使得整个铁路人事管理部门的管理能力得不到很好的提升，我国铁路部门的人事管理问题比较突出。

　　3、我国铁路人事管理的创新方法

　　3.1完善自身人事管理体系

　　对于我国的铁路人事管理来说，最为重要的就是要不断提升自身的体系建设，对于整个管理的过程中需要进行建立一套行之有效的管理方案。在整个建立的过程中，往往需要结合我国铁路部门发展基本要求，进行有效的铁路人员建设，这样才能够实现当前我国铁路部门对于整个人事管理的要求，这就是对于我国铁路部门进行人事管理建设一项极为重要的策略建议。

　　3.2提升铁路人员的综合素质

　　我国铁路不仅仅是进行运输的重要工具，更为重要的也是我国人民进行旅行的重要的途径。因此，其不仅仅关系到人民的财产安全，更为重要的关系到了人民的人身安全，也正是由于这样的原因，需要不断提升我国铁路员工的综合素质，这样才能够帮助我国铁路的有效发挥。目前，我国铁路部门的人事管理工作更为重要的是提升员工的自身综合素质，这样才进行作业的时候可以更好地提升效率，进而帮助整个铁路系统实现高效化的发展。总之，不断提升铁路员工的综合素质就需要不断提升我国铁路人事管理的基本的效率，这样才能够满足当前我国铁路部门对于我国整个经济文化建设的强大支撑力度，进而实现有效的高效化运转。

　　4、结语

　　我国铁路部门作为我国经济建设中重要的运输部门，其发挥着极为重要的作用，为了更好地提升我国铁路部门的效率，就需要不断进行有效的人事管理建设，这样才能够真正实现当前我国铁路部门的积极作用，进而帮助我国不断进行现代化建设。因此，在当前我国铁路人事的建设是我国铁路建设中极为重要的一项建设内容，需要不断进行建设和研究。

　　参考文献

　　［1］杨占存.和谐铁路人事管理创新与建设［J］.城市建设理论研究（电子版）,2014（6）.

　　［2］郭瑞.优化人事改革，开发利用铁路人才［J］.企业改革与管理,2014（13）.

　　［3］杨晓磊.铁路站段人事管理的思考与探索［J］.科技风,2014（10）.

　　铁路人事管理建设创新思考论文篇3

　　摘要：随着经济的快速发展，我国铁路事业取得了较快的发展，已成为我国交通运输的最主要形式之一。当前铁路各项改革工作不断深入，使铁路职工队伍结构和运输生产规模都发生了较大的变化，这就使得原有的铁路人事管理工作越来越无法满足现代化铁路建设的需求。所以在这种情况下，铁路各级部门需要及时转变观念，加强对人事管理工作的重视，强化铁路人力资源管理体制的建设，加快推进铁路人事管理工作的创新，为铁路现代化建设的顺利进行奠定良好的基础。文章对当前铁路企业人事管理工作的现状进行了分析，并进一步对实现铁路部门人事管理现代化转变的新思路进行了具体的阐述。

　　关键词：铁路企业；人事管理；创新；建设

　　近年来我国铁路改革不断深入，不仅生产布局更新的速度加快，而且对国民经济发展的促进作用也越来越显著。在现代化铁路建设过程中，铁路的人事管理工作发生了较大的变化，干部队伍结构和职工队伍结构也发生了较大的变化，铁路人事工作发生了非常大的变革，一些新问题不断出现，也没有成熟的经验可以借鉴。再加之人事部门管理工作存在着重复的程序性事务，缺乏完善的规范性制度，管理方法和手段较为落后，这就导致人事管理工作与铁路的现代化发展越来越无法适应，所以需要通过不断摸索和创新，从而找出适合铁路自身发展的人事管理工作的新方法和新手段。

　　1当前铁路企业人事管理工作现状

　　1.1人事工作的地位和作用未得到应有的肯定

　　由于铁路企业人事管理不能产生直接的经济效益，这就导致在铁路企业的发展过程中对人事管理工作缺乏必要的重视，将其归属于一般事务性部门，觉得人事管理部门与铁路经济效益没有必然的联系，认识不到人事工作在铁路发展中的重要作用。

　　1.2人事管理制度未形成规范化

　　当前各铁路局在发展过程中也对人力管理工作的规范化建设给予了充分的重视，加大了投入，但还没有一个科学、完善的人事管理制度形成，这就导致人事管理工作中在一些环节和问题上缺乏必要的依据，缺乏规范化的管理。

　　1.3人事管理人员非专业化

　　人事管理工作属于一项系统、全面的工作，在具体实践过程中需要具有完整的知识体系才能更好的将人事管理工作的作用充分发挥出来。但在当前铁路企业中，部分人事管理人员并没有经过系统的专业知识学习，不仅人力资源管理意识薄弱，而且相关的管理知识也没有有效的掌握，这就导致在人事管理工作中缺乏创新性，一直沿袭着传统的经验在进行管理。

　　1.4人事管理信息化建设相对薄弱

　　铁路人事管理信息系统属于人事信息综合化平台，是铁路人事管理工作中十分重要的内容。但该系统在建设初期定位在人事档案管理，再加之铁路部门对人事管理信息化建设缺乏重视，这就导致铁路人事管理信息系统的重要作用并没有充分发挥出来，仍处于数据收集的初级阶段，人事分析及辅助决策的功能还没有实现。

　　2实现铁路部门人事管理现代化转变的新思路

　　2.1完善人事管理制度化建设

　　首先，需要加强基层人事管理制度的建设工作，加快推进基层人事管理制度的系统化建设，通过建立长效的人事管理机制，从而促进人事管理工作向系统化和规模化建设的进程。其次，基层人事管理制度要具有较好的针对性。人事部门作为上级决策的执行者，需要充分的发挥自身的主观能动性，在工作中要深入一线进行调查研究，做好交流和沟通工作，从而在制定具体制度时才能与基层实际情况具有更好的适应性和针对性。

