为了确保事情或工作有效开展，通常会被要求事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编收集整理的优化方案10篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
优化方案 篇1
大多数人都在为自己的网站的'权重发愁，而权重的高低对网站的排名影响很大，很多人都去做外链，都说外链，但是外链到底怎么做呢？现在我先说说如何用博客做外链。以下方案仅是我个人观点，仅供大家参考
对于用博客做外链我对其分为三种类型
1、重复注册博客，靠博客数量来堆积使自己网站的流量提高，从而带动排名。这样做只是由于入口多了所以带来的流量也就多了，初期还行，后期没效果。
2、每个门户注册一个博客，长期进行维护。初期没什么效果但是一到过一段时间效果很好。
3、每个站大量注册博客，并加以观察，发现有被收录的博客后停止注册此门户，并维护这个被收录的博客，一直到所以门户的博客都被收录了停止注册，并维护被收录的所有博客。前期效果带来流量多，等到全收录了停止注册并长期维护提高权重。增加网站排名。
优化方案 篇2
本学期学风建设主要以促进课堂文明建设为目标，以创建“优良学风班”、评选“学风建设积极分子”为活动主体，营造我院良好的教学环境和学习氛围，具体实施方案如下：
一、学风建设目标
希望同学们做到“三按时”、“五不”；养成自主自觉、自我管理意识；杜绝饮食、污渍等对教室的污染和实验设备的破坏；形成课堂讲文明、重礼仪的行为规范。
二、学风建设重点
1、定期检查学生出勤记录。辅导员每周登录考勤系统，了解学生出勤情况。对在学习或生活中有不良倾向的学生，特别是缺课较多的.学生，及时向其家长紧急
提示或预先告知，加强学校、学生、家长之间的多方沟通与协作；对迟到、旷课达到一定学时数的学生，配合相关部门按照学校学籍管理有关条款处理。
2、集中治理学生不良行为。辅导员、班主任要围绕“三按时”、“五不”要求培养学生良好行为习惯和课堂礼仪。狠抓宿舍“晚归”、“夜不归宿”和上课迟到、旷课、吃东西现象。对有不良行为的学生进行教育，定期进行系内通报。
3、学生党员和共青团、学生会组织的干部要充分发挥先锋模范作用，发出倡议，带领全体同学创建“踏实严谨、务实上进”的学风，实现学生党员、入党积极分子、学生干部的以点带面作用。
4、建立学风建设联席会议制度，定期召开会议，齐抓共管，研究分析学风建设工作。
三、具体实施
1、抓纪律，促学风。一年级学生重在规章制度育人，可适当采用强制性办法，如加强课堂考勤，以点带面，以部分带全局，
2、抓课堂，促班风。课堂是学生学习掌握专业知识和技能的主渠道。学生上课应起立问好讲礼仪；回答问题要起立，堂上提问要举手；上课、自习时必须关闭手机等通讯工具；不在教室里吃零食、吸烟、喝酒；不乱扔果皮、纸屑等。
3、抓干部，树典型。严格党支部、团支部组织生活，加强监督检查，做好党团员思想政治工作，充分发挥其在学风建设中的先锋模范带头作用。
4、抓环境建设，营造良好氛围。一是要建好软环境，充分发挥团总支、学生会、学生社团在校园文化建设中的作用，广泛开展各类有利于学风建设的活动。二是要建好硬环境，教室是学习的主阵地，公寓是课堂的再延伸，学生应遵守《学生公寓管理规定》，要强化“文明寝室”的建设评比工作，把教室、寝室用学风建设这根主线贯穿起来。
从10月18日开始，10月18日-20日上午全院将组织检查；以后每周一上午全院组织检查；
四、表彰和奖励
1、各系对在学风建设活动中表现优异的班级向学院推荐，学院将对“优良学风班”给予表彰；
2、被评为“优良学风班”的班级，适当增加“优秀学生干部”名额，并给予“学风建设积极分子”名额2名，予以表彰；
3、学院对“优良学风班”奖励班级活动经费。
优化方案 篇3
为认真贯彻落实《中共营口市委、营口市人民政府关于优化营商环境的实施意见》(营委发〔20xx〕3号)精神，现制定开展优化营商环境专项行动方案如下。
一、行动目标
牢牢把握新常态下营商环境新特征，坚持问题导向，瞄准重点环节和突出短板，严字当头，精准发力，迅速行动。集中整治一批“庸懒散慢乱”突出问题，纵深推进一批“放管服”改革任务，精准帮扶一批重点企业项目，严厉惩戒一批“乱收费、乱罚款、乱摊派”行为，高效解决一批司法不公问题，监督规范一批涉企行政执法行为，梳理落实一批政策欠账，扎实开展一批金融服务活动，清理盘活一批闲置土地资源，为建设国内一流的法治化、国际化、便利化营商环境奠定坚实基础。
二、行动内容
着力开展以下9个专项行动：
(一)开展整治机关作风“庸懒散慢乱”专项行动。加大对不作为、慢作为、乱作为查处力度，坚决破除不托人办不了事、不给钱不办事的“潜规则”，特别是将压力传导到一线，将责任落实到基层，营造勇于担当、奋发有为的良好环境。
(二)开展行政审批清障提效专项整治行动。着力整治简政放权缺乏针对性，放权含金量不高、落实不到位等问题;着力整治事中事后监管缺乏系统性，多头执法、执法扰民、监管方式单一、配合协调不够等监管不到位问题;着力整治政务服务窗口单位工作流程不清、办事环节繁琐、擅自增加审批条件、办理时限长、行政审批中介服务管理混乱等问题。
(三)开展重点企业项目精准帮扶专项行动。实行重点企业项目包扶责任制，市级领导干部率先垂范，采取座谈、走访、现场办公等多种形式，对招商引资、项目开工建设和企业生产经营、销售实行全程跟踪服务，协调解决项目推进和企业生产经营中的各项困难、问题。
(四)开展治乱减负专项行动。集中取消一批不合理收费项目，严肃查处一批违规收费行为，彻底清除各个行政环节的利益输送，解决“乱收费、乱罚款、乱摊派”问题。
(五)开展司法公正专项行动。依法打击权大于法、钱大于法、情大于法的现象，公平高效解决司法不公问题。
(六)开展涉企行政执法检查监督专项行动。坚持法无授权不可为，进一步规范涉企行政执法行为，强化行政执法监督，规范行政自由裁量权和重大行政处罚决定备案工作，依法办理行政执法投诉案件，将行政不作为、乱作为、滥作为等违法行为及时移送纪检监察机关处理。
(七)开展惠企政策清查专项行动。集中梳理落实现已承诺的招商项目政策以及现已签订的招商项目合同，“一对一、点对点”，逐条、逐项清理政策欠账以及合同中未履行的条款，及时兑现。
(八)开展金融服务专项行动。组织各地区积极开展银企对接会，拓宽企业融资渠道，优化金融环境，解决企业贷款门槛过高、审核手续繁琐、利息和担保负担重等问题。
(九)开展节约集约用地专项行动。组织各地区抓紧建立国土资源使用情况动态数据库，实时准确掌握土地利用情况，重点清查土地批而未供、供而未用，盘活土地资源，解决土地利用率低问题。
三、重点对象
