为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。方案要怎么制定呢？下面是小编收集整理的机场春运宣传方案，欢迎大家分享。
机场春运宣传方案 1
根据上级文件和通知要求，20xx年春运从2月xx日开始至3月xx日结束，共计40天，为切实做好我处20xx年春运工作，特制定本方案。
一、工作原则
以客为主，安全第一，服务至上，保障有力。
二、工作目标
加强组织领导，科学调配运力，强化安全管理，提升服务质量，确保人流集散、水上交通有序，实现走得了、走得好、走得安全、走得满意的工作目标，让广大人民群众过上一个祥和、欢乐的春节。
三、工作措施
强化领导，周密部署，精心组织，科学调度，突出重点，狠抓安全，部门配合，整体作战，宣传监督，优质服务。
(一)成立领导机构
为切实加强对春运工作领导，我处成立春运工作领导小组，由xxx任组长，xx任副组长，xx为成员，领导小组下设办公室，由方坚韧兼办主任，办公室设安监股。办公室负责制定具体的实施细则，全面负责辖区内的春运工作组织管理，我处人员按联点制度，联系有关乡镇的水上交通工作，实行包干负责制。
(二)落实运力安排
据预测，20xx年春节经我县水路发送旅客约为2万/人次，各股(室)要督促有关乡镇作好运力安。今年根据前期检查情况能参与春运期间水上运输的渡船在春运期间适航，要求各股室干部加强与有关乡镇沟通，督促渡工适当延长当班时间，确保乘客不发生滞留事件，x艘参运船舶要根据旅客的.人数调整班次与时间，遇到xx方向旅客高峰时，签单员要及时向xx乡人民政府报告，调用xx方向的渡船参与渡运，既要保证旅客不滞留，也不能出现超载等违法违章行为。其他乡镇的签单也要根据实际情况增加到现场签单发航工作次数，确保辖区春运期间水上交通安全、有序。
(三)落实安全措施
以新的《安全生产法》为依据，春运期间，突出安全措施的落实，重点要抓好以下几项工作：
1、抓好源头管理，严格资格资质审验。春运启动前，凡本轮检查中证书不齐、船舶不适航、船员不适任的渡口渡船一律保持停航状态，当地乡镇政府要加强现场安全管理，既要杜绝这些不合格的船与人不得参加春运，同时其他人与船也不得从事载客运输。
2、狠抓事前预防，不留隐患死角。
一是各股(室)、有关乡镇人民政府及客渡船签单员、渡工对客运船舶、码头以及配套设备进行拉网式检查，发现隐患，及时整改。
二是各有关乡镇要加大辖区巡查频次，联合县直部门打击私设渡口和在渡口水域采砂等危及客运船舶航行安全的违法行为。
三是对前段因在渡口水域违法采砂活动造成航道不适航的渡口要先落实渡船停航，待有关责任单位将航道恢复适航状态后再恢复该渡口的渡运活动。
四是各有关乡镇人民政府与所在村民委员会要成立水上交通“三品”检查小组，建立“谁检查、谁签字、谁负责”制度，实行开包检查，严防意外事故发生。
3、强化巡航检查，保障运输安全。各股(室)工作人员要根据处春运工作领导小组安排，做好巡航检查要和视频监控室值班工作，掌握全县水上交通基本动态，严禁“三无”船舶和非法营运船舶参运，对超载船舶坚决予以分流卸载，并实施从重处罚。
4、实施综合治理，优化春运环境。一是优化治安环境。各股(室)干部要与有关乡镇人民政府沟通，联合政法部门，强化码头等人员集中地区的`治安管理，坚决依法打击阻碍影响春运工作的违法团体和个人。二是保障水上交通畅通、有序。各股(室)干部要督促有关乡镇人民政府及时处理水上交通各类隐患确保水上交通安全。
(四)提升服务水平
一是各客运船舶及渡口完善硬件设施，候船亭与客运船舶的客舱等旅客部位要保存整洁，救生衣(圈)、浮具等旅客要用的设施设备要做到干净可用。
二是各客运船舶在旅客上船后要讲清文明乘渡的注意事项，在所有旅客穿(拿)好救生衣(浮具)后再开航。
三是客运船舶应当按当地乡镇人民政府规定或物价部门核定价格明码标价，制止各种乱涨价行为。四是进一步开展春运优质服务竞赛活动，塑造良好的窗口形象。
(五)完善应急预案
要建立应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案。各客运船舶在做好旅客运输的同时，要统筹兼顾，提前做好油料等物资的准备。各股(室)干部要及时与有关乡镇沟通，要做好春运期间的应急值守，确保上级指令能及时传达到各船舶、春运现场一线信息能及时反馈到我处。
