总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以使我们更有效率，让我们一起认真地写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编帮大家整理的技师年度总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
技师年度总结1
时光飞逝，转眼间到公司已经快一年，感受甚多，收获甚多。进入XXX电气公司，成为一名电气工程师，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心与帮助，使我能够很快地适应的公司的管理制度，努力做好本职工作。进入公司以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了公司工艺流程。同时，更是真切地感受到了积极向上、催人奋进的企业文化，使我受益匪浅。现将本人一年来的工作情况总结如下：
一、扎实工作
在车间的安装组、一次软线组、一次铜排组和二次线组整整三个月。我们进入箱变从车间开始，可以说车间是我们对箱变公司的第一印象。不得不说，车间工人给我树立了良好的形象，使我受益匪浅。
x月份，我进入技术工艺办公室实习，我深刻感受到同事们兢兢业业、力求完美的精神。进入技术部办公室开始，我就知道自己的担子很重，我时刻牢记这句话“要给别人一碗水，自己就要有一桶水”。因为我知道要想成为一名合格的技术员不是一件容易的事，作为一名技术员不仅仅要能处理客户提出的要求，更重要的是要能解决现场出现的问题，对现场的机器设备运行情况要做到心中有数。
二、努力学习、不断进步
在工作中，认真学习，不断提高自己，并且利用其他时间，学习更高新的知识。从最简单的制造规范画起，到画完整的一套图纸，这里既有自己的勤奋好学，更离不开办公室同事的答疑解惑。从老工程师身上我不仅学到了很多东西，又给了我很多感悟。对于我初次设计的图纸，同事们不仅细心帮我审核还耐心的给我讲解，非常感谢同事们的帮助，也对在我们公司这样的文化氛围中更好的工作有了充足的信心。
三、缺点与不足
由于我参加工作不久，因此在很多方面技术和经验都不足，遇到的问题多，处理问题就不能做到得心应手。在以后的工作中，要敢于解决和处理问题，遇到问题，决不逃避，虚心向经验丰富的技术员，老工人学习；另外，及时组织经验教训，把存在的疑惑，不懂的方面都记录下来，并且抓紧时间解决处理，做好记录，以便日后遇到同样的.事情，能够更快的解决处理好。认真学习箱变知识，使自己在今后的工作中，能够更好的完成领导布置的工作和任务，使自己更快的成熟起来。
四、自我评价
虽然我参加生产劳动和技术学习的时间只有一年，但在思想上和技术上都得到了很大的提高和进步。既丰富了知识，又提高了自己的管理和业务水平，最重要的是为自己在今后的工作中，能够更好的完成工作任务打下了良好的基础。
总结一年来的工作，既有成绩又有不足。在今后的工作中，只有不断的认真总结，发现不足，努力改正，才能得到更快的进步，才能更好为公司服务，实现人生价值。
技师年度总结2
一、电网规划的编制、修编工作
作为生产技术部人员，参与《农村配电网“十一五”规划滚动修编》、《配电网“十二五”规划报告编制大纲》的编制、修编工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制总则、农村配电网现状及存在问题分析、经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kV电网发展规划、xxkV配网规划、一次系统规划方案、二次系统规划方案、无功补偿规划方案、投资估算等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作。
二、电网建设与改造工作
20xx年至20xx年，对xxkV、35kV线路进行基础数据勘测和录入，随着对工作的熟悉先后参加了220kV输变电工程配套切改的.1xxkV、35kV线路数据勘测及35kV宋台站、宋村站的新建工程，和化线、和津线、和召线、郝史线等4条35kV线路新建改造工作、农网xxkV线路改造工程，参与设计、施工、验收20xx年、20xx年农网完善工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、亲自对线
路进行勘测，参与设计改造方案，参加设计审核工作，参加xxKV配变增容工程的勘测、设计、验收工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损。
提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。
技师年度总结3
我叫XXX，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的'岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
技师年度总结4
作为一名助理技师、老职工、老党员，我在自己的工作岗位上能够做到团结同志，讲团队精神，和大家拧成一股绳，引导并帮助年轻的通知搞好生产。
一在德育方面平时加强政治修养，不断提高自己的思想境界。在自己的平凡的工作岗位上兢兢业业，辛勤工作。自己的工作尽管很平凡，没有动大的技术含量，但我却把这平凡的工作千遍万遍的专心做好了，尽到了一个助理技师，一个老职工，老党员应有的责任。
二在技术方面不断学习原料方面、转炉方面的相关知识，不断向调度员，转炉工询问有关生产环节：勤于和上下各生产环节及供需沟通各种信息，能够很好地协调上下工序，满足生产供应的需要。在遇到异常情况下，能处理好问题，保证生产需要。
三在工作中“勤”字当头我们常说“工作着是美丽的”作为一名优秀职工，就要处处为企业着想，工作中不图省事儿，合理搭配铁水，均匀铁水成分，温度。
四业绩方面：由于自己讲究奉献精神，无论在哪一个班组，都能与同志们协作好，搞好生产，因此，一年来，我的工作受到了大家的好评和认可。
五为班组生产出谋划策，提出并产于班组多项技术改造。以前，溜槽在开初婚通路的过程中要撒出很多铁水在受铁口上，这样每天都要用氧气切割受铁口，要不然就耽误生产，开不进溜槽去。每天歌手铁口浪费严重，要耗掉好几根吹氧管，需要浪费时间在三个小时以上，这样不但增加了劳动强度，消耗了成本，还要污染工作环境影响了航车工的视线，不利于安全生产。为此我多次和班组长协商，并向主任作了汇报，共同设想在流槽的后部增加了一个油压顶。通过有压顶的使用，减少了流槽向外开的过程中流出铁水洒在受铁口上。
溜槽的更换是混铁炉的'一项大的开支。延长溜槽的使用期限是我长期着想的问题，为此，我和大家协商讨论，把溜槽砌好后，在流槽的内表面图已成耐火水泥，这样，溜槽村有残铁时就可以比较容易的勾出，还可以不破坏溜槽的砖块，延长了流槽的使用期限，节约了费用开支。
被评为助理技师后，我无论从哪个方面，都走在别人的前面，自己是一名老职工，老党员，应该感谢年轻的职工树立好的榜样，带动职工共同搞好生产。
技师年度总结5
