时间真是转瞬即逝，我们的工作又将迎来新的进步，不妨坐下来好好写写工作计划吧。工作计划怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编收集整理的客运公司工作计划，仅供参考，欢迎大家阅读。
客运公司工作计划 1
为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》，进一步加强安全生产工作， 通过安全发展促进企业安全生产形势进一步稳定好转，不断提升服务经济社会发展的能力，特制定年度安全生产工作计划。
一、指导思想
以科学发展观为统领，认真贯彻落实各级党委政府关于加强安全生产工作的一系列安排部署，牢固树立“安全发展”理念，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，夯实基础管理，深化隐患排查治理，创新和完善工作机制，提升安全工作整体水平，确保安全生产形势稳定。
二、工作目标
通过各项安全管理工作的有序开展，进一步强化基础建设，提升安全管理层次，以预防为主、加强监督、落实责任为重点， 建立预防为主、持续改进的安全生产工作机制，有效防范和坚决遏制特大事故、减少和杜绝一般事故，确保20xx年度安全生产目标任务顺利完成。
三、任务计划
㈠安全组织保障
加强安全机构的建设，对人员职务发生变化的要及时调整，并聘用有文化、会管理、懂业务的人员从事安全工作。
㈡工作例会
安全例会每月至少组织一次，分析阶段安全生产工作形势，传达部署上级文件、会议精神，研究相应工作措施，对安全工作进行安排和总结。例会实行参会人员签到。
㈢学习教育
1、组织公司安全管理人员的培训教育，针对公司的安全工作人员的不同素质、不同时期反映出的问题，有针对性的进行车辆例检、隐患排查、组织会议、开展教育等方面的教育培训，切实提高公司管理人员的工作水平，确保各项规定要求落在实处。
2、组织全体客运从业人员进行学习培训，教育采取传达文件、举办讲座、观看视频等灵活多样的形式，不断提高职工的安全意识和安全监管操作能力。
3、组织从业人员的岗位技术培训，至少组织一次以驾驶员为主要对象的岗位培训，要制定全年教育培训计划，至少每月组织一次，教育内容要涵盖行业法律法规、操作规程、技术规范、违规究责等内容，并做好相应记录，不断提高从业人员的规范操作水平，消除事故隐患。
㈣制度建设
1、安机科对安全工作制度进行一次全面的审核，对不适应安全生产政策形势、无操作性的制度进行修订，并经安全生产领导小组讨论后下发执行，保证制度适用有效。
2、各部门要对制度进行及时修订，重点做好本部门各岗位操作规程和从业人员奖惩制度的细化规范，并保证制度的贯彻落实。
㈤隐患排查
1、坚持一岗双责的原则，在春运、五一、十一等黄金周和主要节假日实行专项排查。安全生产领导小组每季组织一次全面的检查。隐患排查工作执行所隐患排查治理制度规定的程序和表格，由安机科建立台帐，对发现的隐患由安机科登记，整改完毕由公司写出整改报告、责任部门进行验收、验收合格出具验收结论报安机科销号。
2、认真执行逐日例检制度和隐患排查制度，严格落实安全隐患排查治理制度，并将每月3日前将上月隐患排查情况上报安机科。
㈥应急保障
对预案进行审核，不适应的要及时修订，完善相应的应急预案，每年至少组织一次应急演练。
㈦宣传报道
1、加强安全宣传，特别是安全月要组织一次规模较大的宣传活动，通过各种途径宣传安全的重要性，使安全成为全民意识。
2、加强新闻报道，及时报道公司的安全工作的工作动态、典型经验和先进事迹。
㈧责任落实
1、公司从业人员签定安全责任书，明确各自的工作职责和安全责任，将安全责任落实到各个岗位。
2、加大责任追究，对公司的'管理人员及从业人员工作不到位、责任不落实形成安全隐患或造成责任事故的，严格按照国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》“四不放过”，追究相关责任人责任。
㈨经费保障
及时提取经费，保障安全工作的正常开展。按营业额1.5%或单车每月不少于50元提取经费，专款专项用于安全生产工作的支出。
㈩专项活动
1、开展客运车辆交通安全重点整治活动，安机科每月到交警队抄录一次交通违法信息，以文件向各科室抄告，各科室须认真落实违法驾驶员的教育、惩戒措施，并以文件报告安机科，安机科汇总反馈公安交警部门。
2、认真落实客运车辆GPS监管措施，出现不在线情况一律停运收回运输证，待恢复上线方可营运。
3、扎实开展上级安排的各项专项活动。
（十一）加大对违法行的查处
加大对非法从事运输经营以及无从业资格证、私自改装营运车辆、不按规定线路行驶、不按时参加技术性能评定和二级维护等违法行为的查处力度，消除安全隐患。
（十二）信息报送
各科室要按规定时间上报各类方案、报表。安机科要按规定及时向上级部门报送各种材料报表。
（十三）档案管理
各科室要按照安全档案规范的要求，做好安全工作资料的收集、整理和保管。
客运公司工作计划 2
一、20xx年度工作思路：
以“创先争优”活动和“创建学习型组织”活动为载体，加强基层组织建设，从健全基本组织、建强基本队伍、开展基本活动、完善基本制度、落实基本保障入手，全面落实长运公司各项工作部署，把工作融入到企业稳定发展和生产经营这一中心工作之中，围绕中心、服务大局，扎根基层，创新发展，深入开展“为民服务创先争优”活动，持续推进“四好”领导班子创建，着力加强干部和职工队伍建设，不断提升工作科学化水平，团结和带领全体克难攻坚，努力奋斗，以确保年度各项目标任务的全面实现。
在具体的工作中必须始终坚持以下要求和原则：
坚持“一个理念”：坚持科学发展，创一流品牌，圆满完成年度任务。 处理好“二个关系”：工作与中心工作的关系；发展与稳定的关系。 树立“三个意识”：危机意识；责任意识；群众意识。
把握“四个原则”：安全稳定；统筹兼顾；创新发展；扎根基层。
二、20xx年度工作计划：
为更好推动客运公司两个文明建设，积极推进支部工作更加扎实有效地开展，促进各项工作再上新台阶，根据上级的有关要求，结合客运一公司实际，特制订《客运公司20xx年度工作计划》，具体如下：
（一）指导思想：
坚持科学发展观，切实搞好支部工作，充分发挥在经济发展中组织的战斗堡垒作用和广大的先锋模范作用，确实加强班子建设和干部队伍建设，为长运公司发展和进步提供强有力的思想保证和组织保证。
（二）工作目标：
通过各项创先争优活动，进一步提高服务质量、提升服务水平、打造服务品牌，具体工作目标如下：
