《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》提出：职业教育要把提高质量作为重点，明确开展职业技能竞赛是提高教育教学质量的重要手段。技能竞赛可以对职业教育课程改革起到推波助澜的作用，也为教学实践成果共享、校际交流构筑了平台。但是在组织参赛的过程中存在诸多问题，致使技能竞赛仅成为权宜之计，一些学校为了竞赛而竞赛，技能竞赛和专业建设存在着相互独立运行，不能相互促进的问题。因此，我们需要深入研究，客观分析技能竞赛和职业教育教学之间的关系，深化课程改革，进一步拓展职业教育教学领域的发展道路。
理实一体化课程有效地将船舶专业课程理论学习与造船生产实践紧密结合起来，突破了以往造船理论与实践相脱节的教学模式，突出了船舶专业以就业为导向的教育理念，顺应了企业发展要求。因此，分析技能竞赛和职业教育教学之间的关系，研究如何将技能竞赛与理实一体化课程整合，改革现有教学模式，提高学生职业技能，培养学生的创新能力、实践操作能力、奋进精神和团队意识，推进职业院校人才培养与行业用人需求的无缝对接，是高职教育教学改革的重要方向和主要内容。
一、技能竞赛与理实一体化课程的关系
按照高职院校人才培养方案的制定标准，高职专业课程体系一般分为公共素质课程、专业基础课程、专业技术课程和专业拓展课程，其中一些专业技术课程和专业拓展课程可以开发成理论教学与实践教学高度融合的理实一体化课程。以高职船舶工程技术专业为例，“船舶结构与制图”“船舶电工技术”“船舶材料与焊接工艺”“船舶建造工艺”等课程，可以开发成理实一体化课程。
我国职业技能大赛的竞技体系已经相对完备，基本形成了国赛、省（部）赛、市（校）赛的三级竞赛机制，可以满足高职院校不同层次和不同年级学生的竞赛需求。高职院校为了进一步提高技能型人才培养的针对性，可以以职业技能大赛为依托，对现有的教学体系进行优化和调整，实现职业技能大赛与课程教学的相互适应，构建寓教于赛的教学模式，分层次、分目标对学生进行职业技能培养。
1、技能竞赛与课程建设互动机制
高职教育技能竞赛与课程建设互动机制是指课程的学习为技能竞赛提供必要的知识、技能储备，技能竞赛又对课程实施过程存在的问题进行反馈，对教学结果进行应用和检验评价，两者相互促进，形成良性互动，共同服务于专业的培养目标。两者互动的要素主要包括：教学标准、教学内容、教学模式、教学方法、教学环境等方面。
高职教师可以以竞赛项目作为实施教学的载体，将职业技能大赛中学生应当掌握的理论知识、实践技能、创新思维和职业素养在课堂上进行分解、落实和传授，可以使高职院校专业教学与职业技能大赛相适应。例如三福船厂举办的船舶装配技能竞赛由理论比赛和操作技能比赛两部分组成，理论比赛占20%的比重，操作技能比赛占80%的比重。对应于船舶工程技术专业课中的课程为“船舶建造与修理工艺”，与装配技能大赛有比较密切关系的课程为“船舶结构与制图”“船舶材料与焊接”，在制定这些课程标准时，需要考虑技能大赛的具体参赛规定。装配技能大赛的笔试主要考核选手基础理论知识、安全常识及识图、画图、计算的能力，要求学生掌握船舶放样、船舶基本结构、船舶装配、焊接基础、钢料加工、机械识图、船舶力学、安全文明生产等专业基本理论知识。实践操作则要求参赛选手通过下料、切割、定位焊、拼装等一系列工序独自完成相关的装配工作，重点考查选手在实践操作过程中的工时定额、装配间隙、定位焊接要求、构件的外形尺寸、面板表面的.平整度。“船舶建造与修理工艺”课程组在制定课程标准时，就需要考虑上述技能大赛要求，并将其分解到具体的理实一体化教学项目中，这既是课程教学改革需要，也是为学生参加技能大赛服务，实现专业教学与职业岗位、专业技术标准以及职业资格认证的对接，有助于职业院校技能型人才培养目标的顺利实现。
2、制定专业人才培养目标
理实一体化教学要切合人才培养目标和技能竞赛宗旨，将对应的职业技能竞赛项目与专业建设相融合，通过专业建设方案，将竞赛项目纳入专业的课程体系中。在修订专业课程体系时，要考虑技能竞赛的项目，包括课程标准、课程教学内容、教学计划、教材等，形成“以赛促教、以赛促学、以赛促改”的教学观。
（1）船舶工程技术专业人才的培养目标：培养德智体美全面发展，具有良好的职业道德、熟练的职业技能、严谨的工作态度、可持续发展的基础能力，掌握必需够用的专业知识，面向生产一线从事船体生产设计、船舶修造施工、船舶检验、船舶生产组织与管理等工作，并可向船舶舾装生产设计员与施工员、船舶涂装生产设计员与施工员、轮机员等岗位顺利迁移的高素质高级技能型专门人才。学生毕业前必须至少获取船体放样工、船体装配工、船舶管系工、船舶焊接工艺员等职业资格证书中的1项，同时必须获得全国普通话证书和高职高专英语证书。
