市政工程的论文

2021-06-09 论文

　　随着社会和市场经济的深入发展，城市建设不断地开展，市政工程在城市建筑业中发挥着中心的作用，下面要为大家分享的就是市政工程的论文，希望你会喜欢！

　　摘要：该文根据市政工程中道路测量工作，对其测量工序(过程)上进行了的阐述，并对其每个测量工序中的技术进行了详细分析。希望广大同仁及老师多提宝贵意见。

　　关健词：市政工程测量道路测量公路测量

　　中图分类号：P258 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)11(a)-0040-01

　　在测绘行业里，我们通常将工程建设项目里所有测绘有相关的工作统称为工程测量。直接为各项建设项目的勘测、设计、施工、竣工、监测以及营运管理等工序服务。用通俗的话说：如果没有测量工作为建设工程提供准确的数据及图纸，且及时与之配合，任何建设工程都无法完成。

　　1 开工前测量的准备工作

　　(1)首先对所使用的测绘仪器要有年检合格证或免检证书，以保证测绘仪器使用性的合法化，且该材料在验收资料上都要备案，在施工前，监理单位也是需要检查的项目。(2)熟悉及读透设计图纸，领会设计要求以及施工现场地理环境。(3)建设单位必须将工程控制点以现场提供和书面形式移交施工单位。之后对设计院提供的水准点、控制点进行闭合导线测量，如果发现控制点复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。(4)建立测量控制网：根据设计总平面图、测量通视条件及施工现场的地理条件等因素考虑后，合理加密临时控制点及水准点，所加密的控制点及水准点必须保证其具备长期的牢固性，并且不容易被损坏。

　　2 控制点加密方式

　　(1)使用高精度全站仪(一般2秒级以上)，支导线法平差;

　　直接对观测点的坐标值进行平差的方法：例如是附和导线，已知点A、B、C、D，用A点定向，全站仪测出导线点坐标附和到C，设全站仪测出C点坐标为Xc1、Yc1，已知C点坐标为Xc、Yc，用C点的观测坐标值与已知坐标值比较，得到fx=Xc1-Xc、fy=Yc1-Yc;可以计算出导线闭合差(fd)，就是(fx)的平方与(fy)的平差和再开平方，这样就可以计算出该条导线全长的相对闭合差。

　　如果相对闭合差小于规范规定时，就可以进行坐标改正数的计算：

　　Vxi=(-fx/D)×(D1+D2+D3+…..Di-1)

　　Vyi=(-fy/D)×(D1+D2+D3+.....Di-1)

　　其中D是导线全长，Di-1是第i点之前的'导线边长。

　　改正后坐标为：Xi=Xi1+Vxi，Yi=Yi1+Vyi对于高程也是用同样的方法来计算高程改正数。

　　施工测量允许偏见表1所示。

　　(2)做静态GPS平差。其点位的精度误差因符合《全球定位系统GPS测量规范-2009》中的要求(见表2)。

　　其中，C级点观测时间不得少于4 h，D级点观测时间不得少于1 h，E级点观测时间不得少于40 min。

　　2 施工测量的流程

　　2.1 道路断面复测

　　在坐标、高程控制网建立后，紧接着就是道路断面复测工作，这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。复测图型为方格网式，其测量网格间距不大于20 m，根据工程项目的大小而定，一般都是按10 m测量，每段面不得少于5个测量点，然后对施工场地列出方格网高程图。

　　测量技术方法：

　　(1)用全站仪加水准仪测量。测量工作主要分二步走，依据已知坐标控制网，按照设计图(横断面)中道路里程桩号将所有相对应的道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来。用水准仪将道路中桩及左右边桩的原地面实际高程测量出来，并记录。

　　(2)采用GPS-RTK技术测量。RTK技术，分两种模式，一种是搭设基准站，用移动站求转换参数后，将道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来;一种是利用当地的CORS网，直接用移动站连接CORS网数据，将道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来。如果是该道路等低，建设工程对高程要求在2 cm以上，那么可以用RTK进行测量高程，但测量用RTK应选择高精度、性能稳定并且受外界环境因素影响小的仪器。RTK测量要求：观测采样间隔为1s，每次测量的历元数不小于10个，单次观测的平面收敛精度应小于2 cm，高程收敛精度应小于3 cm，因此要求RTK测定的点必须是固定解状态下才能测量记录。作业过程中，有效卫星个数应不少于6个，PDOP值不应大于5。最终以保证对施工现场高程的控制，同时以备施工时现场查用，最后将复测的成果资料报监理及建设单位确认。

　　2.2 管道工程测量

　　(1)首先按设计要求将管道的位置在地面上放样并标定出来;

　　(2)根据设计要求，在将管道中心线的位置在地面上标定出来，为施工人员提供依据(这也就是管道的中线测量);

　　主要工作为：主点的测设，方法有三种，图解法、解析法及拨角法管线拐角的测量，采用偏角测量。

　　偏角用管线的右角P来计算，左偏=P-180°、右偏=180°-P。

　　中桩的定位;里程桩的测绘及记录方法主要有距离交会、直角坐标和极坐标法，测绘宽度一般中桩左右各10～20 m，如果有房屋等建筑，需测量出建筑物，也就是“带状图”，至于带状图的准确宽度还需请示建设单位，标准一般是“管线左右各20 m”为界。(3)测量管道中心线的横纵断面上方的地形情况，以确定管道埋置的土石方量;(4)在管道施工中，实地控制管道的平面及高程位置;E、管道施工完成后，将管道的实际位置进行测绘并成图，好作为判断施工质量的依据，同时也是该分部工程验收测量的基础资料。

　　2.3 路基、路面工程测量

　　在市政工程里，路基、路面工程测量实际上就只有两个工作，一个是放样、一个是测高程。

　　在每一层施工前，先将中桩及边桩逐步放出，再测出高程，并与设计高程比对，以控制每个点到设计值所要施工的厚度，以方便施工。

　　2.4 竣工测量

　　根据道路的现状，测量出实时的现状地形图，其资料组成还需之前每个步骤的收验收材料及基础资料等。

　　3 结语

　　通过对市政道路施工建设，对建设工程中工程测量的应用进行了详细的分析及说明。显而易见，整个施工环节中，工程测量始终参与，从初始阶段到施工过程，到最终复核，都是由测量人员来进行辅助作业的。

　　所以说加强工程测量技术力量及人员的投入，不仅是为了满足施工标准，在更大程度上也保证了工程质量。