为了确保我们的努力取得实效，常常需要提前进行细致的方案准备工作，方案是有很强可操作性的书面计划。那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编精心整理的车队安全隐患整改方案，欢迎大家分享。
车队安全隐患整改方案 2
为及时发现和整改校车、接送学生车辆的安全隐患，预防和减少涉及学生儿童的道路交通事故，保证学生儿童道路交通安全，颍上县公安局、颍上县教育局决定组织开展为期一个月的集中排查治理校车、接送学生车辆安全隐患专项整治工作，并制定如下方案。
一、工作目标
通过集中排查治理，对所有校车、接送学生车辆和驾驶人进行一次普查、对所有交通违法依法予以处罚、对所有安全隐患全部向党委、政府领导作一次专题报告并向有关部门通报；进一步完善接送学生车辆安全管理的长效机制，打牢校车安全管理的基础。
二、组织领导
颍上县公安局、颍上县教育局联合成立集中排查治理校车、接送学生车辆安全隐患排查治理工作领导小组，由县公安局党委副书记李建华、县教育局党组成员尹剑锋任组长。交管大队教导员沈杨、县教育局安全办主任陈颍辉任副组长，交管大队副大队长郑军任办公室主任，具体负责集中排查治理校车、接送学生车辆工作的组织、协调工作。切实加强对集中排查治理校车、接送学生车辆安全隐患排查治理工作的组织领导和业务指导。
三、工作时间
10月10日至11月10日。
四、工作措施
（一）深入细致排查所有校车、接送学生车辆及校车驾驶人，切实摸清底数。公安交警、教育部门，要协同深入到辖区特别是农村地区每一所中小学校、幼儿园，对校车、接送学生车辆和驾驶人开展一次全面摸排，切实摸清底数，查找安全隐患，联合下达隐患通知书。
1、对于每一辆校车、接送学生车辆，要逐车查验。对于已申领校车标牌的校车、学生接送车辆：公安交警部门要利用科技设备实时查验校车、学生接送车辆的使用状态，对于违法未处理、超过检验有效期的，要及时督促校方到公安交警部门处理。对校车、接送学生车辆存在非法改装、改型、拆卸或加装座椅的，一律扣留车辆，责令恢复原状；未恢复原状前不得接送学生。对校车标识缺失以及灭火器、安全锤、安全门、卫星定位装置等安全设施不全的，当场下达整改通知书，整改合格后方能继续营运。
对于未申领校车标牌的校车、学生接送车辆：对符合标准的`制式校车未办理校车使用许可的，当场下达整改通知书，督促校车使用单位按照《校车安全管理条例》的规定，向教育行政部门申请办理校车使用许可。对学校使用普通客车、面包车、低速货车、三轮汽车、拖拉机等非载客汽车接送学生的，严格依法对校方负责人进行处罚。对使用拼装或者达到报废标准的机动车接送学生的，依法收缴并强制报废，并依法对校方负责人进行处罚。
2、全面开展校车、接送学生车辆驾驶人核查，确保不漏一人。核查校车、接送学生车辆驾驶人是否有校车驾驶资格，未取得校车驾驶资格的，一律停止其驾驶校车、接送学生车辆。公安交警部门要利用科技设备逐一核查校车、接送学生车辆驾驶人的准驾资格是否与校车、接送学生车辆相对应，其交通违法和交通事故记录等情形是否符合《校车安全管理条例》第23条之规定，对于逾期不参加审验、交通违法屡发未受处理、违法记分累积超过12分、长期不按规定接受集中教育的校车驾驶人，坚决取消校车驾驶资格。
（二）加强重点时段、路段的管控，及时查处涉校车辆违法违规行为。公安交警部门要科学调配警力，切实完善"护学岗"建设，履行好"护学岗"职责，积极探索建立职能部门主导，社会、学校、家庭共建共管的护学模式。加强中小学生、幼儿上下学重点时段和重点路段、部位（校园周边、校车运行路线、交通乱点及堵点、事故多发路段、城乡结合部以及国省道）的巡逻管控，开展针对性整治，及时发现查处涉校车辆违法违规行为，并一律按上限处罚到位。各农村派出所要强化乡镇、农村地区中小学校、幼儿园上下学时段的管控，一经发现涉校车辆违法违规行为，就地查处，并移交公安交警部门。
（三）排查中小学校、幼儿园交通安全设施，消除安全隐患。全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患，重点对校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、校车停靠标志、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速等设施进行排查，对排查中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，及时书面报告当地政府，并提请有关部门按照各自职责范围负责限期予以整改。
五、工作要求
（一）提高思想认识，加强组织领导。学生交通安全事关千家万户，党委政府高度重视，社会各界密切关注，人民群众时刻关心。公安和教育部门要加强对集中排查治理工作的组织领导，结合本地实际研究制定具体工作方案，明确专人负责，细化工作责任，抓好工作落实，确保集中排查治理全覆盖、不留死角。
（二）加强协调配合，及时解决问题。公安、教育部门要加强协作配合，按照各自的工作职责分工协作，共同配合。集中排查治理结束后，要把校车、接送学生车辆安全管理中发现的危害较大、两部门无法解决的严重交通安全隐患及整改意见专题书面报告当地政府，积极争取政府重视和支持。
