铁路安全自查报告

　　随着社会一步步向前发展，报告与我们愈发关系密切，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编帮大家整理的铁路安全自查报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　铁路安全自查报告 1

　　自安全大检查活动开展以来，班组本着“从自身岗位出发，眼睛向内查隐患”的原则，对班组职工在日常乘务中存在的安全隐患问题进行认真查找、梳理，并着力从问题分析、整改入手，确保对存在安全隐患问题分析透彻、整改彻底，确保安全大检查活动取得实效。

　　一、眼睛向内、查找隐患

　　通过自查，班组发现安全隐患问题共计108件，其中客车防火防爆安全方面问题58件；劳动安全方面问题24件；列车严重超员情况下旅客组织方面问题16件；应急问题处置方面3件；职工作业纪律落实方面7件。

　　1、客车防火防爆安全存在问题主要表现在旅客吸烟劝阻不及时；消防水桶内积有杂物；列车超员情况下车厢巡视不到位；“三乘”联检查出的问题不能立即修复；车厢内隐蔽处所清理不彻底；“三品”检查流于形式；连接处烟头清理不及时。

　　2、劳动安全存在问题主要表现在安全学习意识淡薄；出退勤未走安全走行线；异地待勤期间不假外出现象时有发生。

　　3、列车严重超员情况下旅客组织存在问题主要表现在车门口安全宣传不到位；不按规定使用安全辅助设施；车厢内酒瓶、硬制铁制包装壳收取不及时；重点旅客发现不及时。

　　4、应急问题处置存在问题主要表现在乘务员对各项应急预案不熟悉。

　　5、职工作业纪律存在问题主要表现在不按规定四检车门；广播室开机脱岗；晚出岗、早离岗；作业程序、作业标准落实不严。

　　二、寻根究底、强力分析

　　班组对存在安全隐患问题高度重视，深刻反思，就问题进行了认真的梳理，并对问题较严重的举一反三，人人发言剖析自我，扩大分析。

　　1、班组职工对当前特殊重要时期的列车防火防爆严峻形势认识不清，像旅客吸烟劝阻、连接处烟头清理、消防水桶清理、隐蔽处所清理等问题管理力度不够，列车长抓的严问题就有所遏制，稍有放松问题就有所反复，不能做到持之以恒。班组“三乘”联检制度虽能够落实，但还有检查不到位和故障内容不显示的现象。

　　2、个别职工对安全规章制度掌握的不全，班组不能够充分利用出务会、返程会时间组织职工学习安全业务。缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有意识到自身违章所造成的危害。列车长干惯了、看惯了的思想存在效重，对一些安全惯性问题得过且过，没有真正树立起对职工负责的`态度。

　　3、列车严重超员情况下各项安全作业标准不能有效落实，简化安全作业程序现象严重。列车长在列车严重超员的情况下存有畏难情绪，巡视车厢不及时，不到位，对乘务员作业情况掌握不清，造成安全管理上的失控。

　　4、班组日常教育中放松了对列车各项应急预案的学习，针对性不强，没有真正使职工入脑入心。对各项应急预案的演练存在走过场的现象，没有形成良好的学习效果。

　　5、个别乘务员作业标准落实不严，在乘务中没有养成良好的作业习惯，工作中存在“偷工减料”的现象，暴露出班组在管理上有漏洞，日常考核落实不到位。

　　三、紧盯关键、深化整改

　　紧紧围绕安全大检查活动，进一步巩固班组现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作：

　　1、加强乘务员的消防常识学习，增强防火意识，提高自控能力，列车长要加强巡视，发现违章违纪现象，加强教育和考核。充分发挥“三品”检查小组的作用，加大宣传和查堵力度，做到查堵“三品”经常化、制度化，坚决防止走过场、流于形式。列车长严格落实“三乘”联检制度，详细记录发现问题，认真填写“三乘”联检记录，“三乘”联检完毕后由列车长、乘警长、检车乘务长共同签字确认，确保列车不带问题出库。

　　2、强化安全教育，落实安全责任，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序。加强对班组职工安全意识、责任意识教育，促进职工牢固树立安全第一的思想，时时刻刻把安全放在第一位来抓。抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，巩固班组各项工作安全的稳定局面。

　　3、做好列车严重超员情况下的旅客组织工作，加强列车超员情况下的旅客乘降组织，按规定使用安全辅助设施。加大列车巡视力度和防抛宣传，时刻掌握车厢旅客动态，及时发现车厢内的重点旅客并做好登记，提供良质服务。