一是继续深入开展“竹乡先锋”创先争优活动；
二是支部争创“先进支部”；
三是所属安杭快客班组进一步巩固和深化“工人先锋号”创建成果；
四是所属公营班线争创“省级文明示范班线”；
五是所属公营快客争创“xx快客文明示范班车”；
六是所属公营城际公交继续深入开展“车厢文化创建”。
（三）具体工作：
一是加强支部自身建设和建设工作。
紧紧围绕“强组织、增活力，创先争优迎”这一主题，着力寻找和解决组织和建设方面所存在的薄弱环节，着力完善制度建设，坚持“五个一”标准，以促进企业发展和职工满意作为检验各项工作和活动成效的标准，坚持深入生产一线、联系实际，切实报各项工作和任务落到实处。
加强组织发展工作，认真贯彻“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的方针，重视和加强积极分子队伍的培养教育，建设一支数量相对充足、素质较高的积极分子队伍。根据积极分子的不同情况与要求，有针对性地进行教育和培养。
二是加强班子建设和干部队伍建设。
抓住加强民主建设这个重点，积极探索改进作风、扩大民主、维权保障和共建新途径，更好的发挥思想政治工作优势和群众工作优势，扎实抓好干部队伍能力和作风建设，从抓关键、抓制度、抓典型、抓机制入手，着力解决干部队伍和xx中所表现出来的各种问题，深入开展作风纪律整顿，切实增强广大xx和干部的危机意识、责任意识和争先意识，及时组织管理以上人员参加长运公司组织的各类学识和培训活动，进一步提升工作能力，不断改进工作作风，有效推进管理优化，努力促进干部和xx素质的提高和工作责任心的增强，从而形成肯干事、能干事、干成事、不出事的良好作风，为企业改革发展稳定保驾护航。
三是认真做好日常工作。
严格加强xx的日常教育与管理工作，认真执行“三会一课”制度，积极新xx的.发展工作。
四是进一步开展扶贫帮困走访和送温暖活动。
关心职工生活，做好职工节日慰问和“1+1”互助基金会工作，落实帮困政策，积极开展送温暖活动，及时解决员工思想问题和生活困难，为职工办好事，办实事。
五是积极开展文明创优活动。
第一，坚持“思想建设、组织建设和作风建设有机结合”的工作思路，切实加强支部建设、强化工作的力度，紧紧围绕长运公司中心工作积极开展工作，努力争创“先进支部”。
第二，以提升企业形象、提高职工素质、改善服务质量，着力营造学先进、赶先进、争先进的良好氛围为抓手，按照“练一流素质、建一流队伍、创一流业绩、树一流形象”的总体要求，在公营杭州快客、湖州快客等班线中，从“服务质量、安全行车、机务成本、车容车貌”等方面考核入手，开展“省级文明示范班线”、“浙江快客文明示范班车”争创活动，认真对照相关争创标准和要求，来进一步规范公营班线的经营行为和服务水平，力争有更多的班线入选“省级文明示范班线”、更多的班车入选“xx快客文明示范班车”。
第三，继续秉持安杭快客班组“工人先锋号”创优工作“严、细、实”的工作作风，以更加求真务实的精神、更加科学灵活的工作方式，进一步推进班组创优工作的规范化、标准化、制度化和科学化建设，进一步加强创优工作力度，持之以恒地抓好班组管理与创优工作，努力做到在满足旅客服务多元化需求、建立创优工作长效机制上有新举措；在拓展创优工作内容、提高创优工作质量、扩大创优工作影响上有新突破。
第四，在xx市运管处提出的“建设车厢文化”概念的基础上，从“提高服务质量、加强车厢环境建设、保障安全行车、建立监督示范机制”等方面入手，把充满人性化的、具有高雅情趣与品味的车厢文化建设，作为打造企业品牌、提升服务质量的重要手段来抓实、抓好。
客运公司工作计划 3
20xx年是企业改革、发展、稳定的关键一年，为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保20xx年度安全生产工作总体目标的顺利实现，逐步落实科学的发展观，全面加强公司安全生产工作、落实全员安全生产责任制度，进一步推行安全生产管理工作科学化，为保证我公司20xx年各项安全生产工作顺利实施，努力创建安全、优质、文明客运企业，我公司结合20xx年的安全生产情况和当前的安全形势，特制定20xx年度安全生产工作计划。
一、工作方针和指导思想
坚持安全第一、预防为主、综合治理；安全发展、科学发展、持续改进为总要求，深入扎实开展各项安全专题活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证安全生产工作持续稳定开展。
二、工作内容与目标
1、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。
2、以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任；定期对各职能科室、班组人员是否正确履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。
3、根据上一年工作情况，编制好今年安全措施计划，按文件规定足额提取安全生产费用。重点落实安全防护用品和安全设施，配齐足额应急救援器材。做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。在进行隐患排查的同时，对全体员工的安全意识和规范从业行为进行隐患排查。
4、坚持安全教育制度，安全科每月组织二次安全例会，对驾驶人及员工开展安全教育活动；进一步强化车辆安全例检工作，加大车辆例检工作的广度和深度，并做好例检资料的存档管理工作。
5、切实开展好“五一”、“十一”黄金周、6月“安全生产月”、“雨季”、“冬防春运”前的安全生产大检查活动和上级部门根据客运安全生产实际临行安排的`各种安全检查活动。
6、努力做好安全工作标准化达标工作。
客运安全生产管理工作是一项长期的工作，客运安全生产因受到人、车、路及气候条件的变化而变化，因此该项工作也是一项动态的、变幻无常的管理工作，为此，我公司将灵活运用该方案，因时、因地制宜，掌握影响客运安全诸多因素的变化，努力做好20xx年的安全生产工作。
客运公司工作计划 4
客户服务是企业形象的第一线，也是植入客户心中最深的印象，因此，有效地经营与管理，不但可以协助第一线员工提供完善的服务，更有助于企业达成策略性目标。客户服务代表了一种先进的企业经营理念，它主张“以客户为中心”，为客户提供全面的服务，同时，客户服务中心还实现客户信息的集中管理，提供流程监控、业务统计和统计分析等功能。