（三）加强宣传引导，形成社会氛围。集中排查治理期间，各地要深入开展交通安全宣传"进校园"活动，向学生宣传交通安全法律知识、交通安全常识，努力提高学生交通安全意识和自我保护意识，养成自觉遵守交通安全法律法规的交通习惯。要发动全社会加强对接送学生车辆的监督，鼓励广大群众特别是学生幼儿家长积极举报接送学生车辆的交通违法行为，形成全社会共同关心学生幼儿交通安全、齐心协力打造保障接送学生车辆交通安全的良好环境。
（四）各中心校、县直各中小学、幼儿园于10月24日前将校车安全隐患摸排登记表及工作总结上报县交管大队宣教股、教育局安全办。
车队安全隐患整改方案 3
为切实做好邮政通信交通安全管理工作，预防和减少交通事故。根据我局的实际情况，经报请局领导同意，通过局办公会决定：自20xx年4月20日起至7月30日，开展以“过年、保安全”为主题的“车辆百日安全无事故竞赛”活动,制订本实施方案。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，落实科学发展观，坚持以人为本“安全第一、预防为主”，通过抓好源头、完善设施，广泛宣传教育，落实责任，严格操作，全面推进邮政交通安全工作。创建更加安全、畅通、和谐、稳定的交通环境。
二、活动目标
以“爱车守纪，安全节约，热情服务，文明行车”为目标，完善安全设施，确保交通有序畅通，提高管理水平，增强守法意识、服务意识、全局意识，减少交通事故。
（一）提高邮政车辆安全工作与管理水平，增强驾驶人员的安全责任意识和安全生产执行能力，确保全年安全行车无事故，更好地为我局保障支撑服务。
（二）此次活动以“安全第一、杜绝违章”为目标，以教育与奖惩相结合的方法进行考核评比。
（三）活动期间将定期组织培训，加强交通法律法规和业务知识的学习，驾驶人员应自觉主动检查车辆状况，保持车辆使用性能完好和卫生清洁，并做好车辆的检查记录和每天的日志。
（四）活动结束时将开展满意度测评，综合评价每位驾驶人员服务质量的优劣。
（五）参加综合评价人员：局领导、各科、部室负责人及班组长。
三、时间安排
从20xx年4月20日开始，到20xx年7月30日结束，活动分三个阶段进行。
第一阶段：宣传发动阶段（4月20日至4月30日）
主要活动内容：制定活动方案，宣传发动，完善制度，排查安全隐患。
（一）制定活动方案，安排具体工作内容及要求。
（二）召开全体驾驶员会议，做好宣传发动工作。
（三）完善车辆各项制度，组织驾驶员学习讨论。
（四）对所有车辆进行一次安全隐患排查。
第二阶段：自查自纠阶段（5月1日至7月15日）
主要活动内容：整改隐患，加强安全和法制教育。
（一）及时发现和排除各类影响车辆正常运行的安全隐患，确保车辆随时处于良好的技术状态。
（二）组织驾驶员进行行车安全教育和评比，实行“安全例会制度”，定期召开安全例会。
（三）聘请交管系统xxx上一堂交通安全教育辅导课，开展交通法规学习、交通事故案例分析，相互交流行车经验和教训。
第三阶段：检查、验收、评比阶段（7月16日至7月30日）
主要活动内容：总结经验，树立典型，巩固成果。
（一）组织全体驾驶人员开展满意度测评，综合评价每位驾驶人员服务质量的优劣。
（二）测评标准，根据《车辆管理制度》驾驶员处罚措施的内容进行评定。
（三）主要评定内容，从爱车、守法、节约、准时、文明，做到“七条禁令”等项目。
（四）此次活动给予评选及奖惩。
四、奖惩励方法
1、“流动红旗车手”一名。 奖金： 800元
2、无安全事故及无违章记录。各奖励： 500 元
3、损失在XX元范围内的驾驶员惩罚 500 元
4、损失在XX 元以上的驾驶员，惩罚1000元及负相关责任。
五、工作措施
（一）开展交通安全宣传教育，普及交通安全知识。
（二）严格各类车辆管理，规范驾驶人员的行为规范。
（三）加强车辆驾驶人员的管理，从源头上减少事故隐患。
六、组织领导
组 长：李洪
副组长：蒋裕浒 江建林
成 员：张静 龙飞 龙成云 刘必前 周华林 蔡宾
领导小组下设办公室，具体负责此项活动的.落实。
办公室主任：江建林
办公室副主任：龙飞
办公室设在局办公室，负责“百安”活动的日常工作。办公室成员由杨开明 张勇 吴高明 唐世明 杨兵 组成。
七、相关要求
（一）提高认识，明确责任。此次“百日安全无事故”活动是当前一项重要工作和紧迫任务。要予以高度重视，紧抓不放。全体驾驶员要服从领导，听从调动，努力完成交给的各项运输任务，牢固树立以人为本的社会主义法治理念。
（二）严格操作规程，掌握车辆性能。熟练驾驶技术，努力提高安全操作水平。爱护车辆，搞好车辆的保养，维修和车容卫生，出车准时、准点，服务周到热情，尽量满足用户合理化需求，不断改进服务工作。
（三）驾驶人员要严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，严禁酒后驾车、疲劳开车、超速超载、违章变道等，树立良好的职业道德，谨慎驾驶，自觉执行安全行车规定，做到安全行车。
