一段时间的工作在不经意间已经告一段落了，回首这段不平凡的时间，有欢笑，有泪水，有成长，有不足，不妨坐下来好好写写工作总结吧！想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，以下是小编为大家收集的铁路电务的个人工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁路电务的个人工作总结 1
时间过的很快，转眼间，见习期结束了。在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，爱岗敬业都是我追求的目标！到北京电务段报到后，段组织了为期13天的入路教育。段里的领导向我们讲述了北京电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在路局党校，段里各科室为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。在这短短的几天，每天提到最多的就是安全。到这让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。
3月份到了孔家庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。在这的半年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ、ZPW-2000轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。
工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。
电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、区间设备电路、轨道变压器电路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。在见习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。
在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的'种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
算上实习有差不多半年的的时间，真的可以改变一个人，通过这半年的时间，我付出了很多，也收获了很多。这半年来，通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的施工有了比较全面的了解和掌握。总之，在工区的这半年时间，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这份工作，我很喜欢。
铁路电务的个人工作总结 2
尊敬的各位领导：
我叫xxx，20xx年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。同年9月来到神朔铁路，成为电务段的一名通信工。转眼间，十个年头过去了，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我团结同事，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。——本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平，和业务技术水平，[文章—帮您找文章]顺利的完成了上级交给我的各项任务，使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。
十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段：
一、努力学习，充实自己（20xx年9月－20xx年12月）
20xx年9月学校毕业来到了神朔铁路。当时，神朔铁路正处于筹建阶段，作为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续，配线、做气闭、编把子上线……为后来的通信施工做好了充分的准备。
整整一年的时间，我向一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。