　　4、日常工作中，始终把应急处理当作一项重要工作来抓，尤其是各种应急预案的程序、规定、要求做到熟练掌握，提高职工应急处理能力，加大应急处理能力方面的培训。

　　5、规范作业标准，严格作业程序，提高班组职工遵章守纪的自觉性，全面强化作业安全，特别针对出站台“四检车门”及车门口“三宣传”这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　铁路安全自查报告 2

　　为贯彻落实云桂公司《关于立即开展铁路建设质量安全大检查的紧急通知》（南广安质[20xx]15号）文件的精神要求，我分部结合自身实际，按通知要求，加强组织领导，细化检查重点，抓好隐患整改，切实消除安全质量隐患，确保安全生产形势的稳定，根据局指公司领导的指示，我分部立即开展一次专项安全生产大检查，确保工程质量和生产安全。在安全质量大检查自查自纠领导小组组长xxx的带领下，对我施工管段的安全、质量工作进行了一次全面检查，情况如下：

　　1、我分部领导组织全体职工认真贯彻落实2月15日百色指挥部关于安全质量大检查会议的部署和要求，充分认识当前安全生产工作的'重要性，认真了解掌握现场实际问题，强化落实安全措施，加强安全生产教育，引导广大职工绷紧安全弦，消除麻痹大意、侥幸心理，提高安全生产责任心和自觉性，搞好安全生产。

　　2、根据分部的管理组织机构，我们建立了安全生产组织机构体系，体系中明确了各个岗位负责人的姓名。同时成立了安全大检查小组，经理任组长，书记、副经理、总工任副组长，各个职能部门负责人为成员，组织了一次全面的安全质量检查，检查的重点为隧道、桥梁、路基工程施工和大型机械、火工品管理、生产生活设施等重点项目。

　　3、组织各个架子队认真学习了安全管理办法、安全生产管理制度、涉电施工安全管理办法、消防安全管理制度等，要求严格按照要求进行春节期间施工。

　　4、隧道安全专项整治管理。我分部管段内有7座隧道，面临的工作压力非常大，但我安质部及分部领导对安全质量管理工作丝毫不敢怠慢，始终把安全施工放在第一位，做好隧道危险源辨识、评价及管理工作，强化过程控制，狠抓质量关键环节，抓好源头、过程和细节；采取强硬措施对野蛮施工、盲目施工、不服从管理的进行罚款，共3次；最大限度做到对施工现场的标准化管理。

　　5、我分部又重新对管段内的危险源按照单位工程进行了调查、评价，其中特别是对重点工程、重大风险源进行领导责任包保，责任到人。

　　6、对检查过程中发现的一些隐患，我们及时下发了安全监察通知书，提出整改要求，对整改不力或不按要求整改的下发了安全罚款通知书。在每日工作例会上通报存在情况、整改情况及处罚情况，督促做好安全生产工作。

　　7、在每一个隧道配备2名专职安全质量管理人员，等人员到位后，还要在每个架子队增加专职安全员。

　　8、鉴于我分部隧道多的特点，要求每个分部领导主管一个隧道，每个隧道口安排至少3名分部人员值班，确保工程安全和质量。对隧道经常进行检查，发现问题马上解决，切实做好隧道安全工作，确保不发生一起安全质量事故。通过此次大检查，规范了架子队的管理，主抓安全，保证质量，在确保安全的前提下，加快隧道施工进度，保质保量的完成任务。

　　铁路安全自查报告 3

　　经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：

　　一、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。

　　1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。

　　2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的`内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。

　　3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。

　　二、通过讲话精神的学习，进一步提高对安全第一思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。

　　必须始终坚持安全第一思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。4.28特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：安全第一的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把持之以恒、一以贯之的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持标准高、讲科学、不懈怠的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。

　　随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。

　　三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路

　　1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。

　　2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、三防一反、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。

　　3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。

　　铁路安全自查报告 4

　　安全是铁路的生命线，在各项工作中居于首位。要切实增强抓好安全工作的责任感和紧迫感，以实施安全风险管理年为抓手，加强安全风险管理，强化安全基础，坚决杜绝发生严重的铁路安全事故，为铁路管理体制改革营造稳定的安全环境。

　　按照路局、路局党委《关于开展安全生产大检查的通知》文件的要求和工作部署，我结合自身工作，对照自查内容，认真展开自查，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的，提高管理水平，个人自查报告如下：

　　1、对有关市场开发业务知识能够认真进行学习，对其它文件不细看，特别是文件大，字数多时，往往看着看着就不耐烦了，造成文件精神没有细致地领会、吃透，导致对文件掌握不细致。