（四）全体驾驶员必须始终保持清醒的头脑，在成绩面前千万不要沾沾自喜，在安全隐患面前千万马虎不得。坚决克服对隐患视而不见、熟视无睹、心存侥幸、麻痹大意的思想。
（五）近期要对各类机动车进行一次全面检查，健全车辆安全档案，对存在安全隐患的车辆要及时采取措施，杜绝“问题车辆”上路。
车队安全隐患整改方案 4
一、整治范围
本次整治的厂车，具体是指境内工矿企业、物流、码头、旅游景区等场所使用的厂内专用机动车辆。具体包括：叉车、搬运车、牵引车、推顶车、内燃观光车、蓄电池观光车等。不含交通、市政建设、建筑工地等场所使用的上述设备。
二、整治目的
通过专项整治，促进使用单位加强特种设备安全管理，做到三落实、两有证、一检验、一预案。在管理中做到落实管理机构、落实责任人员、落实规章制度，在资质中做到设备登记注册、人员持证上岗，在使用中做到设备定期检验合格，在事故防控中做到制定应急预案并定期演练。遏制厂车使用事故上升趋势，实现我市厂车安全形势的持续稳定好转。
三、整治重点
本次专项整治的工作重点包括：
1、台账建立。企业应收集厂车的使用说明、合格证等原始出厂资料，如有遗失应予补齐。出厂资料与检验报告、自查记录等相关资料一起存放，做到一台一档。
2、帐物相符。企业应将在用厂车记录在案，重点关注租用的叉车是否已入账。按照谁使用谁负责的原则，使用单位应对租用的叉车承担主体责任。
3、管理制度。企业应做到管理制度完善，包括管理机构的设立，人员责任的落实，操作规程的.制定，应急预案的演练及其他日常自查制度的执行。
4、厂车检验。在用叉车必须定期检验合格方可投入使用，新购叉车应首检合格后方可开始使用。
5、资质具备。检查厂车登记注册情况，人员持证情况，确保在用厂车注册、上牌，人员取得特种设备作业人员资质。
四、时间安排
本次整治分三个阶段实施：
（一）组织发动和自查整改阶段（5月—6月）
各地应结合省、市局整治方案，制定适合当地实际的工作方案，成立领导小组，做好本次专项整治的组宣工作，督促企业开展自查。
企业应结合本次专项整治的重点，认真开展自查自纠，并对发现的隐患进行整改。发现厂车未经检验的，应及时联系当地检验机构申报检验，发现人员无资质的，及时联系当地考试机构，申请发证。
各地监察机构应及时对厂车登记注册申请予以审核，检验机构应及时对企业的报检项目落实检验，考试机构应及时对新增、换发证厂车作业人员予以考核，通过者及时发证。
（二）现场检查与行政执法阶段（7月—8月）
各市（区）局应根据实际，组织镇、街（园区）安全办，对企业自查自纠和隐患整改情况进行监督检查。检查过程中，应认真做好各项工作记录。
各地应加强监察机构与稽查部门的协同配合，在检查中发现企业存在隐患，拒不整改的，行政执法部门应按照《特种设备安全法》要求，坚决依法予以查处。同时，监察机构还应及时完成新增设备的数据录入、数据库内问题数据的修正清理等工作，对数据库进行更新维护，提高数据的准确性。
各地对检查中发现的已构成行政违法行为的，应在查处的同时上报市局特设处。
（三）总结评估阶段（9月）
各地对专项整治工作进行工作成效评估，总结典型经验，查找存在的不足，提出意见和建议，形成长效监管机制。各地应于9月20日前，完成工作总结和检查情况汇总表的上报。
车队安全隐患整改方案 5
为了加强营运车辆技术状况的监督管理，使营运车辆随时处于完好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。
一、营运车辆技术状况及安全检查
由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。
二、营运车辆技术状况及安全检查，分公司统一组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。
三、公司检查
公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。
四、总站的检查
总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。在分管站长（副站长）的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。
五、驾驶员自查
驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接班时应交车况，接班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。
六、公司及总站检查的内容
1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目
（1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。
（2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。
（3）方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。
（4）横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。
