总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，让我们来为自己写一份总结吧。那么我们该怎么去写总结呢？以下是小编为大家整理的汽车维修年终工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车维修年终工作总结1
时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们!
一、今年完成的的目标
刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的.掌握大型事故的维修技术;同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责;同时要尽快的学习，尽自己的能力学习的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了;不再是当初的菜鸟!
自己本身存在的问题与优点
在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学;不然等待我的则是被“淘汰”!
二、明年新的目标
1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修;
2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修;
3、多参加培训，加强自己的技能、学习新的维修技术;
4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆;
新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接20xx年新的挑战!
汽车维修年终工作总结2
尊敬的董事长、亲爱的同事们：
大家好!感谢集团公司给予我这样一个平台在这里与大家欢聚一堂，共庆佳节，畅叙友情，展望未来。首先，我代表山西xx全体员工向今天在座的各位领导、各位同事们，向关心和支持别克4S店的各位车迷、各位朋友们，致以节日的祝福!昨天的经历已成追忆，让历史和未来对话。生命赋予人们的职责就是不断地向前、向上、开拓、进取。在新年开始前，我们总结工作，盘点业绩，归纳得失;在新春伊始的时刻，我们凝聚力量，蕴藏智慧，制定未来。
20xx年，在公司上下同仁的共同努力下，销售、售后在同城同品牌成立第二家店情况下完成了厂家的任务，为xx别克4S店成立十周年纪念交出了一份令人满意的答卷。毫无疑问，20xx年我们将面对更多的机遇与挑战，在我们进入新年之际，我真心希望我们能够抓住机遇，应对挑战，从而变的更加强大。对此我抱有绝对的信心与期待，因为我看到，我们的销售顾问们耐心细致的解答客户提出的每个问题;我们的客服代表们回访客户微笑大方，自然得体;我们的维修技师们对每一辆爱车都视如己出，绝对保障客户的驾驶安全与舒适。我看到售车大厅里的窗明几净。我看到维修服务站里的秩序井然。我看到每位进店的顾客双手上都捧着的一杯杯热茶。感谢xx别克4S店所有员工，他们是公司最宝贵的财富。是大家的努力。让别克品牌在云城百姓中有口皆碑。作为总经理，我承诺我将竭尽全力让xx别克4S店成为辛勤劳动和尽心尽责就能收到回报的`地方，我相信只要大家团结一致，让客户知道什么是最想要的，我们就能够继续前行。并保证xx别克4S店的销售额明年能够再创新高!
冯董给今年的发展定下了目标，新的一年，深感任务更重，压力更大，但我想我们的信心会更足、决心也更大。希望和大家分享一段精彩的培训语录：生命的舞台由自己铸就，xx汽车集团由你打造!相信你是水手，相信你是英雄，相信你是xx汽车集团真正的守护者!你将在这条战船上战胜自己、超越自己、成就自己!与你一起奋斗，与你一起并肩作战是我的荣幸!