xx年七月从电力学校毕业后，我被分配到内蒙古送变电工作，经过近半年的入厂培训、学习，便跟随几位老师傅来到施工现场，从经纬仪的熟练操作，到施工测量方面知识的掌握，在边学习边实践的施工过程中，更加深了对送电线路测量工作的认识，在师傅们的精心教导和自己的努力下，半年后便独立进行线路测量施工工作。
从110kV、220 kV线路施工到500 kV线路的施工，本着认真负责的工作态度，以高度的热情投入施工生产的第一线。施工中尽可能把允许误差控制在最小范围内，确保工程施工质量符合规程规范的各项要求，并争取达到优质的标准。在施工中不断改进施工方法，提高施工质量，因为我深知一切事物都是向前发展的，如果停在原有的基础上不学习、不发展，必定会被社会淘汰，所以我在工作中坚持学习，并加强与其他施工单位的交流和学习。认真阅读李博文教授关于送电线路施工的几本著作，如：《高压架空输电线路施工技术手册》等，还订购了全年的《超高压施工动态》杂志，结合施工实际情况，认真阅读，仔细研究，把书本中的知识运用到实践中。通过对书本知识的不断学习，使我更深切的体会到“问渠那得清如溆，唯有源头活水来”。的道理。
在送电线路施工中，主要从事以下几项工序的工作：
一、线路复测
路径复测作为送电线路施工的第一道工序，施工数据的准确与否，将直接影响以后其他工序的施工。在进行路径复测时，根据设计院给出的杆塔平断面图，对杆塔位置、各交叉跨越、地形地貌以及军事设施、史迹文物等认真进行核查。复测中若实际与设计不符时，及时通知设计，确认无误后方可继续施工。
在进入xx年后，全站仪在送电线路施工中被逐步推广，通过自身努力学习，很快便掌握了其工作原理和操作方法。并于xx年9月在天~广Ⅲ回500 kV线路中，使用全站仪进行线路路径的复测工作。测量数据精确、快速，比经纬仪效率提高了近4倍。由于该线路位于贵州和广西两省交界处，地形又处于高山区，因此在路径复测中，地形凸起点的复测至关重要。有一处中心桩在校对档距后，发现线路前进方向72m处有一痤山峰，便对其重新进行测量，经计算在架线施工后有可能电气距离不能满足线路安全运行要求，随即通知武汉电力设计院相关人员，经设计认定该地形凸起点不符合线路安全运行要求，最后决定将该塔呼称高提高3m，改动其对应的基础形式。
二、基础施工
500kV线路基础施工，插入式基础已广泛使用，在xx年丰~沙500 kV线路施工中便采用主角钢插入式基础形式，固定主角钢的方法采用较为笨重的样板式固定，尽管控制较为稳定，但加大了工作量，运输量也相应增加了。该线路做为区内第一条超高压线路，又是首次进行主角钢插入式基础施工。在施工中我们本着学习、摸索、创新的工作态度，在以后的侯~侯、天~广Ⅲ回等500 kV线路的施工中，采用单腿硬支撑固定，花蓝螺栓进行调整，减少了工作量，降低了施工成本，提高了工作效率，施工工艺水平有了很大的提高。在施工前集思广义，听取各方面的意见。所施工的每一个步骤，仔细推敲，充分做好施工前的准备工作。开始从垫墩制作，主角钢底部的螺栓固定，到其顶部的硬连接，各环节施工测量准确，操作正确。施工后的底部、基础面及主角钢顶部根开准确一致。从这三点处的主角钢根开数据，保证三点一线，验证了施工的精确性。天~广Ⅲ回500 kV线路施工中，因线路位于山区，基础全部采用全方位不等高插入式基础，施工难度较大。面对新的施工方法，我们更是全方位思考，查看相关书籍，采取单腿主角钢固定，在主角钢的正面和侧面用可调花蓝螺栓进行控制，利用经纬仪控制其正、侧面的扭转，用基础半对角线控制其位置。遇高低腿施工时，利用直角三角形及其相对高差计算出斜半对角线距离，来控制主角钢位置，基础浇筑施工后，基础根开、顶面高差、基础扭转等各项要求，均符合规范的各项要求。在插入式主角钢基础施工前，我们应仔细核对主角钢的规格、准线位置及主角钢的正侧面值，决不可有丝毫松懈。
三、组塔施工
达~丰500 kV线路跨黄河立塔施工中，铁塔全高135米，施工场地又受到限制，又是首次组立百米高塔。经过研究，决定采用内拉线内悬浮抱杆进行组塔。在组塔施工中，抱杆设置二道腰环，确保抱杆的稳定性；抱杆座落在铁塔中的位置必须精确，不得有一点偏差。施工中必须用经纬仪检查抱杆垂直度，使抱杆受力均匀，始终处于最佳的受力状态。精确的施工，从而保证组塔高效、安全的完成。丰~沙500 kV线路整体组立ZLV-33铁塔，其重量约为7.3吨。施工方法采用截面400×400×21000的人字抱杆整体起立，施工中各控制拉线地锚位置必须准确测定，特别是抱杆总牵引地锚和铁塔底部的后制动拉线，是保证铁塔顺利就位的重要因素，经纬仪必须座落于线路的中心线上，调整好人字抱杆，使其受力点正处于线路的中心线上；倒镜后确定出总牵引地锚中心。即抱杆中心、后制动合力中心、总牵引中心在一条直线上。铁塔组立至70°时，停止牵引，通过临时拉线将铁塔调正，打好固定拉线。
四、架线施工
天~广Ⅲ回500 kV交流线路和贵广500 kV直流720导线线路，这两条线路均位于高大山区，紧线弧垂观测选用档端角度法进行弛度测量，观测前准确测量参数；观测档挂线点相对高差，经纬仪与滑车的垂直距离、经纬仪与另一端滑车槽角度、悬垂绝缘子串长度。经纬仪支架于线路正下方，根据所测参数计算出观测角度值。根据紧线程序先收紧滑车中边导线弧垂，再收紧滑车中间的子导线。紧线过程中，各观测档按照紧线程序，紧密配合、相互帮助，附件后检查弛度值完全符合设计要求，并且绝缘子串倾斜数值均不超过80mm，子导线误差控制在40mm以内，大量减少了因山区
施工而进行调线的工作量。在孤立档挂线时，按设计给定的弛度值，在一端有耐张串另一端没有耐张串情况下，根据相关书籍内容和以往的施工经验，将孤立档弧垂放大570mm进行观测，孤立档挂线时通过2-2动滑轮组，机动绞磨牵引总牵引绳使挂线顺利完成。挂线后孤立档孤垂值符合设计值。安装间隔棒时，采用全站仪测定间隔棒安装位置。线上人员带上棱镜，全站仪打到棱镜后，简单操作后，直接确定安装位置，利用全站仪测定距离准确而且效率高，是在山区施工安装间隔棒最佳方案。
五、带电跨越施工
随着社会经济的迅速发展，电力发展更是走到了最前沿，高电压等级的线路纷纷落成，这也给我们跨越施工带来较大难度。近些年来跨越施工越来越多，带电跨越施工等级也更高。在柳~贺~罗500 kV线路施工中，有一个档距内同时跨越2条220 kV线路，安全完成这次带电跨越施工，当然是一项更加艰巨的'任务。施工前我对交叉跨越档的各项数据认真进行测量，依据测量出的数据制定出跨越方案，由于被跨越线路对地高度达到52m，因此决定在铁塔下曲臂上安装假横担，同时将绝缘子串缩短至1m。由干燥绝缘绳带张力牵引2根Φ30为主承力索的吊蓝式跨越网，两端连接可调装置。在跨越施工中一直在监测封网绳与被跨越线路地线的净空距离，必须满足跨越施工中的安全距离数值，在这次跨越施工中，我深知测量数据的精确性绝不可有一点微小的偏差，否则将直接影响带电跨越施工的安全性，经过我们施工人员的共同努力下，此次跨越施工经过4天的艰苦奋战，圆满的完成这次施工任务。
xx年2月在贵广直流Ⅱ回500kV线路工程C244-C245整档封网带电跨越蓄北500kV线路的施工中，从跨越架搭设、封网到跨越施工一次安全通过，这次跨越是我单位第一次直流500kV跨越500kV交流线路，成功的安全跨越给我单位在南网直流工程投标工作上奠定了良好的基础。
六、施工队长工作经历