(六)加强春运宣传报道和督查
各股(室)干部要认真收集情况，及时报处春运领导小组，同时还将春运工作中突出的人和事报办公室，并通过办公室和处领导审核后积极向县电视台等新闻媒体推介。
机场春运宣传方案 2
一、20xx年春运客流量预测
据市春运办统计，去年春运的40天，全市共发送旅客xx人次，其中公路发送旅客xx万人次，铁路发送旅客xx万人次。由于市春运办各成员单位通力配合，组织得力，铁路公路运输均未发生旅客滞留现象。预计20xx年春运旅客与去年基本持平。
二、20xx年春运工作目标
一是精心组织，保证运力充足，防止旅客滞留现象发生，确保旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意；二是保证安全，确保不发生群死群伤等重、特大恶性事故；三是提高服务水平，为旅客提供诚信、文明、周到、舒适、卫生的运输服务；四是维护运输市场经营秩序，规范经营者行为；五是文明执法，不发生“三乱”现象。
三、工作机构
成立市春运工作领导小组，由市政府分管交通工作的副市长担任组长，市政府办、市交通局等单位领导担任副组长，市各相关部门领导为领导小组成员。
领导小组下设办公室，内设运输保障小组、公路保障小组、维稳保障小组、后勤保障小组四个应急工作小组。办公室设在市交通运输局。
四、工作措施
(一)做好运力组织调配工作，完善应急保障机制。
及时摸清旅客的流量、流时、流向情况，制定周密的春节运输组织方案和应急预案，春运期间全市将安排应急运力计划约x辆，共约xx个客位，主要疏运xx方向客流。应急运力仍不能满足需求时，及时向上级春运办请求支援。当发生重大交通安全事故或冰雪等自然灾害时，及时启动有关应急预案。
(二)加强源头管理和市场监控。
完善工作机制，确保春运顺利进行，要严格按照客车的载客定额发售客票和实行出站例检制度，严禁车辆超载出站，严格按“三不进站、五不出站”的安全要求管理。对违反规定的客运站、超载车辆的驾驶员及所属企业，按有关规定进行处罚，并追究相关领导人的责任。加强对各汽车客运站秩序维护，做好对“三品”的查堵和防火、防爆工作，消除安全隐患。
(三)加强安全监管，确保运输安全。
公安交警、交通运输部门各负其责，加强重点路段的巡查和对非法营运车辆的打击力度，防范道路安全事故的发生。运输安全直接关系到人民生命财产和社会稳定，是整个春运工作的重中之重，各运输企业要对参加春运的各级管理人员、员工，特别是驾驶员分别进行一次安全培训教育，要切实提高认识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想和企业是安全主体的观念，认真贯彻国家安全管理法规、规章，严禁驾驶员无证驾驶、疲劳驾驶、超时驾驶，严禁超速、超载。夜间行使避开禁行路段。严格实行安全生产责任制，落实各项安全防范措施，层层签订安全责任书，明确各自的'安全责任，消除安全隐患，避免重、特大事故的发生。
(四)认真落实春运价格政策，切实维护行业稳定。
春运价格涉及旅客和运输经营者切身利益，百姓关心、媒体关注，要切实抓紧抓好，保证春运工作顺利开展。春运运价不得超过规定的最高限价，严格执行运价政策，切实履行社会责任。
(五)加强公路管理，确保运输畅通。
公路部门要抓好公路的养护和施工管理工作，春运前能完工的路段，要抢时间抓紧施工，尽快交付使用；对因不能在春运前完工而影响春运的要停止施工，清理路障；对可能影响春运的，要提前修复，保障完好畅通；同时，及早对全市道路的标志、标线以及危桥和危险路段进行检查，对可能影响春运行车安全的，应及时完善和规范。
(六)加大监管力度，规范执法行为，确保运输市场秩序良好。
在春运期间各执法部门要确立以保安全、保畅通、保疏运为目标，在执法中，要坚持以教育为主、处罚为辅的原则，对轻微违章行为实施教育放行；做到一般违章行为，依法纠正，暂扣有关牌、证尽快放行，不拖延时间；除无牌无证、报废车载客等危及安全和严重违法违章行为外，其他一律不扣留车辆。