　　2.2加快人事管理信息化建设

　　一是强化辅助决策功能，致力于形成集资源管理、业务操作、综合信息和研究分析功能为一体，具有数据集成、资源共享、功能完善的决策辅助平台。二是扩大应用范围，建立集政策宣传、绩效考核、干部选拔任用、人才培养规划于一体的更加开放的人事管理互动平台；建立健全网上干部民主推荐、民主测评、考察、公示等人事管理模块，消除人为因素的影响，形成全员参与，最大程度的收集、掌握、完善干部德、能、勤、绩、廉各方面信息。

　　2.3提高人事管理人员综合素质

　　在铁路人事管理人员自身素质提升的工作，需要从两方面入手。一方面要强化铁路人事管理人员专业知识的提升。特别是基层管理人员要不断加快自身知识结构的更新，对现代人力资源管理理论、方法及相关法规要熟悉掌握，从而在实际工作中才能使其更好的指导人力资源管理活动，加快推动铁路人力资源的建设，使其在铁路发展中充分的发挥其重要作用。另一方面作为铁路基层人事管理人员还需要注重自身软实力的提升，即提升自身的综合管理能力，这样才能在人力资源管理工作中不断的创新，更好的为推进人力资源开发管理工作协调发展做出应有的贡献。

　　2.4人事管理内容结构化

　　在人事管理工作中，需要将管理内容按人事工作的性质、特点进行划分，使其形成独立的条块来对其进行全面系统的管理。可以从时间和工作性质上来对人事管理工作进行多方面多层次的划分，使其形成网络结构，从而实现分类分层管理，这样不仅具有明晰的工作职责，而且还使人事工作形成一个有机的整体，有利于人力资源开发和管理的协调发展。

　　2.5加强铁路干部考核、提拔任用、技术职称晋升管理

　　铁路人事管理工作涉及的内容较多，需要其他各个部门要做好配合工作，这样才能加快提升铁路人事管理工作的制度度和信息化水平。同时在铁路人事管理工作中，还需要制定严格的考核制度，做好提拔任用和技术职称评定工作，这对于加快干部个人综合素质的提升将起到积极的意义。

　　2.6建立让人才自己主动发挥创造性的激励制度

　　人力资源管理的核心是通过对员工的激励和考核，从而提高员工的工作绩效，进而提升企业的经济效益。作为铁路部门，也需要建立一套完善的激励制度，从而提高员工的工作积极性。进而促进铁路事业的良好、和谐发展。尤其铁路人事部门在大力引进所需要的专业技术人才的时候，应有一套完整的引得进、留得住的激励制度。

　　2.7强化干部职业伦理建设

　　强化干部职业伦理道德建设，就是要求干部遵守社会和铁路系统的道德规范，承担属于自己工作范围内的道德责任。作为铁路部门，只有不断强化干部伦理道德，才可以树立企业标杆，以干部的行为去影响员工的行为，从而形成良好的铁路内部崇尚伦理道德的企业文化，从而也可以促进铁路部门人力资源管理的发展和进步。

　　3、结束语

　　在现代化铁路建设工作中，人力资源管理作为其发展的核心，需要充分的重视到人力资源管理工作的重要性。加快人力资源管理观念的转变，树立科学的人才观，打造高素质的人才队伍，使铁路企业人力资源管理的各项职能能够充分发挥出来，充分的利用现代化的人力资源管理理念及方法来加快推动铁路人力管理工作的创新，把握好时代的主旋律，更好的推动铁路企业良性的运营和发展。

　　参考文献

　　[1]姚玉炯.铁路人事管理信息系统的应用与思考[J].企业科技与发展，2012，21.

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　　[3]董百芬.关于铁路人事管理工作创新思路的思考[J].科技创新导报，2010，151.

　　[4]李斌.关于如何完善人事管理创新的探讨[J].劳动保障世界(理论版)，2013，6.

　　[5]王辉.浅析如何处理铁路行业人事和劳资关系问题[J].经营管理者，2012，16.

　　铁路人事管理建设创新思考论文篇4

　　据了解，铁路行业在市场经济不断地飞速发展下日益显露出它的行业性整体发展缓慢形式，这主要是因为铁路行业一直以来习惯于传统的计划经济模式，已经显现出很多弊端但却未有改革，故而难以适应这个竞争激烈的市场和严峻的经济形势，而对于目前出现的一系列问题，如竞争意识不强，营销理念落后陈旧，市场攻略滞后不前等，铁路运输企业有必要对自身的管理经营进行反思和改革，积极主动地去尝试新的理念，开辟探索新的道路，只有这样才能适应市场经济的客观规律，在变幻莫测的市场竞争中争得一席之地。

　　1、铁路运输企业经营管理创新的必要性

　　无可非议，铁路运输原本在整个运输体系中占有举足轻重的地位，但随着其他运输方式的不断飞速发展，它在整个运输体系中的地位已经悄无声息地发生了变化，因为对于货运方面，公路运输和管道运输提供了更好的服务条件并且具有良好的成本优势;而在客运方面，随着物质条件的'改变，人们越来越多地开始选择更为方便快捷舒适的航空运输，所以这些事实都表明了铁路运输企业应该自省自身情况，采取一些措施来做出有效改变。另外，由于国内外经济的迅猛发展，这直接导致和推进了铁路运输必须进行管理体制和经营模式的除旧革新，增强自身的竞争力和发展动力来迎接挑战，以合理科学的制度机制替换原有的老旧的运作方式，比如铁路企业内部松散的机构，严重浪费运输材料，居高不下的运输成本等，都可以使其丧失与其他同行业统一跑线竞争的优势。