二、不畏艰苦，参加验收（20xx年12月－20xx年3月）
20xx7年12月，神朔铁路通信进入了全面施工当中，我跟着施工单位的老同志一起早贪黑奔波在整条线路上，不畏艰苦、不畏严寒，在种种恶劣的条件下坚持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工验收任务，使自己的理论知识与实际工作完美结合。当时环境的艰苦，丝毫没有磨灭我的工作热情，我珍视和忠实于自己的事业，立足本职，刻苦学习，勤奋工作。我十分珍惜当时这次学习机会，虚心像有关技术人员请教问题，细心琢磨、反复演练，从而掌握了一手过硬的电缆接续技能。
在此期间，我学到了很多以前从来没学过的东西，这种东西不是专业知识，也不是业务上的技术难点，而是师傅们和同事们对工作的态度，一种不怕苦，不怕累的奉献精神 。那时有一句口号叫“干，为了电务段，累倒了送医院” 。——就是在这种精神的`感染与激励下，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。搞好每一项维修，做好每一次巡检，填好每一张记录，算准每一个数据。古人说：不积跬步，无以致千里，不善小事，何以成大器。我认为：任劳任怨、无私奉献，从小事做起，从现在做起，就是敬业、就是爱岗的充分体现！为后来的独立完成领导交给的各项生产任务打下了坚实的基础。
三、初单重任，工作井然（20xx年3月－20xx年8月）
电务段成立以后，本人被分配到大柳塔电缆工区工作，于20xx年3月23日正式住到大柳塔，我被工长任为安全员，工区正式展开各项工作，由于以前积累的经验，对于这份工作还是绰绰有余，工区各项管理工作开展的井然有序，设备质量节节攀升，20xx年底，大柳塔电缆工区被电务段评为“先进集体”，在20xx年初，干线电缆被施工单位挖断，在规定时间内完成了电务段首次干线电缆接续任务，在同年，在电务段组织的技术比武中，获“通信专业二等奖” 。同年8月被电务段领导任命为大柳塔电缆工区工长。
成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！我把自己的工作信条总结成五句话：“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。”！
铁路电务的个人工作总结 3
20xx年是运输生产任务极为繁重，工作标准严格并且在不断的提高，压力较大的一年。电务科积极响应市总工会、高天公司党总支提出的创建“五型班组”的号召。在工作中我们始终以技能型、效益型、管理型、创新型、和谐型的标准来严格要求自己，完成了交给我们的各项任务。20xx年被“中华全国总工会”授予了“工人先锋号”的荣誉称号。全年工作总结如下：
一、信号班组
（一）信号班组在年初完成了站内转辙机、轨道箱、方向盒及其它设备的硬面化工程，从而保证了设备的稳固性和长久性。
（二）为了保证站内信号设备在停电的情况下能够正常运转，信号班组准备了二路电源。由于供电时ups不能及时充电，出现了不少的问题经过反复研究实践历时两个多月终于确定了故障原因并予以解决。
（三）d2/d4进站信号机处于弯道，使出港机车很难确认进站信号状态，面对问题信号班组及时解决问题。在朱家口道口内侧增设复示信号机，为机车安全运行提供了有效的保证。
（四）经过高天公司与开发区管委会多次沟通，西海口道口增设有人看守事宜终于得到解决。但道口报警装置出现难点，如果按照国铁的标准安装报警装置不但程序繁琐而且资金昂贵（约15万元左右），经过信号班组现场考察决定自行设计、自己制图、自主施工、仅用了15个工作日就完成了道口报警装置的安装。节约资金10余万元，添补了高天公司的一项空白，为其它道口安装报警装置打下基础。
（五）正线的升级改造是公司20xx年重大工程之一。信号班组积极响应、认真落实，放弃节假日休息，冒着十月里的秋雨与工务科的同志共同配合历经10余天，完成了导接线的安装工作，为整个工程提前交工提供了良好的保证。
二、通信班组：
（一）公司成立以来，无线高频电台的使用一直没有自己的频点。给调车作业带来不安全隐患。经过通信班组与无委会多次沟通批准了新的频点。根据新频点更换了新的机车车载电台、无线手持电台、区长控制电台，达到了调车作业无干扰的安全工作环境.
（二）通信班组根据高天铁路公司的'发展规划，收集数据、现场考察、测算比例制作了1：4000的大型展示沙盘。为让更多人了解高天提供了一个展示的平台。