(七)加强春运宣传和统计工作。
充分发挥新闻媒体的舆论作用，广泛宣传我市在春运工作中采取的各项工作措施和春运进展情况，向社会公布春运组织方案和有关政策规定，及时编印报道春运中的动态信息和好人好事，为做好春运工作营造良好的氛围。
机场春运宣传方案 3
一、总则
为了及时有效地对广元机场发生的各种紧急事件做出快速反应，避免或者减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国搜寻救援民用航空器规定》、《中国民用航空总局令90号》、《国际民用航空公约》（附件14）以及国际民航组织《机场勤务手册》第五部分“残损航空器的搬移”和第七部分“机场应急计划”等有关规定要求，制定《广元机场应急预案》（以下简称预案）。
（一）广元市人民政府依据有关规则制定《广元机场应急预案》，并负责全面协调广元机场及其邻近区域内各种紧急事件的应急救援和指挥调动。
（二）参与救援工作的各单位应根据本《预案》制定本单位的应急救援实施预案，内容包括参加救援的人员构成、信息传递、通信联络、职责、处置步骤及救援设备清单等，并报广元机场应急救援指挥部办公室和广元机场应急指挥中心备案。
（三）本《预案》的各项规定只适用广元机场地区内发生的各种紧急事件。广元机场地区是指以机场跑道中心为基准位置点，半径8km区域的覆盖面。在规定区域外发生的紧急事件，按照《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国搜寻救援民用航空器规定》执行。
（四）广元机场范围内发生非法干扰事（案）件，按照《广元机场处置非法干扰事（案）件预案》相关章节处置。
（五）应急救援的施救时间
1、机场内施救时间：机场专职消防队的消防首车应在三分钟以内到达现场，其它各救援保障单位应迅速赶赴紧急事件现场。
2、机场外施救时间：各救援单位根据实际情况以最快速度赶赴现场。
（六）救援力量的集结。
机场应急救援力量的集结分为集结待命和原地待命两种形式。
1、集结待命时，机场消防、医救、公安车辆及相关人员的集结点在K1号停机位区域。
市内各救援单位的车辆、人员集结点在机场候机厅前停车场，并由机场负责联系增援的部门派人担任联络员，负责在集结点等候引导，并传达现场指挥部的有关救援指令。
2、原地待命时，各单位的人员、车辆在本单位待命。
二、紧急事件分类和应急救援等级
机场紧急事件包括航空器紧急事件和非航空器紧急事件。
（一）航空器紧急事件包括：
1、航空器失事
2、航空器空中故障
3、航空器受到非法干扰，包括劫持，爆炸物威胁
4、航空器与航空器相撞
5、航空器与障碍物相撞
6、涉及航空器的其他紧急事件
（二）非航空器紧急事件包括：
1、对机场设施的爆炸物威胁
2、建筑物失火
3、危险物品的污染
4、自然灾害
5、医学紧急情况
6、不涉及航空器的.其他紧急事件
（三）航空器紧急事件的应急救援等级分为三级。
1、一级紧急出动：已发生航空器坠毁、爆炸、起火，严重损坏等紧急事件，各救援单位应当按应急救援指挥部的指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场。
2、二级集结待命：航空器在空中发生故障，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火，严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急事件，各救援单位应当按应急救援指挥部指令在指定地点集结。
3、三级原地待命：航空器空中发生故障等紧急事件，但其故障对航空器安全着陆可能造成困难，各救援单位应当做好紧急出动的准备。
4、非航空器的紧急事件不分等级。
5、航空器受到非法干扰的应急救援按《广元机场处置非法干扰事（案）件预案》相关章节处置。
三、应急救援机构及其相关职责。
广元市人民政府成立广元机场应急救援指挥部
总指挥：广元市人民政府常务副市长
副总指挥：广元市人民政府分管机场工作副市长
广元军分区政委
广元机场管理局局长
市政府联系机场工作副秘书长
成员：市政府应急办主任
广元市公安局局长
广元市安监局局长