最后，衷心祝愿伟大的洪达集团事业兴旺发达，祝愿公司领导和同事们新春快乐!身体健康!合家幸福!工作顺利!万事如意!谢谢大家。
汽车维修年终工作总结3
20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为明年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在20xx年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。
20xx年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。20xx年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，20xx年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。
但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料（material）学习。然后平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。
20xx年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的`人际关系，做到重来不和同事红脸。
明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。20xx年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。
在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。
汽车维修年终工作总结4
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达xx多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
功夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有xx上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的.原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxx年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
汽车维修年终工作总结5
20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了这个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束，收获不少，现总结如下。
一、思想认识。
在年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。
20xx年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。20xx年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，20xx年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过80%的参加率。
但不管怎样，为了把自己的`维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。
20xx年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。
明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作。
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。
在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。
汽车维修年终工作总结6
xxxx年，XX市汽车维修行业管理，坚持树立和全面落实科学发展观，切实把握行业发展方向，认真贯彻实施《道路运输管理条例》、《机动车维修管理规定》，结合XX维修市场的实际情况，不断加大市场监管力度，着力培育维修企业诚信经营理念。全年紧紧围绕省运管工作会议精神和市处工作目标要求，抓住重点、破解难点、突出靓点，汽车维修管理工作取得了明显成效。
目前，XX市(含县区)现有汽车维修企业家，其中一类家，三类业户家，xxxx年新批家，其中一类家、二类家，三类家。汽车综合性能检测站xx家，其中升级改造为A级站x家、B级站x家。全年完成汽车维修xx万辆次，实现维修总产值x亿元。调处质量、价格纠纷xx起，涉及金额xx余万元。
一、抓住重点，全力推进维修企业信誉考核工作
推行信誉管理制度，是新形势下市场监管的新模式，有利于激励企业改进管理，增强服务意识和水平;有利于用户的理性选择和有效监督，维护其正当权益;有利于引导市场发育，加速企业结构调整;有利于规范企业经营行为，保护守法经营，有利于提升行业整体素质，提高服务质量。
按照省厅运管局苏运车[xxxx]xxx号关于贯彻实施《XX省汽车维修企业维修信誉管理办法》文件的要求，在全市汽车维修行业深入开展了维修企业信誉考核工作。结合XX实际，采取企业申报、社会评议、行业协会及行管部门综合考核等办法具体落实此项工作。从七个方面对全市xx余家一类维修企业进行逐家的现场考核评审。在去年完成初审工作的基础上，今年一至三月份，对参审的企业进行了信誉定级推荐工作，全市共评出x家A级信誉维修企业，通过媒体向社会公示，并已推荐省局授牌表彰。在此基础上，对前阶段开展的工作进行认真总结，我们进一步调整完善千分制考核细则，xx月xx日召开全市维修企业大会，对开展维修诚信活动的目的、方法、作用进行了充分的宣传动员，目前正在二类维修企业中推动开展，通过这项制度的确立，进一步倡导诚信经营，使社会对维修行业的满意度进一步提高。
