飞行训练管理实习报告

2021-11-29 报告

  随着社会一步步向前发展,报告的使用频率呈上升趋势,写报告的时候要注意内容的完整。一起来参考报告是怎么写的吧,以下是小编整理的飞行训练管理实习报告,仅供参考,欢迎大家阅读。

  根据公司安排,20xx年3月15日,赴中国民航大学飞行训练管理处综合业务办公室进行为期两个月的实习。5月13日,赴朝阳飞行学院飞行训练与标准部实习,7月2日结束所有实习返回公司。现将实习情况作如下报告。

  一、中国民航大学部分

  综合业务办公室主要工作:

  1、协助整理飞行学员理论学习情况,监控学习进度,掌握考试情况;

  2、协助考点工作,包括收录考试报名信息、安排考试时间和人次、布置考场、组织考试、发放成绩单等;

  3、协助整理学生档案材料;

  4、其他工作。

  综合业务办公室工作主要为1、2项,通过这两项工作,对飞行理论培训课程的设置、培训管理、流程和局方考试等有了基本的了解。

  理论培训课程设置根据委培公司或者单个学员的要求开设单体课程(私、商、仪及差异课程可单独选择)和整体课程(所有课程都为一体)。根据大纲的要求,达到培训的时间,并通过校方考试,由地面理论教员推荐,即可参加民航局组织的执照理论考试;通过局方考试后进入飞行训练。

  培训的管理主要通过老师的考勤、学员队长来进行管理和实时监控,并制定有管理办法。

  民航大学考点的局方考试优先服务于在校学生,并同时向外单位开放。考试流程如下:

  1)登陆网站202.113.32.185/zzks自行注册;

  2)查看考试计划;

  3)缴纳考试费用;

  4)进行在线报名,等待审核,审核通过后查看考试安排;

  5)现场确认信息核实身份并领取准考证;

  6)参加考试,考试结束后打印成绩单。

  二、朝阳飞行学院部分

  飞行管理与标准部主要职能:

  1、负责学院飞行技术标准的制定和执行,负责教学的组织和管理;

  2、负责学院的运行合格证的保管和资质保持,负责运行规范的更新;

  3、负责制定学院飞行训练课程大纲,编写训练教材、飞行程序、评分标准和训练记录册(表),拟订飞行人员的各类飞行与教学培训计划;

  4、负责学员注册、训练任务下达和教学档案管理,负责飞行人员的执照管理;

  5、负责飞行训练课程大纲的执行与训练质量的监督检查;掌握训练进度,检查训练质量,提出改进教学训练的措施和方法,解决教学训练中出现的问题,保证训练任务完成;承办各类飞行教学训练报表的制作和有关报表的填写、统计工作;

  6、负责学院《运行手册》等运行文件的编写、印制、发放和控制,做好手册动态管理和符合性管理,及时做好手册修订和报批工作;

  7、负责学院各类机型《飞行手册》管理,及时完成修订项目的翻译和更新;

  8、负责ICAO英语教学及地面理论教学管理;

  9、收集、翻译、整理国内外飞行训练标准与教学训练动态的情报,做好发放、使用和管理工作;研究国内外先进的办学思想、教学方法、飞行程序、训练标准和管理手段,结合学院的教学训练特点,拟定学院飞行教学训练改革方案和阶段性发展规划;

  10、承办学院相关飞行训练的工作会议,监督检查各单位会议落实情况;

  在实习期间的工作主要是3、4、6项,通过实习,对飞标的整个职能耳濡目染,形成了一定的了解,对执照的申领流程非常熟悉。具体如下:

  1)学员填写申请个人信息;

  2)参照飞行记录本和训练记录本核准飞行时间;

  3)登陆飞行员执照管理系统,以一般用户身份填写申请信息;

  4)填写飞行训练时间,并预加上考试时间,要求总时间符合大纲要求;

  5)填写时间考试通知单,申请考试,并将考试通知单送至相应委任代表;

  6)以全权用户身份核准申请信息,无误后通过;

  7)以主任教员身份核准申请信息,无误后通过;