（5）转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷。
（6）轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。
（7）钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固。
（8）燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象。
（9）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。
2、车容车貌、车窗及车内设施检查
（1）车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于400平方厘米（20cmX20cm）的擦刮、掉漆痕迹。后视镜是否齐全。
（2）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。
（3）车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象。
（4）座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象。
（5）顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗是否开关自如、齐全有效。
（6）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。
3、修理质量抽查
（1）检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。
（2）从总站报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内是否派人修理。（驾驶员未及时回厂报修的由总站负责处理）
（3）检查占用车时是否超过规定标准。
（4）检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字。
（5）检查返修率是否超过规定标准。
（6）检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。如对修理厂某一人服务态度差的`反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。
对修理厂的检查由公司检查时具体实施。
七、驾驶员自检内容
1、检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损。
2、检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气（漏油）现象，刹车系统的开口销有无缺损。
3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是否正常。
4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。
5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。
6、检查车门胶条是否完好，开关是否正常，车内座椅（座套、头套）、扶手、吊环及玻璃是否齐全，固定是否可靠，底板、侧面及顶棚饰板是否齐全，固定是否完好。
7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。
八、检查中发现问题的处理
对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。
九、检查的安排、考核及要求
1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。
2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。
3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。
4、公司参检部门（单位）及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。
十、奖励与处罚
1、对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的部门、总站、驾驶员及保修工，由公司、修理厂及总站纳入年终考核内容进行考核，并给予表彰奖励。
2、对日常保养、检查工作做得不好，修理质量差，检查时发现有问题的，由公司视问题发生的部位及对安全行车的影响，每项扣总站或修理厂目标考核分0.3分至2分。如车辆报修后，在质保里程以内又出现同类故障，检查中发现还继续在运行的，处罚时对总站及修理厂一并处罚。
