为了确保事情或工作有效开展，通常需要预先制定一份完整的方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编整理的铁路两侧环境景观绿化工程施工方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
铁路两侧环境景观绿化工程施工方案 1
1、施工准备工作
为了高标准、高质量按期完成本工程，我们对本工程做了详细的准备工作计划。
1.1技术准备
为确保工程顺利开工，我公司组织了有丰富经验的专业技术人员，在仔细审查施工图纸和有关资料的前提下，对现场进行了详细勘察分析，确认现场状况，用照片等形式记录并编写本工程的施工组织方案。
1.1.1熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料
（1）审查拟建工程的地点、范围以及主要建筑构筑物与区域、城市或地区规划是否一致，明确施工范围与周边铁路界线的划定及施工可能受到的影响，明确铁路沿线地下管线分布及埋深，制定保护方案。
（2）审查设计图纸是否完整、齐全，以及设计图纸和资料是否符合国家有关工程建设的设计、施工方面的方针政策，审查是否符合铁路周边施工规范。
（3）审查设计图纸与说明书在内容上是否一致，设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误。
（4）调查了解本工程设计中各种树木的生态习性，并制定相应的技术措施。
（5）明确建设、监理、设计和施工以及各协调单位之间的协作、配合关系，以及建设单位可以提供的施工条件，写出自审图纸的纪录。
1.1.2调查分析原始资料
（1）自然条件的调查分析。主要包括地区水准点及绝对标高的情况；地质构造、土的性质和类别、地基的承载能力；表土的肥力、土层厚度、保水保肥能力、PH值、不良杂质含量等；河流水质及水位等情况；地下水位的高低变化情况；铁路沿线地下管线走向、埋深；铁路附属物、建筑物具体位置、保护范围；铁路主线、专用线行车视距影响等。
（2）技术经济条件的调查分析。主要包括施工现场的动迁状况；当地可利用的地方材料状况等。
（3）明确重要的保留构筑物及树木等原始资料。特别是施工范围内铁路所属设施，必须一一登记，编辑成册，以便后续施工。
1.1.3编制施工组织设计
施工组织设计是施工准备工作的重要组成部分，也是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件。在对原始材料调查分析的基础上，编制能切实指导工程全部施工活动的施工组织设计。
1.2物资准备
1.2.1开工之前做好各项物资的准备工作，落实货源，安排运输和储备，以满足连续施工的要求。
1.2.2组织专业材料采购组，认真考察并组织苗木。
1.2.3按施工组织设计的内容准备好施工现场室内外的各种标牌如室内的施工组织网络图，施工形象进度表，晴雨日记录板，室外本公司名称牌及名字彩旗，安全生产六大禁令牌子，安全、防火标志等。
1.2.4施工机具的准备。根据采用的施工方案，安排施工进度，确定施工机械的类型、数量和进场时间，确定施工机具的供应办法和进场后的.存放地点和方式。
1.2.5采用告示牌、广告等宣传手段，有必要的话可召开说明会，向当地居民详细解释，力求得到周围居民的协助和理解。
1.3劳动组织准备
1.3.1建立工程项目的施工组织机构
施工组织机构的建立遵循以下的原则：根据项目的规模、特点和复杂程度，确定工程项目施工的领导机构入选和名额；坚持合理分工与密切协作相结合；把有施工经验、有创业精神、有工作效率的人选入领导机构。
1.3.2建立精干的施工队伍