进入内蒙古送变电后，走遍内蒙古大部分地区和山西、河北及广西、广东等地区，参加建成了多条输电线路工程。在工作中我从没有一丝懈怠，充满对测量工作的热爱，测量的每一个数据都做到准确无误。对待上级领导安排的工作任务一丝不苟的完成。工作期间通过辛勤的劳动，自已的不断学习，于xx年被分公司领导聘任为施工队长。
担任施工队长职务后，不仅要管理好本施工队的安全、质量、进度工作，还兼任线路测量工作。队长做为施工队安全、质量工作的第一责任人，高度的责任感迫使我更加努力的工作，正确对待安全、质量、进度的关系，无论在任何时候，安全工作必须放在首位，常抓不懈，施工中杜绝出现各类伤亡事故。施工中加强对安全防护用品配备和施工用工器具的检查，不符合安全要求的坚决不使用。对施工人员定期开展安全教育学习，让每个施工人员都熟练掌握安全操作规程，加强习惯性违章教育。质量对企业来说是生存的根本，我们做为企业的主人，更应与企业紧紧的连接在一起。施工队在施工过程中，更应加强本队的施工质量的控制，把一切质量隐患消灭在施工过程中，严格按照施工图纸和规程规范进行施工。在天广和贵广500 kV线路架线施工中，分别担任放线队和紧线队长，并同时兼任测工和技术员。山区施工难度较大，架线施工各工序都是循环流水作业，一项工作停止，导致架线工程全部停止。队长此时更应合理布置工作，如人员安排、工器具的配备。施工中哪怕是一个细小的工具都不能遗忘，重要的工作环节都必须认真检查，如跨越架的搭设，牵张场地的布置都要做到心里有数。施工中经常在雨天进行，身为队长不仅要体谅施工人员的艰辛，还要和所有施工人员共同奋战，让本队所有施工人员团结在一起，努力把工作做到最好。
我热爱送电线路施工工作，并将全身心的投入到工作中，在今后的工作中继续努力，不断提高自身的业务水平，决不辜负同事和领导对我的期望。
技师年度总结6
一、电网规划的编制、修编工作。
作为生产技术部人员，参与《农村配电网“十一五”规划滚动修编》、《配电网“十二五”规划报告编制大纲》的编制、修编工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制总则、农村配电网现状及存在问题分析、经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kv电网发展规划、10kv配网规划、一次系统规划方案、二次系统规划方案、无功补偿规划方案、投资估算等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作。
二、电网建设与改造工作。
20xx年至20xx年，对10kv、35kv线路进行基础数据勘测和录入，随着对工作的熟悉先后参加了220kv输变电工程配套切改的'110kv、35kv线路数据勘测及35kv宋台站、宋村站的新建工程，和化线、和津线、和召线、郝史线等4条35kv线路新建改造工作、农网10kv线路改造工程，参与设计、施工、验收20xx年、20xx年农网完善工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、亲自对线
路进行勘测，参与设计改造方案，参加设计审核工作，参加10kv配变增容工程的勘测、设计、验收工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损。
提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。
技师年度总结7
尊敬的各位老师、各位同仁：
我多年从事驾驶员工作，在单位领导的关怀和支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。在多年驾驶任务中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念，顺利完满完成工作任务。现将工作情况汇报如下：
一、思想理论学习
在日常工作中，我充分认识到加强思想政治工作的重要，因此认真学习党的路线、方针、政策和决议，不断提高自己的思想境界和素质水平。首先，作为一名光荣的共产党员，我时刻以先进共产党员的标准严格要求自己，始终坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断自觉加强自已的思想修养。其次，我时常虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。
二、业务能力成就
1、爱岗敬业，干好本职工作
有人说:“位不在高，爱岗则名;资不在深，敬业就行。”所谓“爱岗”就是热爱本职工作，所谓的“敬业”就是忠于职守，尽职尽责。我对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终能够热忱地、自觉地投入工作。
日常遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。人说：“干一行就要爱一行。”我首先能够明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，其次始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务。
2、安全第一，确保行车安全
坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。
驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我自知必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。
3、爱车如己，做好车辆维护
我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的.基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。多年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。
三、工作表现方面
首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
四、今后努力方向
1、坚守作风，扎实服务人民
我将坚守敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为;二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风;四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。
2、脚踏实地，做出更大贡献
回顾以往的工作，取得了一些成绩，但仍有很大提升和进步的空间。今后，我将更加严格要求自己，发扬优势，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到积极服务，礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上一个全新的台阶!
驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献!