  8)以POI身份核准信息,并指派考试员;

  9)考试员对考生进行考核后,填写考试工作单;

  10)POI核准所有信息,无误后通过,等待局方审核;

  11)局方审核通过下发执照。

  三、实习感想

  此次实习,触动较大。

  一方面从毕业之后第一次真正接触同行相关的工作,脱离纸上谈兵的理论,走向的实际意义的动手操作;二方面进入了已运营的、成熟的'单位,了解了他们的工作状态、运营状态,对这个行业也算是一种初体验。

  近四个月的实习,感觉自身的知识储备匮乏,尤其是转换专业进入飞行圈子之后,对这个行业完全陌生。要想真正融入这个行业并且胜任飞标的工作,必须通读相关规章、咨询通告等局方规定。

  飞标部门,虽不是生产一线,但却关系着生产安全,可谓责任重于泰山。严格按照规章和相关规定是工作的原则,任何事情不可与之发生冲突。飞标还肩负着管理飞行档案等资料的任务,应该建立一套完整的资料档案管理办法,不可有差池。

  四、建议意见

  古人“位卑而未敢忘忧国”,我虽基层员工,但在实习期间,通过本公司和外单位的对比,有以下几点愚见:

  1、在航空业内,规章与标准是不可逾越的红线,没有“曲线救国”的道路;

  2、公司的行政管理与实习的两个单位对比更严格、垂直,但与之特点相矛盾的是效率不高;

  3、公司专业人才匮乏,需要更多的在民航业内从业一定时间的,有一定经验和人脉的人才担任公司中坚力量;

  4、公司业务培训缺失专业人才,缺乏有的放矢的针对性。

  上述问题,有几点建议:

  1、从公司内部挖掘潜能,针对航空公司近期的任务,细化培训方向,有针对性的、临时性的攻关,成立学习小组,比如规章学习小组等;

  2、增加业内人才的招聘;

  3、提高办公效率,可适当减少审批流程,下放审批权限;

  4、信任、培训并大胆起用有能力的新员工,调动积极性,自己培养人才。

  上述所言均为肺腑,考虑不周、不妥,请指正。

报告人:xxxxxxxx

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  根据公司安排,20xx年3月15日,赴中国民航大学飞行训练管理处综合业务办公室进行为期两个月的实习。5月13日,赴朝阳飞行学院飞行训练与标准部实习,7月2日结束所有实习返回公司。现将实习情况作如下报告。

  一、中国民航大学部分

  综合业务办公室主要工作:

  1、协助整理飞行学员理论学习情况,监控学习进度,掌握考试情况;

  2、协助考点工作,包括收录考试报名信息、安排考试时间和人次、布置考场、组织考试、发放成绩单等;

  3、协助整理学生档案材料;

  4、其他工作。

  综合业务办公室工作主要为1、2项,通过这两项工作,对飞行理论培训课程的设置、培训管理、流程和局方考试等有了基本的了解。

  理论培训课程设置根据委培公司或者单个学员的要求开设单体课程(私、商、仪及差异课程可单独选择)和整体课程(所有课程都为一体)。根据大纲的要求,达到培训的时间,并通过校方考试,由地面理论教员推荐,即可参加民航局组织的执照理论考试;通过局方考试后进入飞行训练。

  培训的管理主要通过老师的考勤、学员队长来进行管理和实时监控,并制定有管理办法。

  民航大学考点的局方考试优先服务于在校学生,并同时向外单位开放。考试流程如下:

  1)登陆网站202.113.32.185/zzks自行注册;

  2)查看考试计划;

  3)缴纳考试费用;

  4)进行在线报名,等待审核,审核通过后查看考试安排;

  5)现场确认信息核实身份并领取准考证;

  6)参加考试,考试结束后打印成绩单。

  二、朝阳飞行学院部分

  飞行管理与标准部主要职能:

  1、负责学院飞行技术标准的制定和执行,负责教学的组织和管理;

  2、负责学院的运行合格证的保管和资质保持,负责运行规范的更新;