市有关部门和单位，各县(市)区所属行政部门(执法部门)、服务窗口单位、各类企业及相关单位。
四、职责分工
成立市优化营商环境专项行动领导小组(以下简称“市专项行动领导小组”)，由市委常委、市政府常务副市长王笑柳同志任组长，市政府秘书长徐启同志任副组长，成员单位包括市委宣传部、市委政法委、市编委办、市政府办公室、市发展改革委、市工信委、市行政审批局、市国土资源局、市招商局、市政府办公室(法制办)、市政府金融办等部门。市专项行动领导小组办公室设在市软环境办，负责收集汇总分解问题、综合协调和监督检查。同时，下设9个专项行动组，负责组织开展对应行动的专项检查、调度落实情况，提出相关工作建议及移交处理意见等工作，具体分工如下：
(一)整治机关作风“庸懒散慢乱”专项行动组：市软环境建设领导小组办公室(市政府办公室)牵头负责。
(二)行政审批清障提效专项行动组：市编委办牵头，市政府办公室(法制办)、市工商局、市行政审批局等相关部门配合。
(三)重点企业项目精准帮扶专项行动组：市软环境建设领导小组综合协调组(市发展改革委)负责。
(四)治乱减负专项行动组：市软环境建设领导小组企业治乱减负组(市工信委)负责。
(五)司法公正专项行动组：市软环境建设领导小组司法环境组(市委政法委)负责。
(六)涉企行政执法检查监督专项行动组：市政府办公室(法制办)负责。
(七)惠企政策清查专项行动组：市软环境建设招商政策落实组(市招商局)负责。
(八)金融服务专项行动组：市软环境建设领导小组金融环境组(市政府金融办)负责。
(九)节约集约用地专项行动组：市软环境建设领导小组土地问题清查组(市国土资源局)负责。
五、行动步骤
九个专项行动中除“整治机关作风‘庸懒散慢乱’专项行动”执行《营口市委办公室、市政府办公室关于印发<营口市关于进一步加强机关工作纪律>的通知》(营委办发〔20xx〕1号)的相关要求外，其他各专项行动原则上按照统一部署推进落实，具体安排如下：
(一)动员部署阶段(20xx年2月3日至2月28日)
1.会议动员。各专项行动组的牵头部门，要第一时间组织召开会议，进行部署落实。针对具体《行动方案》进一步明确责任，细化措施，主动作为，协同推进。各县(市)区、各部门也要集中召开专题会议进行动员部署，统一思想，明确任务，确保优化营商环境的各项工作有序推进。
2.建章立制。各专项行动组要组织协调好各地区、各部门，以“夯实行动成果、解决突出问题”为根本目标，研究制定一系列相关制度保障，并在行动的各个环节中不断修改完善，实现行动成果具体化、制度化。
3.广泛宣传。各专项行动组要通过新闻发布会、门户网站等传播平台，对专项行动的目标任务、重点整治内容和行动步骤进行详细解读，营造良好的舆论氛围。
(二)集中整治阶段(20xx年3月1日至10月31日)
1.查找问题。各行动组要统筹协调各县(市)区、各部门采取自己找、互相帮、群众提、企业点等多种手段和途径，全面开展自查自纠工作，深入剖析、查找自身存在问题和不足，并形成问题清单、原因清单、措施清单。
2.具体落实。按照具体方案，结合问题清单、原因清单、措施清单，严格落实一把手责任制，该整改的整改，该清理的清理，该帮扶的帮扶，一项一项整治、一个一个突破、一件一件销号。
(三)总结验收阶段(20xx年11月1日至12月31日)
专项行动领导小组将汇总考核各行动组的重点工作以及各县(市)区、各部门的行动开展情况，进一步完善各项规章制度建设，加快形成标本兼治的长效机制。开展“大抽查、大评比”活动，并广泛征求群众意见建议。对效果显著，各项重点行动内容落实得力，群众反映良好的`单位予以适当奖励;对态度散漫、流于形式的坚决予以问责;对落实不彻底的专项行动、重点区域集中开展“回头看”。在总结验收环节，对通过抽查发现的违反行动目的、谎报瞒报问题等行为，一律从严、从重处理。
六、工作要求
(一)加强领导，落实责任。各地区、各部门要切实把开展九个专项行动摆上日程，建立分级负责制，主要领导总体负责、分管领导具体负责，职能部门直接负责，精心组织，周密部署，认真组织实施。
(二)统筹协调，双向发力。在总体工作上，要将开展九个专项行动作为创建《实施意见》“六个环境”的有力抓手和具象表现，坚持“目标准、下手狠、见效快”的原则，以专项行动“闪电战”的快速取胜，打一场优化营商环境的攻坚战。
(三)健全机制，提高实效。市专项行动领导小组办公室要建立通报制度，对各项行动每个月调度1次，并向全市通报行动情况。各专项行动组也要结合具体工作方案，制定通报制度，督促推进各项工作落实到位。
(四)加强督查，严肃考核。各专项行动组要加大督查力度，定期将行动情况书面反馈市专项行动领导小组办公室，及时解决出现的突出、突发问题，推动工作落实。各相关职能部门要把对各地区、各部门开展各项行动情况的检查和验收工作与机关年度绩效考核、民主测评和干部选拔任用结合起来，务求实效，坚决防止形式主义。
优化方案 篇4
摘要：针对高层建筑地基基础方案进行分析，阐述了对地基基础进行科学设计的必要性，同时介绍了进行高层建筑地基基础方案设计过程中应当遵循的原则，内容有：合理设置沉降缝，充分利用地下空间，提升建筑稳定性，掌握结构计算形式。最后结合贵州省某高层建筑基本情况，探讨了场地地质概况和地基基础设计方案对比，管桩的使用等方面内容。
关键词：高层建筑；地基基础；沉降缝；稳定性
随着城市化进程的不断加快，城市人口不断增加，城市用地越来越紧张。近几年，我国城市建设过程中，高层建筑为越来越多，高层建筑极大的节约了用地，拓宽了人们的活动空间。在高层建筑工程施工过程中，地基基础设计十分重要，其关系到建筑的稳定性和使用寿命，因此对高层建筑地基基础优化设计进行分析，意义深远。
1地基基础设计重要性
在高层建筑施工过程中，地基基础具有重要意义，同时也是高层建筑建造过程中的基础性内容。因为在对地基基础进行具体设计过程中，关系系数的设计难度较大，地基在土地下埋设不光会受到地质环境的影响，地下水也会对其产生影响。结合相关数据进行分析，结果显示，通常情况下，在对普通地基基础进行建造过程中，造价基本上在工程造价的5~6%之间，若出现一些较为复杂的情况，则需进行较深的埋置，这时会追加造价，造价比例会上升到总造价的10%左右[1]。工程单位会使用一些特殊方式进行处理。从这一点上可以看出，对地基进行具体设计过程中，需要对不同基础方案进行对比，进行择优选择，尽可能的降低造价，最终获得较好的经济收益。
2高层建筑地基基础方案选择原则
2.1合理设置沉降缝