技师年度总结8
xxxx年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。
在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。
在从事管理工作中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。
在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。
在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。XX年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。
上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的`论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。
xxxx年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程项目的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平;
技师年度总结9
20xx年设备管理工作在公司领导大力支持和各单位密切配合下，以公司一号文为指导，强化完善设备基础管理，贯彻实施设备定时点检和定期维护工作制度，坚持以养代修的管理理念，加强设备运行维护管理，强化车间管理人员和基层干部员工的责任意识，不断优化设备运行方式，推进设备技改创新，降低设备能耗。通过各单位干部员工共同努力，顺利完成了全年设备管理任务。
一、设备运行维护管理常态化工作有序开展。
随着设备运行维护经验不断积累，各单位设备日常运行维护管理工作日渐规范。突出表现在：
1、定期润滑保养工作开展较好，记录规范，机械传动设备润滑及时到位，20xx年没有发生一起因润滑不良造成设备损坏的事故。阳极车悬链运行维护是一个典型事例，通过对悬链润滑周期、点检部位、点检人员规范确定，20xx年悬链故障停机率较20xx年大幅度降低。
2、设备日常巡检项目、周期不断规范完善。以供电车间设备巡视点检和定期管理模式为样板，要求净化、机电、阳极车间对各自设备日常点检巡视项目、周期和记录进行了完善，保证设备缺陷及时发现，及时消除，避免故障扩大。生技科加大了对各单位设备消缺监督检查力度，加大对巡检、消缺不及时造成设备故障的考核力度，20xx年设备缺陷日常消缺率较20xx年显著提高。
3、设备管理制度、基础资料不断完善。
20xx年对公司设备管理范围划分、固定资产管理、起重设备管理、大中修管理、设备事故管理、设备分级等制度进行了修订完善，对设备电子台账进行了刷新，保证设备制度、资料与生产同步，指导、服务生产。
二、加强设备消缺，持续开展设备优化消缺，提高运行安全性和稳定性，减少故障率。
1、及时吸取同行业事故教训，年初配合西开公司完成了gis开关站13个工作间隔内干燥剂盒老化缺陷全面整改，避免发生重大设备事故。
2、针对电解槽打壳气缸酚醛支座绝缘容易磨损，更换工作量大问题，组织三个电解车间经过改造实验，利用尼龙绝缘材料替代，不仅耐磨耐用，单个尼龙绝缘套较酚醛绝缘套成本降低1/3。
3、针对电解槽打壳气出铝端附近2个气缸润滑不良故障率高问题，3月份组织电解二车间对2201—2236#槽进行了油杯改造实验，经过实际运行，润滑效果良好，证明了油杯改造的可行性，为系列电解槽该部分整改提供了技术支持。
4、针对阳极车间液压站循环水压力低，液压站频繁高温问题，组织阳极车间利用空压站循环水池，安装潜水泵，保证液压站工作水压和流量，彻底解决了水压低问题。
5、督促多功能天车厂家对天车打壳四连杆机构和减震结构件改进，结合车间加强天车工操作管理，公司对打壳机异型高强螺栓等消耗性配件定额控制，20xx年8—11月份，三个电解车间平均每月消耗异型高强螺栓5条，较1—7月份平均每月消耗12.86条，消耗数量减少60%，每月减少辅材消耗0.63万元。
6、针对阳极车间6#中频炉线圈绝缘故障，使用时多次发生打火放电问题，组织车间技术人员认真分析故障原因，确定维修方案，对6#中频炉线圈进行了整体大修，彻底解决了线圈运行中放电问题。
7、针对2#空压站循环水质差问题，组织净化车间投运砂滤罐，将阳极循环水溢流口引入砂滤罐，增加过滤流量和时间，限度降低循环水杂志含量，保证2#空压站水质。
8、针对磷铁环压脱机*滑道螺栓断裂，设备整体停运维修周期过长，外协维修费用过高问题，组织阳极车间、博奥公司详细制定维修方案，通过实验性维修积累经验，利用分时分段维修的办法，在不影响正常生产的情况下成功对设备进行了修复，节约了可观的`维修费用。
三、设备大中修、技改、购置项目计划按顺利开展。
1、20xx年1—11月份公司设备中修共完成186台次，通过对设备大中修项目和材料控制，公司设备大中修共消耗费用270.0618万元，占全年大中修费用69%（不含电解槽大修）。
2、电解槽大修完成五台次，完成年计划62.5%。
3、截止11月份共组织完成了：电解烟道末端加装检修平台、螺旋加料器改造、桥吊下料机构改造、堆垛天车夹臂改造、残极池改造、槽罩板绝缘改造、天车料箱加装除尘器改造、净化打料风机改造共8项技改项目，余风漏料改造项目正在实施。通过以上技改项目的实施，设备运行安全性、经济性进一步提高，电解车间生产秩序进一步优化，粉尘污染和员工劳动强度进一步降低。完成购置项目四项，柴油发电机购置项目暂缓执行。
四、设备节能管理
1、加强设备“跑、冒、滴、漏”治理，杜绝浪费。
针对公司系统风压低，部分单位节能管理意识不强，气路漏风问题普遍的问题，通过连续排查、通报等督促方式，对电解车间、阳极车间压缩空气回路气缸、接头、阀门等部位环节常抓不懈，扭转车间管理人员管理思路，通过3个月的严管，设备漏风问题得到了遏制，并形成了定期检查习惯。
2、水、电、汽定额控制，根据季节变化和经验数据调整定额，减少能源浪费。
通过不断完善公司能源计量系统，20xx年上半年对公司水路计量系统进行了全面完善，各单位均加装了计量标记。分别查处整改了槽大修、运输车间水管长流水消耗量大和供电缓冲水池及空压整流储水池管理不到位溢流问题，减少了水资源浪费。
五、外协管理
20xx年1—11月份共发生外协项目57项，产生外协费用493697元（含槽罩板维修、多功能天车、桥吊空调维修、阳极车间偏跨房除尘治理费用）。
六、设备管理工作存在不足。
1、车间设备管理干部和基层干部员工设备管理积极性没有良好调动，部分单位设备管理工作缺乏自检督促，存在设备缺陷发现、消缺不及时的现象，需进一步通过制度约束、激励等措施，督促车间加强自查管理。