施工队伍的建立要认真考虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例满足合理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求，确定建立施工队伍，坚持合理、精干的原则；同时制定出该工程的劳动力需要量计划。
1.3.3集结施工力量、组织劳动力进场
工地的领导机构确定以后，按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场。同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活。
1.3.4向施工班组进行技术交底
项目技术负责人将工程项目的工程概况、投资规模、合同工期、设计意图、施工方案、需要特别注意的施工事项、安全文明施工要求等传达给各施工班组负责人。各班组将交底内容传达给所属工人。
1.3.5建立健全各项管理制度
建立、健全工地的各项管理制度，包括：工程质量检查和验收制度；工程技术档案管理制度；植物材料的检查验收制度；技术责任制度；施工图纸学习与会审制度；技术交底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；材料出入库制度；安全文明施工制度；机具使用保养制度。
1.4施工现场准备
1.4.1做好施工场地的控制网测量设计施工现场的永久性坐标桩，水准基桩和工程测量控制网。
1.4.2做好“四通一清”，保证水通、电通、道路畅通、通信畅通和场地清理，认真设置防火设备。
1.4.3做好施工现场的补充勘查，进一步寻找地下管道、暗沟、铁路线缆等隐蔽物，及时拟定处理隐蔽物的方案，并进行实施。
1.4.4建造临时设施，为正式开工准备好生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。
1.4.5安装、调试施工机具，对所有施工机具都在开工前进行检查和试运转。
1.4.6施工现场附近需要保护的树木可采取暂时围起来的方法，以避免由于踏实、焚烧等造成损伤。
2、施工测量定位
2.l对建设单位所交付位置桩及坐标基准桩、水准基准桩等在测量前进行检验校核，若发现桩志不足，不稳定，被移动或测量精度不符合要求时，应要求测量单位补测加固或增设桩位。
2.2为了防止测量出现差错，施工单位自行测量的重要标志，必须至少由两组相互检查核对，并作出测量和检查记录。
2.3测好的重要桩号应加强保护，桩位均应稳固、可靠、应保存至工程竣工结束。
2.4测定好主要控制桩位均应测定其坐标。
2.5各类测量仪器均应经检验校核，合格的方可使用。各部位测量后均应请监理工程师复核，无误后方可开展各项工作。
3、绿化土方工程施工
3.1场地清理
3.1.1人工清除绿化施工范围内绿化土层中的建筑垃圾，确保植物种植层的土壤质量，并将清理出来的垃圾进行集中清运。
3.1.2完成垃圾清运后对地形进行测量。
3.2种植土的选择
种植土的好坏是苗木及植被能否旺盛生长的关键。因此，我们将按绿化工程施工技术要求严把质量关。
3.3树穴开挖
在种植穴、槽挖掘前，向有关单位再次确认地下管线和隐蔽物埋设情况，特别是离铁路线比较近，有铁路管线保护标志的区域，必须慎重下挖。
3.3.1种植穴的大小应根据树苗根系的大小决定，应大于根系的带土球范围，栽植穴直径大于土球直径40cm。
3.3.2在穴内施基肥于50厘米深处，其上覆5～10厘米熟土。
4、绿化栽植施工
4.1植物材料的选择
植物材料选择符合设计要求的，长势良好的植株，坚决杜绝使用“小老树”。
4.2苗木起挖
该工程所用苗木应严格按照苗木出圃的技术要求，全部由我公司施工人员亲自起挖。
4.3苗木包装
4.4苗木装运