　　2、影响铁路运输企业发展的原因

　　2.1铁路行业整体水平滞后

　　在这个科技作为第一生产力的时代，持续不断的创新才是企业稳定发展的前提条件。

　　到目前为止，虽然很多我国铁路运输企业已经建立起了相对完善的体系，但是对比发达国家来说，我国的铁路技术水平还是相对落后，这是不可否认的事实。首先，我国的铁路运输机车装备不够先进，和国际先进水平相比还差很远;其次，当国外铁路行业已经相对具备一定条件时，我国的铁路行业才刚刚开始发展起步，而且发展也很缓慢，目前还尚未建立起高速铁路的智能一体化制度，并且在高铁的检查施工方面还处于空白状态。

　　2.2现代企业管理理念和相关制度的缺失

　　由于我国铁路运输企业的领导负责人对公司的生产经营动态财务过程并不关注，而只在意注重财务结果的盈亏状况，这种不顾长远利益发展的经营者造成了没有做出及时的补救措施，忽视了生产经营过程中存在的弊病不足，所以造成了铁路运输方面的节节落后。将财务管理作为依托和核心是现代企业的管理理念，在运输生产计划一定的条件下，在财务工作中运输成本核算向各个运输作业成本核算的转变是运输成本效能分析，从而为运输成本管理创造基础。

　　2.3缺乏科学性的财务成本核算

　　提高企业的整体经营效能或经营效益指标是现代企业管理理念的核心，真正说明企业的盈亏状况的关键要素就是是否达成预期目标。而对于我国的大多数铁路运输企业来说，往往将成本控制放在某一确定的成本降低标准，而一般来说这个标准的确定又往往是缺少成本效能分析作为前提的盲目性指标，这样就导致我国每年指定的全年运输成本指标都局限在一个小型范围内，造成了本应合理支出确保安全生产的必要成本被人为不合理的降低，最后严重阻碍了铁路事业的发展。

　　3、铁路运输企业经营管理创新路径

　　3.1将创新路径科学化

　　为了使我国铁路运输企业能够从本质上发生改变，针对目前的发展现状做出相应的改革措施，首先，要舍得投资，锁定最核心的研发技术领域，大笔斥资，开发出适合于自己的一流的成套技术。其次，分清主次很关键，把主要力量放在关键性的地方，如铁路科研方面的部署和科技创新方面。最后，进一步明确知道科技创新领域包含的内容，对专业技术领域和基础技术领域等都高度重视。

　　据有关专家指出，我国铁路科技创新领域应该包括以下几点内容，首先是重大技术方面应该包括高速动车组、客运专线列车、旅客服务等一系列技术，同时包括各种重载型货车、汽车等技术;其次，在专业技术领域的创新主要包括信息技术、运输组织和服务安全技术等;最后在基础技术领域包括加强试验基地，对铁路的理论基础进行研究，建立起健全的铁路技术体制。

　　3.2经营理念创新路径

　　所谓知识经济，就是以知识为主，通过高科技发展带动其他行业的快速发展，推进经济稳健、可持续的发展，所以对于铁路运输企业来说保持强劲的竞争实力才可以适应时代发展的要求，而只有企业经营者不断更新管理理念，使之适应时代的要求，才能让企业保持持续的竞争优势。首先，铁路运输企业的经营管理者要将眼光放长远，不能只看当下，一味的追求业绩指。

　　及时使更新自身的认知观念，这样才能有效地将企业的经营观念更新过来，建立更全面的管理制度，积极做到与时俱进。在企业的社会承担方面，科学的管理层决策方面，先进的管理知识方面以及应用方面，人性化的服务方面等都要做到完善，完整，去旧出新，和社会市场经济共同发展。而要想财务管理创新在铁路行业得到整体性的实施必须将已有的财务体制进行进一步的完善，目前，我国铁路企业普遍存在着财务制度不合理科学的问题，而在市场经济中需要遵循市场调节规则，通过利用准确的科学预算来制定和企业相匹配的财务计划指标，不能盲目随从。

　　3.3内部管理方式

　　营销管理，质量管理和财务管理的创新是内部管理方式创新的首要途径，其中首要环节是营销管理的创新，这是需要我们以市场为导向来提高营销管理的现代化程度。所以建立起一套完善的反应迅速，指挥得力的营销攻势策略很关键。另外，质量管理作为第二环节当然不可忽视，当前，我国部分企业已引入IS09001质量体系国家标准，建立起完善的质量管理体系，提升自身的质量管理水平，最后就是实现第三环节财务管理的创新。由于目前很多铁路运输存在着高能耗，低增长，资源浪费的现象，这些因素导致了铁路运输长期处于亏损状态，所以，只有完全地去除弊病，改革创新，才能摆脱这些根深蒂固的问题。而现在实行的办法就是通过现代企业经营管理模式来改造原有制度，进而有效地控制费用，降低成本，实现资源的有效利用。

　　4结语

　　一个企业的管理经营理念是其能够跟随这个飞速发展的时代进步的前提和关键，作为直接关乎国民经济命脉的铁路运输事业，更需要不断自我改正更新，力求做到跟随时代步伐节节进取，万不可固步自封，停滞不前。将创新思维作为首要理念进行改革前进，可以尝试性地从技术、经营理念、内部管理方式创新等方面进行除旧革新的探索，以期能够提高行业的整体管理水平，提升市场竞争力。

　　铁路人事管理建设创新思考论文篇5

　　摘要： 与公路、民航及水运等行业相比，铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求，逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发，分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性，确定铁路货运发展现代物流的思路与目标，提出铁路枢纽发展现代物流的措施。

