须要明白一个情况或一个事件的时候，我们务必要去搞清背后真相，最终根据调查情况形成调查报告。那么我们该怎么去写调查报告呢？下面是小编为大家收集的关于对小区停车难的问题调查报告范文，希望能够帮助到大家。
在当今社会，汽车成了人们出行的必不可少的工具，这固然可喜，但是随之而来的停车难问题，也深深的困扰了人们！
一、选题目的
随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题，比如加重交通拥堵、引发公共纠纷等。近年来，由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭不在少数，停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。“停车难”还带来了安全隐患，小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。小区外占道停车则迫使人流、自行车流挤入机动车流，易导致交通事故。因此，调查了解“停车难”的原因，解决“停车难”这一城市发展难题，已经迫在眉睫！
二、调查的时间与方法
1、调查的方法：文献收集分析法、问卷调查法、实际蹲点法。
2、调查的时间：20xx年暑假
三、调查内容
1、文献收集成都市停车问题
成都市中心区（二环路内）面积约60km2，现状人口约253万人，平均人口密度为4.16万人/km2。从现状土地利用情况来看，中心区内集中了大量的行政企事业单位、大型商场、中小学、甲级写字楼、老旧住宅区等，从停车需求来看，基本停车需求和社会停车需求均较大，而停车泊位供给有限。随着城市机动车的快速发展，中心区停车矛盾越来越突出，并且已经严重地影响了城市动态交通的运行。成都市中心区停车现状供需分析作为全国“私车第三城”，成都市小汽车历年均以较高速度增长，截至2009年底，成都市中心城区小汽车约67.4万辆（不含货车、摩托车等），千人小汽车拥有率约130辆。按上述千人指标计算，中心区小汽车保有量约34万辆，根据国内外经验，要适应车辆的正常周转，车均车位的合理水平一般为1.2～1.4，如果按下限计算，则中心区停车泊位需求为41万个。根据相关资料统计，二环路内目前在政府部门备案的路外停车泊位仅约15万个（其中路外公共停车泊位约1万个），路内停车泊位约7千个，由此可见现状停车泊位供需矛盾非常突出。
2、蹲点观察城市停车难的现象
笔者通过蹲点调查10天，调查3小区，初步找到一些小区接到导致停车难的原因。
（1）车位利用不合理导致车位资源浪费
没有划分停车位，小车打车都乱停，车与车之间间距很大，导致车位资源浪费。
（2）变活动场所为车位
有些小区没有停车的条件，物管直接将篮球架等活动场所拆除，变活动区域为车位以缓减停车难的问题。
（3）汽车只能路边靠
有些小区因为车位紧张，迫不得已将汽车移到路边停靠，而有些小区因停车收费不合理不愿将车停放于小区，也将车停放在小区外的道路上，这样的现象导致堵塞道路影响交通，也影响行人的安全。
结论：许多小区因为没有成熟的停车条件，如：车位不够，停车收费不合理等原因，使得停车位紧张。而一些小区的停车位利用率较低，浪费了停车资源。
3、问卷调查小区停车问题
（1）设计问卷：针对小区停车问题，我想蹲点调查是不够的，因此我又设计了问卷调查，对小区停车问题做了一个系统的调查，力求找出原因，找到解决的办法。制作试卷50份，在家益庭院小区发放。
关于对小区的停车问题的问卷调查
1、您本人或您的家庭是否拥有汽车？
□有 □没有
2、您现在在小区的停车性质是？
□固定车位 □临时车位 □随机车位
3、是否因为车位不足，有车辆占道停车或停在车位外面的情况？
□经常有 □比较少 □没有
4、业主是否有因争抢停车位（非固定车位）发生纠纷的情况？
□经常有 □比较少 □没有
5、小区居民是否因为车位距离房屋太远而觉得停车不便利？
□全部居民都觉得便利 □大部分便利 □大部分不便利 □全部不便利
6、您所在小区流动车位的收费方式和标准如何？
□按月收取 □按天收取 □按小时收取
7、您对现在使用的车位的租金或购买费用如何评价？
□太高了，无法承受 □有些高，较难承受 □不太高，可以承受 □不高，轻松承受
8、对物业车位管理和服务的满意度如何？
□很满意 □较满意 □一般 □较不满意 □很不满意
9、是否因为停车跟物业管理人员发生过纠纷？
□有过 □没有过 □不记得
10、您的车辆停在非停车位时车辆是否出现过意外？
□有过 □没有过
11、请问您觉得应该从哪些方面加强停车管理？（多选题，至少选1项，最多4项）
□在停车场设计上更为人性化（如表示清晰明确，设计合理的停车路线）。
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