二、关注热点，加大对维修行业经营行为的监督
随着汽车保有量的迅速增长，汽车维修业引起了社会的关注，如何规范市场秩序，加强对维修经营的行为监督，也是新形势下重要课题。我们加强对维修行业新法规、新标准的宣贯：一是通过新闻媒体，定期对维修行业新法规、新标准进行宣贯，并积极组织宣传报道，将我市维修管理方面的新举措向社会广泛宣传;二是结合维修企业结算员、质检员年审工作于x月xx日-xx日分五期对全市(含六县)xxx家维修企业的负责人、结算员、质检员共计xxx余人进行了GBxxxx-xxxx、GAxxx-xxxx等相关国家及行业新标准的培训学习;三是为规范机动车维修服务价格行为，维护承、托修双方的合法权益，x月份，市交通局、市物价局联合出台了《XX市机动车维修服务价格行为规则实施办法》，结合新编的《XX省机动车维修结算工时定额与收费指南》，于x月xx日召开全市维修工作会议，对此项工作进行了详细部署。各企业于x月xx日前均向我处报备本企业工时单价及材料加价率，并实行公示制，使维修服务价格明码标价，尽力打造放心修车工程。
三、破解难点，加强车辆技术管理，公开选择营业性运输车辆二级维护企业
为加强车辆技术管理，确保车辆运行安全，针对目前我市部分维修企业存在维护作业不到位、漏项现象比较多，有的甚至车辆不进厂维护，就开具出厂合格证等难题，我们一方面实施不定期的检查企业的经营行为，对违章行为，坚持一查到底，决不姑息。上半年对XX市铁路工程机械汽修厂和XX市煤炭公司汽修厂开具虚假合格证行为，责令其两家企业限期整改，并进行了全行业内通报批评，引起全行业的极大震动，有效地规范企业的经营行为，促进了维修质量的提高。另一方面经过充分的调查论证，自x月初开始组织实施了营业性运输车辆二级维护招投标，通过自愿申请、资料审查、标准辅导、现场考核、综合评定、好中选优、动态监督的方法，在全市二类以上(含二类)维修企业中公开选择了一批营业性运输车辆二级维护企业。并对选中的企业签订了服务公约，实施行为自律。通过这次对营运性运输车辆二级维护的公开选择，充分体现了行业管理的引导作用，使维修企业的资质及管理水平普遍上了台阶，也为今后探讨实行分类指导提供了良好的经验。
第三方面狠抓综合性能检测站的监管，开展检测质量大检查。为确保机动车检测质量，保障道路运输安全，xxxx年x月x日至x月xx日，对全市x家检测站进行了全面监督检查。抽调专门技术人员重点对检测站的检测设备的联网情况、检测报告签发、档案管理及检测站经营行为四个方面进行检查，对各检测站存在的问题分别下发了整改通知书，沛县顺通客运有限责任公司汽车检测分公司因存在内部管理混乱，部分设备无法正常使用的`问题，以徐运维[xxxx]xx号下文责令其停业整顿，有效地保障了检测站的日常检测质量。
四是强化日常监管，为维护维修行业的正常秩序，规范维修企业经营行为，我们坚持做好两方面的工作：一方面有诉必处，对维修质量、价格投诉，一经受理及时予以调解处理，给当事人双方一个合理的说法，全年共受理维修质量、价格投诉xx起，涉及金额xx万余元，本着实事求是的原则，公平公正的予以调处，赢得了承、托修双方的一致赞誉。另一方面违章必查，加强对维修企业的日常监督，
四、突出靓点、精心组织两级维修工技能竞赛
今年全省开展的两级修理工技能竞赛活动，给我们行业管理工作增添了靓点，也使我们管理部门的影响力和作用得到进一步提升，这次竞赛活动，充分体现利用竞赛载体，激励广大从业人员学习技术，提高素质，适应现代化汽车维修技术发展的需要。因此，我们下大力气，精心组织，认真落实省、市有关文件要求，积极主动与有关部门配合，制定周密工作计划，广泛宣传发动，上下共同努力，圆满完成了市级技术竞赛(预赛)及省级决赛全部赛程。本次大赛全市共xxx名选手参加市预赛，并派出优秀选手参加省级决赛，我市获团体总分第x名，优秀组织奖第x名，选手李新春获油漆工单项第x名，并被分别授予XX省技术能手、XX省群众性积极技术创新能手的称号。李凡洁获油漆工单项第xx名，王金峰获钣金工第xx名，将分别授予XX省汽车维修油漆工种和钣金工种技术能手。
通过这次竞赛，使企业树立了新的修车理念，增强从业人员学习意识，将大力引导企业从大拆大卸式的传统经验修理阶段转向以检测诊断技术为主要现代修车阶段过渡，从粗放式的生产经营模式向精细型的技术服务模式转变，从以修车为主到以人为本经营理念转变，对维修行业的发展将产生深远的影响。同时我们认识到和其他市相比还有一定的差距，要认真总结，迎头赶上。
xxxx年即将过去，取得的成绩是省局、市局正确领导、大力支持的结果，也凝聚着全体工作人员的辛勤劳动，取得的成绩只能说明过去，今后的工作还存在不少的矛盾和问题，下一步切实加强新法规、新标准的落实，维修企业信誉考核制度，各县(市)开展得还不够平衡，市场监管机制有待完善，积极探讨分类指导、分类监管的管理办法，坚持科学的发展观，在新的一年里取得更大的成绩。
汽车维修年终工作总结7
我叫xx毕业于x学院机电工程系汽车检测与维修专业于20xx年x月来到公司售后部工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。
记得我来公司的第一天，x经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小伙有了本身工作的方向，我要成为一名优秀的汽车维修技师。在接下来的工作当中我就努力的朝本身的目标努力的工作，在工作当中牢记本身的岗位职责，和同事和睦相处。