　　2、掌握第一手资料不够全面，工作中缺少创新。能够发现工作中存在的重点问题，并且能够严肃处理，但在考核落实上不严格，甚至有的不考核，导致在工作中积极性不高，满足现状，存在遇事随大流，不能严格进行管理。

　　3、在日常管理工作或安全工作中，我对别人的工作经验借鉴较少，只重点针对作业安全及人身作业安全进行盯控，对作业标准中的一些细节性问题仍掌握的不够全面，主观思想中认为人无完人，对身边及作业过程中的一些细节性问题仅仅是一笔带过，简单批评教育就算是现场整改，简单的认为作业安全及人身安全上不出现问题就可以了。

　　4、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

　　针对以上问题，特制定以下整改措施：

　　1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢。因此，在今后的工作中必须加强安全规章制度的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定。

　　2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记安全第一的责任意识，加强自己在本部门工作中的.兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

　　3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

　　通过深入反思，我深刻的认识到这样的工作标准已不满足于当前的工作需求，只有从更深层的标准入手才能够形成工作的合力，才能把工作真正干好。在今后的工作中不断认真进行学习，提高自身素质，严把作业关键，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

　　铁路安全自查报告 5

　　一、自查背景

　　随着铁路运输在国民经济中的重要性日益凸显，确保铁路安全运行成为至关重要的任务。为了及时发现和消除铁路安全隐患，提高铁路运输的安全性和可靠性，xxx组织了本次安全自查活动。

　　二、自查范围与时间

　　自查范围：涵盖xxx的铁路线路、车站设施、信号设备、机车车辆、铁路道口等方面。

　　自查时间：从20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。

　　三、自查内容与方法

　　（一）线路安全

　　轨道检查：对铁路轨道进行全面检查，包括轨道几何尺寸、轨距、水平、高低等参数是否符合标准。检查轨道扣件是否紧固，有无松动、缺失现象。同时，观察轨道是否存在裂缝、磨损、变形等情况，确保轨道结构稳定。

　　路基检查：检查路基是否存在沉降、塌陷、滑坡等问题。查看路基排水系统是否畅通，有无积水现象。对路基边坡进行检查，确保边坡稳定，无坍塌风险。

　　桥梁与隧道检查：对铁路桥梁和隧道进行详细检查，包括桥梁结构的完整性、承载能力、伸缩缝状况等。检查隧道的衬砌是否完好，有无裂缝、渗漏水等问题。对桥梁和隧道的附属设施，如照明、通风、排水等系统进行检查，确保其正常运行。

　　（二）车站设施安全

　　站房检查：检查车站站房的建筑结构是否安全，有无裂缝、渗漏等问题。检查站房内的消防设施、电气设备、通风系统等是否正常运行。确保站房内的疏散通道畅通无阻，标识清晰。

　　站台检查：检查站台的高度、宽度是否符合标准，站台边缘是否安装了防护栏。检查站台地面是否平整，有无裂缝、积水等问题。对站台的照明、广播、显示屏等设施进行检查，确保其正常工作。

　　候车室检查：检查候车室的座椅、卫生间、饮用水设施等是否完好。检查候车室内的消防设施、电气设备是否正常运行。确保候车室的环境整洁、舒适，为旅客提供良好的候车条件。

　　（三）信号设备安全

　　信号机检查：检查信号机的显示是否清晰、准确，灯光亮度是否符合要求。检查信号机的安装位置是否合理，有无遮挡视线的情况。对信号机的电气连接、机械结构进行检查，确保其稳定可靠。

　　道岔检查：检查道岔的转换是否灵活，密贴程度是否符合标准。检查道岔的锁闭装置是否可靠，有无松动、卡阻现象。对道岔的电气控制设备进行检查，确保其正常运行。

　　联锁设备检查：检查联锁设备的逻辑关系是否正确，有无错误动作的情况。检查联锁设备的通信系统是否畅通，有无干扰现象。对联锁设备的电源供应进行检查，确保其稳定可靠。

　　（四）机车车辆安全

　　机车检查：对机车的机械部分、电气部分、制动系统等进行全面检查。检查机车的发动机、传动系统、走行部等是否正常运行，有无异响、漏油等问题。检查机车的电气设备是否完好，有无短路、漏电等现象。检查机车的制动系统是否灵敏可靠，制动距离是否符合要求。

　　车辆检查：检查车辆的车体结构是否安全，有无裂缝、变形等问题。检查车辆的转向架、轮对、制动装置等是否正常运行，有无磨损、松动等现象。对车辆的电气设备、空调系统、车门等设施进行检查，确保其正常工作。

　　车辆编组检查：检查车辆编组是否符合规定，有无超载、偏载等情况。检查车辆之间的连接装置是否牢固可靠，有无松动、脱落等现象。对车辆的装载货物进行检查，确保其固定牢固，无散落、泄漏等风险。