因此，建立一种最优组合的专业化客户服务管理体系已经变得越来越重要。
客户服务工作主要从以下几个方面展开：
1、客服职能定位
作为汽车客户服务职能部门，提升满意度的根本目的在于降低客户流失率，提升忠诚度，最终增加企业利润。随着中国汽车市场的持续发展，客户满意度水平与其他指标一起成为衡量企业竞争力的重要方面。
客户服务的.功能，一方面针对薄弱点提供反馈，并指导其改进，最后再对改进状况做评估和跟踪，另一方面要为厂商提供客户服务质量与满意度的状况。
2、客服基础建设
1）7DC、3DC回访及相关各类报表
仔细对每一个客户进行回访（新购车客户提车后7—10天内进行回访，维修客户3—5天内进行回访，并将回访记录以日报、周报、月报的形式进行总分析，将需改善部分进行整改、跟踪，在回访过程中，针对各项服务内容要求顾客采取打分形式对我们的服务进行评分），客访专员在回访过程中要不断总回访经验，并整理总出切实可行的回访应对话术。
2）客户关怀、生日、节日问候
每到客户生日前2—7天内进行多种形式的生日祝贺；
每逢新年、国庆、五一、中秋、情人节等等节日进行多种形式的生日祝贺。
3）保养、年审、续保等提醒
在客户车辆需要保养、年审、续保时，在一周前以电话、短信等形式提醒顾客。
4）客户档案管理（要求能按多种方式检索）
一般情况下，对客户档案管理要求一车两档，即新车销售档案一车一档，维修档案一车一档（保修期外的客户档案可进行打包保存），各种档案必须要求项目、单据齐全，并且要求能按多种方式检索，比如：按日期、按车架号、按姓名、按车牌号等。
5）客户信息统计分析、客户流失分析
根据客户信息，进行统计分析，比如客户群体分析、客户购买构分析、客户流失分析、客户忠诚度分析等各类分析，并就各种分析提出建设性意见。
6）基于软件系统的信息化管理（如DMS系统应用）
以上5个方面的工作必须在一个系统的规范的流程下完成，因此需要一个功能强大的软件系统进行管理。这也就需要我们对软件的使用必须达到熟能生巧
7）组织策划针对性的客户活动（如客户知识讲座、客户联谊会、自驾游等）
客户服务的一个重要目标就是提高客户满意度，针对这一目标，做好CS（即提升满意度）计划，以各种形式的活动（如客户知识讲座、客户联谊会、自驾游等）提高忠诚度，建立充分了解、充分信任的客户关系。
3、客服流程规范与管理、投诉处理流程
客服部门的工作必须专业、规范、协调，并以积极负责的态度来协助处理客户投诉。
主要工作流程：
7DC客户档案管理流程：
1、客户提车后，销售业代应及时将相关资料交销售部车业管理员，由车业管理员整理无误后于次日（即客户提车后第2日）将资料转交客服部；车业管理员必须将客户资料分类并将统计数据填入资料交接表单，做好交接手续。
2、完整的客户资料应包括：购车合同、附件购买合同、客户身份证（法人机构代码证/营业执照）、暂住证、车辆合格证、车辆零售发票（或增值税发票）、购置税证、购置税收据、行驶证代办回执、保险单、保单发票、提车确认书、销售开票出库单、客户入会资料表等原件或复印件；
3、客服部收到资料后，填写销售档案归档，及时录入“客户管理电子档案”，填写《客户回访管理表》并按系统提示客户ID号对档案进行编号并存档。
4、所有业务人员必须在交车后2个工作日内将所有相关资料交车业管理员，逾期者将在季效考核中给予扣分处理，如遇特殊情况需事前与车业管理员说明原因
3DC客户档案管理流程：
1、客户维修保养后，售后前台应1个工作日内将相关资料交市场客服部；
2、完整的客户户资料应包括：接车单、派工单、算单、常规项目检查表；售后前台必须将客户资料分类并将统计数据填入资料交接表单，做好交接手续。
3、客服部收到资料后，填写售后档案归档，及时录入“客户管理电子档案”，填写《客户回访管理表》并按系统提示客户ID号对档案进行编号并存档。
4、所有维修保养档案必须在1个工作日内交市场客服部，逾期者将在季效考核中给予扣分处理，如遇特殊情况需事前与市场客服部说明原因。
客运公司工作计划 5
今年，在市委、市政府的正确领导下，在市建设局和各级行业主管部门的全面指导和大力支持下，我办坚持以“三个代表”重要思想为指导，以优化服务环境为宗旨，以实现“率先发展”为目标，紧紧围绕全市中心工作，充分发挥职能作用，严格执法，热情服务，各项工作都取得了长足进展。
一、夯实基础，加强队伍自身建设
我办坚持把政治理论学习、思想作风教育和执法业务培训作为队伍正规化建设的重要内容。今年以来，认真学习了“三个代表”重要思想、十六大和十六届四中全会精神，组织开展了纪律教育整顿、再创青年文明号、机关作风整顿等活动；参加了全省城市客运行业的基本业务考试、太原市的行政执法资格培训。特别是在全市机关作风整顿工作中，我办结合客运管理实际，从贯彻落实十六届四中全会精神、加强党的执政能力建设、实践“三个代表”重要思想和促进古交率先发展的高度出发，集中开展了党的优良传统教育、与时俱进的先进性教育和廉政执法教育；通过加强党团组织建设、完善组织生活和发挥党、团员的模范带头作用，建立健全执法岗位交流、竞争上岗、目标责任制等管理机制，增强了全体工作人员的法律意识、服务意识、责任意识和敬业意识，机关作风明显改进，文明执法、热情服务的良好风气受到了各级领导和社会各界的一致好评。另一方面，鼓励扶持参加有关业务培训教育，为同志们补交多年所欠劳动保险金，增加岗位津贴，调动了全体同志的工作积极性。同时，继续引深创建青年文明号先进集体活动，进一步完善了内部机构，明确了岗位职责，加大了监督力度，增强了管理效果，规范了执法行为，提高了工作效率，树立了文明、廉洁、高效的对外形象。
二、依法治理，规范客运市场秩序
城市客运市场秩序整治包括公交客运秩序和客运出租秩序，整治的重点是打击“黑车”，净化市场。今年以来，针对我市城市客运行业存在的无序竞争、经营行为不规范、非法客运出租汽车较多等问题，我办根据市委、市政府的要求，先后开展了以安全大检查、城市交通秩序整顿等集中整治行动。
一是以打击非法营运和排查事故隐患为主，遏制各种非法客运活动，维护了安全畅通的.经营秩序。全年共查处各类非法客运车267台，完善经营手续的出租车208台。
二是认真履行职责，加强稽查管理。按照城市客运管理条例规定，两次对全市的城市公共客运经营者及其车辆进行了以经营资格和安全技术性能为主的集中检查审验。在全市开展的机关作风整顿活动中，针对群众反映强烈的黑车猖獗、处罚不力的问题，我办依法加大了打击查处力度，在不到两个月的时间内，多次深入到马兰、河口、镇城底等城镇，查处黑车、病车、危车等非法客运车辆78台，包括非法出租车76台，非法公交线路车2台；全部予以从重处罚，有效地消除了各类事故隐患，净化了客运市场，保护了合法经营者的权益，受到了广大经营者和社会各界的好评。