（三）高天公司、渤海物流的网络、座机电话、无线高频电台、数字集中机在通信班组的保障下畅通无阻。保证运输生产和公司正常工作的同时，通信班组还承担着公司各种会议的召开、春节联欢会的召开等等，为其提供了优质的服务。
三、电力班组：
（一）电力班组承担着高天公司、渤海物流民用电、动力用电的检查和维修。年初针对两单位用电现象存在的不安全因素和隐患做了全面的排查。这次排查为两单位更安全用电提供了有效的保证。
（二）根据公司的发展和用电量的增加，在电业局的配合下完成了变电所的建设、变压器的增容并铺设了变电所至原配电间的电缆。
（三）站内调车场夜间作业没有照明给运输生产带来很多不便，原计划在站内南北各建一座灯桥，由于资金非常高一直没有建成。电力班组向科里请战决定自制照明系统。他们利用废旧角铁自己设计、自主施工，历时一个月的时间完成了站场、办公区、机车库的照明任务。为了更有效的节约用电还安装了定时开关器，为公司节省部分资金。
20xx年的工作已告段落，20xx年的工作即将开始。我们坚决做到不等、不靠，专研新的技术，让工人先锋号这面旗帜在电务科永远飘扬。
铁路电务的个人工作总结 4
为确保春运和“两会”期间电务系统安全稳定，按照部局统一部署，电务系统于2月14日开始开展了安全大检查活动，结合春运包保、消防检查，各专业小组认真落实活动要求，深入现场发现并解决了一批倾向性、系统性的问题，确保了电务系统安全稳定。现将活动开展情况小结如下：
一、高度重视
一是成立检查小组。为迅速贯彻部局要求，电务处下发了《关于电务系统深入开展安全大检查活动的通知》，成立了电务处处长任组长，电务处副处长任副组长，电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组，并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、安全盯控组、工程安全检查组五个包保检查小组。
二是细化检查措施。为深入贯彻“2.18”全路安全、“2.19”铁道部电务系统安全电视电话会议精神以及路局有关要求，深刻吸取“2.18”南昌铁路局工务作业人员死亡较大事故等几起典型事故教训，切实把安全大检查活动抓细、抓实、抓出成效，电务处下发了《关于电务系统安全大检查活动进一步引向深入的通知》，组织对三起事故进行了专题学习，制定了干部全覆盖包保检查方案，每个干部、管理人员逐人制定“明责、定位、定量、定内容”的包保检查措施。
三是明确重点单位。明确了电务系统安全大检查的重点单位、重点项目、重点问题和卡控的安全重点、系统采取的措施，对电务系统的安全重点单位武汉通信段制定了督导方案，分周制定了时间安排、检查重点、责任科室、量化要求，确保活动期间每日电务处有人在通信段、车间、工区进行检查、督导、帮促，确保当前关键时期电务系统安全持续稳定。
二、狠抓落实
根据活动要求和量化任务，各小组成员到站段、下车间、进班组、走区间、上机车，深入一线检查，开展工作调研，组织抢险演练，做到“安全检查全覆盖，关键项目重点查”，在落实量化任务上下功夫，注重活动的效果。
一是突出活动重点。突出高铁安全、春运安全、“三大活动”督导3个方面，保障高铁设备质量、强化高铁应急处置、强化高铁现场作业、保持行车设备质量稳定、严格职工“两纪”、 转变干部作风、加强道口管理、强化各项安全基础管理工作的检查等8项重点工作。
二是合理量化任务。结合“三大”活动，制定了五个检查组“七个一”的量化任务，在量化指标上不做加法，既完成下现场任务，又切合个人工作实际，同时规定各小组以组为单位每周完成量化任务，截止目前，各小组每周量化完成率均达到100%，做到了本职工作与安全大检查活动“两不误”。
三是认真开展检查。把设备检查与管理检查、安全检查与专项检查结合起来，既有检查，也有调研，既有添乘，也有跟班，形式多样。开展了月度安全质量考核检查。检查了电务段汉口、信阳、襄樊、十堰车间和通信段合武、武广等车间，并检查了横店东、葛店施工配合介入及安全防护情况，对发现的问题督促电务段、通信段整改，并下发整改通知书4份。进行了设备检查。添乘京广、合武、武广、汉丹、武九等线，检查武九、焦柳、汉丹、长荆、宜万、襄渝、汉宜等线路的机械室、站场、区间设备，检查咸宁、襄樊北、电子设备、检修等车间和通信信阳、合武、武广等车间，对信号机、电源屏、电源线、ATP、箱盒、轨道电路、LKJ、预警平台、道口设备和通信无线、会议、广播、传输、网管、GSM－R、CIR及灭火器、空调等设备进行了检查，基本做到干线线路、重点单位、重要站场、主要设备“四个”全覆盖。