　　关键词： 铁路货运；现代物流；措施

　　引言

　　由于中国的国情，铁路运输业大多采用政企合一的管理模式，在长期的计划经济体制下，经营管理模式服务功能单一，严重制约了我国铁路运输业的发展，在我国市场经济的发展、产业结构的调整的转变过程中，这种单一的管理模式，早已经不能适应现代社会的发展。正是由于铁路运输业在我国国民经济中占有极其重要的地位，我们更应该将铁路运输业的未来规划发展作为重中之重，将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓，它可以使制约社会经济发展的“瓶颈”问题得到缓解，使交通运输市场发生了很大的变化。

　　1我国铁路货物运输的现状

　　1.1 铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾经过20多年的体制改革，我国已经初步建立起宏观调控下的市场经济体制。公路运输发展迅速，特别是经济发达、公路密度大的地区，公路以其速度、灵活的优势，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。

　　铁路在货运市场中份额大幅下降不仅有来自国民经济结构调整、经济增长速度变化和其他运输方式的竞争等外在因素的影响，与铁路运输自身发展的经济特征和服务水平也有密切关系。铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。

　　1.2 运输对象的变化由于我国产业结构的调整，第三产业逐渐占据市场的主要地位，我国运输业也从以往的运输重工业产品，转化成为运输“轻、薄、短、小”电子工业产品，这种运输呈现出“小批量、短周期、及时性、多批次、多品种”的特点。与传统运输的“大批量、少批次、长周期”明显不同，这时我们就需要根据新的经济形势，来调整铁路运输的模式，以适应社会的发展，将物流手段引入铁路运输，将传统的储存、运输、包装等服务进行改革，建立新型的的物流中心、配送中心，以提高服务的质量，满足市场的需求。

　　1.3 入世对铁路货运的冲击中国入世使得国外企业有了进驻中国运输市场的机会，这种机会给中国市场既带来了机遇，也带来了挑战，我国加入世贸组织，铁路运输事业逐渐开放，外国投资者可以直接在我国建立分支机构来参与我国运输市场的竞争，外资企业先进的管理理念、运营模式，比起我国传统的政企合一的单一管理模式具有明显的竞争优势，我国发展不成熟的铁路运输业，正面临着严峻的考验，在新的形式下，我们不得不面对客观实际，通过投资技术设备来发展我国运输事业，提高其市场竞争力。

　　2、铁路货运发展现代物流业务的意义

　　2.1 现代物流的发展对铁路的影响据有关资料统计，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的物流费用，约占商品价格的50%左右。新鲜水果、蔬菜、易变质食品，某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%。我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的库存。这些在费用和时间上的消耗和大量的库存正是潜在的实施物流管理采用新物流技术的领域。相比较而言，发达国家的物流成本占GNP的10%，而根据国际有关机构的估算中国要占到15%以上。物流技术与交通运输技术相互融合、相互促进、共同发展，已成为现代社会交通运输发展的趋势，也使得经营交通运输的企业进入物流服务领域成为可能。

　　2.2 铁路货运发展现代物流业务的意义随着现代经济市场的不断发展，现代物流开始扮演越来越重要的角色，现在的物流不再是单一的物流，大多是作为一个整体来考虑，因为它不仅仅包含单一的运输和仓储服务，营销策划、信息网络等技术也包含在其中，基于这一变化，铁路运输业也要面临更加严峻的考验，将现代物流理念运用到传统铁路货运的发展中去，是铁路行业的当务之急，现今铁路面临的市场是包含运输、仓储、配送等各个服务功能的整个物流市场，加快铁路物流业发展，是实施可持续发展战略的需要，它对促进我国区域经济协调发展，带动整个铁路运输业的进步具有积极的意义。

　　随着我国经济结构和产业结构的调整，铁路运输业也在发生着前所未有的转变，铁路枢纽货运站原有的功能正逐步丧失，从当前铁路货运的现实状况看，有相当数量的铁路枢纽货运站在其所在地区经济发展中的地位已经发生了变化。作为铁路主要生产部门的货物运输生产，要根据目前形势，实现自身角色和功能的转变，从而促进铁路向现代物流领域拓展，我们需要重新对其进行市场定位，采取措施开展相应的物流服务，它对现实来说具有十分重要的作用。

　　3、铁路货运引入物流理念的措施

　　3.1 我国铁路货运存在的问题

　　3.1.1 办理货运作业的车站数量较多我国目前的货运营业站存在着工序复杂、作业重复等问题，交通枢纽不够顺畅，目前的铁路货运基本上以编组站为中心，主要是采取开行小运转列车来进行车辆转换工作，有时小运转列车不够用，还要从其他车站调来一些帮助完成工作，除了小运转列车外，火车站常用的还有调机机车，这种调度方式影响了火车货运的效率。

　　3.1.2 货运技术设备落后当前铁路货运方面存在着明显的设备落后、技术水平较低的情况，像有些车站运输点，在测量货物高度的时候，不是运用高科技检测手段，而是仅靠人工手段来测量，这样做就不可避免地导致测量误差的存在，很大程度地降低了货运的安全系数，对超限货物、阔大货物运输缺乏相关的管理。同时，在货运管理方面，由于没有引进新的计算机管理技术，在动态安全信息、统计数据、货运规章管理等方面缺乏网络支持，无法实现资源共享，远远达不到现代化安全管理的目标。