人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就给本身制订了目标，用半年的时间本身能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么？平时来的维修车辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什，为什么会出现这样的故障。还有回想一下本身维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。
20xx年是我开始成长的一年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。20xx年变化许多，本身的收获也许多，20xx年被罚款五次，分别是1晚上下班没有收拾好工具罚款x元，猛踩客户新车油门导致客户抱怨罚款x元，没有使用方向盘套罚款x元，没有管理好组员填写派工单罚款x元，没有按规定使用对讲机罚款x元，还有5S检查打卡机卫生不合格被提名批评一次，从这五次罚款中可以看出这是我20xx年做的不够到位的地方，同时也为本身以后的工作指明了方向，在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误，在工作中要做的细心细心在细心！
20xx年也是本身收获的一年，经过本身的努力实现了本身的目标，经过两年的努力成为了快修组组长，20xx年学会了撰写技术报告，20xx年本身的技术又上升了一点，但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗！技术学无止境，我还要继续努力，才能有更大的突破。
我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介绍一下我们车的特点和优点。本身努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望而来，满意而归。
在公司工作的这两年里我本身感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有好多东西要学，我还要为本身更高的`目标而努力，20xx年的工作目标是争创优秀班组，杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持5S工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
另附一工作总结：20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。
2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。
3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。
4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。
5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
汽车维修年终工作总结8
20xx年即将过来，在这一年里，我不懈努力，吃苦研究，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修缮岗位上，以忘我的任务精神和纯熟的修缮技艺，博得了大家的尊崇和用户的好评，为企业发展做出了应有的奉献。
吃苦研究，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文明的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸材料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克制文明程度偏低的有利要素，以一股不达手段不罢休的“牛劲”，努力为本人“加油充电”。为了购置一些有用的技术书籍，我常从本人的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械根底》等技术理论，并把所学的学问使用到消费实际中，不断进步专业技艺。有时，为了弄分明某一个配件的来龙去脉，比照技术材料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不放手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，一朝一夕，我的家成了我的“研究所”。功夫不负有心人，经过吃苦研究，到达了业专技精，在几次参与市或公司的技术比赛中，次次小露锋芒，回回榜上出名。在成绩背后，我没有丝毫的自卑，我深知，本人虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正发挥才气的平台，在研究专业技术的道路上，容不得半点虚假和懒惰，要用本人的不懈努力，为企业不断做出新奉献。
勇于攻坚，破解修缮难题。我用本人聪明才干和所学到的专业技艺，为用户处理了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，但凡车间里一些技术难题，只需有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，安排告诉我有一台帕萨特2.0车，强迫降档，走了几家修缮厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我立即带上仪器与车主进行试车，行驶中发觉，时速到100码时，四档主动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修缮厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决议。我判别：“发动机动力不足，惹起强迫降档”毛病的缘由，极能够是三无催化堵塞惹起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发觉有成绩。试车回来，我再次细致检查，还是肯定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主许诺，假如处理不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化安装后，发觉堵塞面积已经到达85%以上，改换后，毛病成功排除，不但解除了用户烦恼，也为其俭省了大笔费用。用户满意地说：“搅扰我三个月的毛病，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