3、对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加倍处罚。
4、总站对驾驶员、修理厂对责任人的处罚，各总站、修理厂应按照此扣分标准处罚责任人。
5、一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到2分或一次单项扣分达到2分的驾驶员，由安全服务监察部组织进行离岗培训，考核合格方可重新上岗，考核不合格的改为非技术工种。
修理厂相关人员工作不负责任，单项扣分达到2分以上的，由修理厂从严处罚。
6、扣分标准见附表。公司对总站、修理厂突击抽查及日常检查，发现问题依照此标准扣分。
十一、检查资料的填报及收集
1、检查表格由公司统一设计、印制。逐车检查登记表应由驾驶员、检查人员、带队检查或部门负责人签字；检查情况汇总表由带队检查的部门（单位、总站）填报，应由负责人签字并盖章。
2、公司检查由牵头检查的部门（单位）收集、汇总、装订原始资料，填写检查汇总表，起草检查结果通报，送办公室打印并上报、下发。检查原始资料、汇总资料，由负责部门（单位）于检查次月中旬以前交营运生产部收存备查。
3、各总站的检查由各总站逐车填表、签字、装订并收存原始资料；汇总表由站长签字，并盖总站章后，在检查次月中旬以前送营运生产部。
4、驾驶员的自查由各车驾驶员逐日填表并签字，由总站收集保存。
十二、本规定从发文之日起执行。
过去的相关规定与本规定不一致的，以本规定为准。各总站及修理厂应视本总站（厂）实际，制订相应的实施办法。
车队安全隐患整改方案 6
(一)安全管理基础工作
1.制定20xx年本单位“安全保卫、交通安全、办公场所消防安全”工作计划及实施方案。
2.建立保卫、交通、办公场所消防安全责任台帐，明确责任单位、责任人和责任内容。
3.管内与保卫、交通、办公场所消防安全相关人员，逐级签订安全责任书。
4.制定办公楼、营业厅、仓库等办公场所消防专项应急预案。
5.制定交通事故应急救援预案。
6.建立交通事故应急救援预案演练和办公场所消防应急预案演练档案（交通事故演练每年至少1次，办公场所消防演练每年至少2次）
(二)车辆管理、交通安全管理工作
1.车辆管理办法、交通安全管理办法的制定
2.建立机动车辆调度制度，车辆运行有管理部门审批。
3.所有车辆实行一车一人负责制。
4.建立车辆维护保养制度，并按时进行车辆保养。（建立车辆维修档案，要有车辆维修申请单、维修清单等档案。）
5.建立驾驶员安全责任制度，与专、兼职驾驶人员签订安全责任书。
6.车辆配备灭火器、基本维修工具、故障车警告标志等随车工具（7座以上车辆应配置安全锤）。
7.每月组织一次专职和兼职驾驶员交通安全学习，要有学习记录和签到表，参加安全学习人员应与签订责任书人数相符，对不参加安全学习的人员要停止其驾驶公司车辆资格。（学习内容包括：交通法、机械常识、驾驶技巧、应急处理、事故案例分析等，时间不少于1小时。）
8.每个月对本单位所有车辆进行一次安全检查，发现问题，根据轻重缓急，合理安排维修；要认真填写《机动车辆安全检查表》，建立好安全检查档案。
9.利用GPS管理系统，建立驾驶人员管理考核制度，对违章驾驶（超速、越界、疲劳等）不安全驾驶行为进行处罚和考核。
10. 建立专、兼职驾驶人员聘用考试制度（每年1次）。建立好每年的考试档案，对考试不合格、身体状况差、年内2次以上责任交通事故的，应取消驾驶公司车辆资格。
11.新入职驾驶人员经过培训后上岗，严禁持实习驾照驾驶公司车辆。
(三)办公场所消防安全管理工作
1.办公场所消防安全管理办法的`制定。
3.按要求落实消防安全责任制，明确划分安全责任区域和设立责任人，安全责任书的逐级签订达到全覆盖。
4.建立火灾隐患排查整治制度和消防档案制度，定期开展员工安全教育培训、使员工了解消防知识和紧急逃生安全基础知识，定期开展消防安全检查和应急疏散演练。
5.员工能熟练掌握灭火器材的使用方法和火警报警电话。
6.日常防火检查巡查要有记录，按规定管理易燃易爆物品，办公区不准堆积杂物、易燃物并定期进行清理。
7.按规定要求配置灭火器材（如数量、类型等），并进行年检，建立好设备档案。
8.管内办公场所安全出口标识、应急照明、疏散指示标志、疏散指示图等设施规范无故障；疏散通道没有堵塞、锁闭等现象，保证畅通。
9.房屋没有裂缝、漏水、渗水等；墙面、地面、天花板等物理环境等没有影响人身安全、设备安全的隐患；空调排水管没有破裂和空调漏水现象。
10.制定并落实员工餐厅操作间防火、防爆工作制度，餐厅工作人员要严格执行卫生防疫制度，定期体检办理健康证。（如设置食堂则纳入检查范围）
(四)安全保卫管理工作
1.安全保卫管理办法的制定。
2.库房、财务室、营业厅等重要部位，是否执行当地治安管理规定，配置相应防盗装置。（如防盗门、防盗窗、红外报警等）
3.营业款的运送等环节，是否有必要的安全防范措施。
车队安全隐患整改方案 7
为加强公司安全隐患排查、整改管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“管生产必须管安全”的原则，严格执行《企业安全管理标准》，防止伤亡和其他安全生产事故的发生，切实保证安全生产的顺利进行，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，结合我公司实际，特制定本制度。