进行了管理检查。各小组结合文件、通知要求，检查了电务段人劳科、安调科等机关科室和电务段线路、检修及通信无线、现场、客专、高铁车间以及相关工区，对专项活动开展情况，安全制度、措施落实情况，年月表的'制定、执行情况，量化任务完成情况，天窗修管理，综合管理，问题库管理等方面进行了认真检查。进行了施工检查。检查葛店站改施工配合，石武高铁施工安全检查，参加襄北驼峰更换峰下道岔施工，组织召开漯河至遂平段速度调整列控、LKJ基础数据修改协调会，完善施工方案。进行了跟班作业。夜查并跟班作业汉口动车所等，跟班作业动车一级修。进行了工作调研。在咸宁车间开展了工作调研，了解“大反思大教育大检查”活动开展情况、职工的思想状况和存在的实际问题，对车间近期工作及解决职工生活方面的困难提出了具体要求。与天津信号工厂有关人员就产品质量，设备、器材的寿命管理等问题进行交流探讨。针对17日上海局入库检测发生的问题，到汉口折返段LKJ检测工区检查，就电务上车检测应重点防范的问题和安全保障措施进行现场调研，与电务段、车载车间、现场工区人员进行了探讨，并与机务部门进行了沟通。组织了节后天窗。在有条件的线路要求电务段、通信段利用天窗时间对道岔等设备进行检修整治，提高了设备运用质量。组织了通信应急演练。在武广1号基站、京广线K984+200、合武68号基站等处组织了通电话、传静图、接动图的应急演练，在襄渝线动车上组织动车无线CIR故障演练，提高了电务职工抢险意识和应急能力。
据不完全统计，自活动开展以来，电务处共下现场87人次，添乘11次，其中添乘动车6次，武广高铁3次，参加施工及协调11次，跟班作业3次，夜查1次，检查站段3个，车间22个，工区50个，站场、机房、区间34个，道口4个，组织通信信号应急抢险演练4次，发现问题97个，已整改97个，问题库中29个问题整改15条，剩余14条正在整改之中，活动取得阶段性效果。
与此同时，各站段也下发了文件，明确了安全重点、关键项目，制定了包保检查方案、量化任务，迅速开展了安全大检查活动。襄樊电务段：一是5个春运包保组节后立即对各车间进行了检查，确保每位职工在春节过后，迅速将重心转移到安全生产上来。二是对2月15、19、23、27日四天的天窗修工作进行了布置，各春运包保干部深入现场，指导车间、班组开展好天窗修工作，确保设备稳定运用。三是2月15日至2月17日举办了一期工班长培训班，段领导及相关科室负责人担任教员，根据培训内容对班组长进行了严格考试，确保了培训效果达到目标。活动中，查找出各类问题7件，已克服7件。武汉电务段：一是武广客专夜间天窗修跟班作业，并检查京广南线各站安全大检查活动开展情况，段调度电话抽查各车间、工区活动开展情况，检查京广北线各站安全大检查活动开展情况，检查孟宝线各个道口运用情况，发现并及时处理存在隐患。二是安调科组织3个检查组对孝感、武汉北、鄂州、蕲春、麻城、武昌、武东车间和部分班组进行检查，重点检查安全大检查活动开展情况及劳动安全情况，并下发安全检查情况通报。共检查85工区、106站场，共发现177项问题，解决了166项问题，正在整改问题12项。武汉通信段：一是统筹安排，将目前“安全大反思、大教育、大检查活动”活动、宜万线隐患整改月活动和“安全大检查”活动结合起来，加强对一线关键岗位和关键设备的检查工作，保持维护安全的动态压力。二是对问题库中反映的问题，着力整改，对惯性问题和惯性故障积极克服。问题库新增6项，已整改落实5项。
铁路电务的个人工作总结 5
一、重点工作完成情况
1、安全生产方面
（1）完成了公司、维管处、路局20xx年度各项安全生产任务的检查和督促整改工作。
（2）针对管内发生的信号、通信设备故障进行月度及专项分析，制定相应的整改防范措施，并对责任设备故障按照段相关考核文件进行考核下发通报。
（3）对典型设备故障、故障频发车间、工区进行了现场调查分析及责任落实，并制定防范措施。
（4）完成了对施工单位相关批文的的审核并签署安全协议，组织落实了现场施工防护各项安全措施的执行。共签订施工协议25个，其中3个已过期（两个施工完毕，一个进行了续签）。
（5）对路局各类整改通知书下发问题及时进行了现场追踪落实并制定整改措施。
2、标准化工区建设方面
（1）根据公司20xx年标准化工区建设相关文件精神，分别制定和更新了延安电务段20xx年标准化创建规划、考核办法等相关文件。
（2）依据标准工区建设各项考核细则，制定和规范了相关内业资料的标准和填写内容。