2、设备管理制度和运行操作规程需进一步细化完善，各种设备记录需规范，加强检查督促落实。
3、日常设备管理工作方法和工作灵活性需改善。
4、日常事务性工作过多，投入设备管理精力过少。
七、20xx年工作计划
1、通过完善各管理制度，明确管理标准，加强督促引导等管理手段，调动车间和基层管理人员设备管理积极性。
2、加大设备管理工作落实执行力度，加强设备定期工作管理和记录管理，提高设备点检、维护、保养质量，保障设备运行稳定。
3、加强设备配件维修力度，鼓励、督促车间自主维修，减少备品备件购置，降低材料消耗。
4、及时刷新完善各种设备、工具、定值、程序、计量仪表台帐。
5、设备保护定值修改、重要设备运行方式改变、设备技术改造公司统一管理。
6、无设备事故，未遂事故，设备故障及时上报。
7、设备检修合格率100%。
8、各单位重要设备完好率达到99%以上。
技师年度总结10
xx年设备管理工作在公司领导大力支持和各单位密切配合下，以公司一号文为指导，强化完善设备基础管理，贯彻实施设备定时点检和定期维护工作制度，坚持以养代修的管理理念，加强设备运行维护管理，强化车间管理人员和基层干部员工的责任意识，不断优化设备运行方式，推进设备技改创新，降低设备能耗。通过各单位干部员工共同努力，顺利完成了全年设备管理任务。
一、设备运行维护管理常态化工作有序开展。
随着设备运行维护经验不断积累，各单位设备日常运行维护管理工作日渐规范。突出表现在：
1、定期润滑保养工作开展较好，记录规范，机械传动设备润滑及时到位，xx年没有发生一起因润滑不良造成设备损坏的`事故。阳极车悬链运行维护是一个典型事例，通过对悬链润滑周期、点检部位、点检人员规范确定，xx年悬链故障停机率较xx年大幅度降低。
2、设备日常巡检项目、周期不断规范完善。以供电车间设备巡视点检和定期管理模式为样板，要求净化、机电、阳极车间对各自设备日常点检巡视项目、周期和记录进行了完善，保证设备缺陷及时发现，及时消除，避免故障扩大。生技科加大了对各单位设备消缺监督检查力度，加大对巡检、消缺不及时造成设备故障的考核力度，xx年设备缺陷日常消缺率较xx年显著提高。
3、设备管理制度、基础资料不断完善。
xx年对公司设备管理范围划分、固定资产管理、起重设备管理、大中修管理、设备事故管理、设备分级等制度进行了修订完善，对设备电子台账进行了刷新，保证设备制度、资料与生产同步，指导、服务生产。
二、加强设备消缺，持续开展设备优化消缺，提高运行安全性和稳定性，减少故障率。
1、及时吸取同行业事故教训，年初配合西开公司完成了gis开关站13个工作间隔内干燥剂盒老化缺陷全面整改，避免发生重大设备事故。
2、针对电解槽打壳气缸酚醛支座绝缘容易磨损，更换工作量大问题，组织三个电解车间经过改造实验，利用尼龙绝缘材料替代，不仅耐磨耐用，单个尼龙绝缘套较酚醛绝缘套成本降低1/3。
3、针对电解槽打壳气出铝端附近2个气缸润滑不良故障率高问题，3月份组织电解二车间对2201—2236#槽进行了油杯改造实验，经过实际运行，润滑效果良好，证明了油杯改造的可行性，为系列电解槽该部分整改提供了技术支持。
4、针对阳极车间液压站循环水压力低，液压站频繁高温问题，组织阳极车间利用空压站循环水池，安装潜水泵，保证压站工作水压和流量，彻底解决了水压低问题。
5、督促多功能天车厂家对天车打壳四连杆机构和减震结构件改进，结合车间加强天车工操作管理，公司对打壳机异型高强螺栓等消耗性配件定额控制，xx年8—11月份，三个电解车间平均每月消耗异型高强螺栓5条，较1—7月份平均每月消耗12.86条，消耗数量减少60%，每月减少辅材消耗0.63万元。
6、针对阳极车间6#中频炉线圈绝缘故障，使用时多次发生打火放电问题，组织车间技术人员认真分析故障原因，确定维修方案，对6#中频炉线圈进行了整体大修，彻底解决了线圈运行中放电问题。
7、针对2#空压站循环水质差问题，组织净化车间投运砂滤罐，将阳极循环水溢流口引入砂滤罐，增加过滤流量和时间，限度降低循环水杂志含量，保证2#空压站水质。
8、针对磷铁环压脱机滑道螺栓断裂，设备整体停运维修周期过长，外协维修费用过高问题，组织阳极车间、博奥公司详细制定维修方案，通过实验性维修积累经验，利用分时分段维修的办法，在不影响正常生产的情况下成功对设备进行了修复，节约了可观的维修费用。
三、设备大中修、技改、购置项目计划按顺利开展。
1、xx年1—11月份公司设备中修共完成186台次，通过对设备大中修项目和材料控制，公司设备大中修共消耗费用270.0618万元，占全年大中修费用69%（不含电解槽大修）。
2、电解槽大修完成五台次，完成年计划62.5%。
3、截止11月份共组织完成了：电解烟道末端加装检修平台、螺旋加料器改造、桥吊下料机构改造、堆垛天车夹臂改造、残极池改造、槽罩板绝缘改造、天车料箱加装除尘器改造、净化打料风机改造共8项技改项目，余风漏料改造项目正在实施。通过以上技改项目的实施，设备运行安全性、经济性进一步提高，电解车间生产秩序进一步优化，粉尘污染和员工劳动强度进一步降低。完成购置项目四项，柴油发电机购置项目暂缓执行。
四、设备节能管理
1、加强设备“跑、冒、滴、漏”治理，杜绝浪费。
针对公司系统风压低，部分单位节能管理意识不强，气路漏风问题普遍的问题，通过连续排查、通报等督促方式，对电解车间、阳极车间压缩空气回路气缸、接头、阀门等部位环节常抓不懈，扭转车间管理人员管理思路，通过3个月的严管，设备漏风问题得到了遏制，并形成了定期检查习惯。
2、水、电、汽定额控制，根据季节变化和经验数据调整定额，减少能源浪费。
通过不断完善公司能源计量系统，xx年上半年对公司水路计量系统进行了全面完善，各单位均加装了计量标记。分别查处整改了槽大修、运输车间水管长流水消耗量大和供电缓冲水池及空压整流储水池管理不到位溢流问题，减少了水资源浪费。
五、外协管理
xx年1—11月份共发生外协项目57项，产生外协费用493697元（含槽罩板维修、多功能天车、桥吊空调维修、阳极车间偏跨房除尘治理费用）。
六、设备管理工作存在不足。
1、车间设备管理干部和基层干部员工设备管理积极性没有良好调动，部分单位设备管理工作缺乏自检督促，存在设备缺陷发现、消缺不及时的现象，需进一步通过制度约束、激励等措施，督促车间加强自查管理。
2、设备管理制度和运行操作规程需进一步细化完善，各种设备记录需规范，加强检查督促落实。
3、日常设备管理工作方法和工作灵活性需改善。
4、日常事务性工作过多，投入设备管理精力过少。
七、xx年工作计划
1、通过完善各管理制度，明确管理标准，加强督促引导等管理手段，调动车间和基层管理人员设备管理积极性。
2、加大设备管理工作落实执行力度，加强设备定期工作管理和记录管理，提高设备点检、维护、保养质量，保障设备运行稳定。