在对高层建筑地基进行具体设计过程中，需对多方面因素进行分析，从具体应用层面上分析，先要对沉降缝进行科学合理的设计，第一步在实施基础设计过程中，对主流应用形式进行分析，如果有沉降不合理情况，就需要以形变状态为依据，对基础底面进行适当调整，不但会因为不均匀沉降问题使其受到影响，基础设施形式或者基础设施施工水平较差，均会导致其受到一定影响。在具体设计过程中，技术人员应当应用相应的基础设计流年，按照嵌固手段对其进行具体设计。不同建筑类型之间存在着较大差异，为了实现防水目的，可以对基础结构进行适当调整，选择最为合理的方案[2]。
2.2充分利用地下空间
高层建筑在扩大空间范围过程中，也需要适当扩大地下空间，如果对空间进行具体扩大过程中，有不合理的操作，可能会对空间带来一定的影响，从而导致建筑地基无法合理使用。对相关规定进行分析发现，在对高层建筑基础进行埋设过程中，要求其达到建筑高度的5~7%。同时，还需要对结构稳定性进行充分考虑，对碱性和移动性的因素进行充分考虑，如果出现密度较大的情况，为了实现施工的基本要求，需要施工人员及时进行填土工作。明确了施工基本高度后，相关工作人员应当积极了解并确定已有的计算基础，针对结构应用的方式和类型进行明确[3]。对基层岩石尽心积极分析，找出可能会对高层建筑结构带来影响的因素。同时，技术人员应当将锚杆当成基础，适当增加现有结构基础的造价管理程序。
2.3提升建筑稳定性
站在建筑稳定性的角度进行分析，会带来极为深远的影响。高层建筑基础中，基层岩石会因为场地面积而受到影响，技术人员具体操作过程中，需对基层岩石所具备的承载力以及地压缩能力进行充分利用，对其应用能力进行合理有效的分析，最终形成成本投入的目的。同时，土层自身也会对地基带来一定影响。为了增强全体应用强度，需要在住宅区进行相应的桩基设计，此后在商业区建立起一个类似地下停车场的功能区。针对促使建筑稳定性受到影响的因素以及各方面需求进行充分合理的分析，最终挑选出科学合理的设计方案。
2.4掌握结构计算形式
针对高层建筑现有结构，所对应的计算方式也存在特殊性，为了实现数学规划理论方面的基础性要求，在实施初期设计过程中，需要对选择方面进行合理优化，结合相关技术操作手段以及管理规范，对其中的变量差异进行积极分析并优化，此外还需对基础结构构件的截面尺寸进行科学合理的优化。针对相关人工智能系统和专家系统而言，在基础设计过程中应用的十分广泛。技术人员可以对其作出适当的调整和计算[4]。在这一过程中，主要是将经济效益作为核心内容。并且对质量和稳定性进行兼顾，将这一内容作为原则，最终对设计方案进行合理优化和选择。
3案例分析
3.1工程概况
以贵州某高层建筑为例，项目为高层住宅楼，主楼部分地上32层，地下2层，长65m，宽18.8m，层高3m，结构总体高度为96.45m，室内外高差为0.45m。建筑结构的主要形式为剪力墙结构，其中的主楼四周是一层地下车库，层高为4.5m，结构形式是剪力墙结构。主楼的四周有一层地下车库，层高为4.5m，其主要结构形式为框架结构、±0.000相对与绝对标高为1008.25m，建筑的基础埋深为8.2m。建筑企业对场地抗震设防裂程度进行设置，程度为Ⅷ度，所设计的基本地震加速度值控制在0.2g，地震分组设计为第一组。
3.2场地地质概况和地基基础设计方案对比
结合对该地地质勘查报告结果，发现该地的地基土层主要是第四系全新统冲击层，对土质从上到下进行划分，分别为素填土、粉砂、粉质粘土、细砂共同构成，场地没有液化土层，存在三种类型的场地土，属于抗震一般的地段。主楼传至就出的作用效应在正常使用极限状态下作用的主要标准组合是478kPa，其基底的持力层位于③层粉质粘土，这时的地基场地承载力所具备的特征值为faK=100kPa，对其进行深度修正之后，还是无法满足设计需要，这种情况下，需要对其进行地基处理，或者使用深基础。（1）对CFG桩复合地基施工技术进行使用，在具体施工过程中，施工速度较快，工期较短，施工过程中质量控制相对容易，同时工程造价相对低廉。这种技术已经成为当地和周边地区高层建筑建设过程中应用的比较普遍的技术之一。该项目在实施CFG桩时，使用的桩径为500mm，桩距控制在1500mm，采用正三角形满堂布桩的方式进行施工，所设置的桩的长度为20m，同时对混凝土强度等级进行控制，本工程使用的`是C25，桩端进入5层粗砂不小于100000mm，技术人员在桩的顶端设置了级配砂石褥垫层，这一垫层的厚度为300mm，上面设置了1400mm厚的筏板，CFG工程一共使用了574根桩。技术人员在施工现场完成了CFG桩的检测，其中的单桩承载力已经达到了1000kN，同时对复合地基承载力进行计算，得出的结果为520kPa。（2）在一些高层建筑当中，其竖向荷载较大，对桩基进行应用，能够减小地基变形情况，还能够在一定程度上提高结构整体安全方面的复合地基[5]。对本工程地基进行勘察，结合勘察结果，发现5层细砂工程具有良好的性能，厚度也相对较大，埋藏的深度较浅，和基底之间相差12m左右的距离。但是，在桩的极限端位置，所具备的阻力为2500kPa某，桩基是否和这一工程相符合，还需要作出进一步分析。
3.3管桩的使用
使用挤土夯扩混凝土大头桩，要比CFG桩造价低，大约低出5%左右。在进行试桩施工检测结果进行分析，发现这一工程当中大头桩存在一定问题，这些问题包括：①桩的端头仅进入了第④层细砂层中的1m左右的深度，地勘报告所提供的极限端阻力为1200kPa，通过这种方式能够使其被提升到7000kPa，这种情况下难以保障其安全性。②对柴油锤进行使用，对其进行施打，产生较为剧烈的震动，同时也发出较大的噪音，当穿透3层粉质粘土层时，施工相对困难，击打的次数较多，施工进度比较缓慢。对工期影响进行综合考虑，采用挤土夯扩混凝土大头桩进行施工，在本工程中并不合理。
4结束语
在高层建筑当中，地基基础设计占据着重要的地位，对地基基础进行具体施工过程中，质量的好坏对整个工程质量均产生一定影响。高层建筑层数较多，需要在地基上进行建设。这种情况下，对地基基础方案进行具体设计过程中，只有对地基基础设计方案进行不断完善和优化，才能为高层建筑接下来的施工奠定基础。
参考文献
[1]张荣才.刚性桩复合地基和桩基础设计计算理论对比[J].防灾科技学院学报，20xx，19（02）：38~43.
[2]汤永净，赵锡宏.软土地基超高层建筑补偿桩筏基础案例再分析[J].岩土力学，20xx，37（11）：3253~3262+3269.
[3]才向群.高层建筑地基基础方案的优选探讨[J].中国高新技术企业，20xx（22）：125~126.
[4]方云飞，王媛，孙宏伟.长沙北辰项目高层建筑软岩地基工程特性分析[J].工程勘察，20xx，43（07）：11~17.
[5]崔世敏.宁夏亘元万豪大厦超限高层基础优化设计论述[J].建筑结构，20xx，43（22）：68~72.