三、注重服务，提高安全经营意识
一年来，我办以党员干部为骨干，全体工作人员牢固确立管理就是服务的宗旨，坚持管理服务并重，面向社会公开承诺：“严格执法，公开公平公正办事；热情服务，合情合理合法待人”，随时接受社会各界监督，积极主动地为经营者提供各类服务和帮助。通过公开收费项目标准、全时段办理客运经营手续、免费为经营者配备服务标志和经营识别服装、及时处理举报投诉等有效服务，增强了工作的透明度，赢得了经营者的信任和支持。广大经营者主动按规定更新车辆，其中更新公交线路车辆41台、客运出租车70多台，使我市的城市客运面貌焕然一新。全年共组织举办安全教育培训和例会54次，促使经营者不断增强安全意识，积极开展文明服务；受理并依法协调解决举报投诉138起，维护了经营者和乘客的合法权益。我办下属企业城市客运服务中心在全面落实各项服务要求的基础上，为国家纳税近5万元，圆满完成了全年各项指标任务。
四、改革创新，规范管理运行机制
一是根据我办正规化建设的要求，整顿调整了内设机构，成立了综合科，健全了服务中心机构。
二是改进管理方式，把全市公交客运车和客运出租车以线和片为单位确定负责人，以经营者自我管理为主，配合我办协调管理日常经营事务，使各线片的经营秩序和服务水平明显提高。
三是积极探索改革客运出租汽车经营管理方式，按照市场运行、总量控制、提高等次的原则，为客运出租汽车经营管理方式改革做了大量的前期工作。今年以来共印发宣传材料2万余份，多次通过报纸电视新闻媒体宣传市委、市政府的正确决策和经营权有偿出让的法律政策依据；经过广泛深入的调查分析和征求意见，依据国家、省、太原市有关城市客运经营管理政策法规，拟定了《古交市客运出租汽车经营权有偿出让实施方案》。四是配合市建设局对我市公交公司进行了改制。
客运公司工作计划 6
客运站安全管理是汽车客运安全管理的源头，直接关系旅客生命和财产安全，加强客运站安全管理是道路运输行业安全工作的重中之重。结合个人实际工作，客运站安全管理应做好以下几方面的工作：
一、合理规划客运站站内动线
动线是客运站安全的首要问题，直接关系到站内的秩序和安全：
首先是客运站内机动车及营运车辆的动线，合理设置客运站车辆进出口，并分开设置，使进入客运站的机动车辆保持单向行驶，避免车辆与车辆的交会，减少安全隐患，客运车辆进站在下客点下客后，直接进入车辆安全检查点，经报班、旅客上车，发班驶离客运站；非营运机动车进入客运站后，严禁进入营运车辆安全检查点以内。
其次是客运站内旅客的动线，通过隔离栏物理隔离设施，强行将旅客与机动车辆分开，实现人车分流。旅客进站后，大至为出发、中转和送行3类人群，基本处于自组织状态，为达到自己的目的进行相关活动。第1类为必要性活动，包括购票、安检、检票、上车等；第2类为选择性活动，如托运行李、问讯查询、购买预售票等；第3类为辅助性活动，如购物、就餐等。这3类活动中，必要性活动是乘客的主流，在候车厅为方便旅客活动，以必要性活动为主，选择性活动和辅助性为辅进行相对隔离，合理诱导各类流线，消除交叉干扰，特别在客流高峰期，动线管理的尤为重要。
二、吸取事故教训，提升安全意识
据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析表明，两个数据值得关注：70%左右的特大道路事故与客运有关，其中又有70%左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。事故处理结果的教育面和振撼度、宣传面和知晓度，都值得安全生产主管部门和行业主管部门认真反思。
对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有60％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有60％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有60％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。
严格执行“五不出站”制度，强化对营运客车及司乘人员的安全监管“五不出站”制度源于成都市公路客运主管部门，具体内容包括5点。
第一，行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不符合规定不出站。
第二，车站对报班车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统、轮胎气压和磨损程度现场安检不合格的不出站。
第三，驾驶员身体不适、酒后或超长、夜班车驾驶员数量不足的不出站。
第四，车辆超载、超高不出站。
第五，气候恶劣不宜行车时不出站。
“五不出站”制度的内容是根据客运安全的基本要求，综合西部地区的经济实力而提出的车站源头安全管理对策。其核心内容是面向营运客车和营运驾驶员的安全检查。对营运客车的安全检查包括营运资格、技术状况、装载规范3大方面，对营运驾驶员的安全检查包括从业资格、身体状况2大部分。在具体执行“五不出站”制度过程中，需要从以下几方面进行重点控制。
1、明确“五不出站”安检制度工作流程“五不出站”安检工作应依据准确、高效、方便司乘人员的原则，即在准确的前提下，尽量减小对车站客运作业的影响，并能方便司乘人员。因此，车站需要综合自身的场地、设备、作业特点，建立相应的安检机构，明确职责，并配备相应的安检人员、设备，将“五不出站”安检的工作内容落实到2个“安检点”进行，即进站安检点和出站安检点。为做好该项工作的宣传，还需要将工作内容以告示牌的形式置于车站的醒目位置。
2、进站安检突出对资格与技术状况的检查在进站安检点，安检内容主要分为2方面。
一是对行驶证、驾驶证、从业资交通企业管理20xx年第10期格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单等营运资格进行检查；