3、加强设备配件维修力度，鼓励、督促车间自主维修，减少备品备件购置，降低材料消耗。
4、及时刷新完善各种设备、工具、定值、程序、计量仪表台帐。
5、设备保护定值修改、重要设备运行方式改变、设备技术改造公司统一管理。
6、无设备事故，未遂事故，设备故障及时上报。
7、设备检修合格率100%。
8、各单位重要设备完好率达到99%以上。
技师年度总结11
现将本人在20xx年的煤矿工作述职如下：
20xx年7月份，矿安排我们开三队负责xx大巷420米标准化工程及21172上巷840米标准化工程。接到生产任务后，我立即深入第一现场，根据国有煤矿安全质量标准化标准和集团公司、矿安全质量标准化要求，迎接煤层注水现场会胜利召开，我能够自觉履行职责，制定严密、切实可行的安全生产措施，严格执行“五优”矿井建设施工标准。在矿总工程师和队党政班子和安全生产等各部门的正确指示和领导下，严格履行职责，组织全队职工积极开展安全技术培训和安全知识培训，将集团公司和矿有关安全生产的文件，会议指示精神及时贯彻到每一名职工心中，使得人人心中有标准，每天取得新进步。
x月份，在队党政班子的正确领导下，我作为一名工程技术人员，积极配合我矿和我们队，严格做到服务于生产，服务好生产。x月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根据现场生产实际，详细地编制了《二水平轨道大巷质量标准化工程施工安全生产技术措施》、《21172上巷施工安全生产技术措施》、《主井更换钢梁剔梁窝安全生产措施》、《开三队防冒顶专项安全技术措施》等各项安全技术措施，认真制定七月份的安全生产措施，以及预防事故的安全生产组织措施，坚决做到"一工程，一措施"，保证了我队能够保质保量地完成矿下达的各项安全生产任务和安全质量标准化标准，受到了矿领导和有关部门的表扬和肯定。
党的各级领导都严格强调"安全生产只有加油站，没有歇脚点"，我始终牢记党的"安全第一"的生产方针，在协助矿上和队里积极做好本职工作的同时，积极响应集团公司科技兴矿的精神，积极开展业务学习和技术培训和技术革新，做到工作学习两不误，两促进.通过学习，不但使我的安全生产技术知识得到很大提高，也使我的安全生产知识视野更加全面和开阔，做到了工作就是不断地学习，学习是为了更好地工作。
x月份检修中，我们开三队负责配合机电三队硫化胶带打点杆，我根据现场实际情况变化，详细制定以“四压两戗”的方法施工，确保点杆万无一失，并取得了良好的效果，受到了矿领导和安全生产等部门的充分肯定和表扬.在工作中，我能够自觉地和队班子一起，严格做到不迟到早退，与职工同下同上，跟好班，值好班，协助我们队夯实各项工作基础，在现场查找问题，解决问题，把不安隐患消灭在萌芽状态.坚决作好区队科技的排头兵，做好区队的左右手，受到了队领导和相关安全生产科室领导的.表扬和充分肯定.由于区队工作繁忙，队领导安排其他事项，我都牢记并严格按照要求执行，为我队的安全生产和构建和谐区队尽到应有的责任与义务。
总之，在矿领导和各部门的正确领导下，在我们队班子的正确带领和安排下，我能够自觉坚持党的安全第一的方针，严格按照组织上的要求，认真学习党的方针路线政策，自觉学习集团公司和矿的安全生产和各种会议文件精神，深入第一现场，使编制得作业规程和安全生产技术措施忠于规程，高于规程，能够更好地服务于我队的生产实际.同时，在以后的工作中，我严格按照党对干部廉洁自律的管理规定，一心奉公，廉洁自律，在各个方面争做科技管理人员的表率，克服自身存在的如轻率急躁等毛病，严格听从我矿和我队的合理部署和科学安排，使自身能够更好地服务于矿山，奉献于矿山，为集团公司和我矿的科技兴矿作出应有的贡献和义务。
技师年度总结12
20xx年我被公司聘为流体钳工技师，即兴奋又倍感压力，流体对我来说是一个全新的领域，但是我决心克服困难，本着干一行爱一行的刻苦精神，一定要拔这项工作做好。
一、加强学习，努力提高技能水平。
本人有着进十年从事设备维护工作的经验，这给我提供了一个扎实的工作基础，让我学习流体来如鱼得水，一点即通，并很快解决工作中的问题。例如申报液压管路中各种规格型号的O型圈70种，R型圈6种，石墨垫12种等，这些密封O型圈，垫片的申报为解诀液压气管路中的漏油，漏气提供了备件支撑，也让我逐渐从门外汉到精通各种O型圈，垫片的标准。
二、开动脑筋，小改小革，提高工作效率，降低设备成本。
例如针对炉辊轴承润滑管道堵死的问题，由于炉辊轴承温度较高，个别达到180°-200°C左右，炉辊轴承润滑油经常性地被烤干钙化接团，堵死润滑管道，刚开始是采用手动加油，费时费力，效率低，容易造成二次污染，一不小心还易被烫伤，特别是在RTF段，由于辐射管的温度高，超过5分钟很容易中署，吃不消，后来通过采用DRB移动式润滑泵，制作一个M16×1.5的`短接，利用泵送出来的高压油疏通，不仅效率高，不会造成二次污染，劳动强度还低，对传动侧炉辊轴承疏通更能体现出事半功倍的效果，并可点对点对单个炉辊轴承加油润滑。
再比如D7挡板液压站是用来控制炉压的，其重要性是不言而喻的，由于伺服阀上的电磁铁的工艺参数与中国的工业用电不匹配，线圈容易温升发烫，导致工况不稳定，通过制作一个可调压板，代替电磁铁，实践证明工作稳定可靠，按每个电磁铁8000元计算，可节约费用3.2万元。
其次清洗段泵机械密封冷却水管的改造，大大降低了因为机械密封水管脱落造成的机械密封烧坏的次数，即节约了机械密封的备件成本，有降低了维修泵的工作量，一举两得。再比如炉辊轴承接油盘的制作，即解决了炉辊废油甩到钢平台，还便于废油的及时清理。这些工作中的小窍门，解决了实践好多问题。
三、自我加压，搞好技术的传、帮、带。
本班组负责车间范围的液压，气动设备的点检维护工作，组员3人，工作范围广，任务重，组员年轻，没有从事钳工工作经验，如何让他们尽快熟练掌握设备，了解各种液压阀，气阀，缸的构造，看懂液压原理图，碰到问题如何从哪些方面入手，而不是一头包无从下手，工作中能独立解决问题，提高动手能力和检修技能，一直是我思考的。
为此，工作中言传身教，手把手的教，尽我所能，把他们带进钳工门道。例如更换泵的机械密封，先要做哪些工作，拆卸的要点，装配过程中的技术要求，如何使用工具，如何站位，吊装设备的方法，如何挂钢丝绳，互相之间配合，工完场地清等，以其让他们尽快成长，成为一个合格的流体钳工。
总之一句话，希望通过自己的努力工作，与大家一起，共创xx的美好明天！
技师年度总结13