优化方案 篇5
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
1.1 人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
1.2 课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的'海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3 教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4 教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
1.5 人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
1.6 师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7 实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
2.1 科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2 优化调整课程体系
STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4 改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
2.5 探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6 建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
2.7 完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在20xx级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
优化方案 篇6
课堂教学设计模板通常称为课堂教学设计表，除首页（上报材料时用）外，由5张基本表格组成。在填写时应注意以下几点：
1．章节名称
按照教科书上的章、节（或课）的顺序和名称填写。
在一般情况下，是以教科书上的一节（或一课）为单位进行课堂教学设计的。如果教科书上的一节（或一课）在实际教学时需要两堂以上的课（我们把它称为学时）才能完成，那么在进行课堂教学设计时，既可以统一设计、分段教学；也可以按学时分别设计、各成体系。
如《初中化学》第二章第二节：原子，统一设计时章节名称可填写为：2.2 原子；分别设计时则为：2.2 原子（第一学时）和2.2 原子（第二学时）两个设计表。
2．计划学时
按照设计的授课实际需要填写。如上述统一设计，需要两堂课来完成“原子”这一节的教学内容，因此在“计划学时”栏中应填写“2”；若按照第二种分学时的设计方案，则在对应的“计划学时”栏中填写“1”。
3．教学目标
应根据本课程的课程标准（教学大纲）的要求，认真研究教学内容和分析教学对象（学生）的特点，提出本节（课）的教学目标。
教学目标的编写一般包括了认知、动作技能和情感三方面的内容。按新课标的要求，教学目标应包括知识和能力、过程和方法、情感态度和价值观三方面。尤其是情感目标，应在深入研究教学内容的基础上，挖掘、提炼对学生思想、品德发展有积极意义的方面，因势利导、自然贴切。
教学目标的叙述应简洁、准确、精炼，概括性强，包括对象、行为、条件和标准四个要素。它和表下方的各知识点学习目标有着直接的关系，但又不是所有学习目标的简单相加。
另外要注意的是，教学目标涉及的范围要和上面“章节名称”栏中所确定的范围相符合。如果是一节（课）的统一设计，教学目标也应是整节（课）的；若是按学时分别设计的，则教学目标应是对应该学时教学内容的那一部分，而不是该节（课）的全部。
4．学生特征
填写学生在学习本节（课）时的学习准备情况，作为解决教学重点、难点，选择教学策略，设计课堂教学过程的依据。如果在课程教学设计时，已经对教学对象做过分析，没有新的内容，此栏可以不填或删去。
5．学习目标描述
学习目标描述的内容分三个部分：
（1）知识点编号 指该知识点的代号，它在本课程中具有惟一性。知识点编号由两部分组成：前边为章、节（或课）的代号，后边为该知识点在本节（课）中的顺序号，中间用短横线相连。如：2.6－1 代表第二章第六节的第一个知识点； 3.2－3 代表第三章第二节的第三个知识点； 28－4代表第28课的第四个知识点；1.3.4－2 代表第一编第三章第四节的第二个知识点。
（2）学习目标 指每个知识点所具有的学习目标层次。
（3）具体描述语句 指对学习目标各个层次的具体描述。
在课堂教学的条件下，教学对象特指授课班级的学生，因此在目标描述中可以省略而不致引起误解；教学条件一般都在教室、实验室等教学场所进行，如非必要也可以省略；评价标准除了特指以外，都以达到本节课的教学目标或本知识点的学习目标层次为依据，因此也不必再重复说明。对于学习目标的具体描述，只要用动宾短语来说明与学习目标相对应的学习行为就可以了。如：
知道电路各组成部分的名称和基本作用。 画出常见电路组件的符号和简单的电路图。 掌握二氧化碳的实验室制法。
了解环境对人类生存的重要性，树立环保意识。
6．教学重点和难点
教学重点是构成本课程的知识和能力体系中最重要和最本质的学习内容。教学难点主要指由于知识的深度和知识的模糊性造成学生在学习过程中遇到的困难问题。
在填写此栏时，除应简要地说明重点、难点的内容外，更重要的是考虑如何突出和强化教学重点、突破和化解教学难点。在填写“解决措施”一栏时，应把考虑的具体措施简要地加以说明。
7．教学媒体（资源）的选择
本栏是对课程教学设计表中教学媒体（资源）列表的具体落实，此栏共有9项内容：
（1）知识点编号 同前。
（2）学习目标 同前。
（3）媒体类型 指选用的教学媒体的物理形态。一般常用的媒体有：图表、照片、标本、模型、幻灯、投影、电影、录音（CD）、录像（VCD）、课件（文本、图片、动画、视频、音频）、网络等。除此之外还包括教师和学生在教学过程中的活动，如演示、示范、实验、上网等。
（4）媒体内容要点 指选用的教学媒体的主要内容，用一句简洁的话来概括。一般情况下，媒体的名称（题目）大多可以反映它的内容要点。
（5）教学作用 指媒体在教学中所起的作用。它已经在表中列出，选用时只要把相应的代号A、B等填入栏内即可。
（6）使用方式 指媒体在教学过程中使用的方法。它也在表中列出，只要把相应的代号A、B等填入栏内即可。
（7）所得结论 指媒体使用后预期的结果。如阿基米德演示实验预期的结果是学生将认识到：物体在液体中受到的浮力与排开液体的体积有关系。
（8）占用时间 指媒体使用过程需要的时间。在进行教学设计时，应充分估计到实际教学过程进行中可能出现的情况，计划好媒体使用的时间。这样有利于教学进度及课堂教学各个环节的合理掌握。
（9）媒体来源 包括自制、购入、库存、取自××资源库、网上下载等。
8．板书设计
板书是指教师讲课时在黑板（白板）上所写的文字、公式符号和所画的图表等内 容。它是整个教学思路和内容的浓缩，是课堂教学重要的一环。
板书设计的目的'不仅仅是从表面上要求做到美观、整齐，充分合理地利用板面，更重要的在于 板书可以使课堂讲授的主要内容按一定的形式有条理地呈现在黑板上，有助于学生更好地突破难点、掌握重点，进而提高教学质量。
因此，要求板书设计紧密结合教学内容，做到重点突出、内容完整，系统性、逻辑性强，符合视觉心理，便于学生的学习。