（3）组织实施了季度平推检查及月度随机检查，对全段两个专业的标准化工区建设进行了有效地督查和指导工作。
（4）完成了公司的抢修体系和20xx年度上半年标准化工区建设验收检查工作，取得了良好的成绩。
3、劳动人身安全方面
陆续完成了对新员工的岗前安全教育工作及对各车间、工区对新员工的安全再教育工作的督促和指导。在检查中重点督促了员工的'安全学习及劳动保护用品使用情况，20xx年我段无责任轻伤以上事故发生。
4、消防管理方面
（1）补充配备了新开站的消防器材。
（2）对全线过期消防器材进行了更新。
（3）不定期对各车间、工区的消防器材保管和维护情况进行了检查指导。
（4）规范了消防台账的建立，并下发各类资料对全段进行了消防知识教育。
5、防洪管理方面
（1）根据路局文件精神制定和下发了延安电务段20xx年度防洪相关文件。
（2）对各车间、工区的防洪台账进行了规范。
（3）依据绥德电务管理所相关要求，对各车间、工区的防洪器具、备品备料进行了规范配备。
二、存在问题及整改措施安全方面：
1、现场作业中室外防护意识薄弱，存在只有室内防护而忽视室外现场防护的现象。
2、班前安全教育会走形式，仅仅是填写了记录，而实际并未对当日现场作业安全注意事项进行教育及安全防护措施制定和安排。
3、站内日常巡视未设置室内防护，当班巡视人员说走就走，未能随时和室内防护人员进行联系。
4、区间巡视存在不能良好执行巡视制度的现象，不是走电缆径路而是行走在路肩或者道心。
5、对新员工的安全教育进行不良，新员工对铁路安全知识掌握不全面。
6、段下发的各项安全制度、季节性安全专项活动、上级安排的安全专项活动执行不力，个别工区只是停留在文件学习上。
标准化工区建设方面：
1、部分车间主任、工长思想认识还存在差距，没有确立标准化工区建设常态化的理念，检查来了抓一抓，兴趣来了抓一抓，没有纳入日常工作中去。
2、个别车间、工区重视不够，工作开展不扎实，还停留在应付状态，不是认真开展工作，而是搞突击。
3、执行力差，段发各种规定、规范下载后束之高阁，不闻不问。
4、保持不良，忽好忽坏，并且落差较大。防范措施：
1、对现场作业存在的安全隐患加大检查和考核力度，进行经济处罚，发现一起处理一起，严格杜绝任何违反标准化作业制度的任何安全隐患。
铁路电务的个人工作总结 6
一、加速融合，加强团结，迅速营造良好办公环境
公司重组后，融合和团结是摆在我们面前的重要任务，办公室作为具有综合协调性能的部门，其作用至关重要。对此，办公室从小处做起、从点滴做起，迅速地给机关员工营造一个良好的办公环境。第一，做到不搞“小团体”，多沟通、多交流，“求同存异”。在工作中，摒弃一己私念，对工作中出现的矛盾采取先迁就、再沟通、后求同的方法;坚持共有的大原则、大方向。在生活上，多关心、多问候，遇到问题热心帮助。第二，实行不定期会议进行沟通和传达。每周例会后，办公室会根据会议内容和工作情况对本部门员工召开内部会议，一方面将各方面的政策、精神传达到员工中;另一方面，对各自工作进行汇报、总结，对需要协调的事项进行布置。第三，利用多种多样的形式开展此项工作。通过一些培训活动增强彼此之间的交流和沟通，加强同事之间的团结。xx月xx日，办公室组织本部门员工进行了拓展训练，取得了很好的效果。
二、整章建制，严格执行，确保各项工作顺利进行
首先，为加强公司机关汽车的管理，降低费用支出，最大限度地满足生产、经营和机关公务用车的需要，建立正常的车辆购置、使用、维修及驾驶员管理秩序，根据《中铁七局集团有限公司财务管理通则》的有关规定，办公室及时制定了《中铁七局集团电务工程有限公司机关车辆管理办法》，加强车辆管理调度，强化安全行驶保证了机关公务用车，基本实现了安全行驶。其次，建立健全其他办公制度。对汽车的使用排放、电脑耗材的领取、文件的接收传发等等均采取网络形式进行办公，并制定出相应的一些措施和制度，并在使用的基础上给予不断的改进和完善。办公室共起草、制定出相关的公文处理办法、电子公文管理办法、计算机及相关外围设备管理办法、印章管理规定、档案管理办法等几项规章制度。
三、承上启下，互相沟通，促使信息工作更进一步
