无论是身处学校还是步入社会，我们时常会因不同的人和事内心会有所触动，产生不同的想法，这时候，就可以把这些感悟都记录下来，让自己铭记于心。你知道写感悟，需要注意哪些问题吗？以下是小编帮大家整理的铁路供电车间新进职工工作感悟，仅供参考，希望能够帮助到大家。
铁路供电车间新进职工工作感悟1
不知不觉中，我来铁路上班已经一年了。这一年，是我人生一个巨大的转折点，我从一个懵懂无知的学生变成一个肩负责任的铁路职工。这一年，过得很快，有收获，有成长，也有遗憾。毕业后，无论是角色的定位上还是接受知识的方式上都有了很大的变化，人都不是以单个个体而存活，其社会的价值性、责任性，从走出校园的那一刻就发生了变化，固然成长成熟是一段蛰伏期，但青春这颗酸溜溜的葡萄绝对值得去细细品味，决然没有那种食之无味、弃之可惜之感。
记得刚上班的时候，回家后，村里的街坊邻居、亲朋好友问我做什么工作。我说铁路上班，好像觉得大家都很羡慕我的工作。当他们问到工作好不好，工资高不高，我得意洋洋的说很好，收入也高。那时候我就暗暗下了决心，我说，我很喜欢这个行业。喜欢的事情我就要去做，这是我的性格。一个人连自己喜欢的事都不去做，那就是在自己折磨自己，自己欺骗自己。其实我父亲也很愿意我的这份工作，觉得这行业有出息。父亲是农民，没读过多少书，一辈子跟泥土打交道，过了一辈子苦日子。父亲的骨子里有善良朴实勤劳的血液。我遗传了他的性格，要把我的勤劳善良放在铁路事业上。父亲知道铁路是国家事业，是重要命脉，是铁饭碗，那就意味着我现在是在为国家做事，奉献一点点力量，那是我的光荣，也是父亲的光荣。父亲经常在别人面前说起我的工作。父亲说我在央企工作，还是干铁路这行的。那时的父亲是幸福快乐的。父亲的一生很少有过快乐，但在这件事上他露出了惊人的'悦色，我也替我自己能给他带来那么大的快乐而高兴。
20xx年11月，我迎来了我入职以来的第一个重要考试——自轮运转特种设备驾驶资格理论考试。这次考试题是有些难，但看着大家都通过了，觉得自己的努力还是不够，终究还是留下了遗憾。父亲知道后也没有说什么，仍然鼓励我，让我来年再战，但我想在他的心里还是有点失望。我在心里默默发誓，在未来的工作中，我会更努力的做好本职工作，并积极的投入到自我学习中，提升自我的业务能力，希望在明年的定岗考试中能够顺利通过，早日成为一名真正的铁路工作者。
入路至今，从最初的安全教教育培训到之后的现场跟班学习，不说自己从中学到了多少，但起码人是在一点一点进步之中，师傅们都说，我们干的这种活，没啥技术性，都只是熟练工种而已，但我觉得一份工作就和人一样，它们也都是有尊严的，自己干这份份活，就要认认真真去干好，去履行好自己这份工作的义务。入路后，知晓了铁路行业其实就是一个半军事化管理的行业，在这里必须遵章守纪，来不得半点马虎，从以往的事故案例当中，也学到到了很多，给予了相当大的心灵震撼，自己之前在学校生活里养成的随意性、散漫性在这里也慢慢剔除掉了。其实，在工作上，把自己的岗位看得高尚点，时而用点阿Q精神神去刺激一下，会把工作做得更好，更细致入微，职责往大的方面讲，都是为了全路运输的安全畅通，无论是对整个个国家还是每个旅客而言，我们每位铁路职工都是有功的，你不能让别人为了你的过错去买单，工作上的一个小小失误就会酿成很多意想不到的后果。
回首这一年，铁路一直陪伴着我成长，我在成长的同时，也在不断进步，不断的自我突破。我们如同一对互相守望的朋友，一起随梦奔驰，在未来的每一天，我将继续与你前行，因为有你，生命将更加多姿多彩。
铁路供电车间新进职工工作感悟2
20xx年7月15日我怀着无比激动的心情以及对工作的无限向往来到中铁十六局北京工程有限公司六分公司报到。到项目部的当天下午，公司的领导就带领我们到施工现场熟悉了自己马上要工作的环境，晚上即对我们新员工进行了岗前培训及职务分配，在新员工岗前培训上得知大四铁路线高关支线是铁路工程施工中技术含量比较高的项目，这使我对这个项目产生了浓厚的兴趣和好奇感，非常有幸的是总公司把我分配到这个项目上进行锻炼和学习。