　　（五）铁路道口安全

　　道口设施检查：检查铁路道口的标志、标线、信号灯等设施是否齐全、清晰。检查道口的栏木、道口门等设备是否正常运行，有无损坏、失灵等情况。对道口的照明、广播等设施进行检查，确保其正常工作。

　　道口监护检查：检查铁路道口是否有专人监护，监护人员是否经过培训，熟悉道口安全规定和应急处置程序。检查监护人员的工作状态是否良好，有无擅离职守、违规操作等情况。

　　道口交通秩序检查：检查铁路道口的交通秩序是否良好，有无车辆抢行、行人闯红灯等现象。对道口周边的交通标志、标线进行检查，确保其清晰、准确，引导车辆和行人有序通过道口。

　　（六）自查方法

　　现场检查：组织专业技术人员对铁路线路、车站设施、信号设备、机车车辆、铁路道口等进行实地检查，通过目测、测量、试验等方法，发现安全隐患。

　　设备检测：利用专业检测设备，如轨道检测仪、信号测试仪、机车车辆综合检测设备等，对铁路设备进行检测，获取准确的数据，评估设备的运行状态。

　　查阅资料：查阅铁路设备的维护记录、检修报告、故障记录等资料，了解设备的运行历史和存在的问题。

　　人员访谈：与铁路工作人员进行访谈，了解他们在工作中发现的安全问题和建议，收集一线员工的'意见和反馈。

　　四、自查结果与问题分析

　　（一）自查结果

　　通过本次安全自查，共发现安全隐患 xx 处，其中线路安全隐患 xx 处，车站设施安全隐患 xx 处，信号设备安全隐患 xx 处，机车车辆安全隐患 xx 处，铁路道口安全隐患 xx 处。

　　安全隐患主要表现为：轨道扣件松动、路基排水不畅、信号机显示不清、道岔转换不灵活、机车车辆制动系统故障、铁路道口标志缺失等。

　　（二）问题分析

　　设备老化：部分铁路设备使用时间较长，存在老化、磨损等问题，导致设备性能下降，安全隐患增加。

　　维护不到位：在日常维护中，存在维护不及时、不彻底的情况，未能及时发现和处理设备故障和安全隐患。

　　人员素质有待提高：部分铁路工作人员安全意识淡薄，业务能力不足，对设备的操作和维护不规范，增加了安全风险。

　　外部环境影响：铁路沿线的施工、自然灾害等外部因素，对铁路安全造成了一定的影响，如施工导致路基沉降、自然灾害引发山体滑坡等。

　　五、整改措施与建议

　　（一）整改措施

　　针对发现的安全隐患，制定详细的整改计划，明确整改责任人、整改期限和整改措施。对重大安全隐患，实行挂牌督办，确保隐患得到及时消除。

　　加强设备维护管理，建立健全设备维护制度，严格按照维护周期和标准进行设备维护。加大设备维护投入，及时更新老化、损坏的设备，确保设备性能良好。

　　加强人员培训，提高铁路工作人员的安全意识和业务能力。定期组织安全培训和技能培训，使工作人员熟悉安全规定和操作规程，掌握设备的操作和维护技能。

　　加强与外部单位的沟通协调，及时了解铁路沿线的施工情况和自然灾害信息，采取有效的防范措施，减少外部环境对铁路安全的影响。

　　（二）建议

　　建立健全铁路安全管理体系，完善安全管理制度和应急预案，加强安全监督检查，确保铁路安全管理工作落到实处。

　　加大铁路安全投入，提高铁路设备的技术水平和安全性能。加强科技创新，推广应用先进的安全技术和设备，提高铁路运输的安全性和可靠性。

　　加强铁路安全宣传教育，提高社会公众的安全意识。通过多种形式的宣传活动，向社会公众普及铁路安全知识，增强公众的自我保护意识和遵守铁路安全规定的自觉性。

　　建立铁路安全信息共享平台，实现铁路部门与相关单位之间的信息共享。及时掌握铁路安全动态，加强对安全隐患的预警和防范，提高铁路安全管理的效率和水平。

　　六、结论

　　通过本次安全自查，我们对铁路安全状况有了更全面、深入的了解。虽然发现了一些安全隐患，但通过及时采取整改措施，我们有信心消除这些隐患，确保铁路运输的安全。在今后的工作中，我们将进一步加强铁路安全管理，不断完善安全管理制度和措施，提高铁路运输的安全性和可靠性，为经济社会发展和人民群众出行提供更加安全、便捷的铁路运输服务。

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