　　3.1.3 大型铁路货运所在城市的交通发展与规划缺乏综合协调随着城市的发展和市内工业的外迁，铁路货运站和环城铁路圈更接近于城市，而环城的公路多在铁路圈之外。

　　因此，城市货物的集散运输，须穿越铁路圈，造成不合理运输。同时，数量众多的货运站和专用线占用了大量的城市土地资源，对城市道路产生严重干扰，影响城市的合理规划与发展。随着城市轨道交通的形成网络，市内运输能力大大提高，铁路为城市客运服务的设备和设施均可以移出市区，城市的货物运输可以由轨道交通或公路运输系统利用凌晨时段完成。

　　3.2 铁路货运引入物流理念的措施

　　3.2.1 铁路货运功能布局调整考虑到各个铁路枢纽实际情况及当地经济发展水平的差异、地区的特点，通过把枢纽内的货运业务从枢纽中分离出来，重新规划各货运站的功能和布局，取消各货运站间的小运转列车，对各货运站的设施、设备进行资产重组，包括组建独立的综合物流中心、关闭枢纽内其余货运站等等。

　　3.2.2 铁路有关规章应适应现代物流管理模式的要求随着我国加入WTO，我国物流领域扩大对外开放，将于加入WTO的对外开放承诺中有关运输服务和分销领域的开放同步进行。铁路要改进运输组织、大力拓展市场空间、挖掘铁路干线运输之外的利润源泉，要按照与国际接轨的要求，研究制定符合WTO有关规则的现代物流服务方面的有关规章制度。

　　3.2.3 多渠道筹措资金，扩大投入物流基础设施的建设资金的投入，要采取多渠道筹措的方式，我们可以吸引路外不同所有制企业，在全面规划和充分论证的基础上，让他们加大投入资金力度，鼓励路内企业以合资的方式加强联合。最终基础设施建设做到最好，以保证行业的健康发展。

　　3.2.4 建立快捷货运体系未来几年，铁路应强化路网主骨架，提高干线运输，完善区际通道，尽快打通限制区段，提高综合运输能力；铁路应尽早实行客运分离，减少相互间的干扰与影响，进一步扩大列车提速范围，加快完善铁路提速网络，不断加快物流、人流、资金流和信息流的流动，促进运输业与现代物流也持续、快速、健康发展。

　　3.2.5 重视人力资源的开发和利用现代物流管理是一门综合学科，它需要全面发展的多方面人才，它集营销策划、信息网络、现代运输于一身，需要物流管理相关专业人员具备较强的营销、管理技能，除此之外，还要善于运用现代信息手段。为建立一支符合现代发展的物流专业人才队伍，我们要加大人才培养的力度，加大引进相关技术，多鼓励人才的竞争，通过建立人才培养激励机制，培养壮大队伍。

　　3.2.6 推广运用信息技术，实现货物实时追踪传统物流行业要想继续发展，最先应该做的就是引进现代计算机网络技术，有了全新网络技术的支持，就可以实现资源共享，将原来分散的运输各个环节联系成为一个统一的整体，无论是商流、物流还是运输、仓储、配送等环节都可以通过计算机管理来实现，这样做的好处是在一定程度上实现了各项资源的充分利用，提高了工作的效率，它也是现代物流与传统物流的最大区别之一，先进的信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分。为加快现代物流和电子商务的融合，我们要采取积极有效措施，实现对物流各环节的实时跟踪，可以逐步构建起覆盖全路的现代物流平台，提高工作的效率。具体做法，有以下两点:第一，积极利用电子数据和互联网等技术，实现物流的有效控制与管理。连接企业服务的网点，为顾客提供实施的信息服务；第二，尽快建成铁路运输管理信息系统，实现铁路货运的实时追踪。随时掌握货物的实时状态和运行位置，观察各网点的具体情况，并加以分析，以保障工作的顺利完成。

　　4、结束语

　　在激烈的市场竞争环境下，传统的铁路运输管理模式已经不能适应时代的发展了，在新的历史时期，我们应该根据现在的具体实际来制定新的铁路货运模式，铁路货运向运输物流市场拓展已成为必然趋势。

　　如何发展现代物流，是传统铁路货运业面临的崭新课题。随着我国市场经济的发展以及经济结构的调整，在激烈的市场竞争环境下，铁路的货运总量逐渐递减，当前，铁路运输部门正面临着严峻的考验，我们应根据所在地区的市场环境，科学的制定发展现代物流的长远战略规划与实施对策。作为物流行业管理人员，更应该认识铁路运输企业向现代物流拓展的必要性和可行性，理论联系实际，创新体制管理，巩固铁路运输企业发展现代物流的市场地位。本文通过对促进铁路运输企业向现代物流领域的研究，提供一些借鉴，希望对铁路管理领域拓展起到一定的参考作用。

　　参考文献：

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　　[3]丁勇，谢如鹤.铁路枢纽货运集中化方案的探讨[J].铁道货运，2001，（4）:6-7.

　　铁路人事管理建设创新思考论文篇6

　　1、标准化对铁路运输企业管理的重要作用

　　1.1标准化是引领铁路运输企业可持续发展、提高经济效益的有效手段

　　铁路运输企业要依靠改善管理来挖掘潜力、增强活力，走内涵式发展道路。企业技术水平的提高与经济增长方式的转变，要以搞好标准化管理为前提和基础。搞好标准化工作，是全面提高企业综合实力的最直接、最有效手段。搞好标准化工作，铁路运输企业才能实现合理配置和利用企业现有人力、物力、财力等资源，最大限度地挖掘潜力，实现在不增加或少量增加新投入的情况下，使企业得到较快发展。铁路运输企业坚持以人为本，各项运输生产活动都以为旅客和货主提高优质服务为根本。标准化工作则涵盖了运营组织管理、设备设施管理、服务提供管理等方面。推动标准化工作，必然能使企业更好地满足客户需求，增强客户的满意度，吸引客户，增加运输收入，从而增强市场竞争能力，促进企业经济效益的提高。