兢兢业业，满意用户所需。“用户就是上帝，必需让我满意”，这是我的任务信条，不管何时何地，只需用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修缮站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里分明，单位已经放假，修缮人员不足。激烈的义务心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立即出发去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不晓得怎样焦急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆毛病排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户保持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不只技术一流，而且效劳到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用本人的满腔热情和实际举动，博得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花关闭不是春，百花怒放春满园”。不只本人技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥本人的光和热。我先后带过30多名师傅，并在理论中总结了一套“两心”、“三勤”的'“学徒心法”，即对技艺进修要分心、存心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对本人所带的每个师傅都保持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品德。我所带的师傅中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的消费主干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我存心血和汗水，为企业蓄积了人才和力气。
我将继续用用满腔的热情效劳于用户，用优良的技术博得了客户，用忠诚的态度奉献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽车维修年终工作总结9
年，XX市汽车维修行业管理，坚持树立和全面落实科学发展观，切实把握行业发展方向，认真贯彻实施《道路运输管理条例》、《机动车维修管理规定》，结合XX维修市场的实际情况，不断加大市场监管力度，着力培育维修企业诚信经营理念。全年紧紧围绕省运管工作会议精神和市处工作目标要求，抓住重点、破解难点、突出靓点，汽车维修管理工作取得了明显成效。
目前，XX市(含县区)现有汽车维修企业家，其中一类家，三类业户家，年新批家，其中一类家、二类家，三类家。汽车综合性能检测站家，其中升级改造为A级站家、B级站家。全年完成汽车维修万辆次，实现维修总产值亿元。调处质量、价格纠纷起，涉及金额余万元。
一、抓住重点，全力推进维修企业信誉考核工作
推行信誉管理制度，是新形势下市场监管的新模式，有利于激励企业改进管理，增强服务意识和水平;有利于用户的理性选择和有效监督，维护其正当权益;有利于引导市场发育，加速企业结构调整;有利于规范企业经营行为，保护守法经营，有利于提升行业整体素质，提高服务质量。
按照省厅运管局苏运车[]号关于贯彻实施《XX省汽车维修企业维修信誉管理办法》文件的要求，在全市汽车维修行业深入开展了维修企业信誉考核工作。结合XX实际，采取企业申报、社会评议、行业协会及行管部门综合考核等办法具体落实此项工作。从七个方面对全市余家一类维修企业进行逐家的现场考核评审。在去年完成初审工作的基础上，今年一至三月份，对参审的企业进行了信誉定级推荐工作，全市共评出家A级信誉维修企业，通过媒体向社会公示，并已推荐省局授牌表彰。在此基础上，对前阶段开展的工作进行认真总结，我们进一步调整完善千分制考核细则，月日召开全市维修企业大会，对开展维修诚信活动的目的、方法、作用进行了充分的宣传动员，目前正在二类维修企业中推动开展，通过这项制度的确立，进一步倡导诚信经营，使社会对维修行业的满意度进一步提高。
二、关注热点，加大对维修行业经营行为的监督
随着汽车保有量的迅速增长，汽车维修业引起了社会的关注，如何规范市场秩序，加强对维修经营的行为监督，也是新形势下重要课题。我们加强对维修行业新法规、新标准的宣贯：一是通过新闻媒体，定期对维修行业新法规、新标准进行宣贯，并积极组织宣传报道，将我市维修管理方面的新举措向社会广泛宣传;二是结合维修企业结算员、质检员年审工作于月日-日分五期对全市(含六县)家维修企业的负责人、结算员、质检员共计余人进行了GB-、GA-等相关国家及行业新标准的培训学习;三是为规范机动车维修服务价格行为，维护承、托修双方的合法权益，月份，市交通局、市物价局联合出台了《XX市机动车维修服务价格行为规则实施办法》，结合新编的《XX省机动车维修结算工时定额与收费指南》，于月日召开全市维修工作会议，对此项工作进行了详细部署。各企业于月日前均向我处报备本企业工时单价及材料加价率，并实行公示制，使维修服务价格明码标价，尽力打造放心修车工程。
