来自江苏省发展改革委的消息，新建徐州至连云港铁路可行性研究报告已于9月18日获得国家发展改革委正式批复，这标志着江苏省时速350公里高速铁路建设再获重大突破。
根据国家发展改革委批复，徐连高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180。4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。
全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281。7亿元，计划于20xx年底开工建设，20xx年建成通车。
连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。拟建连徐高铁在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专，在连云港衔接沿海铁路通道。
连徐高铁的建设，将增强连云港新亚欧大陆桥经济走廊东方起点的先导和支撑作用，进一步发挥徐州新亚欧大陆桥经济走廊东端重要枢纽城市和淮海经济区中心城市的作用，对江苏省更好的落实“沿海开发”和“一带一路”国家战略，具有十分重要的作用和意义。
根据国家发展改革委批复，徐连高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约1804公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。
新沂高铁站选址于新沂市城南小雁村，总占地约1200亩。由于下一步正在规划中的合青高铁、临淮高铁等线路可能要经过新沂，这一站设计为枢纽站，规划客流量为徐州东站的一半。
邳州高铁站选址于炮车镇赵坝村陇海铁路线南侧，总投资3。1亿元，总建筑面积约1万平方米，设计最高聚集人数20xx人。
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