广元市交通局局长
广元市卫生局局长
广元电业局局长
广元市旅游局局长
武警广元市支队支队长
武警8743部队部队长
武警广元消防支队支队长
广元市无线电管理办公室主任
利州区人民政府区长
元坝区人民政府区长
中国电信广元分公司总经理
中国移动广元分公司总经理
中国联通广元分公司总经理
（一）总指挥职责：
1、负责机场应急救援工作的全面组织和协调；
2、发布机场应急救援命令或指令；
3、救援工作结束后，下达解除紧急情况的指令。
（二）副总指挥职责
1、协助总指挥开展机场应急救援处置工作；
2、组织机场各单位开展应急救援的先期处置工作；
3、负责向民航主管机关报告紧急事件的有关情况。
指挥部办公室设在广元机场管理局，负责广元机场应急救援工作的具体组织协调，上报有关情况和对外发布有关新闻信息。
（三）各成员单位职责：
1、广元军分区、市公安局、武警支队、武警8743部队职责
（1）设置现场安全警戒线，保护现场，维护现场治安秩序；
（2）组织机场公安分局开展救援工作；
（3）参与核对死亡人数，死亡人员身份；
（4）制服、缉拿犯罪嫌疑人；
（5）组织处置爆炸物、危险品；
（6）疏导交通，保障救援道路畅通；
（7）进行现场取证、记录、录音、录像等工作；
（8）负责地面突发治安事件的处置；
（9）负责及时向省军区、省公安厅、民航西南管理局公安局、省武警总队报告，并视情况提出警力、兵力及相关设施设备等支援的请求；
（10）负责制发应急救援现场的所有证件，查验救援人员、车辆进入现场的证件。
2、市消防支队（包括机场专职消防队）
（1）救助被困遇险人员，防止起火，组织实施灭火工作；
（2）按照机场机务部门的指挥做好残损航空器的搬移工作；
（3）组织对火灾事故进行调查。
3、市卫生局（包括机场管理局医疗救护中心）
（1）组织进行伤员现场救治和伤员转送工作；
（2）随时向指挥部报告人员伤亡情况；
（3）进行现场处置和伤员转送等情况的记录；
（4）负责组织救护队、指挥担架队参加救援行动；
（5）负责对危险物品污染和医学紧急情况的处置。
4、广元电业局（包括机场管理局场务科）
（1）负责紧急事件现场所需的电源供应；
（2）负责修复破损场道、灯光和净空保护，保证机场尽快恢复正常运行；
（3）负责候机楼或机场其它重要建筑物遭破坏后的供水、供电、供气等设施的修复。
5、市交通局
（1）负责场外应急所需的临时道路的铺筑；
（2）协调市内运输部门提供应急所需交通工具。
6、市旅游局（包括机场管理局商务科）
（1）负责参与应急救援工作人员、善后处置人员、航空器营运人及其代理人输送的旅客食宿和运送工作；
（2）负责紧急情况下，候机楼相关登机口门的开启、守护；
（3）负责紧急情况下候机楼内旅客的快速疏散和有效保护。
7、市安监局、市政府应急办（包括机场应急指挥中心）
（1）对应急救援实施过程进行组织协调和监督，根据指挥部的意见，对相关部门进行奖惩；
（2）协助事故调查机构开展事故调查工作。
8、市无线电管理办公室、电信分公司、移动分公司、联通分公司
（1）负责应急救援期间的通信，及时修复损坏的通讯设备、线路等；
（2）按照指挥部的指示，提供救援所需通讯设备、物质，提供相关技术人才。
9、利州区、元坝区人民政府
（1）负责机场周边村组居民有关工作的协调处置；
（2）按照指挥部的指示，提供救援所需人员、设备及物质。
机场春运宣传方案 4
一、施工指导思想
已先后承接过多项机房集中监控系统，都按合同及招标书的要求圆满的完成了施工任务，所承建的机房集中监控系统均达到了优良工程的要求。在长期的工程实践中，我司培养了一批具有很强的专业技术能力和丰富施工管理经验的业务骨干，同时在长期的工程活动中所积累的经验和教训也成为我司宝贵的财富，在本工程中，我司将充分发挥这方面的优势。
每一项工程都要达到国家建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ 300-88）所规定优良标准的工程。将组织熟悉施工规范、技术全面的.管理人员组成现场项目部。挑选技术高，做工精细，能刻苦耐劳的工人组成施工队伍。充分发挥卓有成效的集团化、制度化、规范化、专业化管理，使整个工程在质量、进度、安全、文明施工方面创最优成绩、创最佳效果。
