测量工程师是一个概称，专业的测量工程师是通过国家测绘职业技能鉴定中心（国家测绘地理信息局职业技能鉴定指导中心）考试合格并且颁发相关证书的专业技术人员。有工程测量员证书包括：初级、中级、高级工程测量员，工程测量技师和高级技师；注册测绘师。下面是小编整理的关于测量工程师论文的内容，欢迎阅读借鉴。
摘要：公路工程测量监理是公路工程监理中重要内容，经过数年的研究和实践证明，它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用，其中施工准备阶段的测量监理工作是工程测量的重中之重。是公路工程质量控制的重要环节，公路工程施工准备阶段的测量监理工作有：编制测量监理规划，参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工程量等。下面就各项工作结合福建厦漳高速公路扩建工程ZA6合同段浅谈一下施工准备阶段的测量监理工作内容。
关键词：公路工程；测量监理；施工准备阶段；
工程概况
本标段路线起于龙海市紫泥镇丹坑村，桩号YK499+672.5,终于龙海市东园镇谢前村，桩号K503+450.5,全长3.768317公里。
二、施工准备阶段的测量监理工作
1、编制测量监理规划内容
测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作的必要准备。测量监理规划应包括以下内容：
a、测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。规范主要有公路工程施工监理规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。
b、应按照实施工程的内容依据中的有关测量需要检查的内容而决定测量监理的内容和检查频率。一般分为三个阶段：施工准备阶段的监理内容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容。施工准备阶段的监理内容主要为：开工前与设计院的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等；施工阶段的监理内容是测量监理规划中的重点内容，一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的内容和频率，同时按照该分项工程的施工规范要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率。
c、测量监理的工作程序和工作制度。必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽第一文库网检力度，必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人员的资质的审核制度等。
注意点：在编制测量监理规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免检查内容的遗漏或与规范要求不符，同时应规定重点工序、重点部位需加大的抽检频率。
2、开工前的交接桩。
a、一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供足够的平面控制点及高程控制点，在交接桩位过程中一定要察看点位是否牢固可靠，要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。如这次设计院在ZA6合同段内所交的25个测量控制点中，有10个一级导线点，6个GPS点和5个三等水准点能满足本工程要求，可以使用。
b、要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的`布设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。
3、控制点的复测监理工作
a、测量监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。
b、复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：
（1）、平面导线测量，根据ZA6标施工现场及导线点通视条件，以QZ57与QZ58两GPS点为导线起算边，之间测设HN390、 HN389、 HN388 、QZ80、 QZ79、 HN385、 HN384、 HN383、 HN311、 HN491 、HN490、 HN489,以ZQ102与QZ101两GPS点为导线终止边，并闭合到ZA5合同段组成附合导线网。导线复测角度按一级导线每测站观测2测回 。测量成果为平面控制点测量的角度闭合差为15秒，小于容许角度差±10√n=±41秒。相对闭合差为1/33643，小于容许误差1/15000。符合一级导线的要求。
（2）、高程控制测量采用双仪器法四等水准测量，高程控制点测量闭合差0.005米，小于±20√L=±0.053。符合四等水准的要求。
4、施工控制点的加密
a、ZA6合同段桥梁居多，其测量精度要求比较高，因此该工程的控制测量方案：6个四等GPS点作为该标段的首级平面测量控制点，5个三等水准点作为该标段的首级高程测量控制点。施工测量平面控制点为一级导线点，高程按三等水准测量精度施测。由于设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的要求。
b、控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80—100米左右。
c、水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.在桥梁的两侧应加密；
2.需要观测沉降的路段应加密；3.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。
d、对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。
5、施工放样检查验收及审核土石方工程量
a、验收施工单位施工定线，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。
b、验收施工单位测定的地面线，测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠。
c、监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。
6、结言
测量监理工作在施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及难点，测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲领，施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工准备阶段的测量监理工作十分重要，必须引起测量监理工作者的注意和重视。 参考文献：
[1] GB 50026-93，工程测量规范
[2] JTJ 077-95，公路工程施工监理规范
[3] JTJ 0417-2000，公路桥涵施工技术规范
[4]JTGC10-2007,公路勘测规范
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