苗木出圃以后马上装车，保证苗木连夜运至施工现场。遵循“随挖、随运、随种”的原则，减少树木内部水分的损失，以保证植株体内的生命活动的正常进行，从而有利于伤口的愈合和根系的再生。
4.5苗木栽植工程
种植前应进行苗木修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡，减少水分的蒸发，保证树木成活。
现场确认→检查工程施工图→现场放线→验收→树坑开挖→树木调运及栽植→架扶→整地→养护→验收。
5、已建成公用（铁路）设施保护方案
进场施工前，首先对施工现场需要保留的构造物和公用设施、铁路相关设施设备进行摸底调查，并由专人进行登记造册，调查周边的道路情况及桥梁的承载能力，并制定相应的保护措施。如需要特别保护或有历史价值和纪念意义的构造物和铁路设施则应重点加以保护。
5.1具体保护措施
5.1.1在重点保护的构造物和铁路相关设施周围设置围栏，围栏外面挂上“禁止通行”、“危险”等明显标志，夜间设红灯警示。
5.1.2保护建筑半径20米范围，不允许堆物、行驶卡车、小平车等，搅拌机、砂浆机应远离50米以上。
5.1.3测设一下保护建筑的地势，如果保护建筑的地势较低，则应在其周围开挖适当的排水沟，避免施工中的污水、废水流入建筑物附近。
5.1.4如果施工地点距保护建筑较近，则应在保护建筑接近处，严禁振动较大的施工作业。
5.1.5在保护建筑的合适地方设置沉降、位移观察点，在邻近建筑施工过程中，要隔一周或二周或根据工程情况进行建筑物的沉降、位移观察，如果有异常情况，则应暂停施工。
5.1.6根据工程施工情况，经常观察保护建筑的墙面、地面、门窗等，以及建筑周围的情况，是否有开裂、变形、沉降、移位等，如果有异常，则应暂停施工。
5.1.7教育施工人员爱护铁路设施、保护铁路设施，如果有意破坏，则严加处理。
5.2周边公用设施保护措施
5.2.1工程施工时，制定适合的进出场路线，报经甲方和有关部门同意。
5.2.2特殊路段通行，要经甲方同意，施工完毕，对损坏部分要整修复原。
5.2.3保持环境卫生，安排专人进行及时清除。
5.3维修措施
对于施工区内有历史价值和纪念意义的构筑物，如发现损坏严重的应及时上报建设单位和有关部门。在征得甲方和监理同意后，制定切实可行的方案，除了对构筑物进行保护外，对于损坏部分，如地基的沉降，雨量所引起的裂缝，油漆的绿落及屋面的漏水，渗水等现象确需维修的部分进行维修。维修的建筑和各个部位尽量与原有风格一致，尊重原有的风格手法，保持历史风貌，尽量利用原有构件，保证安全，不影响原有建筑和构件的观赏价值，要维旧如旧，能粘贴加固的尽量粘补加固，能小修的不大修，尽量使用原有材料。
5.4地下文物保护措施
在施工过程中，发现地下文物时，如古墓、钱币、化石等有考古、地质研究价值的物品，或其它有价值的地下构造物时应立刻采取有效保护措施，并通知建设单位、报有关文物部门。
6、雨季施工措施
6.1施工准备
进入雨季以后，要及时和当地气象部门联系，了解当日和以后一段时间天气情况，以便作好雨期施工的准备。现场备好4台ф100水泵，风雨过后立即展开生产自救工作，对积水进行排除，防止发生浸泡，造成财产损失。建立健全防洪、防汛领导机构，本工程场地较低，应随时准备抗击大洪水。项目部成立工程防汛领导小组，现场成立抗洪抢险机动队，平时做好组织训练工作，一旦发生洪涝灾害，能够及时出击抗洪抢险。
调查施工区段内，铁路线的桥涵和人工排水沟排水是否畅通，提前预防疏导，避免施工区和生产区被淹。
6.2雨期施工的措施
6.2.1计划调整
调整施工计划，对不宜在雨期施工的分部分项工程，尽量避免在雨期施工。
6.2.2生产区施工现场防雨