二、物品准备
材料供应商的选择：根据供应计划及供应协议规定，在合理期限内计划订购方式、订购时间、进场日期， 并符合以下原则：质量必须符合规范及图纸所确认的种类和标推，按样品标准验收的须符合经设计人员批准的样品标推。该供应商有完善的质量保证体系，有较大规模的生产能力、售后服务好、有良好的信誉。
签订购销、加工合同：各类购销、加工合同的签订必须符合合同及施工方案的规定，符合经济法的规定，并归入经济档案，编制合同履行情况登记表。
进口物资的组织：进口物质按规定进行报关、理货、商检、运输、验收及履行其他业主委托的义务。
三、施工方案
1、深化设计：
深化设计过程由项目经理负责管理，技术质量总监督导。按照系统的性质、规模大小、重要程度、特殊要求等进行设计，设计过程实行多级、多次的审核制度。图纸正式出图前将进行由业主、设计人员、施工人员参加的图纸会审，会审结果应形成纪要，由设计、设计、施工三方共同签字，作为施工图的补充技术文件。深化设计的最终成果直接体现在施工图纸上。
2、施工设计交底：
熟悉图纸，组织疑问清单，在设计交底会中和设计师明确施工工序技术做法。设计工程师（或项目经理）向施工人员过行工序技术讲解。
3、施工前环境检查及器材检查：
在各个工序进行前，施工人员应对现场施工环境及工具、材料进行检查，是日常施工中必不可少的步骤。
4、施工场地清理及机房场地条件准备：
进场施工后首先要对施工场地进行清理，按照施工总平面布置图，完成现场临时设施布置。
5、设备进场及安装：
机房装饰工程基本完成后，其它配套系统的设备（如UPS、空调、消防、机柜等）陆续进场并安装到位。
6、设备调试运行：
在设备进场和装修工作完成后，对现场进行清场处理，按照各系统的调试大纲和设备说明书要求完成设备的调试工作，并按照要求进行一阶段的运行实验，对检验出的问题进行彻底的处理。
7、系统测试及试运行：
在各子系统设备调试完成后，对机房系统进行整体测试和试运行，检验各子系统之间的协调工作能力及在最大负荷状态下的运行能力，对检验出的问题进行彻底的处理。
8、竣工资料整理：
在系统试运行成功后，按照验收规范和验收大纲的要求整理出全
部的验收资料，按照规定的格式进行装订和整理。
9、竣工验收：
完成工程资料的整理工作后，公司将向甲方提交系统竣工验收申请书，甲方在收到申请书后，应在规定的时间内组织有关的设计、建设、监理和政府主管部门进行系统的验收。
10、培训：
为了使系统交付之后，用户能够熟练的操作设备，并能够掌握一定的维修保养知识，信控公司将针对本系统的特点编制培训教材，为用户进行免费培训。
机场春运宣传方案 5
【核心思想】
北京新机场临空经济区紧邻北京新机场，在空间上规划采取“区域协调”发展机制，建设“规划一张图”，以此来促进京冀两地深度融合发展，引领和服务京津冀城市群的开放发展；在产业上规划采取“产城融合”的理念，主要规划航空物流（航空物流、综合保税、电子商务）、科技创新（航空基础技术创新、航空器研发、通用航空配套产品研发）和智慧服务等产业；在国家对外交往功能规划上，积极吸引国际航空总部、国际组织、国际知名企业、国际行业协会等相关机构，开展国际性高端论坛、展览展示、商务交流、体育赛事等活动，推动建设京交会永久会址，打造国家对外交往功能承载区。
【规划评论】
1、临空经济区建设数据参考
北京新机场临空经济区总面积150平方米公里，总投资将超2000亿元。每平方公里投资13.3亿元，根据国外经验，机场的投资效益比是1：8。以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。数据可以参考对比我们做的项目。
2、临空经济区新新理念的运用
采取智能”刷脸”社区、产业为单元、生态宜居环境、低密度建筑、15分钟功能齐备生活圈，24小时便捷生活社区等规划手段，运用新的规划理念设计新的生活办公环境，采取人口密度的控制每平方公里1万人，每人总建筑面积50-70平方米，增加设计六层楼1.8，小高层2的比例，建设高层2.5，16层以上容积率的比例。
【规划借鉴】