公司成立以来，为全面掌握各种动态，办公室加强对各种信息的收集和整理，突出信息的广泛性和时效性，充分发挥了承上启下和互相沟通的作用。首先，办公室立足领导要求和实际工作需要，把信息工作的触角延伸到公司安全生产、经营管理、公司稳定等方方面面，及时准确地反映公司上下左右的工作情况，成为领导、各部室和各项目部及时了解掌握情况、推广交流先进经验、听取务方面意见的重要渠道。截至目前，共编排公司简报期。其次，严格把握尺度，对各种会议进行整理、发放，确保公司各项精神迅速传达到每个部门和各项目部。公司自成立以来，共召开行政周例会次、党政联席会议次、机关全体会议次、多元经营会议次。对每次的会议内容办公室都做到及时整理，加以编排，发送到各部门和各项目部，使会议精神能够迅速传达到基层去。第三，注重收集，认真筛选，将公司运营状态反馈到集团公司。在信息的收集过程中，办公室仔细认真的进行筛选，将一些典型的情况和重要的现象反馈到集团公司上级领导那里。自公司成立以来，七局网站共录用办公室所写信息条，网络刊登条。
四、推行网络，无纸办公，提高公司办公效率水平
为进一步加速企业信息化进程，推动“无纸化”办公，利用现代化的信息通道开展新形势下的各项工作，办公室从电务公司成立开始筹备建立电务公司网站，于xx月xx日正式开通，内容做到及时更新。随后，办公室又组织公司领导、各部门、各项目部的负责人和文件管理员学习“无纸化”办公系统及网络使用培训班。对电务公司的电子办公系统、相关软件应用、网络使用技巧及信息化的新知识、新技术进行详细地介绍、讲解和交流，收到了很好的'效果。此外，各基层单位都能够积极配合此项工作，目前以上的基层实现了与公司的联网，特别是一些项目部在条件设施不齐全的情况下，利用上网吧等方法进行文件的接收，确保了信息的传达及时到位。
五、规范公文，强化管理，加强文件精神执行力度
公司运行过程中，办公室进一步规范公文管理，强化机要保密和档案管理工作，公文处理质量明显提高。一是严格按照上级颁发的新的公文处理格式，办公室严把行文关、文字关、体式关，全公司公文处理质量明显提高，越级行文、文件没有主题词、请示报告不分的现象基本杜绝。公文传阅准确、及时、安全、高效。目前，公司各部门、各项目部的公文处理工作已初步走上了规范化、制度化、科学化的轨道。二是机要保密工作成绩显著。半年来，办公室对机要保密工作十分重视，圆满完成了机要文件的取送、传阅和保管工作，保证了上级文件精神的传达和贯彻。三是档案管理进一步规范加强。注重档案资源的科学化、现代化管理，实行计算机管理，并选派专业人员到七局进行相关培训。四是对公文进行不定期、不定项抽验，调查文件的传达和执行情况。自成立来，办公室累计组织集中文件检查次，培训次，收集项目反馈信息次，均取得较好的效果。
六、灵活机动，搞好后勤，做好公司各项服务工作
机关后勤工作牵涉到公司里方方面面，看似小事，却是最容易出问题的地方。尤其是我们公司刚组建起来，员工之间的地域差异、生活习惯、工作理念等因素都给后勤工作带来不便。对此，办公室在食堂、住宿、日常文具用品、防寒用品等事情上加以灵活机动的控制，进行多方面调查，逐步改善提高。针对饮食差异，合理安排食堂进行调整，加强伙房卫生;住宿上，在现有条件下安排武汉人员就近入住平安招待所，既解决了住宿环境问题又便于办公。此外，在接待工作上办公室注意塑造电务公司形象，不断提高接待质量，坚持“有礼、有序、有节”的方针，热情服务，周到细致，力争万无一失。截止目前，各项接待工作没有出现失误，较好地发挥了“窗口”作用，树立了企业良好形象。
随着公司不断的发展，面对新的形势，办公室必须进一步解放思想，大胆创新，不断拓宽工作思路，转变工作方法，努力建设一支高素质的队伍，以高质量的决策服务，高效率的工作机制，高水平的后勤保障，当好公司领导的参谋助手，不断提高工作质量和水平。
铁路电务的个人工作总结 7
现在新乡电务段高铁车间集中修工区。自20xx年12月参加工作以来，能够严格按照电务段和车间要求，不断加强自身修养，努力提高思想道德水平，认真专研技术知识，积极开展职能范围内的工作，完整履行一名职工的工作职责，大力做好传、帮、带。不畏艰难，苦干实干，拼搏奉献，保证安全生产有序可控基本稳定的同时，圆满的，保质保量的完成日常的各项任务和上级交给的各项临时性工作，为车间安全生产打下坚实的基础，得到了职工及上级领导的高度认可。
20xx年任工人技师以来，能够严格要求自己，服从领导安排。近一年来，在车间领导和工区同事的亲切关怀下，按时完成了领导交办的各项任务和本职工作，下面我把去年一年来的工作、学习等情况，向各位领导汇报一下。
一、生产方面