准备好水泵、防雨布、雨衣等抢险物质。设专人昼夜值班。检查工地的排水系统，检查水沟与出水管道是否畅通，并进行维护、维修。维护好现场施工道路，修好排水边沟，确保道路雨后不陷、不滑、不存水，保证道路畅通。检查办公室等临时设施屋面是否漏雨，发现渗漏及时处理。注意收听、收看天气预报，及时做出大风、大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。
6.2.3材料防雨
水泥等易潮、怕雨材料应转移入库。露天存放时，应将堆放处垫高50CM，并准备雨布，以便及时进行覆盖。检查材料堆放场地并挖好排水沟，对散放材料进行必要的捆绑。对不能入库的怕雨材料进行覆盖。雨期来临之前应对现场的所有临时设施进行全面检查，并采取必要的加固、维护措施，杜绝渗漏水现象，保证大风雨到来时不倒塌破坏。
6.2.4机械、设备防雨
现场机电设备应检查接零、接地保护装置，采取防潮、防雨、防淹措施，各种机电设备要做好防雨罩、棚。机动电闸箱的漏电保护装置要安全可靠。
风雨过后要检查现场临时设施，工棚、及临时用电线路、机电设备是否安全可靠，如有不安全现象及时修理整改，有严重危险时，要立即排除。
7、安全生产和文明施工目标及保证措施
7.1目标：无安全责任伤亡事故，搞好文明施工，创安全文明施工样板工程。
7.2安全生产保证措施
7.2.1项目安全保证体系
由项目负责人等组成项目安全保证小组，负责整个工程的过程安全施工。
7.2.2安全生产保证措施
施工过程中必须严格遵守安全操作规程和临时建筑物防火方面的有关规定。
现场用电设备必须设漏电保护器，同时定好责任制。使每台机电设备都有专人负责使用、维修、检查、保管，以防止机械触电事故发生。
按施工现场管理规定要求，现场周围设围栏。
定期开展现场安全工作大检查，严格奖罚，突出重点，抓好不同施工阶段有针对性安全措施的落实。
消防管理，防止火灾的发生，严格控制噪音，保护环境，防止污染。
加强安全检查，并突出重点部位的防范；以自查为主，领导与群众相结合的检查原则，做到边查边改。
严格执行施工现场平面管理制度，按施工现场总平面图布置，提前作好现场调查，弄清地下管线及国家光、电缆线的分布与走向，为机械与人工作业做好前期准备，减少不必要的损失和因此而造成的险情。
7.3文明施工保证措施
7.3.1环境保护措施
及时到青岛市有关部门办理工程《施工许可证》和运输《准运证》，进出工地的车辆用蓬布严密遮盖，检查合格后方准出场，防止散落，派专人巡回检查和清理道路，保证整洁卫生。
严格执行青岛市《关于施工现场卫生管理规定》。
工程垃圾及时清理，生活垃圾日产日清，保证整洁文明不影响市容。
空气干燥时，在施工现场内洒水，减少扬尘污染。
积极与卫生防疫部门取得联系，配合其对施工现场卫生防疫工作的监督检查，认真落实提出的问题。
7.3.2现场文明施工管理
加强现场文明施工管理，在明显位置设社会监督牌，整个施工过程由社会监督。
严格按平面图布置现场，施工机具、材料的堆放，临时用水、用地线路的布设严格按照施工总平面布设未经同意不得更改。堆放大宗材料、成品半成品和机具设备必须整齐，并随施工的不同阶段及时调整。
施工现场主要入口处要设立“三牌二图一表”即：施工标志牌、安全日历牌、十项安全措施牌、施工现场平面布置图、安全管理网络图、现场安全值日表。
办公区、生产区、料场区等分割明确；生产区和料场区采取封闭遮挡措施；设专人清理现场，保持整洁；各种施工机械进场后，按要求布置。
改善施工现场生活环境和卫生环境、食堂、宿舍、厕所要符合卫生、安全、通风、照明等要求；伙房应设防蝇、防鼠、防尘等配套设施，及时洗刷消毒；施工现场要设封闭式保温饮水桶；工程垃圾及生活垃圾随产随消，及时清运，保证施工现场整洁卫生；工地“两证”（食堂卫生许可证、厨师健康证）齐全。