　　1.2标准化有利于促进铁路运输企业建立完善信息系统、推动企业技术进步

　　信息化所带来的信息控制技术革命是第三次工业革命的核心。铁路运输企业通过对标准进行有效管理和控制，依据标准建立和完善信息系统，能使生产经营的各个环节和岗位实现技术进步，提高工作效率。例如，应用电子客票系统、多样的移动支付手段等，为铁路运输企业注入了强劲的发展动力。

　　1.3标准化是维护职业健康的重要措施

　　职工是企业发展的根本，我国《劳动法》第6章规定：用人单位必须严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，防止劳动过程中的事故，减少职业危害；劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准。铁路运输企业通过制定并执行职业健康标准，完善职业健康标准体系，能极大地促进职工身体健康，减少职业危害，维护职工权益，保障企业正常经营秩序，降低铁路企业经营风险。

　　1.4标准化有利于铁路运输企业减少能源消耗、降低运营成本

　　铁路运输企业是24h不间断运行的复杂、庞大的体系，无时无刻都存在着巨大的能源消耗。因此，减少能源消耗、降低成本支出，是目前增强铁路企业盈利能力、提高企业利润的重要手段。通过建立能源标准体系，制定能源标准，科学地确定各种原材料和能源消耗定额，在满足生产需要的前提下，减少水、电、油、煤等能源的消耗，可以充分发挥铁路运输成本优势，突出绿色铁路，不断增强铁路与公路、航空等运输方式的比较优势。

　　2、铁路运输企业标准化工作存在的主要问题

　　2.1铁路运营管理的标准化对象重视程度不够

　　铁路运输企业是铁路行业最终端产品的提供者，其高效运行离不开铁路装备制造、铁路工程建设等系统的发展与支持。在铁路体制改革前，铁路运输企业存在标准化管理工作的针对性不强问题，铁道行业标准的关注点更多地集中在铁路装备制造、铁路工程建设上，而对铁路运输企业运营管理系统大量标准化对象未能有效实施标准化管理。铁路局建立的技术标准体系在运输一线应用程度不高，其中存在大量基层站段不直接使用的冗余标准，给站段标准化管理工作带来一定难度。

　　2.2标准化管理工作体系不完善、标准化部门的作用尚未有效发挥

　　铁路局、站段两级标准化管理工作体系不健全，有的铁路局标准化管理工作职责放在直属单位，作用得不到有效发挥；有的铁路局虽然把标准化工作职责落实在路局管理部门，但标准化工作未能建立起良好的运行机制，有的铁路局技术标准、管理标准、作业标准由不同部门负责，标准化管理没有得到有效强化；有些站段标准化工作职责不清，标准化管理人员更换频繁，对标准化工作缺乏足够的重视，路局对站段也缺乏必要的指导。

　　2.3标准化培训工作不到位、标准化意识不强

　　对标准化从业人员培训工作的指导思想还停留在上世纪90年代，没有根据我国市场经济的快速发展及路情、局情的深刻变化做出相应调整，标准化人员业务素质良莠不齐。部分管理人员对标准化工作重视程度不够，在一些单位或部门甚至被弱化。标准化人员对标准化理论的掌握匮乏，在日常管理工作中凭经验开展工作，对各级标准掌握不清楚。有些部门没有形成依据标准管理的科学理念，有的存在以文件、电报代替标准指导现场的情况。

　　2.4标准体系不完善、规划和计划缺乏前瞻性

　　企业标准体系覆盖不全，该建不建，该废不废，企业标准制修订不及时，标准得不到持续的改进及完善。一些企业标准已经不能很好地满足运输管理和生产需要，产生了大量“休眠标准”，严重影响了企业标准的严肃性、权威性。标准计划和工作规划不能与企业发展同步进行，缺少前瞻性。在应制定企业标准的领域还存在大量空白。长期以来，铁路运输企业把标准体系建设的重点集中在技术标准领域，一定程度上忽视了管理标准和工作标准体系的建设，普遍存在重视标准制定数量，轻视标准体系科学规划的标准化管理思路，对某项工作只着眼于解决有没有标准的问题，车、机、工、电、辆更是各自考虑本系统的问题，标准体系的整体作用没有得到有效发挥；对标准体系缺乏有效的持续改进，标准体系的建设缺乏科学性，企业管理者没有从标准体系建设、应用、改进中尝到甜头，积极性不高。

　　2.5标准实施的监督评价环节薄弱

　　在铁路运输生产实际工作中，有的标准宣贯不及时，生产现场和具体操作人员不了解标准的要求，在执行标准上打折扣。铁路局及站段有关部门对标准实施情况的监督结果缺乏有效评价，目前对监督后的管理更多的是予以行政或经济奖惩，缺乏对标准执行情况进行有效评价，更谈不上合理利用评价结果。

　　3铁路运输企业加强标准化工作的几点对策

　　3.1不断完善企业标准体系、提高标准化管理水平

　　GB/T15496—2003《企业标准体系要求》对标准化系统管理有这样的描述：“企业为实现确定的目标，将生产（服务）、经营、管理全过程需要实施的标准，运用系统管理的原理和方法将相互关联、相互作用的标准化要素加以识别，制定标准，建立标准体系并进行系统管理，有利于发挥标准化的系统效应，有助于企业提高实现目标的有效性和效率”。