能够协助工长按时组织生产实施，按计划对管内的设备进行检修，对发现的设备缺点能够及时进行克服，克服不了的能够及时上报车间，对工区的临时、重点工作任务，能够协助工长组织落实，对工作遇到中的一些技术难题，能够积极主动的去解决，并实际解决了如电缆绝缘不良、轨道电缆曲线异常波动等一系列技术难题，在工区的各项重要工作中都参与并起到了积极应有的作用。发挥自身技术骨干的带头作用，自己认真执行各项规章制度和标准作业，值班中严格把安全设备质量关，积极配合设备的日常养护和设备质量鉴定工作。在处理设备故障时，严格按照故障处理程序办理。
20xx年9月至20xx年10月份参加了区间换电容配合施工作业，验收作业中，严把质量关，认真测试、复查，查找缺点，克服不了的上报施工方限期克服整改，起到了带头作用，并比较好的完成了施工配合任务，确保设备运用正常。
二、安全方面
认真落实段安全风险点，严格执行安全“红线”纪律的.落实，在天窗作业过程中坚持3-5分钟通话和三清点一确认制度并牢记“三二一”工作法，并将其运用到日常工作当中。
三、技术学习方面
利用班组的技术业务学习时间，认真学习维规、技规知识，遇到解决不了的难题向领导请教，理论联系实际，不断提高自己的业务水平，学习掌握，做到“四懂”“四会”。并在20xx年间通过自己坚持不懈的努力完成了高级技师的通过考试。
在已经过去的20xx年，技师、高级技师审批工作开展之际，深知自己是一名高级技师，要处处起到带头作用，给大家做出表率和榜样，带动大家对设备精剪细修，提高设备质量，做好本职工作，按时完成领导交办的各项任务，确保行车设备和人身安全。
铁路电务的个人工作总结 8
在过去的一年中，我在铁路电务部门担任技术员一职，主要负责信号设备的维护、检修和故障处理等工作。通过这一年的实践和学习，我不仅在专业技能上有了显著提升，还在团队协作和问题解决能力上得到了锻炼。以下是我个人的工作总结：
一、工作成果
1. 设备维护：全年共参与信号设备巡检36次，发现并处理潜在故障点12处，有效保障了铁路运行的安全稳定。
2. 故障处理：面对突发故障，我迅速响应，全年共处理信号故障24起，平均响应时间缩短至30分钟以内，确保了列车运行不受影响。
3. 技术创新：参与研发了一套信号设备远程监控系统，通过数据分析提前预警潜在问题，提高了维护效率，该项目已初步试运行并收到良好反馈。
4. 培训指导：对新入职员工进行信号系统基础知识及实操技能培训，累计培训12人次，提升了团队整体技术水平。
二、技能提升
深入学习了最新的信号系统技术规范，包括通信协议、设备调试方法等，使自己在技术前沿保持同步。
掌握了更多高级故障诊断工具的使用方法，提高了故障定位的准确性和处理效率。
通过参加行业交流会，拓宽了视野，了解了国内外铁路电务的最新发展趋势。
三、存在的不足与改进措施
沟通能力：虽然技术能力强，但在跨部门沟通时仍需加强，计划通过参加沟通技巧培训来提升。
时间管理：在高强度的工作环境下，偶尔会出现任务安排不合理的情况，未来将采用更科学的任务管理工具来优化时间分配。
四、未来规划
1. 深化对智能铁路技术的研究，探索更多自动化、智能化的维护手段。
2. 提升团队管理水平，增强团队凝聚力和执行力，共同推动电务工作的高质量发展。
3. 积极参与行业交流，不断吸收新知识，为铁路电务事业贡献更多智慧和力量。
总之，过去一年是充满挑战与收获的一年，我将以更加饱满的'热情和严谨的态度，迎接未来的工作挑战，为铁路安全高效运行贡献自己的力量。
铁路电务的个人工作总结 9
回顾过去一年的工作，我在铁路电务维护中心担任工程师，主要负责信号系统优化、项目管理和团队建设等工作。在这一年里，我深刻体会到团队合作的重要性，同时也见证了个人能力的成长与突破。以下是我对过去一年工作的总结：
一、主要工作业绩
1. 项目推进：作为项目负责人，成功完成了3个信号系统升级项目，包括设备更新、软件升级和系统调试，显著提升了信号系统的稳定性和可靠性。
2. 技术创新：主导开发了一套信号设备健康管理系统，通过大数据分析预测设备寿命，提前规划维护计划，降低了故障率，提高了维护效率。
3. 团队建设：加强团队内部培训，组织技术交流会，促进了团队成员之间的技能共享和经验传承，团队整体实力显著提升。
4. 安全管理：严格执行安全生产规章制度，全年未发生任何安全事故，确保了人员和设备的安全。
二、技能与知识提升
深入研究了信号系统的新技术和新标准，如5G通信技术在铁路信号系统中的'应用，为未来的技术创新奠定了基础。
通过参加国际铁路论坛和研讨会，了解了全球铁路电务的最新发展趋势，拓宽了国际视野。
在项目管理方面，学习了敏捷管理方法，提高了项目执行效率和团队响应速度。
三、面临的挑战与应对