新机场临空经济区（北京部分）正在建设综合管廊，长度约28.2公里，综合管廊是保障城市运行的重要基础设施，是解决城市公共区域空间灾害的重要手段，今后在新区规划、发展较好的城镇的新建改建扩建时可以考虑。
新机场临空经济区更加注重人居环境的建设，真正以人的视角出发以设计的方式去规划生态环境、人文环境、艺术环境、产业环境，我们现在已经进入新时代，新时代处于转折期，那么规划也处于转折期，因此这点也是值得借鉴学习的。
【正文内容】
1规划背景
领导指示：新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。
北京新机场选址：新机场选址地跨北京市大兴区和河北省廊坊市
北京新机场分期建设规模：北京新机场近期建设“三纵一横”4条跑道，满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨需求；建设70万平方米航站楼，满足2020年旅客吞吐量4500万人次需求（远期扩建至6条跑道，建设南航站楼，满足年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量400万吨需求）。
项目总占地约4.1万亩（北京约2.3万亩，河北约1.8万亩），工程总投资800亿元，中央投资和首都机场集团筹措。北京、河北分别补助征地拆迁资金约146亿元和67亿元。
北京新机场建设进展：
2014年7月30国务院批准
2014年9月4政治局批准
2014年11月22发改委批复
2014年12月26机场开工
2014年12月：飞行区工程开工
2015年09月：航站楼工程开工
2017年06月：航站楼钢结构封顶
2018年4月：航站楼前高架桥顺利合龙
2019年7月：新机场整体竣工
2019年底：新机场运行投产
2临空经济区规划
2.1新机场和临空经济区的特点
规划控制区1000平方公里，核心区北京50平方公里，河北100平方公里。
服务保障区：20平方公里，重点发展航空科教、特色金融、科技创新服务、商务会展、总部经济等产业，建设综合服务保障基地。
航空物流区：80平方公里，其中北京30平方公里，河北50平方公里。重点发展航空物流、综合保税、电子商务等产业，打造国际航空物流枢纽。
科技创新区：50平方公里。重点发展航空基础技术创新、航空器及配套产品研发等产业，打造我国航空科技创新的重要基地。
2.2临空经济区战略定位
三大定位：
国际交往中心功能承载区
国家航空科技创新引领区
京津冀协同发展示范区
2.3临空经济区外部交通
高速及干线道路：6条高速-新机场高速、新机场南北楼联络线、新机场北线高速，京台高速、京开高速、密涿高速；10条干线公路-芦西路、G106、京九西侧路、团河路、磁大路、青礼路、大礼路、永兴河北路、机场货运中路
轨道及城际铁路：4条城际-京霸城际、S6线/廊涿城际、京九市郊铁路；2条轨道-新机场线、R4线
交通出行效率：新机场30分钟可到周边城区
2.4临空经济区规划研究
1、城市设计
积极发挥平台公司作用，从区域发展顶层设计入手，超前谋划、提前介入、全程参与、密切配合有关部门开展工作，精心规划、精细落实，提出临空经济区六大发展愿景，实现与控规编制无缝衔接。空铁联运的通达之城、中国韵味的文化之城、拥抱世界的交往之城、临空经济的创新之城、形象鲜明的印象之城、生态智慧的宜居之城。
临空经济区鸟瞰图
2、产业生态体系
以人才为核心引领创新产业发展：临空经济4.0：领先临空区正经历向创新型空港模式的转变，以人才为核心部署引领型创新产业，打造以人为本、科技驱动的空港经济区典范。
3、产业空间布局
4、创新融合的空间设计
打造智慧、多元、开放的工作空间，便利社交和跨界创新。
①开放街区：减少区块间的隔阂与交流成本，鼓励城市内的要素流通。无围墙社区、密集路网、步行优先.
②智慧社区：虚拟社区与实体社区同步建设，为不同人群提供定制服务。”刷脸”社区、·智能楼宇系统、社区兴趣社交平。
③产业微单元：根据总部-研发-轻制造的需求形成复合功能楼宇组团，鼓励产业内部企业开放交流。·一至数栋复合型楼房组团·应用生态微循环先进技术·体憩空间鼓励开放交流.