三、破解难点，加强车辆技术管理，公开选择营业性运输车辆二级维护企业
为加强车辆技术管理，确保车辆运行安全，针对目前我市部分维修企业存在维护作业不到位、漏项现象比较多，有的甚至车辆不进厂维护，就开具出厂合格证等难题，我们一方面实施不定期的检查企业的经营行为，对违章行为，坚持一查到底，决不姑息。上半年对XX市铁路工程机械汽修厂和XX市煤炭公司汽修厂开具虚假合格证行为，责令其两家企业限期整改，并进行了全行业内通报批评，引起全行业的极大震动，有效地规范企业的经营行为，促进了维修质量的提高。另一方面经过充分的调查论证，自月初开始组织实施了营业性运输车辆二级维护招投标，通过自愿申请、资料审查、标准辅导、现场考核、综合评定、好中选优、动态监督的方法，在全市二类以上(含二类)维修企业中公开选择了一批营业性运输车辆二级维护企业。并对选中的企业签订了服务公约，实施行为自律。通过这次对营运性运输车辆二级维护的公开选择，充分体现了行业管理的引导作用，使维修企业的资质及管理水平普遍上了台阶，也为今后探讨实行分类指导提供了良好的经验。
第三方面狠抓综合性能检测站的监管，开展检测质量大检查。为确保机动车检测质量，保障道路运输安全，年月日至月日，对全市家检测站进行了全面监督检查。抽调专门技术人员重点对检测站的检测设备的联网情况、检测报告签发、档案管理及检测站经营行为四个方面进行检查，对各检测站存在的'问题分别下发了整改通知书，沛县顺通客运有限责任公司汽车检测分公司因存在内部管理混乱，部分设备无法正常使用的问题，以徐运维[]号下文责令其停业整顿，有效地保障了检测站的日常检测质量。
四是强化日常监管，为维护维修行业的正常秩序，规范维修企业经营行为，我们坚持做好两方面的工作：一方面有诉必处，对维修质量、价格投诉，一经受理及时予以调解处理，给当事人双方一个合理的说法，全年共受理维修质量、价格投诉起，涉及金额万余元，本着实事求是的原则，公平公正的予以调处，赢得了承、托修双方的一致赞誉。另一方面违章必查，加强对维修企业的日常监督，
四、突出靓点、精心组织两级维修工技能竞赛
今年全省开展的两级修理工技能竞赛活动，给我们行业管理工作增添了靓点，也使我们管理部门的影响力和作用得到进一步提升，这次竞赛活动，充分体现利用竞赛载体，激励广大从业人员学习技术，提高素质，适应现代化汽车维修技术发展的需要。因此，我们下大力气，精心组织，认真落实省、市有关文件要求，积极主动与有关部门配合，制定周密工作计划，广泛宣传发动，上下共同努力，圆满完成了市级技术竞赛(预赛)及省级决赛全部赛程。本次大赛全市共名选手参加市预赛，并派出优秀选手参加省级决赛，我市获团体总分第名，优秀组织奖第名，选手李新春获油漆工单项第名，并被分别授予XX省技术能手、XX省群众性积极技术创新能手的称号。李凡洁获油漆工单项第名，王金峰获钣金工第名，将分别授予XX省汽车维修油漆工种和钣金工种技术能手。
通过这次竞赛，使企业树立了新的修车理念，增强从业人员学习意识，将大力引导企业从大拆大卸式的传统经验修理阶段转向以检测诊断技术为主要现代修车阶段过渡，从粗放式的生产经营模式向精细型的技术服务模式转变，从以修车为主到以人为本经营理念转变，对维修行业的发展将产生深远的影响。同时我们认识到和其他市相比还有一定的差距，要认真总结，迎头赶上。
年即将过去，取得的成绩是省局、市局正确领导、大力支持的结果，也凝聚着全体工作人员的辛勤劳动，取得的成绩只能说明过去，今后的工作还存在不少的矛盾和问题，下一步切实加强新法规、新标准的落实，维修企业信誉考核制度，各县(市)开展得还不够平衡，市场监管机制有待完善，积极探讨分类指导、分类监管的管理办法，坚持科学的发展观，在新的一年里取得更大的成绩。
汽车维修年终工作总结10
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
一、通过“看”发现车辆的使用状况
（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆xx轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆xxx轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往xxx维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车
的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的`依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
三、利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
四、“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆xx帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
五、试车
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
汽车维修年终工作总结11
本人于20xx年x月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的一年来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平；积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。