施工现场各种资料应设专人负责，资料归档要整齐、齐全、分类存放、字迹要工整、清楚、执掌规格要一致、签字要完整。
铁路两侧环境景观绿化工程施工方案 2
一、项目背景
随着经济的快速发展，铁路作为重要的交通运输方式，其沿线的生态环境保护与绿化美化工作愈显重要。铁路绿化不仅有助于改善铁路沿线的自然环境，提升通行条件，还能增强旅客的舒适感，促进地区经济发展。本项目旨在通过科学合理的绿化施工方案，提升铁路沿线的生态和社会效益。
二、施工范围与目标
施工范围：涵盖铁路沿线的两侧，包括车站周边及重要交叉口区域。
施工目标：
提升铁路沿线的生态环境，增加植物覆盖率，改善空气质量。
通过绿化提升铁路沿线的景观效果，提高旅客的观赏体验。
促进区域经济发展，增强公众对铁路建设的认同感。
三、施工前期准备
地形勘察：对施工区域进行详细勘察，确定具体绿化面积及施工条件。
设计方案：依据当地气候、土壤条件，选择适宜的植物品种，配置乔木、灌木及地被植物，并制定详细的绿化设计方案。
材料采购：采购所需的植物、土壤改良剂、灌溉设备等材料。
施工队伍组建：建立项目管理团队，明确各成员的职责与分工，包括项目经理、技术负责人、施工队长及养护专员等。
四、施工组织与实施
土壤改良与准备：对绿化区域进行土壤改良，确保土壤肥力满足植物生长需求。
绿化施工：
按照设计方案进行植物种植，确保种植位置准确，根系舒展。
种植过程中，注意保护周边生态环境，避免对铁路运营造成影响。
灌溉系统建设：建设高效的灌溉系统，以保证植物在生长过程中的水分供应。
质量控制：在施工过程中，进行严格的质量监督，确保绿化效果符合设计标准。
五、关键技术与措施
边坡处理技术：
使用高次团粒技术或液压喷播植草等边坡绿化技术，提高边坡的稳定性和植被覆盖率。
对边坡进行必要的防护措施，如设置金属网、喷播覆盖层等，以防止水土流失。
植物选择与配置：
选择适应当地气候、土壤条件的植物品种，确保其生长良好。
优先考虑具有净化空气、保持水土等生态功能的植物。
配置乔木、灌木及地被植物，形成丰富的景观层次。
养护措施：
施工后，定期检查植物的生长状况，及时进行修剪和施肥。
根据季节变化和降水情况，合理安排灌溉，确保植物生长所需的.水分。
及时发现并处理病虫害，保持植被的健康。
六、安全与环保措施
安全措施：
加强施工现场的安全管理，确保工人安全。
设置必要的安全警示标志和防护措施，避免对铁路运营和周边居民造成影响。
环保措施：
选择低噪音施工设备，减少对周边环境的影响。
施工过程中产生的废物需分类处理，避免环境污染。
遵循相关环保法规，确保施工活动对环境的影响降至最低。
七、施工进度与验收
施工进度：
准备阶段：1个月，完成勘察、设计与材料采购。
施工阶段：3个月，进行实际的植树与绿化施工。
养护阶段：施工后1年，进行定期的植物养护与管理。
验收与交付：
施工完成后，进行项目验收，确保达到预期效果。
提交相关竣工资料和绿化养护计划。
八、后期养护与管理
灌溉管理：根据季节变化和降水情况，合理安排灌溉，确保植物生长所需的水分。
病虫害防治：定期检查植物，及时发现并处理病虫害，保持植被的健康。
施肥与修剪：根据植物生长情况，定期施肥，适时修剪，促进植物的健壮生长。
生长监测：对植物的生长情况进行定期监测，记录生长数据，为后续管理提供依据。
九、结语
铁路两侧环境景观绿化工程是提升铁路沿线生态环境和景观效果的重要举措。通过科学合理的施工组织计划与实施方案，可以有效实现绿化目标，提升铁路沿线的生态和社会效益。未来，随着绿化工作的不断推进，必将为铁路运输事业的发展注入新的活力，为提升人民生活质量做出贡献。
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