很荣幸我被分到了工程部，主要是跟着师傅负责工地现场技术的管理与监督。由于工程赶进度所以我们入职后的第二天就正式上岗了，马上要跟着师傅去我们负责的项目施工段了，此时我是既兴奋又感到很大的压力，毕竟在学校只是对工民建工程比较熟悉吗，平时暑假在一些建筑施工单位也实习过，所以对自己实际操作的动手能力也还放心，但问题是对铁路工程的了解较少，因此担心自己无法胜任这份工作而辜负了公司领导对自己的期望，顿时我产生了一些心理的落差。但当时心里的念头就是我已没法改变环境，就只有改变自己，去适应并接受它。万事开头难吧，刚到施工现场感到好多东西都挺陌生的：比如图纸中的一些符号都是以前不曾接触过得、路基各段的专业术语不了解、铁路沿线走过的地方名叫不上来等等吧，但有一点我相信：大家刚开始工作应该都差不多，所以我坚信自己不会的、不懂的可以学、可以问，而且要加倍努力的.学，只要自己努力付出了肯定能换来回报。再者说了：铁路工程与工民建工程都是土木工程中的分支，他们的大方向是一样的。说到这里：我感觉我最大的收获就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活中去，为了尽快的适应工作，我业余时间不断学习铁路工程有关的知识并熟悉图纸，不懂的地方就虚心向领导和同事请教，边学边干，将实践与业余时间所学理论知识相结合，尽快让自己适应工作岗位。在这期间：部长和师傅对我很是照顾，他们都是有问必答，还会主动给我传授许多做人做事的道理，在他们身上我学到了很多东西，在此非常感谢他们！
时间过得真快，转眼间三个月过去了，这三个月对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的新人来说可以说用“意义非凡”四字来概括。在这三个月里我深刻感受到了作为一个建设者的艰辛和快乐，要成为一个好的建设者的痛苦和压力，因为我们这毕竟是偏远地区，环境比较恶劣，工作中还是会遇到很多困难和挫折的，由于刚刚踏上工作岗位：时不时的存在各种不适应（比如：要及时转变角色适应工作、经常风沙较大、语言交流有障碍、交通不便利、通讯信号不好等）。但是公司项目部领导及同事及时给予了我无尽的鼓励、帮助和照顾，使得我这种紧张情绪减轻了不少。此外项目部领导还经常告诫我们一定要发扬“艰苦奋斗的精神”、弘扬“与艰苦为伴；与风沙为舞”的工作作风。因此我意识到要时刻提醒自己：作为一名北工人一定要迎难而上，勇于展现一代铁军雄风的飒爽英姿。每当看到许多的现场施工人员背井离乡来到这个小乡镇里夜以继日的工作，就时不时的会联想到自己，心里不免有种酸酸的感觉，但当看到一座座桥梁、涵洞立起来时，那份自豪感是无法用语言来形容的。在工作当中，师傅及师兄师姐们孜孜不倦的指导，把他们的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和感恩，在此真诚的感谢他们！
在这三个月里，我也总结了一些做人做事的道理，就是要保证一个良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守项目部各项规章制度，努力提高自身各方面能力。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，只有理论知识是不行的，与实际操作相差很大，只有理论与实践相结合才能使自己更快的进步。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正自己的位置，遵章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面的能力。还有就是舍得吃苦，加强与人沟通，主动学习，培养集体荣誉感。虽说已经工作三个月了，但在做人做事上还不是很成熟吧，还需要加倍的努力，争取做到更好。经过三个月的学习，对管段内的路桥涵的概况已经很熟悉了及工程部相关资料的整理有了相对的了解，在过后的三个月中，我将继续认真完成领导吩咐的任务，除此之外，还要继续多看图纸，做好统计工程数量的工作，以及学习铁路工程施工知识等其它内容，并继续保持多学多看多问的好习惯。
大四铁路线高关支线是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我会向公司的前辈们学习“开路先锋”的精神，不断开拓进取，勇往直前，为公司的明天更好的发展贡献自己的力量，最后我坚信公司的未来一定做得更大、变得更强、走的更远，因为我们北工人始终秉承“我与北工共建、共赢、共奋进”的宗旨。
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