1、机构设置
公司专职安全管理机构为安全隐患排查整改领导小组，其主要负责人是安全隐患排查与整改工作的责任人，安全隐患排查整改领导小组应按照行业安全规范和标准做好经常性安全检查和对安全隐患的排查与整改工作。
2、安全隐患排查的时间、方式和内容
（1）安全隐患排查的时间：安全隐患排查分为定期和不定期两类。公司针对每年的黄金周、汛期开展定期的安全隐患排查工作，每年至少开展不定期的安全隐患排查2次以上。
（2）安全隐患排查的方式和内容：查现场、查运行车辆、查运行路线，查驾驶员资格、动态状况，相应监督监控安全设施、安检程序、安检设备，检查制度、管理制度等。
3、安全隐患排查整改小组的职责：
（1）掌握本公司安全隐患的分布，发生事故的可能性及其程度，做好安全隐患的现场管理。
（2）制定完善应急预案。
（3）进行安全教育。组织模拟事故发生时应采取的紧急处置措施，定期组织救援、设施、设备调配和人员疏散演习。
（4）及时掌握各条营运线路道路状况、天气、客流量等造成的安全隐患的动态变化。
（5）确保车况良好和随车安全设施完好有效。
（6）了解驾驶员的资格、动态是否符合安全规定。
（7）公司技安科负责督促各部门对安全隐患的排查和整改。各科室负责人负责本科室安全隐患的排查，负责实施具体的整改措施。
4、安全隐患整改的要求
（1）对安全隐患实行“谁检查，谁负责”的原则。对检查出的安全隐患，由检查人员负责监督整改，直至整改完毕、消除隐患。
（2）安全检查员要在安全经理的'指导下，认真开展安全隐患检查工作，确保能及时发现，及时报告，及时整改。
（3）安全隐患的整改要做到有措施、有报告、落实专人进行。
（4）整改是否达标，是否可以恢复运输，必须由分管经理、安全股长和检查员签字后方可恢复：整改不到位，不能恢复运输。
（5）隐患排查中发现隐患的，应当责令立即改正。不能立即改正的，应当责令限期改正，并填制《安全隐患整改通知书》。公司采取措施，落实专人加强管理，将发现的隐患排除。
（6）《安全隐患整改通知书》下达后。公司应当对整改情况进行监督检查，督促按期整改完毕，并提出整改完成报告
（7）安全隐患排查工作结束后，应当填制《安全隐患检查记录》，经公司领导签署意见后存档备查。
5、违规处理措施
对未按规定进行安全隐患排查或接到《安全隐患整改通知书》而未进行整改的。将对有关责任人予以经济处罚或行政处分。造成事故的，按照事故责任大小。根据法律、法规移送相关部门追究责任。
车队安全隐患整改方案 8
一、主要作法和成效
为保证自我分析阶段各项工作稳步开展，我们重点围绕“学、查、改”三个字做文章，扎实工作，取得了阶段性成效。
（一）强化学习“三严格”，提高自我分析的自觉性。一是严格学习考勤。做到集中学习阶段无特殊情况不得请假，对迟到人员设立“迟到席”，无故缺勤则相应扣除绩效考核分值，确保了人员参学率达到100%。二是严格学习组织。制定工作方案和学习日程表，做到“三统一、一分开”，即：统一学习笔记本，统一学习内容，统一学习时间，分小组学习讨论。邀请专家作专题辅导报告4次，组织5名研究生青年干部开展大会交流学习1次，开展座谈会和书面交流69人次，还组织部分干部职工参观了省博物馆和省现代农业新技术展示中心，通过严格组织多种形式的学习活动，推动了执行力大讨论活动的深入开展。三是严格学习督办。各处室和局属单位负责人带头学习，做到学有笔记，记有心得，得有收获。围绕局党委要求的三个“五个一”和一个“七个一”，局督办组不定期检查工作进展情况，对学习笔记及心得体会等相关内容没有达标的，要求限期补齐。全局已有80%以上的干部职工记下了万字学习笔记，上交心得体会30多份。通过深入学习，开展讨论，进一步提高了思想认识，增强了分析评议的自觉性和主动性。
（二）查摆问题“四到位”，增强自我分析的针对性。一是征询意见到位。通过单位领导“点”、发动群众“提”、深入基层“听”、主动上门“问”、沟通交流“谈”等多种形式，开展“四个一”征求意见活动，即召开“一个座谈会”，发放“一个意见征求表”，设立“一个意见征求箱”，开展“一个谈心活动”。省局向厅直兄弟单位、全省畜牧系统、养殖企业和农户发放调查问卷3000多份，组织青年干部、派人士、离退休老干部64人次，收集原汁原味的意见或建议近200条，整理归纳为四个方面42条。二是自我分析到位。对照“六查六看六问”的要求，围绕本部门、本单位中心工作，结合征求到的意见，全局开展了“七查六不让”的自我分析活动。单位查职能履行、查大局服从、查执行落实、查工作作风、查工作效率、查服务质量、查集体形象；个人查思想、查作风、查工作、查纪律、查服务、查贡献、查廉政，将自己的成绩、问题找出来，看是否做到了“六个不让”，即：不让上级交办的工作在我们手中延误；不让该办的事在我们手中积压；不让工作失误在我们身上发生；不让办事的群众在我们这里受到冷落；不让不良习气在我们身上出现；不让畜牧机关形象在我们这里受损。并围绕“问题是否找准了”，自我分析“满意不满意”等重点，请本单位的干部群众进行测评。三是查找根源到位。重点是从学习态度、工作作风、服务观念、责任意识、创新能力、勤政廉政方面分析原因，找出问题的症结，以便对症下药。全局干部职工80%以上撰写了自我分析材料。四是整改方向到位。分析评议中，坚持边查边改，边议边改。如对群众提出的开拓创新意识不够强，对畜牧业发展战略研究不深，工作作风上存在“软、懒、散”的现象，机关内部管理不够规范等问题，局及时提出了整改方案。少数干部对自己忽视学习、敬业不爱岗、纪律松弛、服务意识弱等问题，勇于自我揭短，深入剖析，明确了整改方向，提出了。