“板书设计”一栏，整体可作为一幅板面，也可分为4幅板面，或者作为8幅投影片（只限板书内容）使用。如果需要在板面上书写的内容较多，设计时可以只用符号“×××”代替板书内容即可，不必把字符一一写出。
我们通常所用的板书，多为逻辑式的，如：
一、× × × × × × × 1．× × × × × （1）× × × ×①× × × × × × ×
其实，板书的形式是多种多样的。如果精心设计，学生得到的将不仅仅是学习的内容，而且是一种艺术上的享受和审美情趣的陶冶。
9．课堂教学过程结构的设计 课堂教学过程结构图通常称为流程图，这是课堂教学设计的关键所在。前面所进行的教学目标、教学内容、教学对象的分析，教学策略（包括教学模式、教学方法、教学组织形式）、教学媒体（资源）的选择，课堂教学结构类型的选择与组合等工作，都将在课堂教学过程结构的设计中得到体现。
为了便于教学和交流，我们规定在课堂教学过程结构设计中统一使用下列图形符号：
内填写教学内容和教师的活动内容； 内填写媒体的类型和媒体的内容要点；
内填写学生在课堂教学过程中所进行的活动内容； 内填写教师进行逻辑判断的内容； 为课堂教学过程开始和结束的符号。
10．课堂教学过程设计思路 详细叙述课堂教学过程每一步骤的设计依据、教学结构四要素（教师、学生、教学内容、教学媒体和资源）的相互关系，以及学习理论和教学理论的指导作用等。既可以用文字叙述，也可以采用以下任意一种表格形式叙述。如果课堂教学设计只是为自己的教学使用，不准备和别人交流，可以不填写此栏，只保留流程图即可。
11．个性化教学 为学有余力的学生和需要帮助的学生设计不同的教学目标、选择相应的教学策略，促进他们的发展。
12．形成性检测 它是按照教学目标编制的一组检测题，用以考核学生对本节课（或本知识单元）的基本知识和基本概念的掌握程度。它不同于课堂练习和课外作业，需要教师自己设计、编制。
形成性检测题的编制，应按如下要求进行：
（1）将每个知识点用一个或一个以上的检测题与之对应；
（2）将每个知识点上每个层次的学习目标用一个或一个以上的检测题与之对应； （3）将所有的检测题由简单到复杂顺序排列；
（4）在满足上述三项要求的前提下，检测题要尽量精简，要求做到题量少但满足检测的需要。这就需要任课教师深入钻研、精心设计。
13．评价量表 在课堂教学活动中，如果需要对学生进行过程性评价和成果评价，应该设计相应的评价量表。此栏可根据需要确定其大小。如果不需要，可将此栏删去。
14．形成性评价 形成性评价是对每节课（或知识单元）教学情况的评价，在本栏中应填写以下内容：
（1）形成性检测题的检测结果；
（2）课堂教学过程中的反馈信息；
（3）批改作业中发现的问题；
（4）遇到有测验和考试时，记录其评价结果。
此栏应在每节课后及时填写。对上述反馈信息中发现的问题，应在后续教学中及时解决，以保证教学效果最优化。
15．教学反思 教学反思是教师在教学过程中不断思考，不断进步的总结和记录，反映了教师成长的经过。此栏在需要时填写，内容较多时，可另加附页。
二、课堂教学设计表首页
该首页只供参加评比、比赛和上报材料时使用，日常教学不用。
三、课堂教学设计模板（一）
该模板为分页式，供课堂教学设计使用。
三、课堂教学设计模板（二）
该模板为连页式，供课堂教学设计使用。
课堂教学设计表
学科名称：授课班级：设 计 者：所在学校：地址邮编：联系电话：电子邮箱：设计时间：
优化方案 篇7
摘要：随着社会的发展，人们对机械加工提出了更高的要求。面对提高加工精度和实现低碳高效生产的机械加工系统优化需求，相关人员不得不采取一些优化方案实现对机械加工工艺的优化。文章在分析机械加工工艺的优化需求的基础上，对机械加工工艺的几种优化方案展开了研究。
关键词：机械加工工艺；优化方案；零部件加工；加工精度；能源消耗
文献标识码：A 中图分类号：TP274 文章编号：1009-2374（20xx）06-0039-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.20xx.06.020
作为零部件加工的基础工艺，机械加工工艺效果将对零部件加工精度和能源消耗产生较大的影响。所以优化机械加工工艺，除了能够更加精确地完成零件的加工，同时也能够提升机械加工的综合效益，继而使机械加工行业得到更好的发展。因此，对机械加工工艺的优化问题展开分析，可以为相关工作的开展提供一定的指导。
1机械加工工艺的优化需求分析
机械加工工艺流程由零件加工流程和零件加工步骤组成，而加工工艺就是这些流程中的具体加工标准和要求。机械加工企业在选择加工工艺时，会根据企业的员工素质、设备条件等实际生产情况进行工艺的选择，而加工工艺的选择将直接影响零件的加工精度。就目前来看，零件机械加工将会受到机械系统本身精度、操作不精细、定位不准确等多个因素的影响。同时，经过长期使用，机械加工系统的一些位置和形状也会出现轻微变形，从而使零件加工产生一定误差。而优化机械加工工艺能够提高零件的加工精度，从而使系统加工出来的零件符合生产标准要求。此外，在倡导低碳环保理念的社会大背景下，机械加工也成为了实施低碳制造的主体，而优化机械加工工艺可以使加工系统产生的能源消耗得到减少，从而使系统成为满足时代发展需求的绿色加工系统。
2机械加工工艺的优化方案研究
2.1基于表面光整加工技术的优化方案经过长期使用，机械加工工艺系统的一些部位将受到严重磨损，从而使系统加工零件的精度受到影响。所以在优化机械加工工艺时，可以采取基于表面光整加工技术的优化方案。具体来讲，就是利用模具完成对零件表面的挤压、碰撞和滚压，从而使零件表面的变质层增加。而采取该技术，不仅能够使零件加工达到规定尺寸要求，还能够得到理想的表面光泽度。同时，采取该技术加工零件，可以改善零件的纹理和表面度，并且提高零件的耐磨性。在加工的过程中，需要在一道工序中完成对零件整体各个表面的一次性加工，可以使零件表面的尖角、锐变和毛刺得到一次性去除。而通过对原本工艺的合并和消减调整，则能实现对机械加工工艺的优化调整。
2.2基于特种加工技术的优化方案
在机械加工的过程中，由于使用的刀具和夹具需要承受高强度的工作负荷，系统各部件又需要同时面临多方受力，所以系统总会出现受力变形的问题。此外，长时间的高强度加工也容易导致系统因受热发生形变，从而导致系统的加工精度受到影响。所以在优化机械加工工艺时，需要采取一定的方法改善机械加工的受力变形和热变形问题。就目前来看，可以使用特种加工技术进行具有特殊结构的工件的加工，从而使系统在加工高硬度和高强度材料时所要承担的工作负荷得到减小。从原理上来讲，该方法就是利用声能、电能和化学能等能量实现对金属或非金属材料的加工。而利用该技术可以减少加工零件与加工工具之间的接触面积，从而使机械加工过程中产生的变形减少，继而使零件加工的精度得到提高。
2.3基于加工误差补偿抵消的优化方案
控制机械加工的原始误差，可以使机械加工的精度得到提高，从而达成优化加工工艺的目的。就目前来看，想要控制机械加工的原始误差，还需要控制机床的几何精度，以便使其自身精度得到提高。而针对其他相关因素导致的变形误差，还需要采取一定的解决方案实现对各个原始误差的控制。具体来讲，就是可以使用误差补偿技术实现对零件加工误差的控制。应用该技术时，需要人为创造新的原始误差，从而使机械加工过程中产生的原始误差得到补偿或抵消，继而达到减少加工误差的目的。在日常加工的过程中，利用该技术可以实现对原始误差的有效分化，从而使零件表面精度得到有效提升。在应用该技术的过程中，需要实现对原始误差的有效均化。根据误差反映规律，需要根据工序的工件尺寸测量结果将其按照大小划分成n组，从而使每组工件的尺寸范围缩减为原来的1n。而根据各组误差范围，可以通过调整刀具相对工件的位置使工件尺寸有一致的分散范围中心，继而使工件尺寸的分散范围得到缩小。此外，在均化原始误差时，需要优化机械加工的各个环节，以便使零件加工的表面相关误差得到降低。根据均化原理，需要完成对加工工具检查方案及其差异环节的优化，以便使方案得到有效修正。而通过在方案的基准优化环节均化原始误差，则能实现对原始误差的有效转移，从而使误差从基准环节转移至加工的非敏感环节。反映到零件加工误差上，转移原始误差的优化方案的运用可以使机械加工精度得到明显提高。