　　在企业标准体系的建立上，铁路运输企业要按照“管理规范化，作业标准化”的总体思路和铁路科技发展、新技术应用、高铁建设及管理水平提升的要求，统筹规划企业标准体系。企业标准体系是企业这棵大树的树干，而各类标准就是树干上的片片树叶，枝繁叶茂才是棵健康之树。要想开展好企业标准化工作，也需要科学的标准体系、门类齐全的各项标准。因此铁路运输企业要科学合理地制定企业标准化工作计划，把企业标准制修订关注重点放到运输系统的作业标准、管理标准，以及与设备采购、验收、交付、安装等相关的技术标准上，要根据生产实际需要确立标准项目，逐步填补企业标准空白，弥补管理上的漏洞。在企业标准制修订工作中，管理部门要充分发挥组织、协调功能，按期跟踪、督促计划完成情况。认真履行标准制修订工作程序，广泛征求标准制修订意见。对关键岗位的作业标准，应组织多部门共同审查，始终坚持把标准质量放到第一位，坚持科学立标，打好“作业标准化”工作的基础。

　　3.2完善标准化工作管理机制、积极组织标准化活动

　　建立健全企业标准化工作制度，完善管理机制，落实标准化工作职责，做到标准档案齐全、完备，执行的标准现行有效。各级管理部门都应制定相应的《标准化工作管理办法》、《标准化工作考核办法》，将标准化工作纳入经济责任制中进行考核。要切实发挥铁路局标准化管理部门、机关业务部门、站段、车间对标准化工作的推动作用，从不同层面落实标准化工作职责。要利用多种形式组织新标准的宣贯活动，积极开展学标、对标、达标活动，使各级标准能够有效地落到实处，得到有效应用。要积极营造标准化工作氛围，大张旗鼓地推进标准化管理工作。

　　3.3建立标准信息系统、提高标准管理水平

　　要加强标准信息化工作，积极构建立体化、网络化的标准应用信息系统平台，积极开发、应用“铁路局标准信息系统”。通过对标准的信息化管理，各级标准可通过网络，适时地按标准体系范围直接传递到作业层，充分发挥各级标准的应用实效。信息系统的投入使用能够更好地满足各单位、各系统对标准的运用需要，实现路局、站段、车间标准信息同步更新，提高作业层对各级标准的执行能力。

　　3.4加强标准化监督检查、积极开展标准化教育培训

　　铁路局及站段标准化主管部门要积极开展标准化工作监督检查，总结推广优秀单位标准化工作的先进经验，不断强化标准化意识，使广大干部职工特别是各级领导干部充分认识到标准化工作对提升企业管理水平的重要作用，将标准化工作融入企业管理活动中，以推动标准化工作为载体，逐步建立科学完善的标准化工作机制。要积极组织各单位广泛开展多种形式、富有成效的标准化教育培训活动，将标准化教育作为干部业务学习、职工岗位技能培训的一项重要的长期工作抓紧抓实，让广大干部职工充分认识到学标准、用标准的意义，在企业形成人人学习标准，人人执行标准的良好氛围。

　　3.5推进作业标准化

　　对岗位的作业要求应侧重于作业质量的要求，包括作业程序、完成数量、完成时间等，能够定量要求的尽可能量化。凡能规定定额的岗位均应制定定额，包括时间消耗定额、物资消耗定额等。对特殊工序过程的岗位，如焊接工、探伤工、锅炉工等的作业要求，应执行国家有关部门颁布的标准。对每个岗位作业顺序应列出作业细节，明确输入、转换的各环节和输出的内容，其中包括物资、人员、信息和环境等方面应具备的条件，并与其他作业接口相互协调。推进作业标准化，应本着易于理解和便于执行的原则，动态完善各岗位“一图一卡一书”，分专业完善各工种作业标准，科学立标，形成体系。常态化开展学标、对标、达标活动，定期评比验收，实现动态达标。根据铁路运输企业的生产特点，大力推进安全生产标准化创建工作，重点突出基础建设、素质提升、现场控制等关键点，着眼建立长效机制。

　　3.6建立铁路局技术标准保密工作制度

　　技术标准保密制度是路局在技术标准管理上的新课题，路局应按铁路总公司有关要求建立铁路局技术标准保密工作制度，对技术标准进行分类分级管理，既要保证铁路总公司和路局技术标准符合保密要求，又要让技术标准满足运输生产需要。

　　铁路人事管理建设创新思考论文篇7

　　关键词：铁路；交通运输；安全管理；途径

　　铁路作为设备联网、生产联动的系统，系统中各个生产环节之间存在极强的关联性，这就对铁路各个系统管理、装备与作业有更高的管理要求，安全管理工作是铁路所面临的首要任务。尤其是铁路实行提速战略之后，面对市场竞争和铁路内部组织运行方式要求，铁路交通运输安全管理尤为重要。对此，铁路客运要给予安全管理足够的重视和关注，分析现有安全管理机制中存在的问题和缺失，提供有效的解决措施，完善铁路交通运输安全管理机制体系，进而达到铁路交通运输安全管理的最终目的。在这样的环境背景下，探究铁路交通运输安全管理机制具有非常重要的现实意义。

　　一、铁路交通运输安全管理工作的主要特征

　　1、系统化

　　铁路运输安全管理工作并不是独立的系统，其安全问题涉及到铁路运输生产的各个环节中，同时渗透到铁路技术系统中，覆盖范围广，结构复杂。正是这一特性，赋予铁路运输安全管理工作极强的系统化，为了保证管理效率，必须建立系统化管理机制，囊括各个运输生产环节的安全工作，进而保证铁路交通运输的高效运行。

　　2、动态化

　　由于铁路交通运输大部分时间处于位移状态，时空的变换提高了铁路交通运输的安全风险发生几率，并衍生出大量不可控因素，使得铁路交通运输中经常发生意外事件和非正常情况。对此，为了保证铁路交通运输安全，其安全管理也具备动态化特点，对铁路交通运输实行动态化监测，最大化控制不稳定的安全风险因素，进而最大化保证铁路交通运输安全。