（三）整改落实“五促进”，增强自我分析的实效性。为使整改落实“动真格、出实招”，我们一手抓活动开展，一手抓畜牧发展各项工作，以查摆问题促进工作，在工作中体现活动的成果，真正做到“两手抓、两不误”。具体体现在“五促进”：一是促进干部思想大解放。通过深入学习讨论和改革开放以来湖北畜牧业发展实践的总结、反思，大家充分认识到，湖北属畜牧大省而非畜牧强省，在中部六省中畜牧业发展速度与河南、湖南比还有差距，必须要解放思想，坚定不移地坚持发展第一要务，千方百计促进湖北畜牧业又好又快地发展；坚持自主创新、改革开放，用工业化的理念谋划畜牧业发展；推进职能转变，放活服务机制，千方百计激发各级畜牧兽医部门的积极性和创造性。4月下旬和5月上旬，我们分别在黄冈和荆州召开了标准化规模养殖和畜牧大县建设现场会，学先创优、超前谋划形成新的共识。联合中南财大、华中农大、省社科院等多个科研单位和部门，组织开展畜禽产品市场预警、公共财政支持畜牧业发展、产业化和循环经济模式、武汉“1+8”城市畜牧发展战略等课题研究，拓宽思路、放手发展推出新的措施。二是促进畜牧业发展提质提效。今年以来，全省畜牧系统努力克服雨雪冰冻灾害造成的损失，狠抓畜牧生产的发展，预计上半年猪、牛、羊、禽出栏（笼）同比增长在8%以上；肉、蛋、奶同比可分别增长在10%、8%和5%以上。加大畜牧产业化发展力度，开展了与中粮生猪健康养殖“5113”工程和精武肉鸭产业“亿只”工程的项目合作。中粮前期分别在武汉和黄石建9个种猪健康养殖场，目前已在武汉江夏山坡乡新生村、黄陂李家集镇护林港村、新洲凤凰镇陈添奇村等3个建设地点完成了土地流转手续，进入了施工设计阶段;在黄石大冶签订了建设协议，阳新协议于5月底签订。精武集团分别与仙桃、洪湖、潜江、黄石、钟祥、孝感等地的政府和企业进行了“亿只鸭”工程合作协商；与英国鹦桃谷鸭农场进行了祖代鸭场的合作谈判；整合了武汉3个父母代鸭场；黄陂父母代种鸭已引进种鸭2万套，5月底将再引进8万套。在全省推开了畜牧大县和畜禽标准化规模养殖创建活动。今年将创建30个畜牧大县，计划实行“以奖代补”的100个万头猪场，目前已有12个申请验收。省现代农业展示中心生猪“150模式”标准化猪场已经建成，待水电等设施完备后马上开始示范养猪，有望在5月底正常运转。三是促进春季疫病防控工作的有效开展。组织专班对春季动物防疫进行了督查，6种重大动物疫病做到“应免尽免，不留空挡”。牲畜口蹄疫、高致病性禽流感、猪瘟、病性猪蓝耳病、鸡新城疫、羊痘的免疫密度分别达到99.91%、99.80%、99.92%、100%、99.90%和99.87%。疫情监测做到第一时间发现疫情、第一时间报告疫情、第一时间确诊疫情、第一时间处置疫情。截至5月21日，全省共报告牲畜口蹄疫疫情6例，高致病性猪蓝耳病疫情1例，共发病生猪共711头，死亡75头，扑杀1135头。加强了生产环节、流通环节、屠宰环节以及活畜禽交易市场的监督管理，加强了畜产品质量安全监测，做到“有疫不流行，有病不成灾”，保证了兽医卫生安全。四是促进机关建设和文明创建取得新进展。把大讨论活动与建“四型机关”、创文明单位结合起来，做到工作相互促进。迎接了武昌区文明办对“区示范文明单位”的复查；启动了局干部职工集资楼的勘探与撤迁工作；省动物疾控中心设计批复已经完成，土地证办理许可已呈报到“武汉市市长办公会”通过，其它工程建设手续正在有条不紊地办理，有望在今年底以前开工。五是促进情系汶川地震灾区爱心活动的迅速开展。汶川大地震给人民群众带来了巨大的生命财产损失，局党委在得知灾情后第一时间向四川省畜牧食品局发去了慰问信，并迅速成立了动物防疫应急领导小组，组织了灾区防疫消毒突击队和物质，抽调人员20名，准备消毒药品12吨，防护服3000套，电动喷雾器20台，胶鞋口罩等物品50多套，随时听命奔赴灾区。局党政工团也及时启动了“情系灾区爱心捐赠”专项行动，全局共捐资76680元，已上交有关部门送往四川灾区，目前仍有不少同志还在捐资献爱心。
二、查摆的主要问题
经过自我分析阶段查摆问题，征求意见，经收集汇总，意见和建议200多条，归纳整理42条。综合起来，当前执行力建设存在的突出问题主要有：
一是工作作风有待进一步改进。少数干部忽视学习，思想理论水平、工作能力不够强，存有对本职工作业务不精、对其他业务不通的现象；少数干部缺乏始终如一的工作热情和激情，敬业不爱岗；少数干部还存在着纪律松弛，自由散漫，上班迟到、早退等违反工作纪律的现象；个别工作人员精神状态不佳，为政不勤，办事拖拉，效率低下，对上级交办的任务和指示要求执行不积极、落实打折扣，有的能拖就拖、能压就压、能不办就不办，特别是对要求限时完成的工作，往往是开始不慌不忙、不看不办，最后匆匆忙忙、草草率率，不能按要求保质保量及时完成。