2.4基于低碳高效制造技术的优化方案
为了实现机械加工工艺路线的高效低碳优化，可以在详细分析机械零部件特征的基础上，建立机械加工工艺路线的优化模型。具体来讲，就是先对机械零部件的特征信息进行详细分析，以便了解零部件的几何拓扑特征和局部几何结构。在选择工艺路线时，不仅需要考虑到部件的多特征加工问题，还要考虑到加工方法和加工资源等问题。为了制定有效的工艺路线优化决策，需要先确定工艺约束条件。在加工零部件的过程中，工艺特征之间存在着各种约束关系。而根据强制性程度，可以将这些约束关系划分成最优性约束和合理性约束。在选择工艺路线时，需要先找出满足合理性约束条件的工艺路线的.集合，然后根据最优性约束标准进行各个工艺路线的评价，以便从中获取较好的工艺路线。在获得最优工艺路线集合后，还需要建立机械加工的优化目标函数，并通过计算选择实现高效低碳机械加工的工艺路线。而根据机械加工工艺的优化需求，可以建立两个目标函数，即低碳目标函数和高效目标函数。其中，低碳目标函数的建立需要以实现所有机械加工工艺产生的总碳排放量最小为目标，包含了冷加工工艺碳排放和热加工工艺碳排放这两类加工工艺。而高效目标函数的建立需要以实现机械加工工艺时间最短为目标，具体包含的时间有刀具更换时间、加工工艺时间、夹具更换时间和机床更换时间。在模型求解时，需要使用遗传算法，以便降低模型计算的复杂度。除了实现机械加工的工艺路线的多目标优化，优化机械加工工艺参数也显然能够降低加工能耗。在零件加工方面，利用与低碳制造相关的技术可以优化工艺的相关参数，从而使机械加工的能源消耗和物料消耗降到最低，此外，就当前的机械加工工艺来讲，实现机械加工的科学调度同样也能够实现低碳高效的机械加工。具体来讲，就是通过合理组合不同型号和规格的机床来完成工件的加工，从而在一定程度上实现机械加工工艺的优化。
2.5基于工艺方案优选的优化方案
在实际的机械加工生产中，需要面对机械加工工艺方案的选择问题。而从多个加工工艺方案中选取有效的加工工艺方案，不仅能够使制造资源得到优化和节约，同时也能缩短零件制造周期，并降低零件制造成本，继而在一定程度上实现机械加工工艺的优化。为了达成这一目的，可以在分析影响工艺方案优选因素的基础上，建立综合评价指标体系，并将其用于评价机械加工工艺方案。在建立该体系时，需要综合考虑零件加工时间、加工质量、加工成本和加工环境，并建立与之相对应的四个优化层指标。而在四个指标之间，彼此存在着一定隶属关系，可以通过两两比较的方法得出模糊比较判断矩阵。在此基础上，可以通过引入适度重要性标度值完成对各指标元素的权重度量，从而实现决策评价的定量化。但是，在各项评价指标中，同时包含多种单位和量纲，以至于给指标的定量描述带来了困难。所以，需要分别使用成本型计算方法和专家评价加权计算方法完成对定量指标和定性指标的计算，从而得到各个指标的隶属度。最后通过将各指标综合权重和隶属度值使用线性加权方法计算，能够到指标的综合评价值，根据评价结果就可以从多个机械加工工艺方案中选取最优的加工方案。
3结语
总而言之，想要满足机械加工的高精度和高效低碳生产的系统优化需求，还需要采取一些工艺优化方案实现对机械加工工艺的优化。而从本文的研究来看，可以利用表面光整加工技术和特种加工技术实现对系统加工方式的优化。同时，也可以使用基于加工误差补偿抵消的优化方案实现对系统加工误差的控制，从而提高系统的加工精度。此外，还可以利用基于低碳高效制造技术的优化方案促使系统保持高效低碳生产。
参考文献
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优化方案 篇8
一、指导思想
为了贯彻落实教育部《普通高中课程方案》和《江苏省普通高中课程改革实施方案》和《江苏省普通高中课程改革实验方案》精神，根据高中新课程的目标和宗旨，结合我校的实际情况，以《盐城市普通高中教育教学质量提升三年行动计划》为依据，以学生的素质教育和个性发展为核心，逐步实现教师教学方式和学生学习方式的变革，构建良性互动的师生关系、教学关系，重视对学生科学精神、人文精神、创新精神和实践能力的培养；以校本培训和校本研究为主，加强高中新课程师资队伍建设，促进教师专业成长；建立和完善适应于课程改革时代要求和学校发展需要的管理机制，进一步提高办学水平，丰富我校“有效+特色，高质+特长”的办学特色的内涵和外延，为我校创建江苏省四星级高中奠定坚实的基础。
二、工作目标
1、通过新课程理论的学习与实践，教师全面掌握现代教育理论，引导教师建立科学的教师观、教学观、学生观，创新教学方式，优化教学过程，探索高效课堂教学模式，切实提高课堂教学效能。
2、确立学生的主体地位，引导学生转变学习方式，进行自主学习、合作学习和探究学习，培养学生获取知识、分析问题、解决问题、交流与合作的能力。
3、开齐开足课程，形成具有本校特色的课程体系。结合学校师资现状，开设校本课程，以适应学生不同方向与不同层次的发展需要。充分结合我校特点，坚持面向全体学生，既承认差别，又为学生自主选择创造条件。既注重弘扬科学精神、介绍现代信息，又注重发挥人文教育功能、继承优秀传统。
4、逐步改进课程评价，发挥课程评价促进学生发展，改进教学实践的功能。
5、建立和完善学生综合素质评价体系，培养学生科学的人生观、价值观、审美观，培养学生健全的人格，健康的审美情趣，促进学生健康成长。
6、以我校在实践中形成的三大教学策略（面向全体，个性发展；学法指导；单元章节过关）为基础，继续加强相关课题研究，力争取得具有较大影响的成果。
三、具体措施
1、加强校本培训，促进教师专业发展
（1）加强与新课程实施相适应的教师队伍的建设工作，要按照“先培训，后上岗；不培训，不上岗”的原则，通过多层次、多形式、多样化的培训，将通识培训、学科课程标准培训和实验教材培训等结合起来，促进教师尽快适应新课程教学。
（2）以青年教师和骨干教师的新课程培训为切入点，以全员培训、整体提高为目标，结合学校实际，以此作为校本培训作为师资培训的重要途径。
（3）建立以校为本的教研制度和教师专业发展机制。重视和加快建立以校为本的教学研究制度，组织和鼓励广大教师密切结合教学实践，积极开展富有针对性的教学研究，不断提高教研能力和水平，使新课程的实验过程成为教师自身不断成长的过程。
2、创建高效课堂，提高课程实施水平
（1）学校课程设置科学、合理、规范。学校课程设置方案符合国家新课程方案的刚性要求，体现新课程的多样化、个性化的特色，能够开设课程标准要求的所有选修课，形成具有特色的校本课程和研究性学习项目；充分开发利用学校、社会等课程资源。
（2）高度重视通用技术课程和综合实践活动课程。技术课程要着重提高学生的技术素养和创造力，加强技术与社会和科学之间的联系。强化综合实践活动课程的设置、实施、考核、评价和学生校外活动的管理，保障学生活动安全。
（3）按照新课程理念和各科课程标准的.要求，规范、高效、创造性地实施课程，探索高效课堂教学模式，努力提高教学质量。积极转变教学方式，倡导自主、探究、合作的学习方式，引导学生在发现问题和解决问题的过程中探究知识的意义。促进信息技术与学科课程的整合，逐步实现教学的组织管理方式、教学内容的呈现方式、学生的学习方式、教师的教学方式和师生互动方式的变革。
