运输公司公车公营劳动定员计划
一、基本原则
1、坚持“精简、合理、效能”的原则；
2、坚持统一领导，分级管理的原则；
3、坚持企业发展、市场需求，实事求是的原则。
4、缩短管理链条，减少管理层次，体现“一专多能”“综合办公”的理念。
二、织架构及定员
1、组织架构
各分公司机关增设公车公营管理办公室，设立公营车队，起步阶段考虑到效率成本因素，该机构合署办公，待条件成熟时再规范。
2、工作职能（见岗位职责）
3、劳动定员
1）、公车公营办公室定员4人。
2）、设专职副队长兼安全员、机务员、核算员、统计员共4个管理岗位。
3）、驾驶员按每车1.45人配备，首批12台车两个分公司各6台，各定员9人。
4、劳动报酬
车队所有员工的劳动报酬均实行底薪加岗位工资加奖金（或提成）的工资制度。
1）、底薪标准为480元。
2）、管理岗位实行岗位工资，其标准基数如下：
车队正职为1000元；
车队副职为800元；
车队科员为500元；
车队办事员为400元。
岗位工资实行浮动制，试运行三个月期间,岗位工资不实行浮动。待试运行结束后，测算出平均基数后，以此为基数，营收额增长或降低1，当月岗位工资同时上浮或下浮1，全额浮动。
3）、一线驾驶员的岗位工资实行计件工资制，计件工资按班次及里程计算。
4）、奖金计提标准待公车运行后根据效益另行规定。
三、人员调配
1、管理岗位的人员面向本企业选聘。
2、一线工作人员向社会公开招聘，在同等条件下本公司驾驶员优先（即本公司全民所有制职工到新公司应聘上岗签订上岗协议上岗）。
3、驾驶员招聘条件：
（1）、有相应驾驶资历3年以上，在我司从事驾驶工作，1年以上持有相应执业证件（驾驶证、从业资格证），经我司考核，持内部准驾证者上岗。
（2）、年龄在45岁以下，身体健康状况符合执业要求。
（3）、无重大责任事故记录及信誉质量不良记录，无拖欠公款、承包款等不良记录。
（4）、交纳信誉质量保证金3万元。
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