（2）三福船厂“船舶装配”竞赛宗旨：通过本项竞赛，重点检验参赛选手船舶放样和船舶分段、总段装配技术方面的综合职业技能，同时考核参赛选手的统筹计划能力、工作效率、质量意识、安全意识和职业素养等。引领高职院校船舶与海洋工程装备类相关专业建设、实训基地建设、师资队伍的提升、课程教学的改革和优化，促进工学结合人才培养模式的深入推广，促进能进行船舶放样和装配工作、具备一定技术管理能力、实践能力、创新能力的高素质技术技能型人才的培养。专业人才培养目标与职业竞赛宗旨非常契合，所以可以将职业技能项目与专业课程建设相融合，将竞赛项目纳入相关课程学习体系中。
二、课程建设的理念
“船舶建造与修理工艺”是该船舶工程技术专业的核心课程之一，以船体建造的主要工艺和操作为主，是一门综合性与实践性较强的专业技术课程。本课程的主要任务是培养船舶制造行业高技能人才从业必备的船舶建造施工工艺编制和建造施工操作的专业技能，理解和掌握相关专业的技术理论知识，达到能够进行船体手工放样、船体装焊的能力。
改革课程内容，主要侧重船体建造部分，不再将舾装、涂装、下水、实验等纳入到课程内容中；“船舶建造与修理工艺”在教学中采用的是理实一体化教学，教学过程分为理论和实训两个部分。通过对我院船舶专业学生学习特点、实践能力的调研以及学生反馈信息的分析，结合课程学习的特点，发现之前理实一体化教学模式还存在很多问题。例如：理论实训分开，学校实训条件不足，教师理论强、实践能力欠缺，与行业职业技能要求脱节等。在学院领导的支持引导下，我院船舶专业与三福船厂建立了“厂中校”实训基地，三福船厂船舶装配技能竞赛客观反映了船舶行业最新的职业技能要求和对实用型高技能人才的紧迫需求，竞赛标准和内容与“船舶建造与修理工艺”教学内容、教学目标一致。以此为契机，本专业将技能竞赛项目设置及竞赛标准与课程教学融合，将“船舶建造与修理工艺”教学改革与职业技能大赛紧密结合。
三、竞赛项目与专业课程内容的整合
理实一体化教学改革应该对应技能竞赛项目，进行专业课程内容选择。根据课程的能力、知识和素质目标，以培养职业技能为核心，将教学内容的更新体现在职业技能大赛过程中，并通过竞赛活动促进教师采用新的教学方法，创新教学设计，更新教学理念。我系在具体操作中，提出了以职业大赛推动项目教学法应用的思想，即要求专业课教师在专业核心课程的实践教学中，通过一个或几个项目，以大赛形式组织学生团队来完成项目过程，实施基于大赛和工作过程的教、学、做一体化的项目导向教学模式，最终促进学生职业技能和职业素养的提高。同时，以技能大赛模式为突破口，促进工学结合、项目导向的教学方法的应用，也使广大教师的教学能力和教学水平在项目实施过程中得到不断提高。
根据装配技能竞赛的内容和对工作能力的要求，本专业对“船舶修造工艺”课程进行了项目化改革，共选取了6个项目，分别为500吨散货船船体手工放样、1000TEU典构件加工、1000TEU典型构件装配、1000TEU分段装配、1000TEU船台总装、1000TEU船体测量。从技能竞赛目标入手，借鉴船体建造施工行业职业资格标准，充分考虑学生今后所面对的工作任务，以培养学生进行船体手工放样、船体钢料加工和船体装配、船体测量操作的能力，将职业技能竞赛知识技能点与学生的实践操作技能的培养融入课程项目中。课程具体包括：船体手工放样、船体钢料加工、船体构件装配、船体装配及船体装配测量等与船体专业相关内容，更贴近船体专业学生掌握实际技能的需要。
四、教学效果的评价
课程教学基于工作过程和技能竞赛项目进行。每个学习情境的教学设计均明确了能力目标、知识目标，设计了任务项目，通过任务训练，学生掌握技能竞赛知识点，培养了职业技能。教学效果的评价采用实践操作和理论知识评价相结合的评价方式，即形成性评价与终结性评价相结合的考核评价体系。形成性评价由企业技术人员根据船厂和技能竞赛操作要求进行评价，每个教学单元任务完成情况汇总于任务考核评价表，作为学生一个项目的考核成绩；终结性评价由学校老师通过期末考试的方式考查学生理论知识的掌握情况。
“船舶修造工艺”作为理实一体化课程，以培养学生的实践技能和工作技能为要点，同时要与相关技能竞赛相融合。因此，要合理选择教学内容，确定课程标准，教学目标，通过参加技能竞赛，形成面向能力培养、面向岗位就业的创新教学模式。
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