在这一年的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的`培训，使我对新xx系车辆、新款x发动机、x系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。
相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、x检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于OBD检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。
在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
汽车维修年终工作总结12
我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家xx学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台xx车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到x码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在x个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的.仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。
汽车维修年终工作总结13
20xx年，我xx学院内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
一、书山有路，技海无涯。
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
今年四月份，维修制造中心我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的.烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、，热情服务。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0。3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。
检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。
并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。
通过报纸、杂志、书籍积极学习理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。
尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想。
汽车维修年终工作总结14
协会在市交通局领导的关心支持下，在市民政部门的指导帮助下，以提高行业整体素质和构建和谐社会为目的，切实履行“双向服务”职责，为实现协会在汽车维修行业中的桥梁纽带作用做了大量工作，取得了明显成效，主要工作如下：
（一）抓好从业人员上岗培训，提高维修技术水平
提高汽车维修从业人员的维修技术，是我们协会成立以来长期坚持抓的一项重要工作，如何开展这项工作关系着我们维修行业的生存与发展。根据省厅汽车维修从业人员培训要求，协会从6月份以来，努力协助行业管理部门，督导、发动维修企业参与培训，截至200年底，共举办了十六期培训班，累计培训各类从业人员806名，培训合格率达到100%，有力地促进了我市汽车维修从业人员整体素质的提高。
（二）按时参加会议，及时制定相关工作计划
（1）3月7日省道路运输协会（维修协会）会长、秘书长和企业分会会议在烟台栖霞市召开，会议主要内容将张春贤部长在交通部社团工作会议上的讲话进行了全面分析；汇报了省道路运输协会工作情况和200年度工作打算；介绍了全省维修企业开展诚信经营活动的情况，并计划今年对维修诚信经营活动评估体系标准加以完善，力求评估符合诚信实质。根据会议精神协会完善了200年工作计划。
（2）3月份参加了市民政局组织的民间组织管理工作会议，作为会员单位代表我协会作了典型性发言，就协会工作实际及先进事迹作了全面介绍，并认真听取了各会员代表的发言，介绍、学习了会员单位的先进经验，我协会由于工作实绩突出，被市民政局评为优秀单位。根据民间组织管理办公室就协会年检要求，我协会做了充分准备，并顺利通过了年检。
（3）10月份，中国汽车维修行业协会在青岛组织召开“贯彻落实《机动车维修管理规定》交流会”。会上介绍了青岛推行的“快修店”模式、深圳安车科技公司的维修行业管理软件、广西三原科技公司的机动车维修不解体检测和故障诊断技术。通过交流，我们学到了很多外省市先进的管理经验，并了解了一批高新技术维修设备的使用方法，这些都为我市今后维修行业管理工作的改进和创新起到了很好的示范作用。
（三）召开汽车维修诚信企业表彰大会暨新闻发布会
4月28日，在市交通局会议室召开了市汽车维修诚信企业表彰大会暨新闻发布会。通过开展诚信经营活动，我市汽车维修企业有1家被授予全国汽车维修诚信企业、4家被评为山东省汽车维修诚信企业、11家被评为市汽车维修诚信企业，以上企业在本次大会受到表彰。市交通局副局长刘光胜同志、市保险协会和汽车维修行业协会的会长副会长等出席本次大会，并向受表彰企业颁发了荣誉奖牌和证书。本次大会的召开表明，我市汽车维修创建诚信企业活动取得丰硕成果，协会也就此项活动在电台、电视台、报社及协会网站共同作了公告和宣传。-200年由3家市级协会联合开展创建汽车维修诚信经营企业活动在我市上属首次，3家协会在发挥各自不同的职能作用，联合推动汽车维修行业诚信建设，有利于整合资源，建立诚信建设长效机制，是一项利国惠民的系统工程。今后3家协会将进一步通力合作，使全市创建汽车维修诚信企业活动的'制度化、规范化、标准化建设得以完善提高，并建立长效机制将这项活动长期开展下去。