④前沿设计办公环境：现代化的办公环境设计理念。·设计前卫，充满科技感·灵活满足创新创业企业办公空间需求·提供定期的'社群活动方便交流。
5、生态宜居的环境规划
以亲水融绿、品质社区和人文亮点为突破，满足创新人才对生态、便捷和人文归属的核心诉求。
大环境亲水融绿：健康生态、亲水融绿的居住环境，生态绿带嵌入城市、产业发展考虑生态长远影响、城市建筑设计以低密为原则
小环境品质生活：高品质便捷社区，15分钟功能齐备生活圈，24小时便捷生活社区，高品质、国际化的教育、医疗设施等。
软环境人文气息：通过人文亮点活动营造归属感，打造集人文地标、人文服务和人文，展示为一体的特色人文临空新城。
6、数字智慧的城市标杆
从基础设施构建、开放数据运营和智慧公共服务三个维度构建临空区未来智慧城市标杆。
数字化基础构建：战略布局网络通信基础设施与运营机制，打造智慧城市基础设施架构
开放数据运营：搭建开放的数字运营体系，通过数据开放推动智慧城市建设
智慧公共服务：智慧零售：科技赋能时尚零售，打造高端体验。智慧医疗：依托临空区医药创新产业，打造智慧医疗示范先行区；智慧交通：无人驾驶打造高效的城市出行
3近期重点项目
3.1国际会议会展
中央、北京市领导对于会展发展指明了方向，上位规划也指导了临空经济区会展业的发展.
加强国际交往重要设施和能力建设;
国际交往重要设施和能力建设,可以搞小型、高精尖、能挣钱的会展，大型会展要慎重;
北京城市总体规划（2016-2030）:在北京新机场等地区新建和预留国际交往功能空间，建设国家重大外交外事活动场所;
北京市“十三五”时期会展业发展规划:到2020年在京津冀区域规划新建一处30万平米以上的综合性会展场馆
北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）:承接北京会议会展功能转移，建设包括京交会永久会址、国际会议中心;
关于进一步促进展览业创新发展的实施意见:在北京新机场临空经济区，建设集商务、办公及配套设施于一体的综合性会展服务设施.
3.2综合保税区
对标国际一流自由贸易港区，以贸易功能为核心，以口岸和物流功能为支撑，兼顾发展先进制造业，促进货物贸易和服务贸易并行发展，成为北京新一轮对外开放的窗口和平台，建设内联京津冀、外接全球的国际资源配置中心。
产业板块：项目规模：统一围网，初步方案面积约4.314km，其中近期北京市土地面积约1.74km，河北省土地面积约1.74 km，机场集团土地面积约0.834km。
国际物流：供应链管理、仓储管理、航空保税物流、口岸物流服务
国际贸易：跨境电商、跨国总部、货物贸易、保税展览展示。
先进制造：智能制造、航电设备、飞机维修、生物医药。
服务贸易：信息服务、金融服务。
机场春运宣传方案 6
为认真贯彻实施省交通厅和通泰集团关于开展“安全生产年”活动的有关要求，切实做好机场改造工程安全生产各项工作，遏制各类事故的发生，机场工程项目部结合工程建设实际制定了安新改建工程“安全生产年”活动实施方案。一、指导思想
坚持“安全发展”和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“安全生产年”活动为主线，着力开展安全生产教育、安全执法、安全生产治理“三项行动”，突出重点难点整治，健全安全保障体系、构建安全长效机制，推动安新改建工程安全生产善的持续稳定，全面按照省交通厅、通泰集团2010年安全生产工作要领进行工作部署。
二、活动目标
通过开展“安全生产年”活动，切实解决安新改建工程安全生产存在的薄弱环节和突出问题，进一步深化隐患排查治理工作，预防和减少安全事故的发生，顺利完成2010年各项安全生产工作目标。
三、组织机构
为切实加强“安全生产年”活动的组织领导，促进安全生产活动的有序开展，项目部成机场改造工程“安全生产年”工作领导小组，负责安全生产年各项活动的组织开展。
组长：
副组长：
成员：
领导小组办公室设在项目部工程科，负责“安全生产年”活动组织实施的日常的工作。
四、活动内容