技术迭代快：面对快速发展的技术，我通过持续学习和实践，确保自己始终站在技术前沿。
团队协调：在跨部门合作中，通过增强沟通技巧和建立有效的协作机制，解决了团队间的信息不对称问题。
四、未来展望
1. 深化智能铁路系统的研究与应用，推动信号系统向更加智能化、自主化的方向发展。
2. 加强团队建设，培养更多复合型人才，提升团队的综合竞争力。
3. 关注行业发展趋势，积极探索新技术、新设备的应用，为铁路电务事业的可持续发展贡献力量。
总之，过去一年是我职业生涯中难忘的一页，我将继续秉持学习进取的精神，不断提升自我，为铁路电务事业贡献更大的价值。
铁路电务的个人工作总结 10
在过去的一年里，我在铁路电务部门担任电务工程师一职，主要负责铁路信号系统的维护、优化及新项目的实施。通过这一年的辛勤工作与学习，我不仅加深了对铁路电务专业知识的理解，还积累了宝贵的实践经验，现将具体工作总结如下：
一、工作成果
1. 信号系统维护：本年度内，我参与了多条线路的信号系统日常巡检与故障排查工作，确保了信号设备的'稳定运行。通过精细化管理和预防性维护，成功降低了设备故障率20%，有效保障了铁路运输的安全与效率。
2. 项目实施：作为核心成员，我参与了XX铁路线的信号系统升级项目，从方案设计、设备选型到安装调试，全程跟进。通过团队的共同努力，项目按时按质完成，为铁路现代化改造贡献了力量。
3. 技术创新：针对老旧信号设备维护成本高的问题，我提出并实施了智能监测系统的引入，通过数据分析提前预警潜在故障，显著提高了维护效率，降低了运维成本。
4. 培训与教育：组织了多次内部培训，内容涵盖最新信号技术、安全操作规程等，提升了团队成员的专业技能和安全意识。
二、个人成长
1. 专业技能提升：通过实践与学习，我掌握了更多先进的信号系统技术和维护方法，特别是在自动控制系统和通信技术方面有了显著提升。
2. 团队协作与领导力：在项目执行过程中，我学会了如何更有效地与团队成员沟通协作，以及在压力下做出决策，领导能力得到锻炼。
3. 问题解决能力：面对复杂的技术难题，我学会了运用多角度分析，结合理论知识与实际操作经验，创造性地解决问题。
三、未来展望
展望未来，我计划进一步深化对铁路智能化、自动化技术的研究，探索如何利用大数据、云计算等前沿技术进一步提升铁路电务系统的效率与安全性。同时，我将继续加强个人综合能力建设，为铁路事业的发展贡献更多力量。
铁路电务的个人工作总结 11
在过去的一年中，作为铁路电务部门的一名技术员，我积极参与了多项信号系统维护、应急抢修及技术改进工作，通过不断学习与实践，我的专业技能和工作能力得到了显著提升。以下是我在这一年度的工作总结：
一、工作职责履行
1. 日常维护：负责所管辖区域内信号设备的日常巡检与维护，及时发现并处理潜在隐患，确保信号系统正常运行。通过细致入微的工作，减少了因设备故障导致的列车延误事件。
2. 应急响应：在发生信号故障时，迅速响应，准确判断故障原因，并采取有效措施进行抢修，最短时间内恢复信号系统，保障了铁路运输的连续性。
3. 技术改造：参与信号系统的技术改造项目，如引入新型转辙机、优化信号传输网络等，通过技术升级提高了系统的稳定性和可靠性。
4. 文档记录：完善设备维护记录和技术文档，确保信息的准确性和可追溯性，为后续维护和故障排查提供有力支持。
二、技能提升与学习
1. 技术培训：参加了多次内外部技术培训，包括信号系统原理、故障诊断与排除、新设备操作等，不断提升自己的专业水平。
2. 自学成长：利用业余时间自学了铁路通信、计算机网络等相关知识，拓宽了技术视野，为解决复杂问题提供了更多思路。
3. 实践经验：通过参与多个项目的.实施，积累了丰富的实践经验，特别是在处理突发故障和复杂技术问题时，能够迅速做出判断并有效应对。
三、个人反思与规划
在过去的一年里，虽然取得了一些成绩，但我也意识到自己在某些方面仍存在不足，如对新技术的掌握不够深入、工作效率有待提升等。因此，我计划在接下来的工作中：
加强对最新铁路电务技术的研究，特别是物联网、人工智能等技术在铁路信号系统中的应用。
提高工作效率，通过优化工作流程、采用更高效的工作方法，减少不必要的时间浪费。
增强团队协作能力，积极参与团队建设活动，提升团队凝聚力，共同面对挑战。
总之，我将以更加饱满的热情和更加专业的态度投入到未来的工作中，为铁路电务事业的发展贡献自己的一份力量。
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