本人xxx，男，生于xx年1月，xx年7月毕业于xxx技工学校炼铁专业，在校期间系统地学习了烧结、球团和炼铁生产知识，系统扎实地掌握了有关理论知识，同年分配到xxx xx烧结车间，xx年5月被评聘为烧结工技师。现在xxxxxxxxx 车间从事工艺技术管理工作。能够立足岗位，敬业爱岗，虚心学习，努力提高理论知识水平，作为烧结人，始终以烧结的发展就是个人的成长过程、以个人的成长将在企业的发展中体现自我价值的理念作为日常工作的指导方向。烧结作为钢铁行业生产的基础环节，xxx的做强做大离不开各项烧结生产技术指标的提升。因此，作为xxx的一名员工,坚持以科学技术武装头脑,不断加强学习,拓宽知识面,不断提高自身素质和敬业精神,端正态度,认真履行职责,在工作中大胆创新,不断总结和积累工作经验,优化技术操作.稳定烧结生产,为我厂烧结矿技术指标的全面提升做出了应有的贡献。在265m2烧结机投产达产期间，积极主动的查找问题，开动脑筋大胆进行创新改造，解决了一些制约烧结机投产达产的设备问题。为两台265m2烧结机实现顺利投产，7天、6天日达产，顺利实现月达产尽到了自己应有的职责。
一、个人工作简历
xx年7月-xx年8月xxx xx第一烧结车间配料工。
xx年9月-xx年8月xxx xx烧结车间配料值班长
xx年9月-xx年2月xxx股份公司xxx配料车间值班长
xx年2月至今xxxxxx公司 车间值班长兼职车间工会主席
二、任职烧结技师以来的专业技术工作成绩
本人于xx年5月被评聘为烧结工技师，在工作岗位上，发挥所学业务专长，主动参加烧结球团有关知识培训，日常生产中精心组织生产，严细操作，所带领班组烧结矿产、质量指标一直名列前茅。积极参加技术攻关、合理化建议、QC成果攻关等活动，总结生产过程中的经验，提炼并推广一系列先进的生产操作方法，推行新技术、新工艺、新设备、新方法，为烧结生产的稳定顺行作出了贡献。
（一）立足主动，及时发现和解决问题，保证生产稳定顺行。
1、优化工艺技术操作,加强技术创新改进。在股份 车间工作期间，积极对生产中存在的问题进行研究改进，优化生产操作。烧结生产战线长,影响烧结矿产、质量的因素多，因此如何保证各工序的稳定生产是保证烧结矿产、质量的关键。在实践中自觉致力于加强技术创新和优化工艺等方面的工作，在配料室实验推行燃料分加法从而保证了低温厚料层烧结法的有效实施。此方法的实施对提高烧结矿强度、改善烧结矿冶金性能、降低燃耗起到了强化作用，保证了烧结生产的稳定顺行和FeO指标的稳定。
2、xxx烧结投产准备。xx年2月调入大型 车间工作，4月底进入施工现场。在调试安装和投产过程中，根据自己以往的工作经验，积极主动的查找和解决问题，投产之前共查出问题100余项，并及时协调项目部有关负责人及相关人员进行了解决处理，为两台265m2烧结机顺利投产、并分别实现7天和6天日达产的`全国新记录，尽到了自己的职责。
3、实施设备及工艺改造。针对265m2烧结机投产过程中出现的问题，积极采取措施加以解决。如①可逆皮带打正反转的自动控制，属设计漏项，通过认真分析探讨，结合生产需求，与自化部相关人员认真分析研究，实现了在运转中打反转而不影响其他设备的正常运转。在后来的生产中针对可逆皮带故障频繁的现状，对可逆皮带进行了单向改造，有效降低了故障停机率。②在电子秤调试阶段，与安装调试人员认真研究工艺参数要求，及时修订设备参数，满足生产需求，并提出采用实物校正电子秤的间隔值，使设备参数接近于生产实际，通过实验，电子秤运行平稳，能够满足生产需求，初步实现了配料生产自动控制。③对设备设计安装过程中存在的问题进行改造。宽带给料机下料漏斗，是后期制作安装的，在投产阶段，由于落料点不正，导致一混—1皮带严重跑偏，建义在宽带下料口设计安装了活动迎料板，纠正落料点偏移，解决了皮带跑偏问题。安装过程中发现，配料料仓下部流槽太宽与设计宽带不匹配，如要正常生产会造成严重漏料现象，提出了内部缩口的改造方案，既解决了时间问题，又满足了生产，通过生产实践，效果良好。参与的《电子秤平料器改造》及《配料室下料口改造》获公司设备技术开发与推广应用成果三等奖。④斗式提升机在我厂首次使用，设计上存在严重缺陷，在试车阶段故障频发，提出在受料槽加装插板，临时解决了给料量太大而导致斗式提升机故障多的问题。根据故障原因，又提出加装拉式皮带或振动给料机的建议，满足了斗式提升机平稳运行的要求。⑤生石灰经消化器消化后，蒸汽较大对除尘设施和生产环境造成很大危害并造成热量损失降低料温，为解决这一问题，建议在一混—1加设了生石灰掩埋装置，基本消除了蒸汽影响，提高了料温，从而为提高烧结矿产质量创造了条件。⑥推行新工艺，针对二期配料系统与一期配料系统工艺流程有所不同，白灰配加在皮带底部，造成一混-3皮带带料严重的现状，采用了水洗皮带新工艺，一度解决了带料问题，并逐步实施了白灰在混合机内消化工艺，彻底解决了配料皮带带料问题，减轻了岗位劳动强度，改善了现场环境，延长了皮带使用寿命。⑦为解决一混扬尘大，岗位现场环境差的现状，配合车间及有关技术部门对一混安装了水浴除尘器，该项目获xxx技术创新项目奖励，有效改善了岗位环境。
（二）总结生产经验，指导生产实践，确保烧结矿产质量。
1、xx烧结生产工艺与老区相比有较大的不同：一是除尘灰单独参加配料，二是高炉返矿参加配料。生产初期，生产过程中的水碳波动比较频繁，烧结矿成份的波动较大，一度对生产造成较大影响。后来经过讨论分析找出了问题所在：一是除尘灰使用不均衡，对水碳造成较大波动；二是高炉返矿成份波动大（SIO2在4%—17%之间波动），对烧结矿碱度造成较大波动。投产初期的烧结矿碱度合格率只完成70%左右。经过一段时间的摸索，总结出《配料三稳两平衡操作法》，三稳即：稳定混匀料流量、稳定混合料配碳量、稳定混合料水分；两平衡即：平衡使用除尘灰、平衡配加高炉返矿的三稳两平衡操作方法，在四班推广后，烧结矿碱度合格率逐步提高到95%左右，并有几个班次完成了100%的高指标，年创经济效益130余万元。该操作法获公司及xxx年度优秀操作法。
2、xx年，结合长期的工作经验和生产实际总结出配料“预知预控调整”操作法。即：根据烧结生产的过程中，因原料条件和配料、混合及其他各工艺环节的波动而不断变化的，为了稳定烧结生产过程并获得高质量指标的成品烧结矿就必须对影响烧结过程的诸多因素如：原料中和混匀大堆换料堆、白灰、白云石质量变化、增加单配料种、高炉返矿质量和数量的变化、季节变化、化验信息滞后、设备运行状况等进行综合分析，针对出现的影响因素，通过精确计算和预知预控在短时间内作出有效调整，从而实现烧结矿实物质量的提高，年创效益80余万元。该操作法获xx年度优秀操作法。
3、xx年，针对烧结矿化验成分与配料操作调整严重滞后的现状，总结出“配料猛调”操作法。即：根据烧结矿化验成分，若出现废品，配料调整时根据配料调整操作至检验取样化验的时间对配料比实施适当猛调，然后恢复正常配比的方法，保证不出现连续废品。“配料猛调”操作法，运用于生产过程，收到良好效果，烧结矿质量指标保持在98%左右，年创效益40余万元。该操作法获xx年度优秀操作法。
三、创新班组管理，做好导师带徒及合理化建议工作。