二是对报班车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统、轮胎气压和磨损程度等技术状况的检查。在营运客车的.现场例检工作中，某些检查项目可以直接进行检验（如灯光、雨刮器），而某些项目需相应的设施设备才能开展安检工作（如制动、传动系统），对客车底盘的检查需要设置地沟设施。进站安检点的工作人员配置通常为3人，1人负责校验报班车的资格校验与记录，1～2人负责客车技术状况检测，实行轮班制。在实际操作中，需要防止安检人员因大量重复工作而产生厌烦心理，以避免对某些安检工作不认真或偷工减料，从而埋下交通事故隐患。在资格符合要求，且客车的技术状况现场安检合格的前提下，由安检员对安检签单记录卡进行签章或读卡确认，并客运站安全检查登记表上进行资料备份，驾驶员凭盖有安检员签章的安检签单记录卡或IC卡报班。对任何项目检查不合格者，均取消报班资格。对技术状况不合格的客车，还需下达事故隐患整改通知书。
3、出站安检突出对装载人数的核查在出站安检点，工作内容主要包含3点。
一是在驾驶员身体不适、酒后或超长、夜班车驾驶员数量不足的情况下不放客车出站；
二是在客车超载的情况下不出站；
三是气候恶劣不宜行车时不出站。其中，目前的核心工作是对客车装载人数检查，杜绝超载客车出站。经安全检查，对符合装载要求的客车，需在出站检查登记表上记录客车的出站时间、号牌、准载、实载人数等信息，并由驾驶员和安检人员签字认证，完成以上手续后才能出站。
三、严格开展对乘客的危禁品检查。
随着我国社会经济的不断发展，影响公路客运安全的危禁品范围不断扩大，对乘客的安全检查已大大超出过去的“三品检查”（易燃、易爆、易腐蚀）范畴。危禁品检查需要一定的投入，至少需要购置X光行包检测仪，并且要将其设置在乘客的必经通道上（如站房入口、票房入口等）。因为乘客主观上不愿意专程去接受安全检查，即使车站采取相应的诱导措施也效果不好。危禁品检查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，车站需要在适当的地点设置危禁品知识宣传栏。宣传栏应设置于醒目位置，要符合乘客在站房内的行程顺序，保证乘客在购票前能了解危禁品相关知识，宣传内容应图文并茂、感性生动，因为纯文字的说明无法吸引乘客观看。
四、加快客运站安全管理信息化建设。
南湖车站到站作业客车虽有部分高速客车，但大多数为普通客运车辆，没有车载安全监控设备。二者对比明显。对拥有IC卡的客车进行安全检查，能简化大量的手工作业，减轻安检人员的工作负荷，确保安检工作的准确性，而且也可以减少司机报班安检时候所携带的大量资格证件，方便司机，改善司机对安检的态度。而对普通线路客车安全检查中仍然采用传统的方式，大多都以手工操作的形式进行。不仅工作速度较慢，造成服务对象排队等候等诸类不便，而且安检人员的工作量也大，还可能出现差错。
五、强化对安检人员业务素质的培训。
安检人员具体包括车辆安检员和危禁品安检员。在过去工作中，存在某些负责客车例检工作的安检员在工作时比较散漫，对较繁琐的检查项目（如需下地沟的传动系统检查）避而不检，甚至对客车（主要是短途客车）免检放行等；危禁品安检人员业务知识技能不过关；某些安检员对禁运物品的种类和识别方法不熟悉甚至不了解，对站内配置的安全设备的性能与使用方法也不关心，责任心不强，X光行包检测仪屏幕前无人监视，懒于提醒乘客接受安检，放任乘客携带未经检验的行包进站上车等。车站针对以上问题，定期或不定期组织安检员学习相关业务知识、技能，提高安检员的职业道德。
一是通过严格工作制度，以制度杜绝敷衍安全的行为，通过班组间竞赛、奖优等措施加强正向激励。
二是加强客车安检员的培训，以感性生动的方式培育态度热情，语言生动，不厌其烦，认真负责的客车安检员。
六、建立并完善司乘人员服务体系。
在过去工作中，车站对客车司乘人员的服务体系相对滞后。未设置司乘人员休息室，司乘人员在候班期间无休息处所，与过去运输及服务一体化时的xx到站如到家xx相比，明显缺乏归属感，导致疲劳的产生，驾驶安全可靠性下降。从一定程度上而言，营运客车司乘人员与乘客一样，也是车站的服务对象，而且客车司机承担客运安全重任，车站更应为其提供完备的服务，以有效保障驾驶员的安全可靠性。因此，车站从3个方面进行了细化。
首先，合理布置车辆安检点。车辆安检点是驾驶员进站后开展业务的第一个地点，关系驾驶员对车站的整体印象。因此，车辆安检点通过合理安排作业，张贴安全驾驶贴画，使驾驶员感受服务而不是监督，增加对驾驶员的亲和力，消除司机的连续紧张状态。
其次，建立驾驶员休息室。驾驶员疲劳主要源自视觉，休息室以淡雅色调为主，确保环境幽雅，提供多种座、卧设备，播放轻音乐，配备休闲杂志，提供缓解疲劳的茶水，墙壁上张贴自我消除疲劳的简易方法的文字说明及图案。
第三，合理安排班次，保证驾驶员到站后有充足的休息时间。综上所述，通过合理设计站内流线，落实“五不出站”制度，严格客车进站安全检查与乘客的危禁品检查，加快客运站安全管理信息化建设与安检人员业务素质培训，以及建立并完善司乘人员服务体系等工作，南湖车站的安全管理与保障工作获得了长足进步。但是，对于车站来说，安全管理工作渗透于客运服务中，还需要进一步深入研究安全与效益的关系，以建立一套顺应客运市场、具有行业规范效应的客运站安全保障体系，对整个客运安全生产具有深远影响。同时，在驾驶员可靠性的现场例检、乘客行包检查后的标记、乘客随身携带物品的检查等方面还需要进一步的探讨。
客运公司工作计划 7
为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。
一、总体思路
坚持以人为本、科技创新、安全发展为总要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。
二、工作目标
1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。
2、一般责任交通事故率小于5%，驾驶员违章小于5%。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。
3、从业人员持证上岗达100%。
4、安全隐患整改率100%。
5、乘客投诉率小于，车容车貌合格率达到100%，驾驶员、乘务员仪容合格率达到95%以上，乘客满意度达90%以上。
三、具体措施
1、加强组织建设
以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每季度对各职能科室人员是否正确履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。