  3、负责制定学院飞行训练课程大纲,编写训练教材、飞行程序、评分标准和训练记录册(表),拟订飞行人员的各类飞行与教学培训计划;

  4、负责学员注册、训练任务下达和教学档案管理,负责飞行人员的执照管理;

  5、负责飞行训练课程大纲的执行与训练质量的监督检查;掌握训练进度,检查训练质量,提出改进教学训练的措施和方法,解决教学训练中出现的问题,保证训练任务完成;承办各类飞行教学训练报表的制作和有关报表的填写、统计工作;

  6、负责学院《运行手册》等运行文件的编写、印制、发放和控制,做好手册动态管理和符合性管理,及时做好手册修订和报批工作;

  7、负责学院各类机型《飞行手册》管理,及时完成修订项目的翻译和更新;

  8、负责ICAO英语教学及地面理论教学管理;

  9、收集、翻译、整理国内外飞行训练标准与教学训练动态的情报,做好发放、使用和管理工作;研究国内外先进的办学思想、教学方法、飞行程序、训练标准和管理手段,结合学院的教学训练特点,拟定学院飞行教学训练改革方案和阶段性发展规划;

  10、承办学院相关飞行训练的工作会议,监督检查各单位会议落实情况;

  在实习期间的工作主要是3、4、6项,通过实习,对飞标的整个职能耳濡目染,形成了一定的了解,对执照的申领流程非常熟悉。具体如下:

  1)学员填写申请个人信息;

  2)参照飞行记录本和训练记录本核准飞行时间;

  3)登陆飞行员执照管理系统,以一般用户身份填写申请信息;

  4)填写飞行训练时间,并预加上考试时间,要求总时间符合大纲要求;

  5)填写时间考试通知单,申请考试,并将考试通知单送至相应委任代表;

  6)以全权用户身份核准申请信息,无误后通过;

  7)以主任教员身份核准申请信息,无误后通过;

  8)以POI身份核准信息,并指派考试员;

  9)考试员对考生进行考核后,填写考试工作单;

  10)POI核准所有信息,无误后通过,等待局方审核;

  11)局方审核通过下发执照。

  三、实习感想

  此次实习,触动较大。

  一方面从毕业之后第一次真正接触同行相关的工作,脱离纸上谈兵的理论,走向的实际意义的动手操作;二方面进入了已运营的、成熟的'单位,了解了他们的工作状态、运营状态,对这个行业也算是一种初体验。

  近四个月的实习,感觉自身的知识储备匮乏,尤其是转换专业进入飞行圈子之后,对这个行业完全陌生。要想真正融入这个行业并且胜任飞标的工作,必须通读相关规章、咨询通告等局方规定。

  飞标部门,虽不是生产一线,但却关系着生产安全,可谓责任重于泰山。严格按照规章和相关规定是工作的原则,任何事情不可与之发生冲突。飞标还肩负着管理飞行档案等资料的任务,应该建立一套完整的资料档案管理办法,不可有差池。

  四、建议意见

  古人“位卑而未敢忘忧国”,我虽基层员工,但在实习期间,通过本公司和外单位的对比,有以下几点愚见:

  1、在航空业内,规章与标准是不可逾越的红线,没有“曲线救国”的道路;

  2、公司的行政管理与实习的两个单位对比更严格、垂直,但与之特点相矛盾的是效率不高;

  3、公司专业人才匮乏,需要更多的在民航业内从业一定时间的,有一定经验和人脉的人才担任公司中坚力量;

  4、公司业务培训缺失专业人才,缺乏有的放矢的针对性。

  上述问题,有几点建议:

  1、从公司内部挖掘潜能,针对航空公司近期的任务,细化培训方向,有针对性的、临时性的攻关,成立学习小组,比如规章学习小组等;

  2、增加业内人才的招聘;

  3、提高办公效率,可适当减少审批流程,下放审批权限;

  4、信任、培训并大胆起用有能力的新员工,调动积极性,自己培养人才。

  上述所言均为肺腑,考虑不周、不妥,请指正。

报告人:xxxxxxxx

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