3、规范教学常规，创新教学管理机制
（1）进一步加强教学常规管理，督促教师教学环节落实到位。
（2）创新教学管理机制，促进新课程顺利实施。
4、有效开发课程资源。
（1）充分利用图书馆、阅览室、实验室等场地和设施设备，用好教材、报刊、网络等素材性课程资源，发掘社区社会资源和人力资源，为学校的新课程实施提供丰富的课程资源支撑。
（2）建立课程资源管理数据库，拓宽校内外课程资源及其研究成果的分享渠道，提高使用效率。
5、探索评价机制改革，发挥评价的激励功能
（1）创建发展性评价体系。研究开发切实可行的高中学生学业成绩与成长记录相结合的综合评价方案，构建发展性评价制度与科学有效的教学质量监测体系，特别是关于学生成长记录评价的操作与管理方法，保证学生成长记录的真实性和可信性，充分发挥评价机制的激励功能。
（2）建立促进教师专业发展的评价制度，全面、科学、准确地评价教师教学工作，将教师教学工作评价与教师专业发展评价统一起来，通过评价促进教师课程执行能力、课程开发能力的形成和提高，发挥评价对新课程实施的促进作用，努力营造实施新课程的良好氛围。
四、实施步骤
1、第一阶段（20xx年3月-20xx年7月）
（1）启动学校课程改革工作，制订学校课程改革实施方案以及一系列配套的操作性制度。
（2）开齐开足国家课程、地方课程，规划学校校本课程的开发。
（3）结合综合实践活动课、通用技术课程的研究与实施，探索本校特色的课程体系。
（4）开展学生综合素质评价体系和学生成长档案管理的研究与实施，完善学校、家庭、社会三位一体的教育网络。
2、第二阶段（20xx年9月-20xx年7月）
（1）完善新课程改革方案。
（2）扩大计算机信息化与学科整合的课程范围。
（3）每门学科开发1-2门校本课程，编写相关教材，初步构建有学校特色的拓展型课程和研究型课程框架。
3、第三阶段（20xx年9月-20xx年2月）
全面总结课程改革的经验教训，广泛开展交流，形成有影响的课改成果。开展新一轮课程改革。
优化方案 篇9
为贯彻落实《辽宁省优化营商环境条例》、《辽宁省优化营商环境条例实施意见》精神，全面优化税收服务，发挥税收职能作用，助力沈阳振兴发展，特制定本工作方案：
一、工作目标
服务升级：积极实施“互联网＋税务”行动，进一步简化工作流程，压缩办税时限，拓展服务手段，完善服务制度，全面推进办税服务便利化改革。管理增效：通过进一步明晰职责，规范执法，提高基础事项和风险事项管理效能，为服务升级和形象提升提供支持。形象提升：夯实党建和思想政治工作根基，推进纪律作风建设，开展各项文明创建、“星级”评比等活动，着力强化监督执纪问责，促进文明执法、文明服务的能力水平切实提高。
二、工作任务
（一）优化纳税服务。
1、完善办税服务厅工作制度。具体完善和落实首问责任、一次性告知、限时办结等工作制度。
2、持续开展“便民办税春风行动”。按照总局、省局“便民办税春风行动”相关文件要求，结合工作实际制订具体落实措施，持续开展好“便民办税春风行动”工作，让纳税人感觉到春风拂面的温暖。
3、畅通服务咨询渠道。进一步完善市、区两级公开咨询电话，优化完善办税服务厅咨询岗功能。
4、推进实施“互联网+税务”行动项目。积极打造“网上办税服务厅”和“掌上办税服务厅”，探索更丰富、便捷、惠民的“互联网+税务”项目。
5、推进国、地税联合办税。拓展国、地税联合办税的业务范围，实现纳税人“进一家门，办两家事”。
6、全面推进涉税事项“同城通办”。对税务登记、税务认定、发票办理、申报纳税、优惠办理、证明办理、宣传咨询七个方面66项内容，实现“同城通办”。
7、放开发票领用限制。对信用等级A级、B级纳税人和按季申报的小规模纳税人放开发票领用限制。
8、完善拓展“网上申领、线下配送”发票服务项目。纳税人通过网上申领发票，由EMS邮政快递送票上门，进一步减轻征纳双方负担，真正实现纳税人足不出户地全天侯完成发票领用业务。
9、积极推行无纸化、免填单。依托网上办税服务厅和影像扫描系统积极推行无纸化、免填单。
（二）规范税收执法。
10、规范进户执法检查。统筹规范税收进户执法检查工作，杜绝“多头检查、重复检查”现象；严格落实“双随机一公开制度”，杜绝随意检查等行为。纳税信用等级为A、B级的纳税人除专案、专项检查及金税发票协查等检查外，原则上一年内接受国税机关的入户检查不超过1次。
11、实行税收管理员工作“派单制”。制定推行《沈阳市国家税务局税收管理员工作任务派单制实施方案（试行）》，将依纳税人申请的需由税收管理员完成的.工作事项和依税务机关职权发起的日常管理和风险管理事项纳入派单范围，税收管理员根据派单内容开展工作。
（三）深化行政审批制度改革。
12、进一步规范税务行政处罚裁量权。依据法律、法规、规章及《税务行政处罚裁量权行使规则》、《辽宁省税务行政处罚裁量基准（第一批）》实施税务行政处罚。
13、规范税务行政执法权。依据《国家税务总局关于发布第一批税务行政处罚权力清单的公告》和《辽宁省国家税务局关于发布第一批税务行政处罚权力清单的公告》行使税收执法权。
14、税收规范性文件管理。严格落实总局、省局税收规范性文件管理规定，规范性制定履行法定程序。
15、规范行政审批（许可）。严格落实《国家税务总局关于税务行政许可若干问题的公告》，全面规范税务行政许可行为。
16、加快推进行政审批和网上办理。推进网上办税为主、自助和其他社会办税为辅、实体办税服务厅兜底的办税模式，让纳税人多走“网路”、少走“马路”。
17、提速办理设立登记、变更登记和注销。根据《辽宁省国家税务局纳税服务工作指南（金税三期操作版）》的工作要求，承诺：“企业设立登记、变更登记税务机关业务全部即时办结；符合条件的注销申请即时办结。
（四）加强诚信体系建设。
18、开展信用评级工作。国地税根据纳税人上一年度的申报、纳税等情况，联合开展20xx年度信用等级评定工作。
19、推进诚信建设。发挥信用等级的激励作用，将纳税信用与信贷融资挂钩，扩大“银税互动”范围。
（五）提高政务公开水平。
20、深入推进政务公开工作。建立政府信息查阅点，建立和完善规范相关制度，规范政府信息查阅工作流程。
21、实行纳税信用信息公示制度。按照市发改委信用办要求，及时向“信用沈阳”上报公示信息。
22、加大税法宣传力度。通过办税服务厅、纳税人学堂、网站、微信平台、电视、报刊等多渠道向纳税人进行税法宣传，公开办税指南。
（六）强化督查问责。
23、着力开展专项整治行动。制定《沈阳市国家税务局优化营商环境专项整治行动方案》，针对窗口服务质效、进户检查不规范、企业正常跨区迁移难等方面问题开展专项整治。
24、着力整治税务人员工作作风。制定《沈阳市国税系统开展“吃拿卡要”专项整治工作方案》，在全系统开展吃拿卡要专项治理。
25、严肃监督执纪、加大行政问责力度。按照《沈阳市国税系统优化营商环境十条禁令》的规定，对破坏营商环境的违法违纪行为进行严肃查处，并定期通报曝光。
26、加强涉税中介的服务和监管。按照《税务师事务所行政登记和监管办法（试行）》的规定，进一步加强涉税中介机构服务和监管。
27、健全服务投诉机制。公开投诉、举报电话，按照《辽宁省国家税务局辽宁省地方税务局纳税服务投诉工作制度（试行）》的要求，及时受理并依法处理投诉、举报，完善投诉处理流程。建立特约监督员制度，协助开展优化营商环境监督工作。
28、完善绩效考评体系。按照市委市政府打造国际化营商环境工作要求，对标厦门等先进城市工作情况，结合本单位工作实际制定绩效考核指标，将营商环境建设工作纳入绩效考核管理。
三、工作措施
（一）加强组织领导。按照打造国际化营商环境工作领导小组的职责做好营商环境建设工作。领导小组办公室严格实行定期例会制度，听取各单位工作落实情况汇报，研究优化营商环境工作中存在的问题。