2、加强安全教育培训
1）岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前教育培训。主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能和强制性标准、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等。
2）日常教育和培训。安全科制定公司年度教育计划内容；每月根据计划进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；继续做好各科室安全知识学习工作。
3、加强安全会议及节假日值班制度
1）安全例会。公司按月计划开展，执行安全例会制度。
2）节前会议。根据国家节日安排通知，开好节前会议，学习上级文件进行贯彻。
3）加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。
4、加强安全隐患排查
对于每次检查出的'安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施反馈安全科备案。继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”、有计划、有准备的防汛工作，确保公交干线正常运行。对查出的安全隐患，整改率需达100%
5、开展好检查、督查工作
对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力；完善安全检查信息收集、传递、处理和反馈渠道，及时保证安全检查的高效性。
1）安全科做好现场检查工作，并将检查结果记录存档；
2）各科室加强协作做好不定期的检查；
3）安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查、节假日检查。
4）充分利用gps监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为
6、提高车辆管理力度
1）认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。
2）认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。
3）凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备（灭火器）年审标志符合要求。
4）认真贯彻落实公司制定的安全管理办法和措施，对“三危物品”检查工作严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。
7、做好驾驶员资质审查
严格审查驾乘人员资质。对驾驶员进行严格审查，凡不具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。
8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境
根据上一年工作情况，编制好今年安全措施计划，按文件规定足额提取安全生产费用。重点落实安全防护用品和安全设施，配齐配足应急救援器材。
9、突出奖惩制度，实行目标考核机制
为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。
10、做好重大会议、节假日安保工作
全力做好各项重大会议、节假日安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高安保工作重要性的认识。
客运公司工作计划 8
一、背景分析
机场定位于向全中国乃至全世界展示中国西部经济文化的第一窗口，力求达成“亚洲领先、世界一流”的商业门户枢纽和国际性空港之战略性目标。客运部中转室应运而生，并建立超级中转品牌。在这样的形势下，迫切需要站在更高的角度上思考问题，发挥各自的能动性，以更高的标准严格要求自己、建设自己的团队。基层团队作为公司管理的重要执行力量更应该抓住这一机遇，实现团队又好又快的发展。
二、客运部中转室基本情况及优势
（一）基本情况
客运部中转室是负责国内航班中转旅客和行李的中转运输和保障工作，包括为旅客引导、值机、行李转运。该队室现有员工16人，除去领班，每组员工7人，达到了国际标准团队设计。人均年龄？青年到达了全队室的100%，全体员工学历均在大专以上。
（二）客运部中转室的优势
1、队室成员有融洽的关系
中转室因全是年轻人这一特点，关系非常融洽。团队内部没有矛盾，即使有小小的隔阂，也会通过沟通很快解决，团队成员之间的良好关系促进了团队的健康、和谐发展。在今后的团队建设中需要继续发挥内部沟通的作用，建立沟通机制，促进团队内部的和谐和共处，将沟通作为一种机制长期存在。
2、客运部中转室是一支年轻的团队
中转室是一支由年轻人组成的团队，年龄最大的有岁，最小的只有岁，平均年龄岁，是公司平均年龄最小的团队，但是他们已经是超级中转的主力军，在工作中磨炼自己的意志，提升自己的工作能力，并在工作中成长。该队室对工作负责，有积极上进的团队精神，具有很强的可塑性和爆发性。
3、客运部中转室是一支要求进步的团队
中转室是一支从各个队室抽出的精英组成，每位员工都有着超强的业务能力，但随着中转旅客人数的增长，以及不可控的原因造成中转衔接时间少于50分钟的情况越来越多，对我们的工作难度越来越大，面对挑战的同时，机遇也同时存在。来自团队内部的力量是我们团队成功的保障。
4、客运部中转室团队幸福指数高、思想素质强
客运部中转室团队强调以人为本，让每一位员工充分享受企业发展的成果，做到工作和生活的协调并进，从更广泛的角度关心员工成长，从而提高企业的核心竞争力。团队坚持“求实创新，稳步推进”原则、坚持“科学规划，统筹协调”原则、坚持“以人为本，和谐共赢”原则、坚持“围绕企业战略，促进公司发展”原则，充分造就了一支思想素质强的团队。客运部中转室优化幸福理念，凝练幸福文化；完善管理机制，支持保障幸福；搭建良好平台，充分让员工充分认识“员工幸福工程”建设的要义，营造了一支文明健康、积极进取的“幸福团队”。
三、“先进班组”的建设思路
创建先进班组活动必须结合队室实际，把握原则，立足本队室本职工作和青年人自身的特点，与时俱进，开拓创新。我们将从以下几方面入手，突出重点，全员参与，使其能早日达到创建目标。