作为一名值班长，采用新的管理方法，创新班组管理，努力提高班组全员整体素质。针对投产初期，老职工比例不到全员的1/3，外单位调入职工比例高，业务技能素质低的实际情况，借鉴新的管理理念，总结出“运用新方法 创新班组管理”运用于班组管理，收到良好效果，通过强化对新进职工的学习教育培训和形势任务教育，加强老职工对新工人的传帮带，使班组管理和职工整体素质在短期内得到较大提高，有效保证了职工思想稳定和烧结生产的顺行。该成果获集团公司xx年度班组管理创新成果三等奖。
生产过程中，作为一名多年从事烧结工作的烧结工技师，时刻以保证烧结生产均衡顺行为己任，做好导师带徒工作。日常工作中将自己所学所知对职工进行悉心传授，从而提高了班组成员的质量意识和操作技能。班组先后有7人次获得烧结工技师、助理技师职业资格，职工杨均因工作出色被车间聘任为值班长，并带领班组职工出色的完成了各项生产和管理工作任务。
注重对日常生产过程中出现问题的查找和分析，并积极主动提出合理化建议，解决制约生产过程的实际问题，为烧结生产顺行和降本增效作出了自己应有的贡献。
技师年度总结14
我叫畅凯，1983年6月出生，中共党员，20xx年8月分配至运城临猗供电公司参加工作。参加工作以来，先后在营销科、计量班工作。自20xx年12月取得装表接电工技师资格以来，自己的工作性质和从事的专业虽没有改变，但不同岗位职责的转变，使自己的专业知识有了一个更大的实践和拓展空间，进一步锻炼和丰富了自己，增长了知识和才干，提高了自己的专业技术水平，各方面都得到了长足的进步。现将近期的专业技术工作情况总结如下：
一、信念上坚定，思想上成熟，努力学习知识，实现自身价值再提升。
一个人的信念是人的世界观在奋斗目标方面的集中反映。从自已取得技师资格的那一天起，我就始终保持一个信念：不论以前有多大成就，今天一切都要从零开始。因为有了这个始终不渝的信念，坚定不移的立场，所以，我才能在实际工作中保持锐意改革，勇于进取的勇气，保持锲而不舍、顽强奋斗、拼搏到底的作风。一方面我重点抓好理论知识学习，用正确的理论来指导工作。在学习中，自己一方面积极参加集体学习，记好学习笔记和心得体会，还利用工作和业余时间抓好自学，注意拓宽学习面，提高自己的综合知识水平。在工作上，与县支公司的统一布署保持步调一致。在日常工作中，自己坚持深入基层，到一线调查了解管理中存在的问题，进一步改进工作，提高自己能力。与同事们一起有针对性地学习探讨，研讨工作学习方法和体会，用正确的理论武装思想，指导工作，不断改造自己的世界观。通过不断的学习，在各个阶段的领悟，使我更加坚定了全身心工作，把远大目标与现实努力结合起来，把为人民作好服务的决心同过硬的本领有机地统一起来，把全心全意为人民服务的良好愿望同本职工作统一起来。
二、工作中勤奋，业务上钻研，发挥自身本能，实现社会价值。
从参加工作尤其是取得技师资格以来，自己的技术水平和业务能力得到很大的提高和加强，如果说前几年的专业技术学习奠定了自己的理论基础，那么，多年的工作实践更使这些理论得以巩固和提高。
(一）扩展专业知识，编制作业标准。
自从参加工作以来，主要系统学习了计量专业知识。但仅仅单凭某一科的专业知识是不能满足今后工作的需求。所以在日常的.业余时间，也对于用电其他专业进行了认真细致的学习，从不放过每一个学习和提高的机会，使自己的各专业技术水平和能力不断加强。由于自身业务能力突出，所以在做好本身计量专业工作的同时，又承担了用电信息采集等方面的工作。20xx年5月份在全省开展农网升级户表改造重点工程之际，我作为支公司智能表改造采集系统建设专业责任人，与各个技术骨干工作小组一起，在认真学习分公司总体工程建设方案基础上，结合支公司实际情况，制定了《用电采集系统户表改造工程指导书》，从工程建设机构设立、小组的分工、工程建设施工、图纸资料收集、后勤保障和宣传报道等方面进行详细的明确，使得这项工程得以安全有序按进度进行。
（二）用心用智，为完成各项经营指标尽职尽责。
在自己任职的近几年时间里，充分发挥自己的专业所长，为支公司的经营指标完成而尽职尽责。尤其是在近两年来，自己与支公司领导及其他营销人员认真分析市场，贯彻上级的营销方针，并不断完善用电营业抄、核、收制度，规范经营行为。特别对于关键性的线损率等经营指标下大力气进行技术指导管理。近年来，为了彻底解决高损线路和高损台区整治老大难问题，我作为线损管理的前端技术人员，义不容辞挑起重担，首先从计量装入手。为此多次与抄表员深入线路和各个台区现场了解配电设备的运行情况，制定重点整改计划，对存在严重安全隐患缺陷的线路及台区进行整治，重点解决超期运行表计的轮换和二次接线的检查。通过两年多来的努力，对原先两条10KV高压线损高压线损从原来的16%、15%分别降到11%、10.7%，15个高损台区的低压线损降低至目标值。完成了支公司制定的线损率整治计划，实现了指标完成连创本局最好记录。
（三）利用优势搞好培训工作，实现传帮带。通过近年的不断学习，在自己专业技能水平得到提高的同时，充分利用自身技术优势，积极配合做好支公司技术培训工作，努力实现传帮带。20xx年5月，开始负责本单位装表接电专业初、中、高级工专业培训工作。在培训中，结合自己工作实际，按技术规程要求认真对学员进行培训。利用自己所学知识，在支公司举办的各种培训中多次授课。先后主讲过包括计量专业基础、营销管理、计算机应用程序管理等多门课程，为基层技术力量的提高贡献了自己最大的力量，得到广大员工的认同。20xx年8月，负责本单位第一届装表接电职工技能比武教练和裁判员工作。通过组织此次的技术比武，极大提高了员工比学赶超的学习积极性，真正起到传帮带作用，收到了良好的效果。
三、不懈的努力,永远的追求。
成绩的取得当然归功于局领导的培养、信任和同事的帮助，我个人的贡献毕竟是有限的。但是在这些成绩中能有自己的一份辛勤的汗水和付出以及辛勤收获的快乐，那么自己是欣慰的。在今后的工作中自己将一如既往地努力学习，不断进步，并将继续以奋发的姿态干好工作，不断地努力拼搏，为电力事业的蓬勃发展而贡献毕生。
技师年度总结15
我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结：
加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。 在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的.生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
进一步提高认识，不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！
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