铁路机车实习报告

2024-09-11 报告

　　在经济飞速发展的今天，报告对我们来说并不陌生，报告包含标题、正文、结尾等。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编帮大家整理的铁路机车实习报告，欢迎大家分享。

　　一、实习目的

　　在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。

　　在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。

　　通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；

　　通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。

　　将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。

　　通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

　　二、实习内容及过程

　　（一）正、侧受电弓检查

　　1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲

　　2．瓷瓶无裂纹、破损。

　　（二）各部安装合乎要求。

　　正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。

　　2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。

　　3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。

　　4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。

　　5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。

　　6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。

　　7.正、侧受电弓升落必须灵活。

　　8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。

　　（三）机车附设装置的检查：

　　1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

　　2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。

　　3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损

　　4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。

　　5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

　　（四）起动电阻的检查：

　　1.电阻片有无变形、劣化、烧损

　　2.连接片有无烧损、松弛现象。

　　3.各部安装螺丝连线有无松弛。

　　（五）补助电动机及附属装置的检查

　　1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。

　　2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。

　　3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。

　　4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。

　　5.电机运转中有无振动或异音。

　　6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。

　　7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。

　　（六）电器部件的检查:

　　1.高低压线端子有无烧损、脱焊。

　　2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。

　　3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。

　　4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。

　　（七）气路系统的检查

　　1.自阀，单阀作用良好，不漏气。

　　2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。

　　3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2

　　（八）走行部分的检查

　　1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。

　　2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。

　　3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。

　　4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过：

　　（1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。

　　（2）擦伤深度为1毫米。

　　5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。

　　6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。

　　7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要适当，油管要畅通，油盒内不得有积水，冬季不得结冰，各油盒要有适当油引。

　　（九）牵引电机的检查

　　1.电刷与刷架的间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度由凹部露出5毫米。

　　2.刷架无烧痕、安装牢固、位置正确、导线螺丝要牢固，刷架与整流子面间隙3－7毫米。

　　3.整流子面要光洁、无污损、烧痕。

　　4.抱轴箱、齿轮罩螺丝不得丢失、松弛。

　　5.齿轮罩有无漏油裂纹现象。

　　6.出口线有无磨损。

　　7.下盖有无被障碍物刮破现象。

　　8.风道通风是否良好，帆布不准有破损现象。

　　9.电机运行有无异响。

　　（十）蓄电池组的检查:

　　1.电池箱不得有破损漏水现象，排水管要畅通。

　　2.电瓶不得有杂物，连接线要紧固，导电保持良好。

　　3.电压是否符合要求。

　　4.电瓶要保持足够的电解液。

　　（十一）各种可熔片按规定更换

　　（十二）司机在作业中应及时更换下列到限磨耗件

　　1.正、侧受电弓磨铜板。

　　2.主电机部分电刷，补电机电刷。

　　3.及时更换15毫米以下的闸瓦。

　　4.气簧发音板。

　　5.前后照明灯和负荷信号灯、前后室照明灯、灯泡。

　　（十三）电机车司机润滑油的补油范围

　　1.正侧受电弓磨铜板的润滑油。

　　2.正侧受电弓的关键部分的润滑油。

　　3.空气压缩机补油。

　　4.台车部分关节（主轴箱、主轴箱滑板）补油。

　　5.台车传动装置各轴承补油（润滑）。

　　6.牵引电动机的轴承补油（润滑）。

　　7.中心皿、侧皿油盒补油（润滑）。

　　（十四）电机车司机应保持下列部位的清洁卫生

　　1.正、侧受电弓与车棚顶部不得有杂物、积雪。

　　2.各绝缘瓷瓶。

　　3.高压室、机械室、司机室及门窗玻璃。

　　4.各电气部件接头检查、接头及各消弧箱清扫后应无烧痕、炭化、积尘

　　5.在交接班前最少将机车各部的积尘扫一遍，要经常保持设备光、马达亮、声音正的条件。

　　（十五）车体及台车的检查

　　1.连接器、弹簧是否有折断，缓冲器螺丝是否紧固，钩舌开度锁闭位127～130毫米、开放位245～249毫米，提钩杆是否弯曲，链条是否分配合适。

　　2.脚踏板有无破损或螺丝松动。

　　3.砂箱砂量是否足够、畅通，砂管是否合乎要求

　　4.主轴箱油量是否充足、油线是否整洁，主轴箱盖是否齐全。

　　5.行走弹簧立柱是否弯曲，弹簧有无折断现象。

　　6.各部螺丝紧固。

　　“我们的检查一点要细致入微”这是负责带我们的师傅交给我们的，因为只要把问题找出来才能及时的去处理，要是有任何一个地方的疏忽，就有可能造成成百上千元资金的损失，还有可能造成人员的伤亡。为国家，为人民带来不可弥补的损失，举一个最简单的例子：电机车司机润滑油的补油范围，要是把这个记错了或者是忘记了，受电弓的损坏，跟有可能造成火车脱节，牵引电机损坏等严重事故，再举个例子：气路系统的检查。要是这个检查疏忽了，极有可能造成的就是火车刹不住车，造成火车脱轨，或者火车相闯的严重事故，因此可以看出火车检修和维护的重要性。我们一定要做到细致入微，不能放过人何以故会被疏忽的地方。因为，一旦疏忽了，那样是对所有信任的我们的人的不负责任，也是对我们这个职业的亵渎。

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