（一）明确创建先进班组的意义
创建“先进班组”活动，使班组建设逐步规范和程序化，班组活动得到激发，成员的潜能得到挖掘。创建“先进班组”活动旨在进一步夯实各项管理工作，组织和引导员工立足本职岗位，诚实劳动、文明从业，进而达到塑造货运优质服务品牌，创建货运部先进班组的目的，并以此实现提高货运整体服务质量的最终目标。使企业职工的认识得到锤炼和提高，有效的提高中转效率，实现企业自我发展壮大。
（二）确立建设目标，梳理工作思路
创建“先进班组”的目标是发挥、挖掘队室潜能，提高效率、展现快速、便捷的“超级中转”魅力，以安全、高效、优质的服务保障赢得各大航空公司的品牌信赖，以舒适、愉悦、超值的服务体验赢得广大旅客的品牌忠诚。创建“先进班组”的思路主要分为3个阶段，如下：
1、制定“先进班组”服务标准和规章制度
“先进班组”的服务标准是高效保障获得航空公司支持，贴心服务体验赢得旅客认同，高素质团队成为全行典范；航班信息及时监控，中转旅客及时引导，中转行李及时转运；杜绝旅客投诉，杜绝错乘、漏乘，杜绝行李差错。
加强队室规章、制度建设，优化工作流程，规范现场工作操作和台帐记录，加强岗位技能培训，选出岗位能手，各岗位以此为标杆，互相学习；持续推行“岗位负责制及首问制”，发扬主人翁精神，坚持按流程交接、交接记录清楚、复查核对制度，同时推进精神和操作的基础教育建设，从而使“先进班组”的服务品牌在全行取得较好的`口碑。
2、宣传、动员队室成员创建“先进班组”团队
先进班组创建活动的总体目标是努力提升服务品质和管理水平，我们充分利用公司内部刊物，网络，宣传画等，扩大先进班组创建活动宣传的覆盖面，并主动与上级领导汇报联系，虚心接受指导和监督，并且为“先进班组”建言献策。我们将通过开展“先进班组”的活动，发动每位员工为创建工作献计献策，并成立筹备小组，认真研究，结合实际制定详细的创建方案，分工明确，逐项分解创建任务，明确任务目标、工作思路、完成时限和完成情况分析。
（三）提升服务内涵和服务要求，打造一流服务品牌
1、组织和规划中转信息：
①中转客运室的成立填补信息传递流程中的缺失环节。
②信息中心中转客运员负责收集、核对离港系统中全国各地机场通过重庆机场中转的旅客、行李信息。
③及时将“急转”信息传递至航空公司、调控中心、分拣、进出港服务，再由调控中心通知装卸部、站坪部、等部门相关信息。
④及时传递中转信息至现场指挥中心，协助其机位调整，确保中转航班全部停靠候机楼南区以节约过站时间。
⑤向集团提供中转数据，协助相关部门做好旅客流向和淡旺季节的市场分析。
2、提升中转服务的内涵和要求：
①中转客运员根据信息中心提供的中转名单，专人引导、专车接送，确保“急转”旅客实现“舱门转舱门”服务。
②准确查验旅客信息，办理乘机手续，实行称谓服务，为旅客带来舒适、愉悦、超值的服务体验。
③提供中转厅候机服务，弥补出发候机大厅服务设施不足的短板，尽可能优化中转候机环境。
④协助航空公司、空港公司等相关部门为错失衔接航班的旅客提供签转、“四免”等服务项目，确保旅客尽快顺利成行。
3、及时、正确处理中转过程中的危机事件：
①中转行李专人保障。
②急转行李专人、专车保障。
③及时传递不正常行李信息，协助相关部门妥善处理行李少收、破损等不正常情况，确保行李尽快送递旅客。
4、合理组合，分工协作、创建时间表四、“先进班组”的建设的总要求和总目标
（1）“先进班组”客运服务总要求：
“先进班组”客运服务总要求是“3高3及3杜绝”。即“高效率保障获得航空公司支持，高质量服务体验赢得旅客认同，高素质团队成为全行典范”；“航班信息及时监控，中转旅客及时引导，中转行李及时转运”；“杜绝旅客投诉，杜绝错乘、漏乘，杜绝行李差错”。
（2）“先进班组”客运服务总目标
“先进班组”将持续优化转机流程，缩短MCT时间；不断提升、创新服务承诺指标，提高“超级中转”关键点的服务效率。通过先进班组成员的共同努力，让所有航空公司和广大旅客在中转服务上，都能感受到重庆机场的魅力和高端服务。
创建“先进班组”的目标就是要打造服务品牌，通过统一的文化展示和体验来提升旅客满意度，将品牌的整体设置以团队为单位进行各种形式展示、传播。尽快将可视化流程展板上墙，形成全行学习之典范，通过文化的展示、传播、体验来推进品牌建设。使品牌建设与团队文化相互匹配、相得益彰。始终在展示地服形象的基础上，关注不同的旅客需求，在充分展示团队文化的基础上，为旅客营造多元化的文化体验；始终保持创新的力度和速度，使传播文化的理念渗透到各个服务环节。因此，在“先进班组”创建过程中，我们将服务作为重点，加强与航空公司、代理人及相关联检单位的沟通，了解其需求，不断改进自身的服务水平，使得“先进班组”成为口碑相传的品牌服务。
客运公司工作计划 9
一、增强责任感和使命感，提高认识。
车辆营运安全是检验试点工作成败的关键。各镇人民政府、区级有关部门、各有关单位务必引起高度重视，区作为主城唯一的农村客运发展试点区县。切实增强责任感和使命感，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，把农村客运安全监管工作摆上重要议事日程，建立完善工作机制，确保领导到位、责任到位、措施到位、投入到位，最大限度地预防和减少交通事故，坚决遏制群死群伤重特大交通事故发生。
二、提高安全监管综合成效，明确职责。
逐层分解任务，各镇人民政府、区级有关部门和有关单位要按照以下职责分工。严格落实责任，切实提高我区农村客运安全监管的.综合成效，真正建立长效管理机制。
建立和完善交通、公安、安监等部门的监管委托执法机制，各镇人民政府：意见》明确提出“要充分发挥乡镇人民政府、基层公安派出所在农村客运安全、秩序、规费、站场和市场监管以及农村公路管理等方面的主体作用。强化农村客运市场有效管理”各镇人民政府务必尽快建立与交通、公安、安监等部门的监管委托执法机制，切实担当主体责任，认真加强我区农村客运的安全监管。
坚决查处超速、超载、疲劳驾驶等各类违法违章行为，区公安分局、区交警支队：要认真指导基层派出所搞好农村客运安全执法。并及时将查处情况抄告行业主管部门和客运企业，责令企业内部通报，达到警示教育的作用。
认真指导各镇安监人员依法开展客运市场整治和管理。区交通局：要负责农村客运经营许可和资质管理、从业人员市场准入、道路运输市场秩序维护、道路运输经营行为检查、年度安全服务质量考核。同时。
将农村客运安全监管纳入区政府对各镇年度安全工作的考核内容。区安监局：要抓好全区农村客运安全的综合管理和督促检查工作。