（一）以完善隐患排查治理长效机制为重点，深化安全生产隐患排查治理工作，着力解决安全生产管理中存在的薄弱环节和突出问题。
一是健全隐患排查整改机制，落实“两个主题”责任，建立隐患治理监管体系，对事故隐患实施动态、全程管理，确保各类隐患始终处于受控状态。二是深入开展隐患排查治理，切实落实工程施工中预防坍塌、高处坠落、起重机械事故等专项整治措施，加强对重点工程的'安全专项检查。
（二）以“关爱生命、安全发展为主题，深入开展安全生产教育活动增强各单位安全发展意识。
一是以开展“安全生产月”活动为契机，结合安全生产工作实际，开展形式多样的咨询服务活动和集中采访报道活动创新内容、方法和方式，突出重点、注重实效。二是要结合工作实际开展安全竞赛活动三是强化安全法治宣传教育。做好安全法律法规普及和宣贯工作，坚持宣传法规宣贯和治理行动、安全生产治理行动相结合，在治理行动中坚持宣传先行，教育推动，严格监督。四是加强安全文化建设，总结典型，推广经验，真正实现从“要我安全”到“我要安全”的转变，提升安全管理水平。五是强化安全生产管理和人员培训，落实安全隐患整改资金，增加安全生产投入，努力推动项目各项工作的协调发展。
（三）以全面落实安全生产责任制为核心，加强项目安全建设，推动落实和常效监管。
要求要严格落实“一岗双责”，进一步建立健全安全生产责任制。强化安全生产主题责任和安全监管责任，努力形成领导有力、职责分明的安全生产工作格局，推动各方面履行职责到位。
（四）认真贯彻实施安全生产管理规范。
一是加强培训，明确安全工作人员管什么、怎么管，严格按法律法规授予的权限、岗位职责开展工作，落实安全生产责任制。二是落实到位。要认真落实安全管理规范的各项要求，从思想上、行动上、措施上增强做好施工安全工作的紧迫感和责任感，尽职尽责，保证落实到位。
（五）扎实开展施工安全生产“三项行动”。
各单位要结合自身工作实际，做到有计划、有组织、有检查、有总结，全面推动安新改建工程安全生产管理工作再上新台阶。
1、安全生产责任制是否落实到位。
2、现场施工人员是否全部通过安全教育培训；“三类”人员和特种工种作业人员是否全部持证上岗。
3、存在重大施工危险部分分项工程是否编制了专项施工方案，并按规定程序进行讨论论证和审批；是否严格履行安全生产技术咨询程序。
4、施工现场是否按规定进行防护，安全防护设施是否安全有效。
5、起重设备安拆是否符合规定程序要求。
6、各类施工机械、电器设备安全防护装置是否齐全。
7、施工现场临时用电系统是否符合规范标准。
8、脚手架、基坑（槽）支护及其他易发生安全事故的作业环节和部位是否存在事故隐患。
9、职工宿舍、工棚等临时设施是否符合安全使用要求。
10、消防设备是否按规定配置。
11、易燃易爆和有毒有害物品是否有专人管理，分类存放。
五、工作要求
（一）加强领导，精心组织。各施工单位要切实加强对“安全生产年”活动的组织领导，建立和落实“安全生产年”活动责任制，健全工作机制，明确职责分工，周密部署，精心组织，认真开展本单位“安全生产年”活动，将“三项行动”作为“安全生产年”活动的重要内容，切实抓细抓好。制定切实可行的工作方案，建立必要的机构，明确工作职责、重点、步骤、要求和保障措施，加大检查力度，确保各项措施落实到位，责任落实到人。
（二）突出重点，务求实效。要认真分析本单位施工安全生产工作存在的薄弱环节和突出问题，切实加强施工安全管理，抓住重点，因地制宜，集中力量，下大力气，治理隐患，确保各项工作取得明显成效。
（三）加强舆论宣传，广泛屐职工群众参与，加大对“安全生产年”活动的宣传力度，以“关爱生命、安全发展”为主题，组织开展好“安全生产月”活动的重要性、必要性和紧迫性，增强开展活动的主动性和自觉性，对开展“安全生产年”活动不认真、走过场的单位项目部将给予通报批评。
（四）认真总结经验，及时报送信息，要认真总结“安全生产年”活动各项工作，积累经验，将安全生产工作的有效做法逐步转化为长效机制。要加强信息报送工作，及时报送活动开展情况。
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