（四）认真开展市场调研，解决汽车维修过程中的疑难问题
随着汽车工业的发展进步，汽车新技术、新构造、新工艺不断更新，过去传统的汽车维修方式已经不适应现在汽车维修行业的发展。为提高会员单位的维修技术，解决各维修企业在维修过程中遇到的疑难症结和故障排除的新问题；改变部分企业先进设备不会用、用不精、用不广的实际情况；今年5月份下发了市场调研通知和调查表32份，收到合理化意见、建议28份。协会在6月底以将会员单位所提问题，经过汇总形成资料；按照计划协会将在今年下半年组织聘请省内专家、学者来我市进行汽车维修技术和设备使用讲座，计划组织一次授课，用理论与实践相结合的方式，力求解决一些疑难问题，使维修新技术、新设备得到广泛推广，给广大会员单位带来良好的经济效益。
（五）按照会费标准，做好会费的宣传、收取工作
今年5月份下发了会费收取通知后；6月份对各会员单位进行了现场全面催缴，今年会费收取得到了各会员单位的大力支持和积极配合，使会费缴纳工作得到顺利开展，今年会费是历年来收得最齐、最快、最全的一年，这充分表明了各会员单位对协会工作的认可；也表明会员单位对协会今后发展的信心；在会员单位如此信任的基础上，协会将更有决心为各会员单位服好务，当好参谋。
（六）为企业定制学习刊物，促进维修行业信息传送
今年12月份，我们结合维修企业工作实际，对一年来积极配合协会开展工作和活动的29家会员单位，免费订阅了汽车维修指导类月刊《汽车维护与修理》和《汽车服务之窗》，促进了维修行业的信息传送，也丰富了维修企业培训学习内容和业余生活。
汽车维修年终工作总结15
经过26天的辛勤付出，在检修中坚持“安全第一、质量优先”的指导思想，坚持检修原则，严把安全关、质量关，于20xx年5月26日前全面完成了公司下达的设备、设施检修和技改工作，现将有关情况总结于下：
为节约费用，本次停车检修有以下几个特点：
1、气分装置、非临氢装置除了走冷却水的换热器、部分容器其它设备均没安排检修。
2、主风机没有安排检修。
3、机组润滑油没有安排更换。
4、特阀均安排小修。
一、健全组织机构，落实岗位职责。
催化分厂领导同检修负责人员多次召开停车检修专题讨论会，确定检修物资、检修资金、检修进度、检修安全措施、检修技术措施、检修技术标准，以及检修工作的重点及难点，有针对性的提出了切实可行的解决方案。为检修工作安全顺利完成奠定了基础。
为了保证检修工作按质、按量、按时完成，催化分厂成立了以李长久为组长，鲍旭东检修总负责，王明伟技术总负责及下设19个组的停车检修组织机构。做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。为充分调动各级人员的积极性和创造性，顺利完成检修目标，实行绩效与奖惩挂钩，推动和促进了检修及技改任务的顺利完成。
二、严把检修质量关，认真落实技术监督检验机制。
为了全面贯彻落实检修质量标准，质量检查小组成员每天到现场检查、指导、监督检修质量、安全、进度工作。针对检修工作中遇到的技术难题，专门召集相关技术人员到现场了解情况，召开专题技术分析研讨会及时研究解决，保证了检修质量，全面促进了检修工作。通过全体检修人员和质检人员的共同努力，全面全面完成了检修任务。
三、抓好检修的安全管理，确保检修工作万无一失。
在停车检修当中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，制订了严格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一个检修环节，责任落实到每一个人，对人们容易忽视和麻痹的地方，采取了强化措施，加强专人预防、监督。严格执行“两票三制”。公司安全监督员按责分片到各厂所监督技安工作，确保整个检修工作顺利完成。
四、突出重点难点，很抓特殊项目的实施。
本次检修分厂有针对性的对停车检修中的重点难点，组织相关技术人员多次讨论分析并汇同相关部门及检修单位共同制定方案。如再生膨胀节修复方案、汽轮机喷嘴修复方案、从而保证了今年机组的安全出力运行。
五、合理安排停电，停水、停汽期间的检修任务。
在公司停电，停水、停汽期间前两三天，分厂相关人员领着检修单位的人员到需检修的每一处法兰、每一处阀门、每一处动焊点确认挂牌、同时仔细核对并负责把需要的垫片、阀门、螺栓等材料领到检修单位人员的手中，缩短了停电，停水、停汽期间的检修准备工作，按时完成了检修任务。
根据阀门检修今年公称直径在50以上的需要修复，同时催化分厂4套装置修复的阀门数量大，品种多，容易混淆的特点，今年分厂采取了对检修的`阀门挂牌，标明所在装置、位置、规格，同时上计算机并打印成表格，在检修中安排检修单位提早将所需的阀门按照从大到小，重要到一般的原则拆卸。分批次交到修复单位，在修复过程中、为确保修复质量，分厂安排一个负责、认真的员工到现场盯着，每天很早就骑车从铁西到大东区，花在路上的时间在4—5小时，又很晚的回到家。对鉴定报废的阀门立即反馈信息分厂马上安排报计划采购，确保阀门检修的顺利完成。
六、检修资料及时保存，管理走上规范化、标准化、科学化道路。
针对历年来检修资料繁多，查阅、保存极为不便的缺点，催化分厂将检修资料、材料计划、分门别类整理后录入了微机光盘，达到了查阅、保存方便可靠的目的，将我司的检修资料管理提高到了现代化的管理水平。
七、检修及技改项目完成情况。
计划常规性检修项目19个，完成19个，完成率100%;计划大、小修项目8个，完成8个，完成率100%;计划技改项目7个，完成率100%。
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