（二）强化责任落实。按照“谁牵头，谁负责”的原则组织落实，建立由一把手负总责，分管领导、责任处室、责任人分别负责的责任体系，层层明确任务，落实责任，形成上下联动、协调一致的工作格局。
（三）营造舆论氛围。加强舆论引导，认真总结、积极宣传打造营商环境工作中的创新举措和阶段成果，大力宣传在服务群众、服务纳税人中涌现出的优秀人物、先进事迹，弘扬正能量，唱响主旋律，充分展示国税形象。
（四）强化考评问责。要把握时间节点，紧盯问题整改，强化督办落实，对于各种违反禁令的现象和行为坚持“零容忍”，依法依规依纪及时查处，形成警示震慑效应。
优化方案 篇10
摘要：为使飞机起降安全，冬季常采用醋酸钙镁或乙二醇溶液等，清除飞机或跑道上的积雪。该过程中很容易使跑道、滑行道、客机坪、停机坪等飞机场道面发生盐冻侵蚀破坏，并对水体产生污染。本文主要研究含气量和掺合料对机场道面混凝土性能的影响，采用正确的方式，对机场道面混凝土性能进行优化设计。
关键词：机场道面混凝土；性能；优化设计
1引言
相关设计规范中，对受冻地区机场道面混凝土剔除了明确的抗冻指标要求，但抗盐冻剥蚀性要求尚不明确。混凝土盐冻剥蚀破坏主要是由水溶液结冰引起的。盐冻多破坏混凝土表面，而普通水冻主要体现在混凝土内部破坏。盐冻破坏比普通水冻破坏更为严重。依据实际工程情况，提高坍落度，掺加优质矿渣粉和低钙粉煤灰等，实现混凝土性能优化。
2试验方案
2.1原材料
该实验过程中，应用到的原材料主要有水泥、掺合料、外加剂、砂、石子、水。
2.2配合比
依据具体道面设计规范，将设计强度控制为28d龄期抗弯拉强度，混凝土单位水泥用量需在300kgm-3。应用坍落度进行稠度测定时，要将坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理确定混凝土配合比参数及性能指标。
2.3试件成型养护与试验测试
（1）试件成型与养护。混凝土试件包括棱柱体和立方体，规格分别为15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱体试件能够测定抗弯拉强度或抗折强度，立方体试件可对盐冻剥落量进行测定。试件成型之后，将其放置时间控制在1d，脱模，然后进行养护。完成养护工作之后，取出，在空气中面干数小时，对其抗弯拉强度进行测定。将振捣时间控制在45-60s，生成水泥浆，进行多次抹面。常态引气混凝土因工作性能好，便于出浆整平，无论是振捣时间，还是抹面次数都相对较少，轻抹即可[1]。
（2）普通冻融试验和盐冻剥蚀试验。采用快速水冻法执行混凝土普通冻融试验，经300次冻融循环，抗冻指标DF值不小于60%，表明，混凝土抗冻性合格。抗冻性与该数值成正相关。盐冻试验初期，从10cm立方体试块上，进行混凝土试件切割，厚度以5cm为宜。盐冻剥蚀试验测试面以混凝土上成型面为宜，进行机场环境模拟。应用单面浸泡法测定混凝土抗盐冻侵蚀性。试验过程为冻3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次冻融循环；将4%NaC1溶液作为冻融介质。经数次冻融循环之后，对混凝土剥蚀量进行测定。30次冻融循环之后，剥蚀量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗盐冻侵蚀性合格；该数值越小，抗盐冻剥蚀性越高。
（3）测定气泡结构参数。依据《水工混凝土耐久性技术规范（DL/T5241-20xx）》标准，测定和计算硬化混凝土气泡结构参数。对硬化混凝土各面层气泡结构进行分析之前，要做好制样工作。具体实施方法如下：受抹面影响，混凝土上成型面会形成砂浆层，而且水泥浆体会覆盖表层气泡。应用抛光机将表面浆体厚度磨掉1mm左右，露出气泡，从而对表面砂浆层气泡结构参数进行有效分析。采用切割机依据不同深度，对其他层面混凝土样进行有效切割，用以测定该层面混凝土气泡结构参数。
3试验结果与讨论
3.1抗弯拉强度
首先，含气量。掺加优质茶皂素引气剂，提高混凝土抗弯拉强度。当含气量为3%-4%时，混凝土抗弯拉强度提升空间最大。主要是因为混凝土气泡结构参数和引气泡能够对裂纹扩展进行有效抑制。虽然，通过引气能够提高干硬性混凝土抗弯拉强度，但效果不够显著。其次，掺合料。当含气量和掺合料掺量分别为4.5%和15%时，掺粉煤灰和矿渣混凝土90d抗弯拉强度及其增长速率均比无掺合料的混凝土高，而粉煤灰和矿粉复掺的强度增长效果最好。为使后期强度增加，采用该水泥进行混凝土配制时，需要掺加15%Ⅰ级或Ⅱ级低钙粉煤灰和15%矿渣粉，以达到良好的复掺使用效果[2]。
3.2抗冻性和抗盐冻侵蚀性
首先，含气量。混凝土含气量与其DF值呈正相关，该过程中，盐冻产生的剥落相对较少，很大程度上提高了其抗冻性和抗盐冻剥蚀性。同等含气量状态下，干硬性混凝土的抗冻性和抗盐冻剥蚀性均比坍落度为20-50mm的常态混凝土低。虽然，引气管使干硬性混凝土DF值提高，剥落量降低，且其抗冻性指标合格，但抗盐冻剥蚀性指标不合格。其次，掺合料。当含气量和掺合料分别为4.5%和15%时，无掺合料混凝土抗冻性和抗盐冻剥蚀性比掺粉煤灰和矿渣混凝土大。掺粉煤灰和矿渣混凝土耐久性符合要求，能够通过引气，使混凝土具备较好的'抗冻性和抗盐冻剥蚀性。
3.3气泡结构参数
首先，含气量。添加优质引气剂，使混凝土平均气泡间距缩小，含气量越高，缩小愈明显，而气泡直径减小。表明，引气使混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性提高。其次，离表面深度。比较含气量相近干硬性混凝土和常态混凝土各位置气泡结构参数。干硬性混凝土和常态混凝土表层气泡结构参数与内部存在差异，均会发生劣化。混凝土离上表面越近，含气量和气泡直径越大，使平均气泡间距变大。深度超过10mm之后，硬化混凝土气泡结构参数比较稳定。仅水泥浆体中有气泡，使表层混凝土含气量比内部混凝土高。为使抗冻性和抗盐冻侵蚀性相同，同等水胶比下，砂浆含气量要比混凝土高。相较于常态混凝土，干硬性混凝土引气泡稳定性和气泡结构差，需对其进行强力振捣及多次抹面，表面层干硬性混凝土很容易出现含气量损失和气泡结构劣化。上述结果表明，当含气量和水胶比相同时，干硬性混凝土抗弯拉强度低[3]。
4结语
综上所述，在混凝土中掺加优质茶皂素引气剂，使其抗弯拉强度提升。混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性随含气量增大而提高。依据实际情况，合理引气，降低掺粉煤灰和矿渣对混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性的负面影响。深度超过10mm后，硬化混凝土气泡结构参数处于稳定状态。依据实际情况，采用正确的方法，对机场道面混凝土性能进行优化设计，减少冻害问题。
作者:陈绍东 单位:中国建筑西南设计研究院有限公司
参考文献
[1]杨全兵,陈勇.机场道面混凝土性能优化设计研究[J].同济大学学报(自然科学版),20xx,(08):1221-1226.
[2]丁汀,叶英华,刘岩.裂缝宽度对机场道面融雪除冰碳纤维混凝土导电性能影响的试验研究[J].工业建筑,20xx,(07):118-121.
[3]陈士昌,罗勇,李晔,谭悦.抗冻型机场水泥混凝土道面配合比设计方法研究[J].城市道桥与防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.
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