认真落实客运车辆例检、趟次临检及出站、进站登记制度，客运企业：要充分发挥客运企业车辆安全监管的主体责任。切实开展客运驾驶人员安全学习教育，完善企业安全管理工作职责。
三、规范农村客运市场秩序，长效管理。
进一步创新宣教方式，区级有关部门要切实加强交通安全宣传教育工作。通过报刊、广播、电视、手机短信等多种渠道，加强对社会公众交通安全的教育和对非法客运的抵制，营造安全监管舆论氛围。同时，公安、交通、安监、税务、物价等有关部门要会同各镇人民政府和基层公安派出所一并开展农村客运市场非法营运专项整治行动，建立安全监管联席制度，形成联合执法长效机制，严厉打击无证经营、跨线营运等违规行为，保护合法经营者的正当权益。
四、建立安全质量考核制度，提升质量。
区农村客运经营企业的年度安全质量考核由企业自评后交区交通部门和公安部门会同考核；农村客运车辆单车考核工作由各镇人民政府负责。按照《市人民政府办公厅关于印发市道路客运企业安全考核办法（试行）通知》渝办发〔20xx〕53号）和《市道路运输管理局关于印发市道路旅客运输企业安全服务质量考核实施细则（试行）通知》渝道运客〔20xx〕8号）精神。
客运公司工作计划 10
一、指导思想
20xx年以“三个代表”重要思想为指针，认真贯彻执行党的十六届四中全会精神，大力加强行政能力建设，围绕省、市交通工作会议精神，创新发展理念，加大企业改制步伐，以积极稳妥发展客运为主线，发展多元经济，加强各项管理，努力提升企业整体素质和经济效益，实现政治文明、物质文明、精神文明三丰收为目标。
二、基本思路
紧扣“发展、改制、稳定”为中心，以人为本，打好一场战役（也就是已经结束的春运攻坚战），加强两项管理（客运管理、安全管理），实施三大改革（企业改制、人事改革、财务改革），完善四大体系（公车公营体系，自主经营体系，优质服务体系，内业管理体系），促进汽运事业持续、稳定、健康地发展。
三、经济指标
20xx年我们计划完成客运量430万人，力争完成441万人，计划完成客运周转量21578万人公里，力争完成22195万人公里，计划完成产值1919万元，力争完成产值1974万元，确保实现利润75万元，完成固定资产投入200万元，缴纳税金60万元。
四、工作重点
㈠狠抓客运生产，开拓运输市场。
20xx年我司要抓住客运发展的良好机遇，大力开发新线路，加大更新车辆力度，坚持以周边城市为依托，以经济发达地区为重点，以开发西部地区为补充，不断创造新的经济增长点。
一是加大线路开发力度，重点开发超长班线20xx年计划申报开发石首至北京、石首至上海、石首至苏州、石首至南京、石首至洪湖、石首至龙港、石首至宁波、石首至深圳、石首至台州、石首至温岭等客运线路。
二是计划新增上线石首至广州（3辆）、石首至宁波（2辆）、石首至洪湖（1辆）、石首至珠海（1辆）共7条新增班线，全年计划新增班线7条。同时，加强车辆上线管理，采取公平、公正、公开的拍包形式，提高透明度，减少各种后患。
三是计划更新、报废车辆15辆，更新石首至澧县（1辆）、石首至宜昌（3辆）、石首至岳阳（4辆）、石首至荆州（4辆、江南线）、横市至沙市（3辆）。
四是规范车辆转让行为，重新签订营运车辆经营合同。针对部分班线车价恶意炒作的现象。20xx年，我们将进一步加大管理力度，采取一系列措施来抑制车价，做到车辆转让有序、合理交易、稳定市场。一方面开展深入细致的调查研究，对每条班线车辆转让进行模底、宏观调控；另一方面，重新签订营运车辆经营合同（到合同期的车辆），对重点班线的车辆上交的管理费进行上调，缩小车主的利润空间，为总公司创效益。同时，进一步完善有关车辆转让的管理规定，做到有章可循，规范管理。
五是加强稽查管理，严厉打击中途甩客、倒客、不进站等行为，打击“摩的”、“兔子”，加大堵漏增收力度，保障总公司营运车辆正常经营，净化经营环境。
㈡加强安全管理，控制事故发生。
交通运输企业管理的核心第一目标就是安全。20xx年，我们必须始终把安全生产当做首要任务，开展形式多样的安全教育，强化各种安全措施，狠抓防患整改，杜绝特大交通事故，控制一般事故的发生，确保交通安全四项指数下降20%，控制在市局下达的指标之内，杜绝火灾和工伤事故，杜绝刑事案件的发生，把治安案件控制在单位总人口的5%以内。
㈢实施三大改革，提高整体素质。
一是加大企业改制步伐，按照市局要求，力争20xx年内完成企业改制。要重点做好企业改制的各项准备工作，加大宣传力度，拟定企业改制总体方案，召开职代会，多方征询职工代表意见，加快建立现代企业制度。
二是改革人事制度，提高工作效率，继续推行用工轮岗制度，加大轮岗力度，提高轮岗的比率；继续实行中层干部竞争上岗，劣者淘汰的措施，提高企业管理人员的综合素质；实行换岗制，将表现平庸的`行管人员与优秀的基层一线职工实行换岗，增强职工的紧迫感，彻底改变人浮于事的现象。
三是继续推行财务制度改革，强化财务人员业务培训，提高自身素质；加强审计监督，规范财务行为；加大对会计、出纳的管理，控制一些不必要的开支，减轻企业的负担。
㈣完善四大体系，转换经营机制。
一是完善公车公营体系。进一步探索和发展公车公营的经营模式和管理机制，加强对武汉卧铺线分公司和荆石快客公司的管理，充分发挥监事会作用，大力强化监督职能；加强对兴隆兴隆车有限公司的管理，建立多种信息平台，方便车主，服务于民，抓好乡镇营运客车的全面管理，夯实根基。
二是完善自主经营体系。探索并发展燃油配件公司的经营模式，走联合经营、融资入股经营、承包经营之路；加大对汽车修理厂的宏观调控，清产核资，稳定职工队伍，走自主经营，自负盈亏，逐级承包的发展之路；同时，发展职能科室的功能，转换经营机制，
一是改行政科为物业管理公司，减轻总公司的负担，参与市场竞争；
二是成立车辆营销公司，更新和报废营运车辆，优化运力，提升参营档次，寻求最大效益。
三是完善优质服务体系。新建汽车客运站，按照布局应合理、功能应齐全、运行应经济、管理应科学的原则来规划，有步骤地搬迁老站，完善优质服务硬件设施。
同时，加强各部门人员业务培训，倡导优质服务理念，提高整体素质，树立企业形象，明天旅行社应抓住良好的机遇，制订精品旅游线路，重点推介“麋鹿保护区、白鳍豚保护区”一日游，提高服务质量，确保全年无旅游质量事故投诉；检测站将在年内完成升级改造工作，加大硬件设施投入，全面提高检测质量，更好地服务于车主。
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