二是责任心有待进一步提高。有的干部履职尽责的积极性不高，工作不思进取，怕苦畏难，甚至遇到矛盾绕着走，碰到难题找借口，缺乏敢于负责、勇于负责的强烈责任心。有的部门本位主义意识较为突出，不同程度上存在遇事推诿、上推下卸、左推右挡等不良倾向，顾全大局、主动补台、相互支持的意识不强，有的甚至不愿当主办单位，愿意当协办单位，自以为协办单位就可不负责任且要签字就签字，不看文件就画圈。
三是工作质量有待进一步提升。有的.对上级交办的工作习惯一转了事，对处室会签文件一签了事，认为反正最后有人把关，放松要求，随便应付，文字粗糙，错、漏、碰、缺现象时有发生；有的出现政策偏差、数据失误，甚至校对质量都不能保证；有的无论什么文件都习惯性的“拟同意，请阅示”等等，层层批转，最后落到借调人员、临时人员办事。
四是创新意识有待进一步加强。近年来，我省畜牧业取得了很多新突破，但与河南、湖南等周边省份相比，我们的发展速度还是显得不快，步子不大，开拓创新意识不够。主要表现在：个别处室和单位工作上没有新思路、新举措，习惯于按部就班、墨守陈规，热衷于对上级的文件和精神照抄照转，缺乏锐意创新、开拓进取精神；少数单位和个人工作平平庸庸，心无章法，没有积极主动的创新精神；在新矛盾、新问题面前，摆客观理由多，理论思考浅，创新举措少，消极地吸取教训多，积极地总结经验、创新规范运作的少，不善于用改革的办法、开放的办法、发展的办法、市场的办法破解发展中的矛盾和难题。
五是机关内部管理有待进一步规范。近年来，我局机关建设取得了很大的进步，但是也还存在不少问题，主要表现在管理不够规范，有些制度不够完善，执行落实力度较弱，制度管人的机制不畅等等。局机关的大院绿化建设、机关和招待所的管理、办公楼和食堂的管理等方面还存在一些不尽人意的地方，必须进一步的规范和改进。
上述问题和现象，既是妨碍畜牧兽医工作执行力提高的突出问题，也是下步整改工作的重点，必须高度重视，制定措施，落实责任，整改到位。
三、整改的主要措施
执行力用一句话概括就是：议而决，决而行，行必果。我们将针对分析阶段查摆出的实际问题，从最突出、最紧迫而又有条件解决的问题改起，本着从群众最关心、最不满意的事情做起的原则，认真进行整改；对那些一时难以解决而又必须解决的问题，拟定方案，创造条件，逐步解决。
（一）加强工作作风建设，内练素质外树形象。一是抓学习提高。加强干部职工对政治理论、业务知识、法律知识、经济知识、历史知识的学习，在做人、做事、做官上加强修养和锻炼。二是抓制度完善。做好制度的建立、修订和完善工作，进一步强化党风廉政、财务管理、内部审计、财物使用、工作纪律、学习教育等各项规章制度的严肃性。用制度来体现清晰、有效、简洁的工作标准、工作程序、岗位职责、考核标准，进而规范执行力的标准；用制度来克服责权利不对等、信息流通不畅、职责不清、业务推诿扯皮等影响执行力的因素。三是抓管理机制。打破“人管人”的旧模式，实行“制度管人”的新机制，组织全局干部职工开展“学制度、明职能、晓责任”活动，掀起“四讲四比”新，形成一种“定必干、干必成、成必优”的良好工作氛围，使每个人的执行力得到更加充分的发挥。四是抓队伍建设。在干部队伍管理上，坚持行政管理与制度管理相结合，让制度约束岗位，让制度管人，使干部队伍建设具有可靠的制度保障。按职设岗，因岗定人，做到“千斤重担大家挑，人人肩上有指标”。提拔那些有坚强执行力、办事公道、为人正派、老实做事、有一定人格魅力的同志担任中层干部；积极为年青干部和女干部提供锻炼的平台，增加他们工作交流的机会。要通过上述“四抓”，进一步塑造畜牧兽医部门的形象。
（二）营造争先创优的氛围，强化创新和发展意识。一是鼓励创新。从选人用人、工资待遇、业绩考核、激励与约束制度等各个环节入手，充分发挥和调动每一位干部职工的主观能动性，激发干事创业的工作热情，形成积极向上的良好氛围。要破除“只防出错、不求出新，只图保险、不担风险”的思维定式，克服“唯书唯上、照搬照套”的行事习惯，从考核制度设计上充分体现和尊重创造性，鼓励干部职工在工作上创新，在思想上创新，在方法上创新，并给予适当的奖励。二是超前思维。变“要我发展”为“我要发展”，借助省畜牧经济学会的平台，联合华中农大、中南财大、省社科院、省农科院等科研院所的专家学者，围绕当前畜牧业经济发展中的重大问题开展重要课题研究，为推进湖北现代畜牧业的发展提供前瞻性的指导，为省委省政府、厅党组决策作好参谋。三是勇于争先。在部门工作上，单位之间、干部职工之间开展“比、学、赶、超”活动；在事业发展上，要深层次地分析我省畜牧业发展的形势，找差距，寻良方，确保畜牧业提质提效，争取在全国赢得比较优势。
【车队安全隐患整改方案】相关文章：
车队安全隐患整改方案通用03-31
车队安全隐患整改方案范文（通用7篇）12-15
安全隐患整改方案03-06
安全隐患整改方案09-06
安全隐患的整改方案03-10
安全隐患整改方案01-06
安全隐患及整改方案优秀02-22
消防安全隐患整改方案09-24
消防安全隐患整改方案03-31