　　3、复杂化

　　从本质而言，铁路交通运输系统在日常运输中属于全天候、开放型作业，影响运输安全的因素有很多，不仅受到内部管理、人员以及设备等方面的的影响，同时也受自然环境与社会环境的影响，使得铁路交通运输安全管理也具备一定的复杂化。除此之外，由于客运高速化和货运重载化发展背景下，加大铁路技术系统的复杂程度，则安全事故风险概率也随之增加，使得铁路交通运输安全管理工作愈发艰巨。

　　二、铁路交通运输安全管理工作开展思路

　　1、以人为本

　　在进行铁路客运安全管理工作中，人是影响安全管理的主要因素，为了降低安全风险发生概率，铁路客运安全管理工作要以控制“人”这一安全因素为核心，坚持以人为本的管理原则，健全激励制度，提高管理人员工作效率，并完善相关管理制度规范人性弱点，进而提高铁路交通运输安全管理工作的综合质量水平。

　　2、全局发展

　　在进行铁路交通运输安全管理工作中，铁路系统内含多专业和多部门，在达到特定功能的基础上，复杂程度相对较高。为了保证铁路交通运输的安全性和可控性，管理人员要以系统理论为核心，利用全局思维开展铁路交通运输安全管理工作，构建全员安全、全面安全和全过程安全的管理体系，通过全局思维解决实际管理中出现的问题，防止以惩罚制的单向管理，深入安全核心因素，优化铁路交通运输安全管理机制，进而提高安全管理水平。

　　3、事前预防

　　在进行铁路交通运输安全管理工作中，其安全管理机制的建立目的是防止安全事故的出现，这就要求铁路交通运输安全管理工作要以事前预防为核心，通过科学有效的管理措施与技术手段，降低不安全现象的发生几率，进而最大程度的消除安全事故。为了提高事前预防效果，一方面管理人员要从经验入手，对未遂安全事故进行深入统计分析，构建数学模型，分析内在规律，形成管理依据；另一方面以科学分析为核心，借助安全分析技术判断不安全因素，并加强控制和管理，进而防止安全事故的发生。

　　三、完善铁路交通运输安全管理机制体系的有效途径

　　1、合理分配管理人员，开展全过程安全控制

　　在进行铁路客运管理的过程中，管理人员要制定客运计划，按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式。站在全局视角下，做好长短途旅客列车合理分工，根据客流变化，图定列车数量、编组、运行区段变化情况进行局部调整，充分发挥旅客运输能力的最佳效能，均衡地运送旅客。同时强化职工岗位作业的规范性和标准性，完善以作业标准为核心的安全管理机制，挖掘影响控制点安全因素，划分控制重点，制定层次化控制方案，并通过监控系统进行客运全过程控制，进而达到安全管理的最佳效果。除此之外，管理人员要重视过程管理，以提高班组自控能力为核心，加大思想教育力度，将被动管理转换为自动管理，使得各个职工自觉规范自身的操作行为，将管理中心向下转移，完善职工个体安全自控体系，将安全他控、职工自控和安全互动等管理措施有效的结合在一起，形成完善的全过程控制体系。

　　2、建立安全责任机制，落实安全管理策略

　　安全责任机制的建立要从机制落实和机制考核两方面入手，一是责任到人，在进行铁路交通运输安全管理工作中，以逐级负责为核心，结合实际管理要求和管理情况，构建领导负责、专业负责、岗位负责的责任体系，明确各基层安全责任，避免责任泛化和责任虚化的情况出现，并加强领导负责、岗位负责和专业负责三者之间的关系，构建安全责任衔接途径，在明确权责后赋予管理权力，提高责任与权力的匹配程度，进而落实相关安全措施。二是有责必问，在进行铁路交通运输安全管理工作中，明确相关权责后，要对权责执行情况进行进一步考核、审查，明确各级管理人员的安全控制绩效，综合考核安全管理成绩，明确安全管理的实效性，将考核结果和收入、职务、荣誉等联系在一起，提高管理人员的工作积极性，进而实现铁路交通运输安全管理的最终目标。

　　3、完善思想政治机制，促进安全文化建设

　　在进行铁路交通运输安全管理工作中，为了保证安全管理效果，管理人员要重视安全文化建设，以文虎育人，创设和谐轻松的安全文化氛围，影响人的思想观念和工作行为，进而达到对“人”安全因素的控制。首先，以尊重为手段，引入以人为本的管理理念，给予“人”充分的关心和了解，管理人员要和基层职工拉近距离，维护职工的根本利益，并尽量满足职工心理需求和物质需求，提供工作热情和工作信心，进而形成和谐的工作氛围。其次，以教育为手段，强调责任教育，完善思想动态监控机制，了解和掌握职工思想活动，纠正思想偏差，进而避免违规操作行为的出现。最后，以鼓舞为手段，对职工心理问题进行及时的疏导，构建友好型上下级关系，凸显人文关怀，帮助职工树立正确的工作态度和生活态度，为铁路交通运输安全管理机制的完善和落实打下坚实的基础。

　　四、结束语

　　本文通过对铁路交通运输安全管理机制的研究，得出：

　　（1）受铁路交通运输系统的影响，赋予铁路交通运输安全管理工作系统化、动态化、复杂化特征，控制不稳定安全因素，保证安全管理水平。

　　（2）在进行安全管理工作中，要将工作重点落在以人为本、全局发展和事前预防等方面，分析安全因素和安全风险，制定对应措施，进而保证安全管理效果。

　　（3）在进行安全管理工作中，以现场卡控机制、安全责任机制、思想政治机制等方面入手，完善铁路交通运输安全管理机制，进而达到安全管理目的。